在9月11日，一個車主駕駛著新CR-V在高速公路上，因為剎車失靈而導致了追尾事故。本來預約9月13日去店裡進行“剎車系統升級”，但誰成想偏偏這時候就“出事兒”了。
從追尾車主提供給我們的現場的圖片上來看，情況並不十分嚴重，損壞的部件也只是塑料件以及引擎蓋，前橫樑、縱梁以及水箱框架沒有受到影響。如果是高速行駛，情況可想而知。
還有很多車主反應2017款東風本田CR-V剎車故障問題，他們遇到的情況是，正常行駛時突然剎車失靈，踩不動，剎車系統依舊有腳感，但是踏板的力度變得很硬，比正常情況下踏板力度更硬。
發生故障後車輛前方儀表板出現各種故障提示燈，車輛穩定系統、動力轉向系統、胎壓低警告燈、制動系統警告燈等相繼亮起。只能慢慢停靠在路邊，強制熄火，過了幾分鐘後車子又回覆正常。
其實，不只是在國內，美國地區也又類似的問題發生。有的車主在正常駕駛途中突然感覺動力缺失，方向出現問題，車輛開始減速，車身抖動，嚴重的有導致熄火；車輛各個電子系統報出故障，有的全軍覆沒，有的只有一兩個，而且均是剛上路的新車。
目前，東風本田決定自2017年9月12日起，召回2017年2月14日至2017年9月4日期間生產的2018款思威(CR-V)汽車，共計30509輛。
雖然東風本田已經召回，但是“剎車失靈”這個問題到底解決的怎麼樣，還不好說。至少需要半年的時間來觀察升級後的使用情況。
另外說一句，很多新上市的車型，採用很多有噱頭的新技術，但是由於測試樣本小，會有各種各樣的問題，比如：大眾的DSG、奔馳的制動助力器、捷豹的氣囊傳感器等等（部分車型）……
所以對於新款車型，大家不用著急購買，一方面，觀察安全性是否有問題；另一方面，價格也比較高，沒有優勢。所以最好的選擇是版本中後期的車型，毛病該改的都改了，價格折扣也很大。
所以，對於東風本田“剎車失靈”這個故障問題，它關乎到你的性命安危，所以要慎之又慎！不要因貪圖一時爽快，把自己的生命置之度外。
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