文| 潘昱辰 編輯| 徐喆
在2018年，儘管國內車市整體遇冷，並出現了增長停滯。不過，中國汽車的消費升級趨勢仍十分明顯。國內豪華品牌市場的銷量增長迅速，其中中國市場已經穩定成為居於頭部位置的奧迪、奔馳、寶馬等品牌的全球第一大市場，而凱迪拉克、雷克薩斯等二線品牌也擁有不俗的增長勢頭。
不少自主品牌也以敏銳的嗅覺意識到了這一點，其中典型的代表就是長城的高端品牌WEY和吉利的高端品牌領克，這兩大品牌於2017年先後上市量產車。不過，從品牌向上的進度方面，WEY要比領克搶先一步，首款量產SUV車型VV7於2017年2月上市，VV5也於同年8月上市。而領克的首款車型——領克01則直到同年11月末才正式與消費者見面。
經歷了早期的銷量爬坡，兩大品牌基本在市場有了一席之地。2018年是WEY和領克品牌的第一個完整銷售年。2019年1月，長城宣佈WEY以13.9萬輛的成績成為2018年自主高端品牌銷量冠軍，領先領克品牌1.9萬輛。然而，在整個2018年上半年，領克基本是以領克01一款車型與WEY VV5、VV7兩款主力車型對抗，領克02和領克03分別直到2018年6月底和10月方才上市。
換言之，一旦領克新車型的銷量進入爬坡階段，WEY的這個冠軍寶座就顯得不那麼穩當了。
從2019年1月的銷量來看，儘管長城整體銷量超過11萬輛，同比增長1.52%，但作為高端品牌WEY卻出現了大幅度的銷量滑坡。2019年1月，WEY品牌銷量為1.02萬輛，同比下跌49.89％。其中作為昔日主力的VV5和VV7銷量均只有2000輛出頭，同比均大跌近80%。而作為WEY品牌的唯一一款新能源汽車，插電混動的WEY P8銷量僅有220輛，遠不及歐拉品牌的兩款純電動汽車。
另一方面，WEY品牌最直接的競爭對手——吉利領克1月總銷量達到了1.26萬輛。其中，領克01銷量6182輛，基本與去年同期持平；而領克02的銷量為2032輛；領克03銷量則達到了4374輛；新能源汽車領克01 PHEV月銷也有700餘輛，比WEY P8的三倍還多。
與領克的相對穩定的發揮相比，WEY出現如此大程度的下滑，除了和車市整體環境遇冷有關外，最主要的原因還是在於VV6的上市擠佔了VV5與VV7的市場份額，出現了“同室操戈”的現象，因而無法給WEY品牌帶來新的增量。
WEY VV6
專注於SUV的長城旗下細分車型雖多，但基本處在同平臺生產的大環境下，這導致了在產品屬性上，多數車型有著相當程度的重合，而WEY品牌也不能倖免。VV6與VV5、VV7之間在車身、動力系統和價格區間上的相似性，導致了這三款車型在銷量上的此消彼長。
例如，VV6的車身尺寸為4625/1860/1720/2680mm，而VV5的車身尺寸4462/1857/1638/2680mm，兩者同為緊湊型SUV軸距一致，車寬相仿，僅在車長和車高上有所區別。而VV7的車身尺寸為4765/1931/1655/2950mm，是典型的中型SUV，不過由於其和領克01同為品牌上市首款新車，因而也經常同緊湊型SUV進行比較。
WEY VV7
動力方面，這三款車型同樣搭載2.0T發動機，僅是因為調校不同，導致三者的發動機功率有所差異，其中VV6同VV5一樣為145kW的低功率發動機，峰值扭矩同為355Nm，而VV7則搭配172kW的高功率發動機，峰值扭矩達360Nm。
在售價區間上，VV5的官方指導價在12.98萬-17.3萬元，與VV6的14.8萬-17.5萬元有很大程度的重合。 而VV7的售價區間為16.98萬-18.88萬元，起步價格高於VV5和VV6。不過，VV7的上市時間最早，導致消費者在選擇WEY的時候更傾向於上市最晚且售價較低的VV6。
WEY VV5
從VV7、VV5、VV6的上市順序來看，VV6更像是WEY吸取VV7與VV5經驗教訓而得出的折中產品。事實上，在VV6尚未上市時，VV5和VV7就已經出現了持續滑坡，而VV6上市後每個月都能夠實現環比增長，對長城WEY品牌其實已經算是雪中送炭了。
2018年WEY車型銷量曲線 數據來源：車主之家
相比之下，領克品牌雖然只有三款燃油車外加一款插電混動汽車，但車型分佈涵蓋了轎車和SUV兩大市場，比之集中為SUV鋪路的WEY品牌開拓了更多細分市場。這也背後也反映出吉利與長城在造車理念上的差異：吉利希望旗下車型做到轎車、SUV“兩開花”。而長城依然堅持放棄轎車，專注SUV生產的發展路徑。
領克03
WEY品牌在新年伊始遭到打擊，從積極的方面來講，也能讓長城汽車的高層快速從“高端品牌銷量冠軍”的表象中清醒過來。WEY想要鞏固持續穩定的市場份額，仍需不斷推進產品佈局並提升產品力。根據長城汽車的規劃，2019年WEY品牌計劃推出超過10款新車型，並從形象建設、產品體驗、渠道變革、用戶服務多維度全面驅動品牌向上。顯然，一下子推出這麼多新車，如何避免“同室操戈”仍是重中之重。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
歡迎關注觀察者網汽車頻道微信公眾號“300弄車評”，ID：Lane300
相關推薦
