不知還有多少人記得“秒殺600萬以下豪車”這個梗？雖然只是個段子，卻讓第十代思域實實在在的火了一把：以平民的價格，滿足了用戶理想中的操控需求。這種獨一無二的競爭優勢，讓思域很長一段時間在市場上難逢敵手。
這種局面即將被終結，終結者來自於一自主品牌。思域引以為傲的“高顏值，強性能”兩大賣點，它已經實現全面超越；此外，它還有領先思域整整一代的車聯網和黑科技。它更像一臺專為年輕人而來的車。它還未上市，但幾乎已經可以宣佈：新一代時尚運動座駕冠軍已經易主，它就是比亞迪秦Pro。
顏值領先：秦Pro已經換季
沒有高顏值都不敢出街的時代，由艾格領銜打造的秦Pro，完成了轎車與“Dragon Face”語言首次碰撞。不僅有著動感優雅的線條，科技感超強的內飾，在細節處更是展現了出人意料的高級質感，加上全新龍爪呼吸大燈，寬體低趴的轎跑造型，堪稱轎車顏值新高。相比之下，思域的造型雖然經典不過時，但審美標準還停留在上一個時代，淪為街車的同時也失去了個性。秦Pro更像是“中國李寧”般的潮品，精緻時尚，符合年輕人的口味。
內飾比拼：思域亟待進化
秦Pro的內飾走的是年輕人喜歡的簡約科技風，車廂內看不到多餘的按鍵，車內皮膚能接觸的地方都有大面積軟性材料包裹，舒適度和高級感強。思域內飾佈局緊湊，相對雜亂，車內很強的塑料感讓人覺得可惜了這麼一輛好底子的車。不僅如此，雖然都可以後排座椅放倒，但思域的後排座椅必須打開車尾在後背箱操作，非常不方便。
秦Pro DM
思域
駕享超越：秦Pro上演兼容之道
當然，“600萬內無敵手“、“時尚運動座駕王者”只是思域車友群的互相吹噓，畢竟原廠思域搭載1.5T發動機，匹配的還是CVT變速箱，帶來177馬力，官方百公里加速8.7秒，這樣的動力並不足以秒天秒地秒空氣，但在同價位中也屬於突出了。秦Pro DM版本搭載了第三代DM技術，零百提速僅需5.9秒，油耗低至1.0升，動力放肆、油耗剋制，上演一出魚和熊掌兼得的好戲。可能思域車主只有遇上了比亞迪全新運動轎車秦Pro，才能感受到“自以為是王者，沒想到是青銅”的落差。
而且在思域被人津津樂道的操控方面，秦Pro也給出強勢迴應，前奔馳S級底盤工程師漢斯的調教下，秦Pro將德系操控與豪華舒適結合得恰到好處。
智能秒殺：秦Pro更懂年輕人
與大多數同級車型一樣，思域和秦Pro面對的都是90後用戶，除了傳統動力外觀保持一線水準之外，在車載互聯以及黑科技上也不能忽視。秦Pro搭載12.8英寸8核自適應旋轉大屏，旗艦級硬件配置，使用流暢輕鬆吃雞；8英寸無框式液晶儀表，如太空飛船般炫酷。此外，車內攝像頭，VTOL車內外放電功能等黑科技也為秦Pro加分不少。作為業界首個提供開發者平臺版本的車型，秦Pro更是大膽開放300多個車載傳感器，潛力無限的同時更是自信的最好彰顯。而思域只提供手機Carplay鏈接，甚至必須通過官方APP才能與車機互聯的設計，已經難以滿足時下用戶需求。
情懷加分VS全新開篇，秦Pro“向新而行”
十代積累讓思域有著情懷加分，秦Pro則勝在在產品上更加毫無保留，大膽創新。凝聚了比亞迪將近20年造車功力，在國際化團隊深度發酵，工藝水準大幅提升，新能源車領域的領先優勢及長期賽事經驗反哺等等多種因素作用下，秦Pro的進步更值得敬佩。以未來的眼光看，思域更是一個偏向傳統意義的汽車，秦Pro才是更懂年輕人的座駕。
