2018年國內SUV銷量出爐，大眾途觀排到前三，本田CRV卻跌出前10名
國內SUV車型一直是最火的車型，熱度和受歡迎度都非常高，現在國內消費者買車，總要在轎車和SUV車型上思想鬥爭一下。而如果買SUV，要買哪些車，對於不經常接觸汽車知識的消費者來說，又是一個難題。老祖宗給我們的方法，其實可以一定程度上幫我們很好解決這個事情，那就是隨大流兒。
這篇文章就帶你看看國內銷量最高的10款SUV車型，幫你有個參考：
（順序按銷量從高到低）
1. 哈弗H6—銷量—441879輛
第一名的車型想都不用想，肯定是我們長城旗下哈弗的H6啊，作為國內自主品牌專業生產SUV的車企，幾乎把所有精力都放在了SUV身上，旗下所有SUV車型風格整齊劃一，我總結哈弗的車型優點就是，先入為主的口碑，外觀內飾漂亮，空間大配置高，動力系統夠用，後期使用費用低，選擇車型配置多，安全性有保障，到最後二手也比較好賣。
2. 寶駿510—銷量—328103輛
510可以說是寶駿的拳頭級產品了，低廉的價格，配上一個還算不錯的空間，還有一個年輕時尚的外形，動力底盤方面還有通用集團的技術支持，尤其是發動機部分，皮實耐用，不信你看五菱宏光，車都開爛了發動機卻不一定壞，年輕人現在賺錢這麼難，省點是點，別和錢過不去。
3.大眾途觀（途觀加途觀L）—銷量—284989輛
途觀得到這個銷量成績非常不容易，老途觀產品力下降，途觀L用力過猛價格太高，現在這兩款都加價銷售的車，現在都有著非常巨大的優惠，開始主打性價比的牌，不過他們在19年估計保住銷量就有些困難了，不說別的品牌，就自己啊出的新的代替車型就會對他們造成很大沖擊，老途觀，別了。
4.吉利博越—銷量—242069輛
吉利18年真的是順風順水，各種發佈新車型，收購外國車企，擴張產業鏈，造的車也是有了突飛猛進的進步，博越這款車個人覺得外形中庸普通，但是行車質感同級算是非常高級，新換的發動機在油耗上也有所優化，動力也變得更加出色，再加上現車充足和有不錯的優惠力度，他這的有可能會衝擊H6嗎？我們拭目以待。
5.傳祺GS4—銷量—235699輛
廣汽傳祺多年的合資經驗讓他造車有著非常高的起點，無論是外觀設計還是技術儲備，都不需要像很多自主品牌那樣需要自己摸索，一點一點的研發，GS4這款車其實在動力，高級感方面並不是特別優秀，但是整車的機械可靠性和外觀內設的設計感上，都非常有自己的特色和適應消費者的喜好。
6.榮威RX5—銷量—220061輛
和傳祺一樣，背靠國際化的汽車企業，很多東西拿來就用，榮威RX5比傳祺還要更方便，他不是像傳祺一樣借鑑，而是向發動機等部分直接使用外國車企成熟的零件配件發動機，讓他在硬件方面有了得天獨厚的優勢，而且噱頭感和產品實際的能力，像是空間，外觀都做的足夠討消費者喜歡，所以他買的好是應該的，賣不好真的丟人了。
7.日產奇駿—銷量—204597輛
CRV出的機油門和RAV4過於碉堡的外形設計，讓奇駿這個中庸的老好人形象的SUV漁翁得利，對手自己把自己放氣摔扁，奇駿看好時機增配降價，壞人。日產溫馨的內飾，舒適的駕乘感受，寬闊的空間，非常可靠耐用省油的動力部分，雖不強勁，但也絕對夠用，而且保值率讓他在二手市場也受歡迎，好口碑循環了起來。
8.別克昂科威—銷量—167871輛
個人感覺，昂科威真的是很正經和途觀L競爭的一款車型，所有擔心途觀L雙離合問題的消費者，基本都回來看看這個用9AT的，檔次感很高，動力很強的別克品牌的中型SUV。昂科威除了動力系統討巧，而外觀內飾都有非常有跨級的檔次感，開起來舒適型也是跨級的舒適，對於年長一些的人，肯定更喜歡這輛車了。
9.本田XR-V—銷量—166388輛
CRV不行是因為設計缺陷，那麼沒有設計缺陷的本田車，那肯定不會不行了，這車我們當時測試的是1.5自吸加CVT的版本，一個這麼小的發動機帶這臺車竟然還挺輕快，底盤操縱非常靈活輕快，最後的油耗也基本就是比飛度高一升多點，剛過8升，非常年輕時尚的外觀，相信不少年輕人會對他一見傾心。
10.日產逍客—銷量—165703輛
逍客作為一輛日產車，尤其是改款過後，外觀變得年輕運動，空間變的也更見寬敞，但是骨子裡那種舒適的駕駛感受，可靠耐用的特點卻也一點也沒落下，2.0的自然吸氣發動機絕對是一個非常正確的選擇，不管是對於廠家還是消費者，靈敏的油門讓這臺車起步一剎那還有點凶猛的感覺，最後和大哥一樣二手市場非常受歡迎，讓他好口碑循環起來。
你覺得2019年，還有哪些車會進入到銷量前十名的名單呢？