【懂車之道 獨家分析】用戶需要什麼樣的產品，估計很多合資汽車現在並不太清楚，用戶和主機廠之間的觀念落差最大的當屬韓系品牌，它還是一直堅持高性價比，當然高性價比是沒有錯得，但是韓系的高性價比就是採用簡配方式，這簡直是當今汽車營銷的大忌，如今國內消費者已經不再是70後，取而代之的是8090後，這個年輕群體追求的正是高配置，高性價比的車型，顯然韓系車已經停滯了。當然法系車這一邊有的品牌已經開始這個年輕消費者群體的重要性，但是也還是有部分品牌沒有意識到重要性。
當年請范冰冰做代言就感覺很有戲一樣，但是最後還是沒有取得很高的銷量成績，前段時間也是表現不佳，但是最近筆者也看到了一些關於東風雷諾的利好消息，東風雷諾憑藉科雷嘉、科雷傲兩款SUV在整體銷量上一直處於穩步向前的水平。
近日， 從東風雷諾官方獲悉，兩款國產SUV在今年1-7月共計銷售41,888輛。這樣的成績在主流品牌眼裡，可能一個月單車的銷量都都不止，但是對於東風雷諾首次突破4萬臺大關來說，已經很不錯了，達到了全年銷售目標將近7成，對於這個最晚入華的合資品牌，近一年多時間以來才國產兩款車型，這樣的成績確實還算及格啦，不知道是不是法國人都是這麼慢的節奏還是怎麼樣，總是慢慢來。
《懂車之道》從東風雷諾官方那獲悉，它們在2017年計劃完成“確保6萬輛、挑戰7萬輛、爭取8萬輛”的全年銷量目標。如若全年目標以6萬輛計算，東風雷諾在今年前7月已完成全年銷量目標的69.8%。 可以預見挑戰7萬銷量應該問題不大。但是8萬的目標有點難，也不排除實現的可能。
2017年1-7月，東風雷諾兩款SUV累計銷量達全年目標近7成，總銷量為41,888輛，這也是東風雷諾首次銷量突破4萬臺。其中，全新一代科雷傲和科雷嘉的銷量分別為27,183輛和14,705輛。
在新車部分，雷諾旗艦級MPV車型ESPACE，早前筆者也做了一個詳細的講解，嚴格上來看，還是有市場的，有望會在今年9月份開幕的成都車展正式上市。
外觀上這款雷諾ESPACE看起來相當漂亮，而且十分時尚。從前臉來看，前格柵採用了階梯的橫幅式設計，內部採用鍍鉻裝飾，造型誇張，穩重中不失大氣。兩側車燈與格柵完全融為了一體，拉伸了橫向視覺感。日間燈要凸顯其造型獨特性，點亮後效果極佳。保險槓採用了黑色包圍，提升了跨界動感設計，整個前臉看上去還是雷諾風格十足，與時下流行的MPV再設計上要有出入，不過這是雷諾自認為適合這款MPV設計，這也是雷諾的家族式設計風格。
尾部要顯得拘謹不少，但是設計感同樣不差。從背部看來，完全不像一款MPV，更加有點SUV的視覺感，車身線條營造出了很強的立體感，值得一提車燈造型很有設計感，非常立體，整車下方都帶有黑色加銀色飾板的包圍。
內飾上，雷諾ESPACE同樣採用了時尚簡潔的設計風格，車內採用大量的真皮包裹，檔次感更強，整個控制區域集中在中控中間，採用了豎式的液晶屏設計， 下方為空調控制鈕，車內物理按鍵較少，換檔桿造型很獨特，這可以理解為法國人的。還採用了平底三輻式的方向盤設計。空間部分也是為國人的需求做了很多配合，提供5座和7座兩種座椅佈局方式，第二排座椅佈局也是專為中國市場打造。
動力部分，專為中國市場量身打造的1.8T渦輪增壓發動機+7擋DCT雙離合變速器的動力組合， 另外，中大型轎車塔利斯曼還有一款純電動轎車也會在隨後正式引入國內。3款新車的上市，將幫助東風雷諾衝擊8萬輛的銷量目標。很有肯那個會實現呢！（圖/文：懂車之道 羅濤 編輯）