寶駿品牌作為上汽通用五菱所衍生自主品牌，雖說沒有吉利、長城這些大佬知名度高，但是寶駿勝在思路清晰，沒有選擇與業界前輩“硬剛”，而是選擇深耕MPV市場再鋪向其他細分市場。以神車寶駿730為代表，便宜容量大耐磨完美繼承了五菱的“硬核優點”。
如果說汽車界也有鄙視鏈的話，草根血統的寶駿所處梯隊算是底層。即便有著國內一流的銷量表現，寶駿還是擺脫不了“路人”人設。 當了這麼多年“弟中弟”的寶駿開始痛定思過，與其活在其他自主品牌陰影下，不如來一次正面“拼刺刀”。
於是，RS-5來了，命名不再是純數字命名，就連“驢頭標”logo也換成了“鑽石標”logo，如今官方發佈鑽石標切割線條更加具有質（dang）感（ci），畢竟九零後最愛花裡胡哨。
如果還是很難接受這樣的改變，大家可以搜一下之前小道消息的寶駿“鯊魚標”logo，或許看完後心裡會好受一點，鯊魚標真的是跟鬧著玩一樣。
RS-5基於寶駿全新R平臺打造，整車造型承襲寶駿530，相較530炫酷外觀下難易掩飾的“五菱風味”，RS-5在車身細節上可謂是洗心革面。比較突出的改變是相較於530狹長的車身，RS-5的縮短車身長度和軸距，加寬整車寬度，當然這樣得設計也壓縮了車子內部空間。
雖然後排空間沒有比530大，但是比例也不會小到哪去，後排地板也是平的，坐在後排中間部分不會像部分車型那樣膈得慌。整體內飾採用雙色皮質材料包裹，整體設計還算過關，幾個小儲物格設計還是很巧妙的。
（小聲BB：畢竟一份錢一分貨，再怎麼設計也變不出什麼花，看著舒服就好）
同時在530的基礎上加大輪轂尺寸，不再有車身臃腫的感覺，畢竟SUV要有SUV樣子。星格前格柵配合分體式大燈，切割線條盡顯野性……官方用語暫且不提，如果顏值不上線，還怎麼立足自主品牌。
作為被寶駿定位為智能SUV，寶駿RS-5搭載斑馬2.0智能車聯繫統。除了高速反應、超真人感語音還兼顧“雙區定向”，自我學習（就算是車事君的胡建口音都能識別）的功能。最過分的是當今炫酷的車型都有配備，如榮威、名爵等多款車型，RS-5同樣不落於人。
（小聲BB：有種當舔狗的感覺，不過這系統確實好，不信自己查）
最後是動力方面，還是有差強人意，或許寶駿把錢都花在“整容”上了，全新的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率111千瓦，最大扭矩240牛米，與之匹配的是6速手動和CVT無級變速器。 比起新款530最大功率111kw、峰值扭矩250牛米，RS-5似乎動力還不如？其實都是買菜車，同級別的其他SUV也好不到哪裡去，何必在矮子裡挑高個，開得舒適穩定又何必追求風馳電掣。
說了這麼多，回到大家最關心的價格問題，目前還沒有具體的價格，預計價格會在7-10萬元之間或者更到一點，但是對比其他品牌競品車型，寶駿還是會略低，畢竟“價格屠夫”這種“回手掏”稱號不是白來的。
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