觀致3是觀致品牌推出的第一款車型，也是第一款獲得歐洲E-NCAP五星安全認定的國產車型，安全性極高，故障率是公認的低，身上的光環並不少，但是論銷量，觀致3著實令人不太滿意，甚至很失望，1-4月份的總銷量僅有79臺，而在5月份甚至出現了退車271臺的情況，這可就不太令人能夠理解了，不僅是今年白乾了四個月，還把去年賣的給嘔出來了？
到如今，觀致3在市場上混戰了也已經有5年多時間，一直沒有什麼大的更新，這也讓它看起來較為老舊，然而隨著越來越嚴苛的國六排放政策的實施，觀致3也不得已行動了起來。近日，工信部新車公告目錄上，出現了新款觀致3的身影，而其最大的變化就是換裝了全新動力總成，以應付排放法規。
從申報圖來看，觀致3在設計上並沒有多花什麼心思，依然是維持了老款的設計，車身給人的感覺依然比較圓潤，只不過在輪轂的造型上面提供了多種樣式選裝。其實自觀致3上市以來，一直也就是這副樣子，雖然談不上醜，但是如今的汽車市場日新月異，各廠家也都非常重視顏值，觀致3在這樣的環境下毫無優勢可言。
觀致3的車身尺寸同樣保持了原樣，長寬高分別為4627*1839*1445mm，軸距2702mm，各方數據上都很給力，寬度與軸距相對同級別的朗逸、卡羅拉、軒逸、速騰等都要大上許多，車寬甚至要大過號稱寬體轎跑的凌渡，空間對於一款緊湊級轎車來說絕對是偏上游的水準。
動力是新款觀致3變化最大的地方，它搭載了一款奇瑞的SQRE4T15C發動機，最大功率108KW，峰值扭矩210牛米。它是SQRE4T15B的升級版本，後者在瑞虎7､瑞虎8上面都曾出現過，當然數據上談不上特別亮眼，但是它的可靠性與穩定性都是毋庸置疑的，瑞虎7上面百萬公里質保就足以說明問題。而升級過後的SQRE4T15C發動機還可以滿足國六排放標準。至於傳動系統上面目前並沒有信息公佈。
其實從觀致3的這次改款來看，似乎能讓人感覺到它的無奈，目前觀致慘淡的銷量可能已經讓廠家失去了信心，以致於連外觀都不怎麼想去多花心思了，也有人調侃，估計也就觀致的設計師最為清閒吧，而更換國六發動機也不過是為了迎合政策，在這樣的背景下，新款觀致3能順利打破現狀站起來嗎？估計很難〜