近日，滴滴官方因為順風車業務的虧損宣佈開始實行新的網約車計價辦法。相對於往日的計價辦法，滴滴在北京分成四個時段進行不同的單位價格計算。這一決策的實行似乎應徵了滴滴資金壓力大的事實。
近日，滴滴官方因為順風車業務的虧損宣佈開始實行新的網約車計價辦法。相對於往日的計價辦法，滴滴在北京分成四個時段進行不同的單位價格計算。這一決策的實行似乎應徵了滴滴資金壓力大的事實。
據消息報道，滴滴自成立以來，在去年一年內損失金額達到了上百億！有用戶表示，滴滴的價格上漲之後，讓很大一部分的滴滴司機轉向其他的網約車平臺，還有一部分的司機故意避開高峰期時段。這就直接導致了滴滴的營養收入還是沒得到提升，反而帶來更多的經濟損失和謾罵！
近日，滴滴官方因為順風車業務的虧損宣佈開始實行新的網約車計價辦法。相對於往日的計價辦法，滴滴在北京分成四個時段進行不同的單位價格計算。這一決策的實行似乎應徵了滴滴資金壓力大的事實。
據消息報道，滴滴自成立以來，在去年一年內損失金額達到了上百億！有用戶表示，滴滴的價格上漲之後，讓很大一部分的滴滴司機轉向其他的網約車平臺，還有一部分的司機故意避開高峰期時段。這就直接導致了滴滴的營養收入還是沒得到提升，反而帶來更多的經濟損失和謾罵！
鉅額損失的背後帶來的是大量人才的流失，滴滴內部員工表示，滴滴內部人員流動量非常大，主動離職的人員非常多，這算是又給滴滴公司沉重一擊了。為了挽回這些經濟損失，滴滴總裁柳青表示將收購火爆朋友圈的約蝦共享約會，開闢社交共享的新出路。
近日，滴滴官方因為順風車業務的虧損宣佈開始實行新的網約車計價辦法。相對於往日的計價辦法，滴滴在北京分成四個時段進行不同的單位價格計算。這一決策的實行似乎應徵了滴滴資金壓力大的事實。
據消息報道，滴滴自成立以來，在去年一年內損失金額達到了上百億！有用戶表示，滴滴的價格上漲之後，讓很大一部分的滴滴司機轉向其他的網約車平臺，還有一部分的司機故意避開高峰期時段。這就直接導致了滴滴的營養收入還是沒得到提升，反而帶來更多的經濟損失和謾罵！
鉅額損失的背後帶來的是大量人才的流失，滴滴內部員工表示，滴滴內部人員流動量非常大，主動離職的人員非常多，這算是又給滴滴公司沉重一擊了。為了挽回這些經濟損失，滴滴總裁柳青表示將收購火爆朋友圈的約蝦共享約會，開闢社交共享的新出路。
在往日的滴滴上，每天有不計其數的用戶在進行汽車共享；而在如今的約蝦上，每天有成千上萬的單身用戶在進行社交共享。他們在獻身共享的同時又享受他人共享，因為有約必到，他們還可以領取約會賞金。
也正是因為這樣，很多的單身女性就連約會地點設在酒店都會欣然赴約！這種快餐式的約會模式雖然在一二線城市廣受歡迎，但真的符合當下單身青年的愛情觀麼？又是否值得柳青的收購？
在這內憂外患之下，滴滴公司單憑調價就想盈利是件非常困難的事情。除此之外，他還得再一次啟動新的融資，一旦發起融資，又真的會有資本家願意伸出援手麼？
在小編看來，這是個互聯網經濟共享的時代，滴滴作為一款新型共享產物，必定會持續發展下去。雖然順風車業務出現問題，但滴滴公司也耗費了大量人力財力在整改。萬物總會有他的瓶頸期，滴滴正處在瓶頸期，還是會有很多企業家願意投資的，過了這個瓶頸期，仍然可以賺錢，你們說是吧？
來源：遊走的刺客
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