江鈴特順是國內輕客領軍企業江鈴汽車今年推出的一款新品，上市之前就有著不錯的熱度，而上市首月就獲得了4485輛的月銷量，上市至今累計銷量近15000輛。江鈴特順的暢銷也助力江鈴汽車輕客產品，總銷量遙遙領先於其他同類車企。
江鈴特順憑藉著優秀的產品力獲得了消費者的認可，然而，在銷量一路走紅之時，市場上也出現了一些不同的聲音，其中包括來自競品車企的一些質疑甚至是有意無意的抹黑。由此也可見江鈴特順的暢銷確實讓競品們壓力山大、感到不自在了。
那麼，競品們的攻擊是否屬實？真實情況是怎樣？
問題一：江鈴特順是卡車底盤嗎？
卡車底盤有大梁，是非承載式車身。江鈴特順採用基於國際平臺打造的全金屬封閉式承載車身，與卡車特有的非承載式車身有著本質區別。
承載式車身的承受外力結構部件與乘員乘坐車身部分為一體式，一來減輕車身自身重量，降低油耗，二來由於重心更低，所以行駛過程穩定性更強。此外，承載式車身車內空間利用率較高，乘坐更舒適。
問題二：江鈴特順用的卡車發動機？
江鈴旗下輕卡、皮卡、原有輕客用的都是493系列發動機，主要結構延承了日本五十鈴的設計基礎，為匹配不同車型493有很多衍生機型，江鈴特順是在原有輕客國四發動機上升級為國五的機型。
原有輕客一直銷量很好，其發動機的口碑及產品質量都大受好評，所以江鈴特順升級優化為國五排放順理成章，而且不僅排放提升，功率和扭矩也明顯增大了。
問題三：SCR是過時的技術嗎？
SCR技術（選擇性催化還原技術）是通過向排氣系統噴射尿素降低氮氧化物排放，實現國五排放。奔馳、戴姆勒、沃爾沃、康明斯等國際車企都在用這個技術，是國際主流排放技術之一。
充分考慮用戶的使用成本和利益，江鈴做了大量的數據分析，最終決定江鈴特順的後處理採用技術成熟、節省油耗、維護成本更低的SCR技術。
按照每升6元的價格，正常情況下，特順每公里消耗的尿素費用不到4分錢，並且SCR技術還比DPF技術節省3-7%的油耗，因此，用戶添加車用尿素增加的成本可以在使用2.26-3.17萬公里後收回。同時，江鈴特順的尿素箱容積有14L，加滿一次大約能跑2300多公里，並不麻煩。
問題四：江鈴特順增重了400公斤？
其實這個問題通過查閱江鈴原有輕客的公告數據，並與江鈴特順的自重進行對比，就很容易弄清是否屬實。
從江鈴特順各款車型的重量對比來看，增重最多的是BUS車型，但也僅有100公斤左右，遠沒有傳說中400公斤那麼多。而對於體型最大的BUS車型來說，100公斤的重量完全是正常範圍之內。
從以上四個問題來看都與實際情況不符，江鈴特順確實遭遇到了不實言論的攻擊。而江鈴特順會成為攻擊的目標，與其強勁的產品力和市場表現有關。
江鈴作為國內輕客市場的老大哥，通過整合國際資源，具有一流的造車功底，旗下產品品質得到了廣泛認可。以江鈴特順為例，無論是動力還是安全性能、智能配置，在同級車型中都有不少優勢。
江鈴特順採用了硼鋼車身，全系標配ABS防抱死系統，而且主流車型還配備有正副駕駛安全氣囊、前後霧燈和高位剎車燈，轉向燈和倒車燈也採用了亮度更高的LED光源，提高了安全性。這些都領先於競品車型。
另外，江鈴特順還採用了轎車化內飾，具有不少亮點配置，包括採用了該級別車型很少見的遙控鑰匙、方向盤多功能控制鍵、帶透鏡大燈、高清TFT觸摸屏等。同時，江鈴在全國有超過1000家售後網點，JMC Cares服務標準已深入人心。
總結來看，江鈴特順產品力得到了認可，市場表現喜人，不少競品卻動了歪腦筋進行惡意抹黑。當然，對於消費者而言，稍加思考還是很容易識破這些伎倆，進而選擇一款真正高品質的車型。
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