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並對地鐵規劃熱切期盼
可暢快直通市區的地鐵線
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
何時動工？
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何時動工？
據瞭解，在廣州市城市軌道交通第三期建設規劃中非常明確地就有八號線北延工程，自白雲湖（滘心）至廣州北站，線路長20公里，設站9座，投資150.83億元，規劃建設期為2019-2023年。
2017年3月發改委批覆通過該規劃。
該規劃一共10個項目，除了八號線北延段（白雲湖-廣州北站）尚未動工以外，其它九個項目的新線已經在2017年到2018年先後開工。
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據瞭解，在廣州市城市軌道交通第三期建設規劃中非常明確地就有八號線北延工程，自白雲湖（滘心）至廣州北站，線路長20公里，設站9座，投資150.83億元，規劃建設期為2019-2023年。
2017年3月發改委批覆通過該規劃。
該規劃一共10個項目，除了八號線北延段（白雲湖-廣州北站）尚未動工以外，其它九個項目的新線已經在2017年到2018年先後開工。
按照規劃
八號線北延段將在今年動工
今年4月初，報道了
工作人員對沿線進行地質勘探
小道消息！八號線北延段將比原計劃提前動工！
那麼第三期規劃中最後才動工的
八號線北延段能如期在2023年建成嗎？
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2017年3月發改委批覆通過該規劃。
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近日，諮詢
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廣州市發展和改革委員會回覆：該線路應花都區要求調整部分線位和敷設方式，根據國家政策要求，需建設規劃調整由省轉報國家審批，我委正在按程序推進建設規劃調整工作。
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1
據瞭解，從批覆再到工程正式開建，中間還要經過環評、工程可行性研究報告審批等程序。這意味著，八號線北延段（白雲湖-廣州北站）的開工建設仍需時日。
本來，八號線北延段（白雲湖-廣州北站），是繼廣州地鐵九號線之後，第二條經過花都區中心的地鐵線路。
如今規劃重新調整，江府-廣州北站段或將成為24號線的一部分。
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1
據瞭解，從批覆再到工程正式開建，中間還要經過環評、工程可行性研究報告審批等程序。這意味著，八號線北延段（白雲湖-廣州北站）的開工建設仍需時日。
本來，八號線北延段（白雲湖-廣州北站），是繼廣州地鐵九號線之後，第二條經過花都區中心的地鐵線路。
如今規劃重新調整，江府-廣州北站段或將成為24號線的一部分。
根據2018年印發實施的《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）規定，原則上本期建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展下一期的建設規劃報批工作。
江府-廣州北站段線路，是會和八號線北延段（白雲湖-江府）一起重新報批，還是作為新線等待下一輪的報批？目前尚無明確說法。
花都地鐵
命途多舛
這條八號線北延段
有何重大意義？
八號線北延段
由白雲湖至廣州北站,長約16.8公里；功能定位及意義：串接白雲區、花都區兩大組團，支持白雲區、花都區、空港經濟區發展建設，與廣清城際、廣佛環城際、穗莞深城際軌道無縫銜接，增強廣州北站的綜合交通樞紐功能。
八號線北延段
（白雲湖—廣州北站）
歷程回顧
↓↓↓
2014年8月：八號線確認到達花都
在2014年8月1日召開的廣州對口幫扶清遠工作會議上，廣州市市長陳建華透露：廣州方面決定提前啟動實施廣州地鐵8號線北延至廣州北站，接駁廣清城軌一期。按原計劃，這一工程要在2020年之後才啟動。
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2014年12月：暫緩提前
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據瞭解，在廣州市城市軌道交通第三期建設規劃中非常明確地就有八號線北延工程，自白雲湖（滘心）至廣州北站，線路長20公里，設站9座，投資150.83億元，規劃建設期為2019-2023年。
2017年3月發改委批覆通過該規劃。
該規劃一共10個項目，除了八號線北延段（白雲湖-廣州北站）尚未動工以外，其它九個項目的新線已經在2017年到2018年先後開工。
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廣州地鐵八號線北延段
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1
據瞭解，從批覆再到工程正式開建，中間還要經過環評、工程可行性研究報告審批等程序。這意味著，八號線北延段（白雲湖-廣州北站）的開工建設仍需時日。
本來，八號線北延段（白雲湖-廣州北站），是繼廣州地鐵九號線之後，第二條經過花都區中心的地鐵線路。
如今規劃重新調整，江府-廣州北站段或將成為24號線的一部分。
根據2018年印發實施的《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）規定，原則上本期建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展下一期的建設規劃報批工作。
江府-廣州北站段線路，是會和八號線北延段（白雲湖-江府）一起重新報批，還是作為新線等待下一輪的報批？目前尚無明確說法。
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廣州地鐵八號線北延段
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1
據瞭解，從批覆再到工程正式開建，中間還要經過環評、工程可行性研究報告審批等程序。這意味著，八號線北延段（白雲湖-廣州北站）的開工建設仍需時日。
本來，八號線北延段（白雲湖-廣州北站），是繼廣州地鐵九號線之後，第二條經過花都區中心的地鐵線路。
如今規劃重新調整，江府-廣州北站段或將成為24號線的一部分。
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江府-廣州北站段線路，是會和八號線北延段（白雲湖-江府）一起重新報批，還是作為新線等待下一輪的報批？目前尚無明確說法。
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由白雲湖至廣州北站,長約16.8公里；功能定位及意義：串接白雲區、花都區兩大組團，支持白雲區、花都區、空港經濟區發展建設，與廣清城際、廣佛環城際、穗莞深城際軌道無縫銜接，增強廣州北站的綜合交通樞紐功能。
八號線北延段
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在2014年8月1日召開的廣州對口幫扶清遠工作會議上，廣州市市長陳建華透露：廣州方面決定提前啟動實施廣州地鐵8號線北延至廣州北站，接駁廣清城軌一期。按原計劃，這一工程要在2020年之後才啟動。
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2014年12月：暫緩提前
2014年12月24日，2014年廣州與周邊城市跨區域重大交通基礎設施建設市長聯席會議上，廣州方面表示，計劃暫緩提前啟動實施地鐵八號線延至廣州北站的工程。
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1
據瞭解，從批覆再到工程正式開建，中間還要經過環評、工程可行性研究報告審批等程序。這意味著，八號線北延段（白雲湖-廣州北站）的開工建設仍需時日。
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2014年12月24日，2014年廣州與周邊城市跨區域重大交通基礎設施建設市長聯席會議上，廣州方面表示，計劃暫緩提前啟動實施地鐵八號線延至廣州北站的工程。
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八號線北延段將在今年動工
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1
據瞭解，從批覆再到工程正式開建，中間還要經過環評、工程可行性研究報告審批等程序。這意味著，八號線北延段（白雲湖-廣州北站）的開工建設仍需時日。
本來，八號線北延段（白雲湖-廣州北站），是繼廣州地鐵九號線之後，第二條經過花都區中心的地鐵線路。
如今規劃重新調整，江府-廣州北站段或將成為24號線的一部分。
根據2018年印發實施的《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）規定，原則上本期建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展下一期的建設規劃報批工作。
江府-廣州北站段線路，是會和八號線北延段（白雲湖-江府）一起重新報批，還是作為新線等待下一輪的報批？目前尚無明確說法。
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2014年8月：八號線確認到達花都
在2014年8月1日召開的廣州對口幫扶清遠工作會議上，廣州市市長陳建華透露：廣州方面決定提前啟動實施廣州地鐵8號線北延至廣州北站，接駁廣清城軌一期。按原計劃，這一工程要在2020年之後才啟動。
相關文章請點此查看：【號外】特大好消息 8號線鐵定到達花都（官方已確認）
2014年12月：暫緩提前
2014年12月24日，2014年廣州與周邊城市跨區域重大交通基礎設施建設市長聯席會議上，廣州方面表示，計劃暫緩提前啟動實施地鐵八號線延至廣州北站的工程。
【重磅】地鐵八號線暫緩北延至廣州北站
2015年3月：站點規劃
2015年3月，經歷曲折的八北北站點終於敲定，在花都有3個站：廣州北站、雅瑤站、鏡湖大道站，其中廣州北站可換乘九號線。
2015年12月：2030年前建設
在花都人民的呼聲中，八北北的腳步似乎越來越近，在2015年底就有消息稱八北北有望在2030年前建設，一時間大家又激動了，人生有多少個十年？等它建好了估計要拄著柺杖去坐了！
2015年12月：2025年前動工
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地鐵出行成為不少街坊的日常選擇
無論是去市區上班還是遊玩
都極大方便了花都市民
儘管九號線通了
但目前的地鐵線網密度
只能覆蓋部分區域
廣大市民對地鐵抱有急切的需求
並對地鐵規劃熱切期盼
可暢快直通市區的地鐵線
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
何時動工？
據瞭解，在廣州市城市軌道交通第三期建設規劃中非常明確地就有八號線北延工程，自白雲湖（滘心）至廣州北站，線路長20公里，設站9座，投資150.83億元，規劃建設期為2019-2023年。
2017年3月發改委批覆通過該規劃。
該規劃一共10個項目，除了八號線北延段（白雲湖-廣州北站）尚未動工以外，其它九個項目的新線已經在2017年到2018年先後開工。
按照規劃
八號線北延段將在今年動工
今年4月初，報道了
工作人員對沿線進行地質勘探
小道消息！八號線北延段將比原計劃提前動工！
那麼第三期規劃中最後才動工的
八號線北延段能如期在2023年建成嗎？
廣州地鐵八號線北延段
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
何時動工？
為獲取確切的信息
近日，諮詢
廣州市發展和改革委員會
得到了回覆
廣州市發展和改革委員會回覆：該線路應花都區要求調整部分線位和敷設方式，根據國家政策要求，需建設規劃調整由省轉報國家審批，我委正在按程序推進建設規劃調整工作。
原本定於今年開工建設的
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
如今線路仍在規劃調整
1
據瞭解，從批覆再到工程正式開建，中間還要經過環評、工程可行性研究報告審批等程序。這意味著，八號線北延段（白雲湖-廣州北站）的開工建設仍需時日。
本來，八號線北延段（白雲湖-廣州北站），是繼廣州地鐵九號線之後，第二條經過花都區中心的地鐵線路。
如今規劃重新調整，江府-廣州北站段或將成為24號線的一部分。
根據2018年印發實施的《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）規定，原則上本期建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展下一期的建設規劃報批工作。
江府-廣州北站段線路，是會和八號線北延段（白雲湖-江府）一起重新報批，還是作為新線等待下一輪的報批？目前尚無明確說法。
花都地鐵
命途多舛
這條八號線北延段
有何重大意義？
八號線北延段
由白雲湖至廣州北站,長約16.8公里；功能定位及意義：串接白雲區、花都區兩大組團，支持白雲區、花都區、空港經濟區發展建設，與廣清城際、廣佛環城際、穗莞深城際軌道無縫銜接，增強廣州北站的綜合交通樞紐功能。
八號線北延段
（白雲湖—廣州北站）
歷程回顧
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2014年8月：八號線確認到達花都
在2014年8月1日召開的廣州對口幫扶清遠工作會議上，廣州市市長陳建華透露：廣州方面決定提前啟動實施廣州地鐵8號線北延至廣州北站，接駁廣清城軌一期。按原計劃，這一工程要在2020年之後才啟動。
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2014年12月：暫緩提前
2014年12月24日，2014年廣州與周邊城市跨區域重大交通基礎設施建設市長聯席會議上，廣州方面表示，計劃暫緩提前啟動實施地鐵八號線延至廣州北站的工程。
【重磅】地鐵八號線暫緩北延至廣州北站
2015年3月：站點規劃
2015年3月，經歷曲折的八北北站點終於敲定，在花都有3個站：廣州北站、雅瑤站、鏡湖大道站，其中廣州北站可換乘九號線。
2015年12月：2030年前建設
在花都人民的呼聲中，八北北的腳步似乎越來越近，在2015年底就有消息稱八北北有望在2030年前建設，一時間大家又激動了，人生有多少個十年？等它建好了估計要拄著柺杖去坐了！
2015年12月：2025年前動工
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並對地鐵規劃熱切期盼
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八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
何時動工？
據瞭解，在廣州市城市軌道交通第三期建設規劃中非常明確地就有八號線北延工程，自白雲湖（滘心）至廣州北站，線路長20公里，設站9座，投資150.83億元，規劃建設期為2019-2023年。
2017年3月發改委批覆通過該規劃。
該規劃一共10個項目，除了八號線北延段（白雲湖-廣州北站）尚未動工以外，其它九個項目的新線已經在2017年到2018年先後開工。
按照規劃
八號線北延段將在今年動工
今年4月初，報道了
工作人員對沿線進行地質勘探
小道消息！八號線北延段將比原計劃提前動工！
那麼第三期規劃中最後才動工的
八號線北延段能如期在2023年建成嗎？
廣州地鐵八號線北延段
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
何時動工？
為獲取確切的信息
近日，諮詢
廣州市發展和改革委員會
得到了回覆
廣州市發展和改革委員會回覆：該線路應花都區要求調整部分線位和敷設方式，根據國家政策要求，需建設規劃調整由省轉報國家審批，我委正在按程序推進建設規劃調整工作。
原本定於今年開工建設的
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
如今線路仍在規劃調整
1
據瞭解，從批覆再到工程正式開建，中間還要經過環評、工程可行性研究報告審批等程序。這意味著，八號線北延段（白雲湖-廣州北站）的開工建設仍需時日。
本來，八號線北延段（白雲湖-廣州北站），是繼廣州地鐵九號線之後，第二條經過花都區中心的地鐵線路。
如今規劃重新調整，江府-廣州北站段或將成為24號線的一部分。
根據2018年印發實施的《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）規定，原則上本期建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展下一期的建設規劃報批工作。
江府-廣州北站段線路，是會和八號線北延段（白雲湖-江府）一起重新報批，還是作為新線等待下一輪的報批？目前尚無明確說法。
花都地鐵
命途多舛
這條八號線北延段
有何重大意義？
八號線北延段
由白雲湖至廣州北站,長約16.8公里；功能定位及意義：串接白雲區、花都區兩大組團，支持白雲區、花都區、空港經濟區發展建設，與廣清城際、廣佛環城際、穗莞深城際軌道無縫銜接，增強廣州北站的綜合交通樞紐功能。
八號線北延段
（白雲湖—廣州北站）
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2014年8月：八號線確認到達花都
在2014年8月1日召開的廣州對口幫扶清遠工作會議上，廣州市市長陳建華透露：廣州方面決定提前啟動實施廣州地鐵8號線北延至廣州北站，接駁廣清城軌一期。按原計劃，這一工程要在2020年之後才啟動。
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2014年12月：暫緩提前
2014年12月24日，2014年廣州與周邊城市跨區域重大交通基礎設施建設市長聯席會議上，廣州方面表示，計劃暫緩提前啟動實施地鐵八號線延至廣州北站的工程。
【重磅】地鐵八號線暫緩北延至廣州北站
2015年3月：站點規劃
2015年3月，經歷曲折的八北北站點終於敲定，在花都有3個站：廣州北站、雅瑤站、鏡湖大道站，其中廣州北站可換乘九號線。
2015年12月：2030年前建設
在花都人民的呼聲中，八北北的腳步似乎越來越近，在2015年底就有消息稱八北北有望在2030年前建設，一時間大家又激動了，人生有多少個十年？等它建好了估計要拄著柺杖去坐了！
2015年12月：2025年前動工
規劃明確之後，原來新一輪的規劃方案中，八北北是被納入2025年前建設的一批，時間一下子又提前了好多！
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廣大市民對地鐵抱有急切的需求
並對地鐵規劃熱切期盼
可暢快直通市區的地鐵線
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
何時動工？
據瞭解，在廣州市城市軌道交通第三期建設規劃中非常明確地就有八號線北延工程，自白雲湖（滘心）至廣州北站，線路長20公里，設站9座，投資150.83億元，規劃建設期為2019-2023年。
2017年3月發改委批覆通過該規劃。
該規劃一共10個項目，除了八號線北延段（白雲湖-廣州北站）尚未動工以外，其它九個項目的新線已經在2017年到2018年先後開工。
按照規劃
八號線北延段將在今年動工
今年4月初，報道了
工作人員對沿線進行地質勘探
小道消息！八號線北延段將比原計劃提前動工！
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八號線北延段能如期在2023年建成嗎？
廣州地鐵八號線北延段
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
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廣州市發展和改革委員會回覆：該線路應花都區要求調整部分線位和敷設方式，根據國家政策要求，需建設規劃調整由省轉報國家審批，我委正在按程序推進建設規劃調整工作。
原本定於今年開工建設的
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
如今線路仍在規劃調整
1
據瞭解，從批覆再到工程正式開建，中間還要經過環評、工程可行性研究報告審批等程序。這意味著，八號線北延段（白雲湖-廣州北站）的開工建設仍需時日。
本來，八號線北延段（白雲湖-廣州北站），是繼廣州地鐵九號線之後，第二條經過花都區中心的地鐵線路。
如今規劃重新調整，江府-廣州北站段或將成為24號線的一部分。
根據2018年印發實施的《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）規定，原則上本期建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展下一期的建設規劃報批工作。
江府-廣州北站段線路，是會和八號線北延段（白雲湖-江府）一起重新報批，還是作為新線等待下一輪的報批？目前尚無明確說法。
花都地鐵
命途多舛
這條八號線北延段
有何重大意義？
八號線北延段
由白雲湖至廣州北站,長約16.8公里；功能定位及意義：串接白雲區、花都區兩大組團，支持白雲區、花都區、空港經濟區發展建設，與廣清城際、廣佛環城際、穗莞深城際軌道無縫銜接，增強廣州北站的綜合交通樞紐功能。
八號線北延段
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2015年3月：站點規劃
2015年3月，經歷曲折的八北北站點終於敲定，在花都有3個站：廣州北站、雅瑤站、鏡湖大道站，其中廣州北站可換乘九號線。
2015年12月：2030年前建設
在花都人民的呼聲中，八北北的腳步似乎越來越近，在2015年底就有消息稱八北北有望在2030年前建設，一時間大家又激動了，人生有多少個十年？等它建好了估計要拄著柺杖去坐了！
2015年12月：2025年前動工
規劃明確之後，原來新一輪的規劃方案中，八北北是被納入2025年前建設的一批，時間一下子又提前了好多！
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可暢快直通市區的地鐵線
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
何時動工？
據瞭解，在廣州市城市軌道交通第三期建設規劃中非常明確地就有八號線北延工程，自白雲湖（滘心）至廣州北站，線路長20公里，設站9座，投資150.83億元，規劃建設期為2019-2023年。
2017年3月發改委批覆通過該規劃。
該規劃一共10個項目，除了八號線北延段（白雲湖-廣州北站）尚未動工以外，其它九個項目的新線已經在2017年到2018年先後開工。
按照規劃
八號線北延段將在今年動工
今年4月初，報道了
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小道消息！八號線北延段將比原計劃提前動工！
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八號線北延段能如期在2023年建成嗎？
廣州地鐵八號線北延段
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
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八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
如今線路仍在規劃調整
1
據瞭解，從批覆再到工程正式開建，中間還要經過環評、工程可行性研究報告審批等程序。這意味著，八號線北延段（白雲湖-廣州北站）的開工建設仍需時日。
本來，八號線北延段（白雲湖-廣州北站），是繼廣州地鐵九號線之後，第二條經過花都區中心的地鐵線路。
如今規劃重新調整，江府-廣州北站段或將成為24號線的一部分。
根據2018年印發實施的《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）規定，原則上本期建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展下一期的建設規劃報批工作。
江府-廣州北站段線路，是會和八號線北延段（白雲湖-江府）一起重新報批，還是作為新線等待下一輪的報批？目前尚無明確說法。
花都地鐵
命途多舛
這條八號線北延段
有何重大意義？
八號線北延段
由白雲湖至廣州北站,長約16.8公里；功能定位及意義：串接白雲區、花都區兩大組團，支持白雲區、花都區、空港經濟區發展建設，與廣清城際、廣佛環城際、穗莞深城際軌道無縫銜接，增強廣州北站的綜合交通樞紐功能。
八號線北延段
（白雲湖—廣州北站）
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2014年8月：八號線確認到達花都
在2014年8月1日召開的廣州對口幫扶清遠工作會議上，廣州市市長陳建華透露：廣州方面決定提前啟動實施廣州地鐵8號線北延至廣州北站，接駁廣清城軌一期。按原計劃，這一工程要在2020年之後才啟動。
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2014年12月24日，2014年廣州與周邊城市跨區域重大交通基礎設施建設市長聯席會議上，廣州方面表示，計劃暫緩提前啟動實施地鐵八號線延至廣州北站的工程。
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2015年3月：站點規劃
2015年3月，經歷曲折的八北北站點終於敲定，在花都有3個站：廣州北站、雅瑤站、鏡湖大道站，其中廣州北站可換乘九號線。
2015年12月：2030年前建設
在花都人民的呼聲中，八北北的腳步似乎越來越近，在2015年底就有消息稱八北北有望在2030年前建設，一時間大家又激動了，人生有多少個十年？等它建好了估計要拄著柺杖去坐了！
2015年12月：2025年前動工
規劃明確之後，原來新一輪的規劃方案中，八北北是被納入2025年前建設的一批，時間一下子又提前了好多！
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廣大市民對地鐵抱有急切的需求
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可暢快直通市區的地鐵線
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
何時動工？
據瞭解，在廣州市城市軌道交通第三期建設規劃中非常明確地就有八號線北延工程，自白雲湖（滘心）至廣州北站，線路長20公里，設站9座，投資150.83億元，規劃建設期為2019-2023年。
2017年3月發改委批覆通過該規劃。
該規劃一共10個項目，除了八號線北延段（白雲湖-廣州北站）尚未動工以外，其它九個項目的新線已經在2017年到2018年先後開工。
按照規劃
八號線北延段將在今年動工
今年4月初，報道了
工作人員對沿線進行地質勘探
小道消息！八號線北延段將比原計劃提前動工！
那麼第三期規劃中最後才動工的
八號線北延段能如期在2023年建成嗎？
廣州地鐵八號線北延段
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
何時動工？
為獲取確切的信息
近日，諮詢
廣州市發展和改革委員會
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廣州市發展和改革委員會回覆：該線路應花都區要求調整部分線位和敷設方式，根據國家政策要求，需建設規劃調整由省轉報國家審批，我委正在按程序推進建設規劃調整工作。
原本定於今年開工建設的
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
如今線路仍在規劃調整
1
據瞭解，從批覆再到工程正式開建，中間還要經過環評、工程可行性研究報告審批等程序。這意味著，八號線北延段（白雲湖-廣州北站）的開工建設仍需時日。
本來，八號線北延段（白雲湖-廣州北站），是繼廣州地鐵九號線之後，第二條經過花都區中心的地鐵線路。
如今規劃重新調整，江府-廣州北站段或將成為24號線的一部分。
根據2018年印發實施的《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）規定，原則上本期建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展下一期的建設規劃報批工作。
江府-廣州北站段線路，是會和八號線北延段（白雲湖-江府）一起重新報批，還是作為新線等待下一輪的報批？目前尚無明確說法。
花都地鐵
命途多舛
這條八號線北延段
有何重大意義？
八號線北延段
由白雲湖至廣州北站,長約16.8公里；功能定位及意義：串接白雲區、花都區兩大組團，支持白雲區、花都區、空港經濟區發展建設，與廣清城際、廣佛環城際、穗莞深城際軌道無縫銜接，增強廣州北站的綜合交通樞紐功能。
八號線北延段
（白雲湖—廣州北站）
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在2014年8月1日召開的廣州對口幫扶清遠工作會議上，廣州市市長陳建華透露：廣州方面決定提前啟動實施廣州地鐵8號線北延至廣州北站，接駁廣清城軌一期。按原計劃，這一工程要在2020年之後才啟動。
相關文章請點此查看：【號外】特大好消息 8號線鐵定到達花都（官方已確認）
2014年12月：暫緩提前
2014年12月24日，2014年廣州與周邊城市跨區域重大交通基礎設施建設市長聯席會議上，廣州方面表示，計劃暫緩提前啟動實施地鐵八號線延至廣州北站的工程。
【重磅】地鐵八號線暫緩北延至廣州北站
2015年3月：站點規劃
2015年3月，經歷曲折的八北北站點終於敲定，在花都有3個站：廣州北站、雅瑤站、鏡湖大道站，其中廣州北站可換乘九號線。
2015年12月：2030年前建設
在花都人民的呼聲中，八北北的腳步似乎越來越近，在2015年底就有消息稱八北北有望在2030年前建設，一時間大家又激動了，人生有多少個十年？等它建好了估計要拄著柺杖去坐了！
2015年12月：2025年前動工
規劃明確之後，原來新一輪的規劃方案中，八北北是被納入2025年前建設的一批，時間一下子又提前了好多！
2016年7月：進行地質鑽探
鑽探施工現場
2016年7月八號線北延段（廣州北站）地質鑽探工作已完成江高、原雅瑤範圍和廣州北站等地的地質採集工作，剩餘新廣花公路段需與公路局協調方可開展。而地質鑽探完成後一般三年左右可以開始動工，這就意味著八號線北延段將在五年內動工！
2017年3月：計劃2023年建成
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都極大方便了花都市民
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可暢快直通市區的地鐵線
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
何時動工？
據瞭解，在廣州市城市軌道交通第三期建設規劃中非常明確地就有八號線北延工程，自白雲湖（滘心）至廣州北站，線路長20公里，設站9座，投資150.83億元，規劃建設期為2019-2023年。
2017年3月發改委批覆通過該規劃。
該規劃一共10個項目，除了八號線北延段（白雲湖-廣州北站）尚未動工以外，其它九個項目的新線已經在2017年到2018年先後開工。
按照規劃
八號線北延段將在今年動工
今年4月初，報道了
工作人員對沿線進行地質勘探
小道消息！八號線北延段將比原計劃提前動工！
那麼第三期規劃中最後才動工的
八號線北延段能如期在2023年建成嗎？
廣州地鐵八號線北延段
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
何時動工？
為獲取確切的信息
近日，諮詢
廣州市發展和改革委員會
得到了回覆
廣州市發展和改革委員會回覆：該線路應花都區要求調整部分線位和敷設方式，根據國家政策要求，需建設規劃調整由省轉報國家審批，我委正在按程序推進建設規劃調整工作。
原本定於今年開工建設的
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
如今線路仍在規劃調整
1
據瞭解，從批覆再到工程正式開建，中間還要經過環評、工程可行性研究報告審批等程序。這意味著，八號線北延段（白雲湖-廣州北站）的開工建設仍需時日。
本來，八號線北延段（白雲湖-廣州北站），是繼廣州地鐵九號線之後，第二條經過花都區中心的地鐵線路。
如今規劃重新調整，江府-廣州北站段或將成為24號線的一部分。
根據2018年印發實施的《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）規定，原則上本期建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展下一期的建設規劃報批工作。
江府-廣州北站段線路，是會和八號線北延段（白雲湖-江府）一起重新報批，還是作為新線等待下一輪的報批？目前尚無明確說法。
花都地鐵
命途多舛
這條八號線北延段
有何重大意義？
八號線北延段
由白雲湖至廣州北站,長約16.8公里；功能定位及意義：串接白雲區、花都區兩大組團，支持白雲區、花都區、空港經濟區發展建設，與廣清城際、廣佛環城際、穗莞深城際軌道無縫銜接，增強廣州北站的綜合交通樞紐功能。
八號線北延段
（白雲湖—廣州北站）
歷程回顧
↓↓↓
2014年8月：八號線確認到達花都
在2014年8月1日召開的廣州對口幫扶清遠工作會議上，廣州市市長陳建華透露：廣州方面決定提前啟動實施廣州地鐵8號線北延至廣州北站，接駁廣清城軌一期。按原計劃，這一工程要在2020年之後才啟動。
相關文章請點此查看：【號外】特大好消息 8號線鐵定到達花都（官方已確認）
2014年12月：暫緩提前
2014年12月24日，2014年廣州與周邊城市跨區域重大交通基礎設施建設市長聯席會議上，廣州方面表示，計劃暫緩提前啟動實施地鐵八號線延至廣州北站的工程。
【重磅】地鐵八號線暫緩北延至廣州北站
2015年3月：站點規劃
2015年3月，經歷曲折的八北北站點終於敲定，在花都有3個站：廣州北站、雅瑤站、鏡湖大道站，其中廣州北站可換乘九號線。
2015年12月：2030年前建設
在花都人民的呼聲中，八北北的腳步似乎越來越近，在2015年底就有消息稱八北北有望在2030年前建設，一時間大家又激動了，人生有多少個十年？等它建好了估計要拄著柺杖去坐了！
2015年12月：2025年前動工
規劃明確之後，原來新一輪的規劃方案中，八北北是被納入2025年前建設的一批，時間一下子又提前了好多！
2016年7月：進行地質鑽探
鑽探施工現場
2016年7月八號線北延段（廣州北站）地質鑽探工作已完成江高、原雅瑤範圍和廣州北站等地的地質採集工作，剩餘新廣花公路段需與公路局協調方可開展。而地質鑽探完成後一般三年左右可以開始動工，這就意味著八號線北延段將在五年內動工！
2017年3月：計劃2023年建成
更多花都資訊，請點擊右上角關注
地鐵出行成為不少街坊的日常選擇
無論是去市區上班還是遊玩
都極大方便了花都市民
儘管九號線通了
但目前的地鐵線網密度
只能覆蓋部分區域
廣大市民對地鐵抱有急切的需求
並對地鐵規劃熱切期盼
可暢快直通市區的地鐵線
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
何時動工？
據瞭解，在廣州市城市軌道交通第三期建設規劃中非常明確地就有八號線北延工程，自白雲湖（滘心）至廣州北站，線路長20公里，設站9座，投資150.83億元，規劃建設期為2019-2023年。
2017年3月發改委批覆通過該規劃。
該規劃一共10個項目，除了八號線北延段（白雲湖-廣州北站）尚未動工以外，其它九個項目的新線已經在2017年到2018年先後開工。
按照規劃
八號線北延段將在今年動工
今年4月初，報道了
工作人員對沿線進行地質勘探
小道消息！八號線北延段將比原計劃提前動工！
那麼第三期規劃中最後才動工的
八號線北延段能如期在2023年建成嗎？
廣州地鐵八號線北延段
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
何時動工？
為獲取確切的信息
近日，諮詢
廣州市發展和改革委員會
得到了回覆
廣州市發展和改革委員會回覆：該線路應花都區要求調整部分線位和敷設方式，根據國家政策要求，需建設規劃調整由省轉報國家審批，我委正在按程序推進建設規劃調整工作。
原本定於今年開工建設的
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
如今線路仍在規劃調整
1
據瞭解，從批覆再到工程正式開建，中間還要經過環評、工程可行性研究報告審批等程序。這意味著，八號線北延段（白雲湖-廣州北站）的開工建設仍需時日。
本來，八號線北延段（白雲湖-廣州北站），是繼廣州地鐵九號線之後，第二條經過花都區中心的地鐵線路。
如今規劃重新調整，江府-廣州北站段或將成為24號線的一部分。
根據2018年印發實施的《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）規定，原則上本期建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展下一期的建設規劃報批工作。
江府-廣州北站段線路，是會和八號線北延段（白雲湖-江府）一起重新報批，還是作為新線等待下一輪的報批？目前尚無明確說法。
花都地鐵
命途多舛
這條八號線北延段
有何重大意義？
八號線北延段
由白雲湖至廣州北站,長約16.8公里；功能定位及意義：串接白雲區、花都區兩大組團，支持白雲區、花都區、空港經濟區發展建設，與廣清城際、廣佛環城際、穗莞深城際軌道無縫銜接，增強廣州北站的綜合交通樞紐功能。
八號線北延段
（白雲湖—廣州北站）
歷程回顧
↓↓↓
2014年8月：八號線確認到達花都
在2014年8月1日召開的廣州對口幫扶清遠工作會議上，廣州市市長陳建華透露：廣州方面決定提前啟動實施廣州地鐵8號線北延至廣州北站，接駁廣清城軌一期。按原計劃，這一工程要在2020年之後才啟動。
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2014年12月：暫緩提前
2014年12月24日，2014年廣州與周邊城市跨區域重大交通基礎設施建設市長聯席會議上，廣州方面表示，計劃暫緩提前啟動實施地鐵八號線延至廣州北站的工程。
【重磅】地鐵八號線暫緩北延至廣州北站
2015年3月：站點規劃
2015年3月，經歷曲折的八北北站點終於敲定，在花都有3個站：廣州北站、雅瑤站、鏡湖大道站，其中廣州北站可換乘九號線。
2015年12月：2030年前建設
在花都人民的呼聲中，八北北的腳步似乎越來越近，在2015年底就有消息稱八北北有望在2030年前建設，一時間大家又激動了，人生有多少個十年？等它建好了估計要拄著柺杖去坐了！
2015年12月：2025年前動工
規劃明確之後，原來新一輪的規劃方案中，八北北是被納入2025年前建設的一批，時間一下子又提前了好多！
2016年7月：進行地質鑽探
鑽探施工現場
2016年7月八號線北延段（廣州北站）地質鑽探工作已完成江高、原雅瑤範圍和廣州北站等地的地質採集工作，剩餘新廣花公路段需與公路局協調方可開展。而地質鑽探完成後一般三年左右可以開始動工，這就意味著八號線北延段將在五年內動工！
2017年3月：計劃2023年建成
2017年3月，國家發改委已正式批覆廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023年），除了八號線將北沿段，規劃包括9條地鐵新線路，總長度258.1公里，總投資2196億元。8號線將北沿段長20公里，設站9座，投資150.83億元。
2017年11月：8號線北延段將要拆解
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無論是去市區上班還是遊玩
都極大方便了花都市民
儘管九號線通了
但目前的地鐵線網密度
只能覆蓋部分區域
廣大市民對地鐵抱有急切的需求
並對地鐵規劃熱切期盼
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八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
何時動工？
據瞭解，在廣州市城市軌道交通第三期建設規劃中非常明確地就有八號線北延工程，自白雲湖（滘心）至廣州北站，線路長20公里，設站9座，投資150.83億元，規劃建設期為2019-2023年。
2017年3月發改委批覆通過該規劃。
該規劃一共10個項目，除了八號線北延段（白雲湖-廣州北站）尚未動工以外，其它九個項目的新線已經在2017年到2018年先後開工。
按照規劃
八號線北延段將在今年動工
今年4月初，報道了
工作人員對沿線進行地質勘探
小道消息！八號線北延段將比原計劃提前動工！
那麼第三期規劃中最後才動工的
八號線北延段能如期在2023年建成嗎？
廣州地鐵八號線北延段
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
何時動工？
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廣州市發展和改革委員會
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廣州市發展和改革委員會回覆：該線路應花都區要求調整部分線位和敷設方式，根據國家政策要求，需建設規劃調整由省轉報國家審批，我委正在按程序推進建設規劃調整工作。
原本定於今年開工建設的
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
如今線路仍在規劃調整
1
據瞭解，從批覆再到工程正式開建，中間還要經過環評、工程可行性研究報告審批等程序。這意味著，八號線北延段（白雲湖-廣州北站）的開工建設仍需時日。
本來，八號線北延段（白雲湖-廣州北站），是繼廣州地鐵九號線之後，第二條經過花都區中心的地鐵線路。
如今規劃重新調整，江府-廣州北站段或將成為24號線的一部分。
根據2018年印發實施的《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）規定，原則上本期建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展下一期的建設規劃報批工作。
江府-廣州北站段線路，是會和八號線北延段（白雲湖-江府）一起重新報批，還是作為新線等待下一輪的報批？目前尚無明確說法。
花都地鐵
命途多舛
這條八號線北延段
有何重大意義？
八號線北延段
由白雲湖至廣州北站,長約16.8公里；功能定位及意義：串接白雲區、花都區兩大組團，支持白雲區、花都區、空港經濟區發展建設，與廣清城際、廣佛環城際、穗莞深城際軌道無縫銜接，增強廣州北站的綜合交通樞紐功能。
八號線北延段
（白雲湖—廣州北站）
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↓↓↓
2014年8月：八號線確認到達花都
在2014年8月1日召開的廣州對口幫扶清遠工作會議上，廣州市市長陳建華透露：廣州方面決定提前啟動實施廣州地鐵8號線北延至廣州北站，接駁廣清城軌一期。按原計劃，這一工程要在2020年之後才啟動。
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2014年12月：暫緩提前
2014年12月24日，2014年廣州與周邊城市跨區域重大交通基礎設施建設市長聯席會議上，廣州方面表示，計劃暫緩提前啟動實施地鐵八號線延至廣州北站的工程。
【重磅】地鐵八號線暫緩北延至廣州北站
2015年3月：站點規劃
2015年3月，經歷曲折的八北北站點終於敲定，在花都有3個站：廣州北站、雅瑤站、鏡湖大道站，其中廣州北站可換乘九號線。
2015年12月：2030年前建設
在花都人民的呼聲中，八北北的腳步似乎越來越近，在2015年底就有消息稱八北北有望在2030年前建設，一時間大家又激動了，人生有多少個十年？等它建好了估計要拄著柺杖去坐了！
2015年12月：2025年前動工
規劃明確之後，原來新一輪的規劃方案中，八北北是被納入2025年前建設的一批，時間一下子又提前了好多！
2016年7月：進行地質鑽探
鑽探施工現場
2016年7月八號線北延段（廣州北站）地質鑽探工作已完成江高、原雅瑤範圍和廣州北站等地的地質採集工作，剩餘新廣花公路段需與公路局協調方可開展。而地質鑽探完成後一般三年左右可以開始動工，這就意味著八號線北延段將在五年內動工！
2017年3月：計劃2023年建成
2017年3月，國家發改委已正式批覆廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023年），除了八號線將北沿段，規劃包括9條地鐵新線路，總長度258.1公里，總投資2196億元。8號線將北沿段長20公里，設站9座，投資150.83億元。
2017年11月：8號線北延段將要拆解
獲得國家批覆的地鐵八號線北延段（白雲湖-廣州北站）在2017年11月有了新調整，線路預留拆解條件，未來分成兩條線：江府站以南屬於八號線，廣州北站至江府站單獨成為另一條新線，兩條線在江府換乘。
2018年5月：八號線北共設置1個樞紐綜合體
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都極大方便了花都市民
儘管九號線通了
但目前的地鐵線網密度
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廣大市民對地鐵抱有急切的需求
並對地鐵規劃熱切期盼
可暢快直通市區的地鐵線
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
何時動工？
據瞭解，在廣州市城市軌道交通第三期建設規劃中非常明確地就有八號線北延工程，自白雲湖（滘心）至廣州北站，線路長20公里，設站9座，投資150.83億元，規劃建設期為2019-2023年。
2017年3月發改委批覆通過該規劃。
該規劃一共10個項目，除了八號線北延段（白雲湖-廣州北站）尚未動工以外，其它九個項目的新線已經在2017年到2018年先後開工。
按照規劃
八號線北延段將在今年動工
今年4月初，報道了
工作人員對沿線進行地質勘探
小道消息！八號線北延段將比原計劃提前動工！
那麼第三期規劃中最後才動工的
八號線北延段能如期在2023年建成嗎？
廣州地鐵八號線北延段
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
何時動工？
為獲取確切的信息
近日，諮詢
廣州市發展和改革委員會
得到了回覆
廣州市發展和改革委員會回覆：該線路應花都區要求調整部分線位和敷設方式，根據國家政策要求，需建設規劃調整由省轉報國家審批，我委正在按程序推進建設規劃調整工作。
原本定於今年開工建設的
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
如今線路仍在規劃調整
1
據瞭解，從批覆再到工程正式開建，中間還要經過環評、工程可行性研究報告審批等程序。這意味著，八號線北延段（白雲湖-廣州北站）的開工建設仍需時日。
本來，八號線北延段（白雲湖-廣州北站），是繼廣州地鐵九號線之後，第二條經過花都區中心的地鐵線路。
如今規劃重新調整，江府-廣州北站段或將成為24號線的一部分。
根據2018年印發實施的《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）規定，原則上本期建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展下一期的建設規劃報批工作。
江府-廣州北站段線路，是會和八號線北延段（白雲湖-江府）一起重新報批，還是作為新線等待下一輪的報批？目前尚無明確說法。
花都地鐵
命途多舛
這條八號線北延段
有何重大意義？
八號線北延段
由白雲湖至廣州北站,長約16.8公里；功能定位及意義：串接白雲區、花都區兩大組團，支持白雲區、花都區、空港經濟區發展建設，與廣清城際、廣佛環城際、穗莞深城際軌道無縫銜接，增強廣州北站的綜合交通樞紐功能。
八號線北延段
（白雲湖—廣州北站）
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2014年8月：八號線確認到達花都
在2014年8月1日召開的廣州對口幫扶清遠工作會議上，廣州市市長陳建華透露：廣州方面決定提前啟動實施廣州地鐵8號線北延至廣州北站，接駁廣清城軌一期。按原計劃，這一工程要在2020年之後才啟動。
相關文章請點此查看：【號外】特大好消息 8號線鐵定到達花都（官方已確認）
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2014年12月24日，2014年廣州與周邊城市跨區域重大交通基礎設施建設市長聯席會議上，廣州方面表示，計劃暫緩提前啟動實施地鐵八號線延至廣州北站的工程。
【重磅】地鐵八號線暫緩北延至廣州北站
2015年3月：站點規劃
2015年3月，經歷曲折的八北北站點終於敲定，在花都有3個站：廣州北站、雅瑤站、鏡湖大道站，其中廣州北站可換乘九號線。
2015年12月：2030年前建設
在花都人民的呼聲中，八北北的腳步似乎越來越近，在2015年底就有消息稱八北北有望在2030年前建設，一時間大家又激動了，人生有多少個十年？等它建好了估計要拄著柺杖去坐了！
2015年12月：2025年前動工
規劃明確之後，原來新一輪的規劃方案中，八北北是被納入2025年前建設的一批，時間一下子又提前了好多！
2016年7月：進行地質鑽探
鑽探施工現場
2016年7月八號線北延段（廣州北站）地質鑽探工作已完成江高、原雅瑤範圍和廣州北站等地的地質採集工作，剩餘新廣花公路段需與公路局協調方可開展。而地質鑽探完成後一般三年左右可以開始動工，這就意味著八號線北延段將在五年內動工！
2017年3月：計劃2023年建成
2017年3月，國家發改委已正式批覆廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023年），除了八號線將北沿段，規劃包括9條地鐵新線路，總長度258.1公里，總投資2196億元。8號線將北沿段長20公里，設站9座，投資150.83億元。
2017年11月：8號線北延段將要拆解
獲得國家批覆的地鐵八號線北延段（白雲湖-廣州北站）在2017年11月有了新調整，線路預留拆解條件，未來分成兩條線：江府站以南屬於八號線，廣州北站至江府站單獨成為另一條新線，兩條線在江府換乘。
2018年5月：八號線北共設置1個樞紐綜合體
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都極大方便了花都市民
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廣大市民對地鐵抱有急切的需求
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八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
何時動工？
據瞭解，在廣州市城市軌道交通第三期建設規劃中非常明確地就有八號線北延工程，自白雲湖（滘心）至廣州北站，線路長20公里，設站9座，投資150.83億元，規劃建設期為2019-2023年。
2017年3月發改委批覆通過該規劃。
該規劃一共10個項目，除了八號線北延段（白雲湖-廣州北站）尚未動工以外，其它九個項目的新線已經在2017年到2018年先後開工。
按照規劃
八號線北延段將在今年動工
今年4月初，報道了
工作人員對沿線進行地質勘探
小道消息！八號線北延段將比原計劃提前動工！
那麼第三期規劃中最後才動工的
八號線北延段能如期在2023年建成嗎？
廣州地鐵八號線北延段
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
何時動工？
為獲取確切的信息
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廣州市發展和改革委員會
得到了回覆
廣州市發展和改革委員會回覆：該線路應花都區要求調整部分線位和敷設方式，根據國家政策要求，需建設規劃調整由省轉報國家審批，我委正在按程序推進建設規劃調整工作。
原本定於今年開工建設的
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
如今線路仍在規劃調整
1
據瞭解，從批覆再到工程正式開建，中間還要經過環評、工程可行性研究報告審批等程序。這意味著，八號線北延段（白雲湖-廣州北站）的開工建設仍需時日。
本來，八號線北延段（白雲湖-廣州北站），是繼廣州地鐵九號線之後，第二條經過花都區中心的地鐵線路。
如今規劃重新調整，江府-廣州北站段或將成為24號線的一部分。
根據2018年印發實施的《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）規定，原則上本期建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展下一期的建設規劃報批工作。
江府-廣州北站段線路，是會和八號線北延段（白雲湖-江府）一起重新報批，還是作為新線等待下一輪的報批？目前尚無明確說法。
花都地鐵
命途多舛
這條八號線北延段
有何重大意義？
八號線北延段
由白雲湖至廣州北站,長約16.8公里；功能定位及意義：串接白雲區、花都區兩大組團，支持白雲區、花都區、空港經濟區發展建設，與廣清城際、廣佛環城際、穗莞深城際軌道無縫銜接，增強廣州北站的綜合交通樞紐功能。
八號線北延段
（白雲湖—廣州北站）
歷程回顧
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2014年8月：八號線確認到達花都
在2014年8月1日召開的廣州對口幫扶清遠工作會議上，廣州市市長陳建華透露：廣州方面決定提前啟動實施廣州地鐵8號線北延至廣州北站，接駁廣清城軌一期。按原計劃，這一工程要在2020年之後才啟動。
相關文章請點此查看：【號外】特大好消息 8號線鐵定到達花都（官方已確認）
2014年12月：暫緩提前
2014年12月24日，2014年廣州與周邊城市跨區域重大交通基礎設施建設市長聯席會議上，廣州方面表示，計劃暫緩提前啟動實施地鐵八號線延至廣州北站的工程。
【重磅】地鐵八號線暫緩北延至廣州北站
2015年3月：站點規劃
2015年3月，經歷曲折的八北北站點終於敲定，在花都有3個站：廣州北站、雅瑤站、鏡湖大道站，其中廣州北站可換乘九號線。
2015年12月：2030年前建設
在花都人民的呼聲中，八北北的腳步似乎越來越近，在2015年底就有消息稱八北北有望在2030年前建設，一時間大家又激動了，人生有多少個十年？等它建好了估計要拄著柺杖去坐了！
2015年12月：2025年前動工
規劃明確之後，原來新一輪的規劃方案中，八北北是被納入2025年前建設的一批，時間一下子又提前了好多！
2016年7月：進行地質鑽探
鑽探施工現場
2016年7月八號線北延段（廣州北站）地質鑽探工作已完成江高、原雅瑤範圍和廣州北站等地的地質採集工作，剩餘新廣花公路段需與公路局協調方可開展。而地質鑽探完成後一般三年左右可以開始動工，這就意味著八號線北延段將在五年內動工！
2017年3月：計劃2023年建成
2017年3月，國家發改委已正式批覆廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023年），除了八號線將北沿段，規劃包括9條地鐵新線路，總長度258.1公里，總投資2196億元。8號線將北沿段長20公里，設站9座，投資150.83億元。
2017年11月：8號線北延段將要拆解
獲得國家批覆的地鐵八號線北延段（白雲湖-廣州北站）在2017年11月有了新調整，線路預留拆解條件，未來分成兩條線：江府站以南屬於八號線，廣州北站至江府站單獨成為另一條新線，兩條線在江府換乘。
2018年5月：八號線北共設置1個樞紐綜合體
江府路站樞紐綜合體用地面積為7.3公頃。項目內設置公交首末站0m²、公交臨時停靠站200m²、出租車兼K+R設施共3個泊位、自行車設施605m²、P+R停車場4600m²、各向慢行交通及銜接信息指引、商業開發同步預留工程，各設施（含地鐵車站）和預留工程之間設置慢行交通及綜合換乘大廳進行交通銜接。項目預計總規模約為25104平方米。
2019年1月：八號線北段欲拆解為24號線
更多花都資訊，請點擊右上角關注
地鐵出行成為不少街坊的日常選擇
無論是去市區上班還是遊玩
都極大方便了花都市民
儘管九號線通了
但目前的地鐵線網密度
只能覆蓋部分區域
廣大市民對地鐵抱有急切的需求
並對地鐵規劃熱切期盼
可暢快直通市區的地鐵線
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
何時動工？
據瞭解，在廣州市城市軌道交通第三期建設規劃中非常明確地就有八號線北延工程，自白雲湖（滘心）至廣州北站，線路長20公里，設站9座，投資150.83億元，規劃建設期為2019-2023年。
2017年3月發改委批覆通過該規劃。
該規劃一共10個項目，除了八號線北延段（白雲湖-廣州北站）尚未動工以外，其它九個項目的新線已經在2017年到2018年先後開工。
按照規劃
八號線北延段將在今年動工
今年4月初，報道了
工作人員對沿線進行地質勘探
小道消息！八號線北延段將比原計劃提前動工！
那麼第三期規劃中最後才動工的
八號線北延段能如期在2023年建成嗎？
廣州地鐵八號線北延段
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
何時動工？
為獲取確切的信息
近日，諮詢
廣州市發展和改革委員會
得到了回覆
廣州市發展和改革委員會回覆：該線路應花都區要求調整部分線位和敷設方式，根據國家政策要求，需建設規劃調整由省轉報國家審批，我委正在按程序推進建設規劃調整工作。
原本定於今年開工建設的
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
如今線路仍在規劃調整
1
據瞭解，從批覆再到工程正式開建，中間還要經過環評、工程可行性研究報告審批等程序。這意味著，八號線北延段（白雲湖-廣州北站）的開工建設仍需時日。
本來，八號線北延段（白雲湖-廣州北站），是繼廣州地鐵九號線之後，第二條經過花都區中心的地鐵線路。
如今規劃重新調整，江府-廣州北站段或將成為24號線的一部分。
根據2018年印發實施的《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）規定，原則上本期建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展下一期的建設規劃報批工作。
江府-廣州北站段線路，是會和八號線北延段（白雲湖-江府）一起重新報批，還是作為新線等待下一輪的報批？目前尚無明確說法。
花都地鐵
命途多舛
這條八號線北延段
有何重大意義？
八號線北延段
由白雲湖至廣州北站,長約16.8公里；功能定位及意義：串接白雲區、花都區兩大組團，支持白雲區、花都區、空港經濟區發展建設，與廣清城際、廣佛環城際、穗莞深城際軌道無縫銜接，增強廣州北站的綜合交通樞紐功能。
八號線北延段
（白雲湖—廣州北站）
歷程回顧
↓↓↓
2014年8月：八號線確認到達花都
在2014年8月1日召開的廣州對口幫扶清遠工作會議上，廣州市市長陳建華透露：廣州方面決定提前啟動實施廣州地鐵8號線北延至廣州北站，接駁廣清城軌一期。按原計劃，這一工程要在2020年之後才啟動。
相關文章請點此查看：【號外】特大好消息 8號線鐵定到達花都（官方已確認）
2014年12月：暫緩提前
2014年12月24日，2014年廣州與周邊城市跨區域重大交通基礎設施建設市長聯席會議上，廣州方面表示，計劃暫緩提前啟動實施地鐵八號線延至廣州北站的工程。
【重磅】地鐵八號線暫緩北延至廣州北站
2015年3月：站點規劃
2015年3月，經歷曲折的八北北站點終於敲定，在花都有3個站：廣州北站、雅瑤站、鏡湖大道站，其中廣州北站可換乘九號線。
2015年12月：2030年前建設
在花都人民的呼聲中，八北北的腳步似乎越來越近，在2015年底就有消息稱八北北有望在2030年前建設，一時間大家又激動了，人生有多少個十年？等它建好了估計要拄著柺杖去坐了！
2015年12月：2025年前動工
規劃明確之後，原來新一輪的規劃方案中，八北北是被納入2025年前建設的一批，時間一下子又提前了好多！
2016年7月：進行地質鑽探
鑽探施工現場
2016年7月八號線北延段（廣州北站）地質鑽探工作已完成江高、原雅瑤範圍和廣州北站等地的地質採集工作，剩餘新廣花公路段需與公路局協調方可開展。而地質鑽探完成後一般三年左右可以開始動工，這就意味著八號線北延段將在五年內動工！
2017年3月：計劃2023年建成
2017年3月，國家發改委已正式批覆廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023年），除了八號線將北沿段，規劃包括9條地鐵新線路，總長度258.1公里，總投資2196億元。8號線將北沿段長20公里，設站9座，投資150.83億元。
2017年11月：8號線北延段將要拆解
獲得國家批覆的地鐵八號線北延段（白雲湖-廣州北站）在2017年11月有了新調整，線路預留拆解條件，未來分成兩條線：江府站以南屬於八號線，廣州北站至江府站單獨成為另一條新線，兩條線在江府換乘。
2018年5月：八號線北共設置1個樞紐綜合體
江府路站樞紐綜合體用地面積為7.3公頃。項目內設置公交首末站0m²、公交臨時停靠站200m²、出租車兼K+R設施共3個泊位、自行車設施605m²、P+R停車場4600m²、各向慢行交通及銜接信息指引、商業開發同步預留工程，各設施（含地鐵車站）和預留工程之間設置慢行交通及綜合換乘大廳進行交通銜接。項目預計總規模約為25104平方米。
2019年1月：八號線北段欲拆解為24號線
10號線擬設支線，廣鋼新城分岔開往佛山，8號線北段欲拆解為24號線，經過鐵路棠溪站。24號線與12號線換乘，線路還將進一步往南進入市區。從江府到棠溪再到中心城區，24號線位於2號線和8號線之間，預計將成為又一條南北大動脈。
八號線北延段（白雲湖～廣州北站）
因其通往市區的便捷性
一直是花都人民呼聲很高的線路，
希望早日建成，造福花都！
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地鐵出行成為不少街坊的日常選擇
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都極大方便了花都市民
儘管九號線通了
但目前的地鐵線網密度
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廣大市民對地鐵抱有急切的需求
並對地鐵規劃熱切期盼
可暢快直通市區的地鐵線
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
何時動工？
據瞭解，在廣州市城市軌道交通第三期建設規劃中非常明確地就有八號線北延工程，自白雲湖（滘心）至廣州北站，線路長20公里，設站9座，投資150.83億元，規劃建設期為2019-2023年。
2017年3月發改委批覆通過該規劃。
該規劃一共10個項目，除了八號線北延段（白雲湖-廣州北站）尚未動工以外，其它九個項目的新線已經在2017年到2018年先後開工。
按照規劃
八號線北延段將在今年動工
今年4月初，報道了
工作人員對沿線進行地質勘探
小道消息！八號線北延段將比原計劃提前動工！
那麼第三期規劃中最後才動工的
八號線北延段能如期在2023年建成嗎？
廣州地鐵八號線北延段
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
何時動工？
為獲取確切的信息
近日，諮詢
廣州市發展和改革委員會
得到了回覆
廣州市發展和改革委員會回覆：該線路應花都區要求調整部分線位和敷設方式，根據國家政策要求，需建設規劃調整由省轉報國家審批，我委正在按程序推進建設規劃調整工作。
原本定於今年開工建設的
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
如今線路仍在規劃調整
1
據瞭解，從批覆再到工程正式開建，中間還要經過環評、工程可行性研究報告審批等程序。這意味著，八號線北延段（白雲湖-廣州北站）的開工建設仍需時日。
本來，八號線北延段（白雲湖-廣州北站），是繼廣州地鐵九號線之後，第二條經過花都區中心的地鐵線路。
如今規劃重新調整，江府-廣州北站段或將成為24號線的一部分。
根據2018年印發實施的《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）規定，原則上本期建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展下一期的建設規劃報批工作。
江府-廣州北站段線路，是會和八號線北延段（白雲湖-江府）一起重新報批，還是作為新線等待下一輪的報批？目前尚無明確說法。
花都地鐵
命途多舛
這條八號線北延段
有何重大意義？
八號線北延段
由白雲湖至廣州北站,長約16.8公里；功能定位及意義：串接白雲區、花都區兩大組團，支持白雲區、花都區、空港經濟區發展建設，與廣清城際、廣佛環城際、穗莞深城際軌道無縫銜接，增強廣州北站的綜合交通樞紐功能。
八號線北延段
（白雲湖—廣州北站）
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↓↓↓
2014年8月：八號線確認到達花都
在2014年8月1日召開的廣州對口幫扶清遠工作會議上，廣州市市長陳建華透露：廣州方面決定提前啟動實施廣州地鐵8號線北延至廣州北站，接駁廣清城軌一期。按原計劃，這一工程要在2020年之後才啟動。
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2014年12月：暫緩提前
2014年12月24日，2014年廣州與周邊城市跨區域重大交通基礎設施建設市長聯席會議上，廣州方面表示，計劃暫緩提前啟動實施地鐵八號線延至廣州北站的工程。
【重磅】地鐵八號線暫緩北延至廣州北站
2015年3月：站點規劃
2015年3月，經歷曲折的八北北站點終於敲定，在花都有3個站：廣州北站、雅瑤站、鏡湖大道站，其中廣州北站可換乘九號線。
2015年12月：2030年前建設
在花都人民的呼聲中，八北北的腳步似乎越來越近，在2015年底就有消息稱八北北有望在2030年前建設，一時間大家又激動了，人生有多少個十年？等它建好了估計要拄著柺杖去坐了！
2015年12月：2025年前動工
規劃明確之後，原來新一輪的規劃方案中，八北北是被納入2025年前建設的一批，時間一下子又提前了好多！
2016年7月：進行地質鑽探
鑽探施工現場
2016年7月八號線北延段（廣州北站）地質鑽探工作已完成江高、原雅瑤範圍和廣州北站等地的地質採集工作，剩餘新廣花公路段需與公路局協調方可開展。而地質鑽探完成後一般三年左右可以開始動工，這就意味著八號線北延段將在五年內動工！
2017年3月：計劃2023年建成
2017年3月，國家發改委已正式批覆廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023年），除了八號線將北沿段，規劃包括9條地鐵新線路，總長度258.1公里，總投資2196億元。8號線將北沿段長20公里，設站9座，投資150.83億元。
2017年11月：8號線北延段將要拆解
獲得國家批覆的地鐵八號線北延段（白雲湖-廣州北站）在2017年11月有了新調整，線路預留拆解條件，未來分成兩條線：江府站以南屬於八號線，廣州北站至江府站單獨成為另一條新線，兩條線在江府換乘。
2018年5月：八號線北共設置1個樞紐綜合體
江府路站樞紐綜合體用地面積為7.3公頃。項目內設置公交首末站0m²、公交臨時停靠站200m²、出租車兼K+R設施共3個泊位、自行車設施605m²、P+R停車場4600m²、各向慢行交通及銜接信息指引、商業開發同步預留工程，各設施（含地鐵車站）和預留工程之間設置慢行交通及綜合換乘大廳進行交通銜接。項目預計總規模約為25104平方米。
2019年1月：八號線北段欲拆解為24號線
10號線擬設支線，廣鋼新城分岔開往佛山，8號線北段欲拆解為24號線，經過鐵路棠溪站。24號線與12號線換乘，線路還將進一步往南進入市區。從江府到棠溪再到中心城區，24號線位於2號線和8號線之間，預計將成為又一條南北大動脈。
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廣大市民對地鐵抱有急切的需求
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可暢快直通市區的地鐵線
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
何時動工？
據瞭解，在廣州市城市軌道交通第三期建設規劃中非常明確地就有八號線北延工程，自白雲湖（滘心）至廣州北站，線路長20公里，設站9座，投資150.83億元，規劃建設期為2019-2023年。
2017年3月發改委批覆通過該規劃。
該規劃一共10個項目，除了八號線北延段（白雲湖-廣州北站）尚未動工以外，其它九個項目的新線已經在2017年到2018年先後開工。
按照規劃
八號線北延段將在今年動工
今年4月初，報道了
工作人員對沿線進行地質勘探
小道消息！八號線北延段將比原計劃提前動工！
那麼第三期規劃中最後才動工的
八號線北延段能如期在2023年建成嗎？
廣州地鐵八號線北延段
八號線北延段（白雲湖-廣州北站）
何時動工？
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廣州市發展和改革委員會回覆：該線路應花都區要求調整部分線位和敷設方式，根據國家政策要求，需建設規劃調整由省轉報國家審批，我委正在按程序推進建設規劃調整工作。
原本定於今年開工建設的
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1
據瞭解，從批覆再到工程正式開建，中間還要經過環評、工程可行性研究報告審批等程序。這意味著，八號線北延段（白雲湖-廣州北站）的開工建設仍需時日。
本來，八號線北延段（白雲湖-廣州北站），是繼廣州地鐵九號線之後，第二條經過花都區中心的地鐵線路。
如今規劃重新調整，江府-廣州北站段或將成為24號線的一部分。
根據2018年印發實施的《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）規定，原則上本期建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展下一期的建設規劃報批工作。
江府-廣州北站段線路，是會和八號線北延段（白雲湖-江府）一起重新報批，還是作為新線等待下一輪的報批？目前尚無明確說法。
花都地鐵
命途多舛
這條八號線北延段
有何重大意義？
八號線北延段
由白雲湖至廣州北站,長約16.8公里；功能定位及意義：串接白雲區、花都區兩大組團，支持白雲區、花都區、空港經濟區發展建設，與廣清城際、廣佛環城際、穗莞深城際軌道無縫銜接，增強廣州北站的綜合交通樞紐功能。
八號線北延段
（白雲湖—廣州北站）
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在2014年8月1日召開的廣州對口幫扶清遠工作會議上，廣州市市長陳建華透露：廣州方面決定提前啟動實施廣州地鐵8號線北延至廣州北站，接駁廣清城軌一期。按原計劃，這一工程要在2020年之後才啟動。
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2014年12月：暫緩提前
2014年12月24日，2014年廣州與周邊城市跨區域重大交通基礎設施建設市長聯席會議上，廣州方面表示，計劃暫緩提前啟動實施地鐵八號線延至廣州北站的工程。
【重磅】地鐵八號線暫緩北延至廣州北站
2015年3月：站點規劃
2015年3月，經歷曲折的八北北站點終於敲定，在花都有3個站：廣州北站、雅瑤站、鏡湖大道站，其中廣州北站可換乘九號線。
2015年12月：2030年前建設
在花都人民的呼聲中，八北北的腳步似乎越來越近，在2015年底就有消息稱八北北有望在2030年前建設，一時間大家又激動了，人生有多少個十年？等它建好了估計要拄著柺杖去坐了！
2015年12月：2025年前動工
規劃明確之後，原來新一輪的規劃方案中，八北北是被納入2025年前建設的一批，時間一下子又提前了好多！
2016年7月：進行地質鑽探
鑽探施工現場
2016年7月八號線北延段（廣州北站）地質鑽探工作已完成江高、原雅瑤範圍和廣州北站等地的地質採集工作，剩餘新廣花公路段需與公路局協調方可開展。而地質鑽探完成後一般三年左右可以開始動工，這就意味著八號線北延段將在五年內動工！
2017年3月：計劃2023年建成
2017年3月，國家發改委已正式批覆廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023年），除了八號線將北沿段，規劃包括9條地鐵新線路，總長度258.1公里，總投資2196億元。8號線將北沿段長20公里，設站9座，投資150.83億元。
2017年11月：8號線北延段將要拆解
獲得國家批覆的地鐵八號線北延段（白雲湖-廣州北站）在2017年11月有了新調整，線路預留拆解條件，未來分成兩條線：江府站以南屬於八號線，廣州北站至江府站單獨成為另一條新線，兩條線在江府換乘。
2018年5月：八號線北共設置1個樞紐綜合體
江府路站樞紐綜合體用地面積為7.3公頃。項目內設置公交首末站0m²、公交臨時停靠站200m²、出租車兼K+R設施共3個泊位、自行車設施605m²、P+R停車場4600m²、各向慢行交通及銜接信息指引、商業開發同步預留工程，各設施（含地鐵車站）和預留工程之間設置慢行交通及綜合換乘大廳進行交通銜接。項目預計總規模約為25104平方米。
2019年1月：八號線北段欲拆解為24號線
10號線擬設支線，廣鋼新城分岔開往佛山，8號線北段欲拆解為24號線，經過鐵路棠溪站。24號線與12號線換乘，線路還將進一步往南進入市區。從江府到棠溪再到中心城區，24號線位於2號線和8號線之間，預計將成為又一條南北大動脈。
八號線北延段（白雲湖～廣州北站）
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來源：廣州市發展和改革委員會、花都早晨、廣州房產、房天下廣州