在幾天前MG6的靜態鑑賞會上，上汽給媒體展示了一組海外媒體報道MG E-motion概念車的圖片，MG作為一個百年品牌（中文譯名名爵），承載了世人太多的情懷和回憶，而今以驚豔的設計宣告復興之路開啟。與此同時，媒體得到了另一個消息，榮威和名爵將正式分家，實行獨立品牌運作，以湯躍進為首的原榮威公關和市場高管全部調入名爵品牌，由此可看出上汽復興名爵品牌的決心。
MG1924年誕生於英國，可以用一開始就是傳奇來形容，首款車問世就贏得賽車冠軍，作為敞篷小跑的引領者，MGB是迄今為止唯一單一車型銷量超過50萬輛的跑車；其引領潮流的設計理念使其巔峰時期成為時尚媒體頭版頭條的常客，並吸引了大批名門望族，邱吉爾，歷代英國女王，甲殼蟲樂隊都成為了MG的車主，查理斯和黛安娜的婚禮座駕也是MG。2007年上汽集團收購MG後，開啟了又一段新生。
經過10年的融合，而榮威也已崛起，上汽終於有精力騰出手來對名爵進行重新定位和復興，今年的上海國際車展，採用全新設計語言的MG E-motion概念車首發亮相，其驚豔的外形吸引了全球媒體的目光，時隔多年，MG再次成為網紅。而名爵6作為概念車MG E-motion的首款量產車型，近乎完美地演繹了箇中美感。
全新名爵6搭載上汽“世界級”藍芯高效動力科技，配備SGE 20T發動機，最大功率高達169馬力，峰值扭矩250牛•米，匹配TST 7速自動變速器，這套動力組合在榮威車型上以已建立了良好的口碑，以超越同級的動力表現，酣暢淋漓的加速體驗著稱。底盤經國際專業團隊調校，使MG的運動基因得以傳承，加上“名爵紅”撩眼，使名爵6運動時尚氣息和駕駛樂趣並存。
總結：這款將於11月份上市的新車作為名爵實行全球化戰略的首款車型，從顏值到性能應該能得到市場的認可，競爭對手鎖定昂克賽拉和思域，由於這款車承載的重任，定價預計將會參照榮威體系，以保持足夠的產品競爭力。但多年來，名爵的產品體系和榮威基本走的是平行戰略，只是設計風格不同而已，這使得市場容易將榮威和名爵看成是現代和起亞之類的雙品牌，要避免同室操戈的局面，名爵的品牌價值提升將是廠方要解決的重點。據悉，今後名爵的動力將以1.5T和2.0T為主，走運動時尚線路。而榮威走經濟實用線路，從全新名爵6身上，我們已看到了MG重回世界汽車主流市場的雛形。
文/樓曉明
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