解析名爵HS動力性能試駕測試，動力表現如何？

今日話題：解析名爵HS動力性能試駕測試，動力表現如何？

名爵HS是2018年上市的，售價也是比價的親民，性價比也是在同級別車裡表現的不錯的，內飾和外觀設計的都是比較豪華高檔一些的，在現在SUV比較火爆的市場還，名爵HS還是比較受歡迎的，小編這次給大家介紹的就是這款車的動力試駕，給大家測試一下這款車的動力性能如何？

名爵HS

名爵HS動力介紹：

市場是名爵HS的發動機有1.5T和2.0T兩種選擇，小編這次試駕的車型搭載的是發動機是2.0T渦輪增壓發動機，最大的馬力是231ps，最大的功率是170千瓦/5300rpm，最大的峰值扭矩是360牛.米/4000rpm，採用的供油方式是直噴，缸體材料是鋁合金，驅動方式是前置四驅，從動力數據上來看錶現的還是不錯的。

名爵HS發動機

與發動機搭配的傳動系統是六速雙離合變速箱，不過在多次的迭代升級，換擋的邏輯性和平順性還是比較值得期待的，具體表現的怎麼樣只有在稍後的試駕中體驗。

名爵HS擋位

名爵HS車身懸架介紹：

名爵HS的前懸架採用的是麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用的是多連桿式獨立懸架，助力類型採用的是電動助力，車體的結構是承載式的，這套懸架的搭配還是比較常見的，但是不同的是配置了XDS電子差速器，能有效的提升操控水平。

名爵HS懸架

名爵HS試駕介紹：

在低速的時候它的油門踏板是比較輕的，動力的反應也是比較快的，在S擋模式下，會感覺到油門的響應，轉向系統，變速箱都是在隨時準備戰鬥的狀態，表現的非常棒，響應的速度也是比之前快了很多，當轉速過了2200rpm之後，可以明顯的感覺到它的動力輸出更澎湃一些，整個懸架系統也是比較的緊湊一些，風格還是比較偏硬朗一些，沒有鬆散的感覺，變速箱的升降擋表現的比較平順一些，也比較的積極一些，方向盤的轉向還是比較精準一些的，指向性非常的好。

名爵HS試駕

名爵HS動力總結：

這款2.0T的渦輪增壓發動機，用在名爵HS身上感覺是綽綽有餘的，動力的表現也是比較強勁一些，動力的儲備也是比較充足，在渦輪介入之後，感覺動力隨叫隨到，油門的反應也是比較靈敏一些的，懸架對細小的顛簸吸收還是不錯的，擋位表現的也是比較積極平順，在操控上表現的也是比較不出的，在日常行駛使用是沒什麼問題的，即使激烈駕駛也是可以滿足的，總體來看的話它的動力表現的非常好的。

名爵HS

大家對名爵HS有什麼其他的看法都可以在評論區留言哦，也請大家多多的關注支持小編！