儘管在寶能、萬科大戰中大勝王石，但寶能總裁姚振華造車能力卻被質疑。新江鈴控股總裁徐駿公開表示，不看好寶能造車，更多是圈地。
儘管在寶能、萬科大戰中大勝王石，但寶能總裁姚振華造車能力卻被質疑。新江鈴控股總裁徐駿公開表示，不看好寶能造車，更多是圈地。
寶能汽車入主的觀致汽車有戲嗎？
在主流城市限售國五排放車後，因為沒有國六排放的車型，觀致汽車幾乎停產。在業內，觀致汽車被笑稱"生生將自己變成了新造車勢力"。
近日，觀致汽車突然刷屏了。據稱，8月14日觀致汽車宣佈完成了國六升級工作，並計劃9月推出國六排放的新車——觀致5S。這是一款SUV車，搭載了 "1.6TGDI直噴發動機+格特拉克7DCT雙離合變速器"的動力總成，最大輸出功率提升了26%，油耗降低了10%。
但可惜的是，這套動力總成還得藉助外力，。據悉，這套動力總成要匹配上由加拿大麥格納團隊打造的LVC動態底盤，才能實現上述動力。
更麻煩的是，即使有了國六排放的車，也沒有多少人敢買了。在經銷商維權、退網後，觀致汽車的負面形象已經深入人心。不少網友吐槽：買了觀致汽車，去哪裡維修、保養？
以北京為例，觀致汽車的傳統經銷商已經名存實亡了。儘管官網上顯示了3家經銷店，但新興燕都汽車銷售有限公司搬至通州，且不賣新車、只做售後；北方新興投資控股發展有限公司、北京奧祥瑞汽車銷售服務有限公司轉賣其他品牌的車，連觀致的展車都沒有放在展廳裡。
儘管在寶能、萬科大戰中大勝王石，但寶能總裁姚振華造車能力卻被質疑。新江鈴控股總裁徐駿公開表示，不看好寶能造車，更多是圈地。
寶能汽車入主的觀致汽車有戲嗎？
在主流城市限售國五排放車後，因為沒有國六排放的車型，觀致汽車幾乎停產。在業內，觀致汽車被笑稱"生生將自己變成了新造車勢力"。
近日，觀致汽車突然刷屏了。據稱，8月14日觀致汽車宣佈完成了國六升級工作，並計劃9月推出國六排放的新車——觀致5S。這是一款SUV車，搭載了 "1.6TGDI直噴發動機+格特拉克7DCT雙離合變速器"的動力總成，最大輸出功率提升了26%，油耗降低了10%。
但可惜的是，這套動力總成還得藉助外力，。據悉，這套動力總成要匹配上由加拿大麥格納團隊打造的LVC動態底盤，才能實現上述動力。
更麻煩的是，即使有了國六排放的車，也沒有多少人敢買了。在經銷商維權、退網後，觀致汽車的負面形象已經深入人心。不少網友吐槽：買了觀致汽車，去哪裡維修、保養？
以北京為例，觀致汽車的傳統經銷商已經名存實亡了。儘管官網上顯示了3家經銷店，但新興燕都汽車銷售有限公司搬至通州，且不賣新車、只做售後；北方新興投資控股發展有限公司、北京奧祥瑞汽車銷售服務有限公司轉賣其他品牌的車，連觀致的展車都沒有放在展廳裡。
沒有觀致展車的展廳
姚振華能救活觀致嗎？
如果從2011年算起，寶觀致汽車9年虧損遠遠超過120億元。2011年至2018年曆年分別虧損7億、6億、15億、22億、25億、19億、16億和7億的虧損，總累計虧損達到了近120億元左右。
2017年，寶能入主觀致後，觀致汽車虧損繼續加大。有消息稱，寶能集團在接手觀致的三個季度虧損超過13億元。據悉，今年二季度，觀致汽車已經沒錢了，甚至無法安排觀致5S生產的前期準備。不得已，寶能汽車又向觀致注資了23億元。
儘管在寶能、萬科大戰中大勝王石，但寶能總裁姚振華造車能力卻被質疑。新江鈴控股總裁徐駿公開表示，不看好寶能造車，更多是圈地。
寶能汽車入主的觀致汽車有戲嗎？
在主流城市限售國五排放車後，因為沒有國六排放的車型，觀致汽車幾乎停產。在業內，觀致汽車被笑稱"生生將自己變成了新造車勢力"。
近日，觀致汽車突然刷屏了。據稱，8月14日觀致汽車宣佈完成了國六升級工作，並計劃9月推出國六排放的新車——觀致5S。這是一款SUV車，搭載了 "1.6TGDI直噴發動機+格特拉克7DCT雙離合變速器"的動力總成，最大輸出功率提升了26%，油耗降低了10%。
但可惜的是，這套動力總成還得藉助外力，。據悉，這套動力總成要匹配上由加拿大麥格納團隊打造的LVC動態底盤，才能實現上述動力。
更麻煩的是，即使有了國六排放的車，也沒有多少人敢買了。在經銷商維權、退網後，觀致汽車的負面形象已經深入人心。不少網友吐槽：買了觀致汽車，去哪裡維修、保養？
以北京為例，觀致汽車的傳統經銷商已經名存實亡了。儘管官網上顯示了3家經銷店，但新興燕都汽車銷售有限公司搬至通州，且不賣新車、只做售後；北方新興投資控股發展有限公司、北京奧祥瑞汽車銷售服務有限公司轉賣其他品牌的車，連觀致的展車都沒有放在展廳裡。
沒有觀致展車的展廳
姚振華能救活觀致嗎？
如果從2011年算起，寶觀致汽車9年虧損遠遠超過120億元。2011年至2018年曆年分別虧損7億、6億、15億、22億、25億、19億、16億和7億的虧損，總累計虧損達到了近120億元左右。
2017年，寶能入主觀致後，觀致汽車虧損繼續加大。有消息稱，寶能集團在接手觀致的三個季度虧損超過13億元。據悉，今年二季度，觀致汽車已經沒錢了，甚至無法安排觀致5S生產的前期準備。不得已，寶能汽車又向觀致注資了23億元。
儘管寶能曾公開表示："每年至少投資100億用於觀致汽車研發，並全區域佈局包括新能源在內的A0級到B級汽車市場。"但一個連國六車都無法正常推出的車企，研發能力怎麼能讓完成這樣的重任？
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