這國產車比GS8賣的貴，而且只有5個座，銷量卻是GS8兩倍多

迄今為止，有兩款國產SUV對國產車企的發展意義深遠。一款是哈弗H6，在SUV極度匱乏、合資SUV橫行霸道的時候，以10萬元價位的低姿態橫空出世。不僅自身獲得了巨大成就，而且帶動了整個國產SUV的發展，甚至加快了整個國產車企的發展進程。另外一款是傳祺GS8，國產車發展縱然迅猛，但始終難以跨越價格門檻，始終在低端價位徘徊。但傳祺GS8一夜就改變了這一現實，創下了終端平均20萬的高額成交價，這在國產車歷史上都是罕見的。因為有了哈弗H6，才有了國產車發展的方向；因為有了傳祺GS8，國產車才向更高的臺階跨了一步。

但這並不是國產車最終的期望，國產車還有更高更宏偉的夢想。吉利整合國際品牌，全球佈局，極有可能成為大象級的跨過汽車集團。而長城則是另闢途徑，魏建軍曾公開表示，到2020年的時候，從規模上要超過JEEP和路虎，成為全球最大的SUV品牌。那個時候，很多人都說魏建軍口出狂言，單憑哈弗H6、哈弗H2根本不可能做到全球老大。

顯然，魏建軍是有備而來的，上海車展的時候了發佈了高端子品牌旗下的首款SUV——VV7，定位5座中型SUV，售價區間為16.78-18.88萬。沒有人云亦云的進入7座中型SUV市場，而是主攻改善型大5座SUV市場。說實話，VV7確實吸引了眾多目光，但很多人並不看好它。不是7座SUV，還賣那麼貴，還不如買傳祺GS8呢！事實上，很多人都估計錯誤了，VV7上市一個月就賣了23603輛，是傳祺GS8銷量的兩倍。沒有7座優勢的支撐，表現能如此優秀，確實歎為觀止。看來魏建軍要做SUV老大，並不是一句空話。

新車分為兩種版本，一款是VV7c，偏於穩重，注重舒適；另外一款是VV7s，偏於運動，注重駕駛。兩個版本在前進氣格柵、前保險槓、輪轂、排氣管造型等都有明顯區別，不過兩個版本都足夠漂亮，在整個SUV界都是屈手一指的高顏值車型。至於它的外觀就讓老百姓去評價了，總有一個喜歡它的理由。

VV7c長寬高：4749*1931*1655mm，VV7s長寬高：4765*1931*1655mm，軸距：2950mm，定位中型SUV，全系只提供5座版本，典型的改善型大5座SUV。空間雖然達不到本田冠道那麼誇張的水平，但絕對不比途觀L差。後排空間甚至可以媲美中級車，可以隨便蹺二郎腿。

VV7搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率234馬力，峰值扭矩360牛米，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。雖然動力參數比較霸道，但實際表現並沒有達到人們的預期。0-100km/h加速成績為9.8秒，這樣的表現只能算中規中矩，當然近2噸的車重也是一種拖累。