近幾年，中國的高鐵事業飛速發展，目前已是該類別的技術強國，高鐵線路越鋪越長，大西部很多城市也享受到高鐵所帶來的便利。
常規高鐵司空見慣，穿行在森林裡的觀光高鐵你坐過沒有？我體驗過一次，這條線路位於貴州六盤水的野玉海國際旅遊度假區內。
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這條迷你高鐵線路的速度自然不能和真正的高鐵相比，車廂的寬度和高度也不是人們想象中的高鐵模樣，卻是國內沿線風光最好的鐵路線路之一。
近幾年，中國的高鐵事業飛速發展，目前已是該類別的技術強國，高鐵線路越鋪越長，大西部很多城市也享受到高鐵所帶來的便利。
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野玉海觀光小火車單程全長5.2公里，列長就像一支火箭，又像一條蜿延盤旋的大龍，其造型有別於其他森林小火車。
近幾年，中國的高鐵事業飛速發展，目前已是該類別的技術強國，高鐵線路越鋪越長，大西部很多城市也享受到高鐵所帶來的便利。
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這條迷你高鐵線路的速度自然不能和真正的高鐵相比，車廂的寬度和高度也不是人們想象中的高鐵模樣，卻是國內沿線風光最好的鐵路線路之一。
野玉海觀光小火車單程全長5.2公里，列長就像一支火箭，又像一條蜿延盤旋的大龍，其造型有別於其他森林小火車。
獨特的外觀設計和橋樑架設工藝，使這列“高鐵”成為大山裡最特別的景觀，所謂的高，大概是指它一直在高架橋上行駛吧。
小火車沿線經過山谷、山脈，沿途可以欣賞到千峰奇秀的自然風光，還能欣賞到宛若童話世界的村寨，其中景色最迷人的一段當數海坪彝族文化小鎮的千戶彝寨。
近幾年，中國的高鐵事業飛速發展，目前已是該類別的技術強國，高鐵線路越鋪越長，大西部很多城市也享受到高鐵所帶來的便利。
常規高鐵司空見慣，穿行在森林裡的觀光高鐵你坐過沒有？我體驗過一次，這條線路位於貴州六盤水的野玉海國際旅遊度假區內。
這條迷你高鐵線路的速度自然不能和真正的高鐵相比，車廂的寬度和高度也不是人們想象中的高鐵模樣，卻是國內沿線風光最好的鐵路線路之一。
野玉海觀光小火車單程全長5.2公里，列長就像一支火箭，又像一條蜿延盤旋的大龍，其造型有別於其他森林小火車。
獨特的外觀設計和橋樑架設工藝，使這列“高鐵”成為大山裡最特別的景觀，所謂的高，大概是指它一直在高架橋上行駛吧。
小火車沿線經過山谷、山脈，沿途可以欣賞到千峰奇秀的自然風光，還能欣賞到宛若童話世界的村寨，其中景色最迷人的一段當數海坪彝族文化小鎮的千戶彝寨。
但見紅色彝族風情的房舍散落於山谷之中，和近處的草木，遠處連綿的山脈構成一幅唯美的水彩畫。由於海拔較高，山上氣象變幻萬千，突如其來的低壓層雲營造出電影大片的夢幻意境。
近幾年，中國的高鐵事業飛速發展，目前已是該類別的技術強國，高鐵線路越鋪越長，大西部很多城市也享受到高鐵所帶來的便利。
常規高鐵司空見慣，穿行在森林裡的觀光高鐵你坐過沒有？我體驗過一次，這條線路位於貴州六盤水的野玉海國際旅遊度假區內。
這條迷你高鐵線路的速度自然不能和真正的高鐵相比，車廂的寬度和高度也不是人們想象中的高鐵模樣，卻是國內沿線風光最好的鐵路線路之一。
野玉海觀光小火車單程全長5.2公里，列長就像一支火箭，又像一條蜿延盤旋的大龍，其造型有別於其他森林小火車。
獨特的外觀設計和橋樑架設工藝，使這列“高鐵”成為大山裡最特別的景觀，所謂的高，大概是指它一直在高架橋上行駛吧。
小火車沿線經過山谷、山脈，沿途可以欣賞到千峰奇秀的自然風光，還能欣賞到宛若童話世界的村寨，其中景色最迷人的一段當數海坪彝族文化小鎮的千戶彝寨。
但見紅色彝族風情的房舍散落於山谷之中，和近處的草木，遠處連綿的山脈構成一幅唯美的水彩畫。由於海拔較高，山上氣象變幻萬千，突如其來的低壓層雲營造出電影大片的夢幻意境。
列車的行駛速度很慢，可以仔細欣賞每一個角落的景色，我們遊覽的時候正值黃昏，靜謐環境下的景色更添美感。
近幾年，中國的高鐵事業飛速發展，目前已是該類別的技術強國，高鐵線路越鋪越長，大西部很多城市也享受到高鐵所帶來的便利。
常規高鐵司空見慣，穿行在森林裡的觀光高鐵你坐過沒有？我體驗過一次，這條線路位於貴州六盤水的野玉海國際旅遊度假區內。
這條迷你高鐵線路的速度自然不能和真正的高鐵相比，車廂的寬度和高度也不是人們想象中的高鐵模樣，卻是國內沿線風光最好的鐵路線路之一。
野玉海觀光小火車單程全長5.2公里，列長就像一支火箭，又像一條蜿延盤旋的大龍，其造型有別於其他森林小火車。
獨特的外觀設計和橋樑架設工藝，使這列“高鐵”成為大山裡最特別的景觀，所謂的高，大概是指它一直在高架橋上行駛吧。
小火車沿線經過山谷、山脈，沿途可以欣賞到千峰奇秀的自然風光，還能欣賞到宛若童話世界的村寨，其中景色最迷人的一段當數海坪彝族文化小鎮的千戶彝寨。
但見紅色彝族風情的房舍散落於山谷之中，和近處的草木，遠處連綿的山脈構成一幅唯美的水彩畫。由於海拔較高，山上氣象變幻萬千，突如其來的低壓層雲營造出電影大片的夢幻意境。
列車的行駛速度很慢，可以仔細欣賞每一個角落的景色，我們遊覽的時候正值黃昏，靜謐環境下的景色更添美感。
野玉海觀光小火車為單軌列車，螺旋觀景段軌道為三層半螺旋式結構，鋼樑的圓形直徑為六十米，立柱則高達四十七米，其坡長為七百二十米，坡度6%，這種設計在世界軌道交通橋樑史上屬於首創，具有開拓性意義。列車隨著螺旋軌道一圈圈往上，每一層高度所看到的景色不盡相同，這是一種美妙的體驗。
近幾年，中國的高鐵事業飛速發展，目前已是該類別的技術強國，高鐵線路越鋪越長，大西部很多城市也享受到高鐵所帶來的便利。
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野玉海觀光小火車單程全長5.2公里，列長就像一支火箭，又像一條蜿延盤旋的大龍，其造型有別於其他森林小火車。
獨特的外觀設計和橋樑架設工藝，使這列“高鐵”成為大山裡最特別的景觀，所謂的高，大概是指它一直在高架橋上行駛吧。
小火車沿線經過山谷、山脈，沿途可以欣賞到千峰奇秀的自然風光，還能欣賞到宛若童話世界的村寨，其中景色最迷人的一段當數海坪彝族文化小鎮的千戶彝寨。
但見紅色彝族風情的房舍散落於山谷之中，和近處的草木，遠處連綿的山脈構成一幅唯美的水彩畫。由於海拔較高，山上氣象變幻萬千，突如其來的低壓層雲營造出電影大片的夢幻意境。
列車的行駛速度很慢，可以仔細欣賞每一個角落的景色，我們遊覽的時候正值黃昏，靜謐環境下的景色更添美感。
野玉海觀光小火車為單軌列車，螺旋觀景段軌道為三層半螺旋式結構，鋼樑的圓形直徑為六十米，立柱則高達四十七米，其坡長為七百二十米，坡度6%，這種設計在世界軌道交通橋樑史上屬於首創，具有開拓性意義。列車隨著螺旋軌道一圈圈往上，每一層高度所看到的景色不盡相同，這是一種美妙的體驗。
乘坐觀光小火車可以遊遍野玉海景區絕大多數景點，起點是海坪彝族文化園內的海坪站，大環線一直行駛到玉舍國家森林公園。
近幾年，中國的高鐵事業飛速發展，目前已是該類別的技術強國，高鐵線路越鋪越長，大西部很多城市也享受到高鐵所帶來的便利。
常規高鐵司空見慣，穿行在森林裡的觀光高鐵你坐過沒有？我體驗過一次，這條線路位於貴州六盤水的野玉海國際旅遊度假區內。
這條迷你高鐵線路的速度自然不能和真正的高鐵相比，車廂的寬度和高度也不是人們想象中的高鐵模樣，卻是國內沿線風光最好的鐵路線路之一。
野玉海觀光小火車單程全長5.2公里，列長就像一支火箭，又像一條蜿延盤旋的大龍，其造型有別於其他森林小火車。
獨特的外觀設計和橋樑架設工藝，使這列“高鐵”成為大山裡最特別的景觀，所謂的高，大概是指它一直在高架橋上行駛吧。
小火車沿線經過山谷、山脈，沿途可以欣賞到千峰奇秀的自然風光，還能欣賞到宛若童話世界的村寨，其中景色最迷人的一段當數海坪彝族文化小鎮的千戶彝寨。
但見紅色彝族風情的房舍散落於山谷之中，和近處的草木，遠處連綿的山脈構成一幅唯美的水彩畫。由於海拔較高，山上氣象變幻萬千，突如其來的低壓層雲營造出電影大片的夢幻意境。
列車的行駛速度很慢，可以仔細欣賞每一個角落的景色，我們遊覽的時候正值黃昏，靜謐環境下的景色更添美感。
野玉海觀光小火車為單軌列車，螺旋觀景段軌道為三層半螺旋式結構，鋼樑的圓形直徑為六十米，立柱則高達四十七米，其坡長為七百二十米，坡度6%，這種設計在世界軌道交通橋樑史上屬於首創，具有開拓性意義。列車隨著螺旋軌道一圈圈往上，每一層高度所看到的景色不盡相同，這是一種美妙的體驗。
乘坐觀光小火車可以遊遍野玉海景區絕大多數景點，起點是海坪彝族文化園內的海坪站，大環線一直行駛到玉舍國家森林公園。
沿線兼有山地人文和自然叢林風光。
夏天的森林小火車被滿眼翠綠和醒目的紅色房子所包圍，秋天則是富有層次感的濃郁色彩，待到冬天，一定是另一種夢幻景象，也許我該再來一次。