3月銷量近2萬臺，同比暴增1724%，誰買了“機油門”後的CR-V

在剛剛出爐的2019年3月SUV銷量排行榜中，哈弗H6以31131輛奪得冠軍，日產奇駿3月銷量達到23623輛屈居次席。吉利博越以22367的銷量位列第三。如果說前三名的銷量沒有什麼以為的話，排名第四的東風本田CR-V則讓人大吃一驚，3月份CR-V銷售19920輛，力壓大眾神車途觀，排名第四。去年同期，CR-V受機油增多時間的影響，銷量慘淡。然而僅過一年的時間，新款CR-V捲土重來，3月銷量同比大增1724%，是本田已經徹底解決CR-V發動機機油增多了呢？還是消費者好了傷疤忘了疼呢？

本田CR-V，可以說是緊湊型SUV裡的常青樹。去年上半年經過“機油門”的衝擊，銷量斷崖式下滑。在經過及國家質檢總局的介入後，廠家通過召回補救，去年10月份上市2019款新車型，如今的CR-V的銷售數量又起死回生了。從機油增多現象，到發動機延長保修，再到刷機ECU，最後被國家質檢總局約談、召回。這是本田CR-V等車型2018年上半年的真實寫照。在這其中3月停止銷售，5月開始召回，給廣大消費者造成了不小的麻煩。

本田CR-V之所以能迅速復活，除了其自身暢銷車屬性，讓其擁有66.1%的全球最高保值率，相比大眾途觀的64.2%和豐田RAV4的63.8%更勝一籌外，更在於東本去年十月推出2019款本田CR-V，在原有基礎上增加了很多配置，如全景天窗、四輪驅動、倒車雷達、側氣簾和盲點監控系統等，而不是單純降價來提升銷量，於是CR-V重新獲得了市場的青睞。

2019款CR-V在顏值和動力以及空間上都有著非常不錯的優勢，還有四驅車型的加入和混合動力版本的推出，對於整個產品線來說也是一個好的補充。新款前臉造型犀利，下側加水鑽填充前霧燈，更增加了一絲靈動。車身側面力量感十足，尾部曲線形大燈獨具創意，與橫亙中間的鍍鉻條相連，完美融合，具有與眾不同的藝術氣息。整體比舊款更時尚年輕，迎合年輕人的審美需求。

內飾方面，整車裝配質量不錯，基本算是嚴絲密縫，各種配色合理，視覺舒服，即便是到處都是硬質材料，但觀感上還過得去，也沒有太廉價低檔的感覺。當然20多萬的車中控不求真皮包裹，但來點軟質搪塑，這個還是可以有的。好看的外觀、合適的價格、過往良好的口碑，讓2019款CR-V快速走出了“機油門”時間的影響。

不過，本田CR-V引爆的機油增多問題依舊需要引起重視，它通常出現於直噴渦輪增壓車型，機油過多會導致曲柄杆和連桿產生劇烈攪動，不僅會讓機油飛濺，同時也會讓機油產生氣泡，從而導致氣缸和活塞磨損，更會因積碳過多導致發動機產生爆炸現象。2019款CR-V目前銷量雖然火爆，但機油是否還會增多還有待時間的檢驗。