我們對於哈弗H6的認知還停留在高銷量的階段，但是這樣的高銷量完全是由於國內消費人群基數和消費能力，其在設計上的成熟度和品牌力並沒有受到除了中國內地市場之外的消費群體或測評人士認可。就像哈弗H6在去年完成的接近60萬臺年銷量，在很多SUV全球銷量榜上都並沒有將其列入其中，畢竟哈弗H6的海外市場並不多。
在為數不多的海外市場中，俄羅斯是哈弗H6被引入的其中之一，但是與國內動輒3萬-8萬臺的月銷量相比，其在俄羅斯市場上市第一個季度的銷量竟然才235臺，而已經在俄國市場10餘年的長城整個品牌的年銷量也不過2萬臺，而其之所以在海外市場水土不服除了與生產成本相關，還與海外市場也擁有的廉價SUV車型有關。（配圖為2017款平行進口版雷諾Duster）
在包括俄羅斯、巴西、印度、德國等在內的歐美市場上，一臺名為Duster（達斯特）的緊湊型SUV可是霸佔了眾多市場的銷售頭名，尤其是在俄羅斯、印度、巴西這些市場，其超過10萬臺的銷量令從未在國際市場上受到認可的長城品牌汗顏。
而這臺名為Duster的SUV其實是法國雷諾汽車在羅馬尼亞的一個子品牌達契亞旗下的車型，而在這些市場上其依舊以雷諾Duster進行銷售，可見雷諾在這些市場上的品牌力還是很強的。更重要的是，僅在俄羅斯市場看，Duster其49.2萬盧布（約合5.54萬人民幣）的起售價比哈弗H6的71.4萬盧布（約合8.04萬人民幣）便宜可不止一點。
比起明顯的價格優勢，Duster在性能上的優勢更為明顯，較高的離地間隙設計下擁有比長城哈弗更為全面的底盤保護包裹，同時，更加突出的車頭、車尾運動擋板讓其在防撞能力、道路通過性等等方面都更強，與之相對出現的便是更加全面的越野運動能力。
雖然哈弗旗下的很多SUV車型也號稱擁有越野能力，但是除了H7/H8產品外，你真的敢把標準版的哈弗H6開到山地、沙漠去？
據悉，全新的達契亞Duster將在年內完成換代上市，通過車輛已經曝光的路試諜照來看，個性化十足的帶肌肉線條引擎蓋、辨識度極高的8方框格柵、強壯的車輛行李架與側身線條等等，這些設計讓其在路況更差的西伯利亞、巴西高原、印度馬來雨林等等環境上更加強大！