這幾年，在廣西生活的朋友都感受到了，群眾的出行越來越方便。尤其是廣西高鐵里程1771公里，排在全國各省區市前列。現在高鐵出行非常方便，我們特別驕傲。今天我們就請來了中國鐵路南寧局集團有限公司總工程師黃一寧，讓他來給我們講講這些年，廣西的鐵路建設。
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中國鐵路南寧局集團有限公司總工程師 黃一寧:
現在看，我們廣西高鐵里程已經走在了全國前列。但是就在6年前，廣西的鐵路可是遠遠落後於全國平均水平。廣西鐵路逆襲的真正轉折點，是2013年底廣西首次開通高鐵時，三天內一口氣開通4條高鐵。
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中國鐵路南寧局集團有限公司總工程師 黃一寧:
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2017年，廣西高鐵總里程達到1771公里，廣西動車通達全國一半以上的省、直轄市和自治區，全年旅客發送量突破1億人大關，相當於2013年開通高鐵前的2.7倍。開通高鐵以來，南寧局集團公司旅客發送量連續5年實現高速增長，增幅超過全國平均水平，這一方面說明高鐵改變了人們的出行方式，深受人民群眾歡迎；另一方面說明廣西人流往來頻繁，市場經濟特別是旅遊經濟充滿活力。
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中國鐵路南寧局集團有限公司總工程師 黃一寧:
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2017年，廣西高鐵總里程達到1771公里，廣西動車通達全國一半以上的省、直轄市和自治區，全年旅客發送量突破1億人大關，相當於2013年開通高鐵前的2.7倍。開通高鐵以來，南寧局集團公司旅客發送量連續5年實現高速增長，增幅超過全國平均水平，這一方面說明高鐵改變了人們的出行方式，深受人民群眾歡迎；另一方面說明廣西人流往來頻繁，市場經濟特別是旅遊經濟充滿活力。
“十二五”以來，特別是黨的十八大以來，在黨中央、國務院的高度重視下，在自治區黨委、政府和國鐵集團大力推動下，南寧局集團公司緊緊抓住國家大規模鐵路建設的黃金機遇，先後開通運營了衡柳、柳南、邕北、欽防、南廣、貴廣、南昆等7條高鐵，相繼完成了黎塘至欽州鐵路擴能改造、南昆鐵路南寧至百色段增建二線及湘桂鐵路柳州至南寧段、黎塘至湛江、南寧至防城港鐵路電氣化改造。現在，7條高鐵與既有的7條普鐵形成互補聯動，基本形成了北通、南達、東進、西聯的現代化路網格局，八桂大地的鐵路線從過去的“路網末梢”轉變為“區域樞紐”，南寧局集團公司也從“普鐵小局”變身為“高鐵大局”，打造了亮麗的“廣西高鐵”名片，鐵路在地方經濟社會發展中的貢獻率和影響力越來越大，地位和作用越來越凸顯，為廣西經濟社會發展提供了有力支撐，受到了各級地方黨委政府的高度肯定和社會各界的普遍讚譽。
這幾年，在廣西生活的朋友都感受到了，群眾的出行越來越方便。尤其是廣西高鐵里程1771公里，排在全國各省區市前列。現在高鐵出行非常方便，我們特別驕傲。今天我們就請來了中國鐵路南寧局集團有限公司總工程師黃一寧，讓他來給我們講講這些年，廣西的鐵路建設。
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2017年，廣西高鐵總里程達到1771公里，廣西動車通達全國一半以上的省、直轄市和自治區，全年旅客發送量突破1億人大關，相當於2013年開通高鐵前的2.7倍。開通高鐵以來，南寧局集團公司旅客發送量連續5年實現高速增長，增幅超過全國平均水平，這一方面說明高鐵改變了人們的出行方式，深受人民群眾歡迎；另一方面說明廣西人流往來頻繁，市場經濟特別是旅遊經濟充滿活力。
“十二五”以來，特別是黨的十八大以來，在黨中央、國務院的高度重視下，在自治區黨委、政府和國鐵集團大力推動下，南寧局集團公司緊緊抓住國家大規模鐵路建設的黃金機遇，先後開通運營了衡柳、柳南、邕北、欽防、南廣、貴廣、南昆等7條高鐵，相繼完成了黎塘至欽州鐵路擴能改造、南昆鐵路南寧至百色段增建二線及湘桂鐵路柳州至南寧段、黎塘至湛江、南寧至防城港鐵路電氣化改造。現在，7條高鐵與既有的7條普鐵形成互補聯動，基本形成了北通、南達、東進、西聯的現代化路網格局，八桂大地的鐵路線從過去的“路網末梢”轉變為“區域樞紐”，南寧局集團公司也從“普鐵小局”變身為“高鐵大局”，打造了亮麗的“廣西高鐵”名片，鐵路在地方經濟社會發展中的貢獻率和影響力越來越大，地位和作用越來越凸顯，為廣西經濟社會發展提供了有力支撐，受到了各級地方黨委政府的高度肯定和社會各界的普遍讚譽。