從7月1日起，備受關注的“國六”標準在廣東正式實施，凡銷售，註冊登記和外省轉入的輕型汽車，應當符合國六標準。
國六標準全稱“國家第六階段汙染物排放標準” ，包括《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》和《重型柴油車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》2部分。
從7月1日起，備受關注的“國六”標準在廣東正式實施，凡銷售，註冊登記和外省轉入的輕型汽車，應當符合國六標準。
國六標準全稱“國家第六階段汙染物排放標準” ，包括《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》和《重型柴油車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》2部分。
輕型車國六標準是國五的升級版，採用了全球輕型車統一測試程序，全面加嚴了測試要求，並且引入了實際行駛排放測試，改善了車輛在實際使用狀態下的排放控制水平，利於監管，能夠有效防止實際排放超標的作弊行為，所以，國六標準，也號稱“史上最嚴”標準，其測試達標難度大大增加。
從7月1日起，備受關注的“國六”標準在廣東正式實施，凡銷售，註冊登記和外省轉入的輕型汽車，應當符合國六標準。
國六標準全稱“國家第六階段汙染物排放標準” ，包括《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》和《重型柴油車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》2部分。
輕型車國六標準是國五的升級版，採用了全球輕型車統一測試程序，全面加嚴了測試要求，並且引入了實際行駛排放測試，改善了車輛在實際使用狀態下的排放控制水平，利於監管，能夠有效防止實際排放超標的作弊行為，所以，國六標準，也號稱“史上最嚴”標準，其測試達標難度大大增加。
此“標準”圖片來源於百度百科。
從7月1日起，備受關注的“國六”標準在廣東正式實施，凡銷售，註冊登記和外省轉入的輕型汽車，應當符合國六標準。
國六標準全稱“國家第六階段汙染物排放標準” ，包括《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》和《重型柴油車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》2部分。
輕型車國六標準是國五的升級版，採用了全球輕型車統一測試程序，全面加嚴了測試要求，並且引入了實際行駛排放測試，改善了車輛在實際使用狀態下的排放控制水平，利於監管，能夠有效防止實際排放超標的作弊行為，所以，國六標準，也號稱“史上最嚴”標準，其測試達標難度大大增加。
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國六標準逐步推行當中，那之前的車該怎麼辦呢？
目前，國三、國四型車將面臨著被淘汰的命運，國五車在8月1日前上牌的仍舊可以繼續行駛，只是國五標準車將停產不能銷售了。
不過隨著地球環境的不斷惡劣，人們的環保意識不斷加強，而汽車尾氣是大氣汙染的主要元凶之一，國六標準的實施，進一步強化了機動車汙染防治工作，能夠從源頭上減少排放，幫助改善空氣質量。
從7月1日起，備受關注的“國六”標準在廣東正式實施，凡銷售，註冊登記和外省轉入的輕型汽車，應當符合國六標準。
國六標準全稱“國家第六階段汙染物排放標準” ，包括《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》和《重型柴油車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》2部分。
輕型車國六標準是國五的升級版，採用了全球輕型車統一測試程序，全面加嚴了測試要求，並且引入了實際行駛排放測試，改善了車輛在實際使用狀態下的排放控制水平，利於監管，能夠有效防止實際排放超標的作弊行為，所以，國六標準，也號稱“史上最嚴”標準，其測試達標難度大大增加。
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國六標準逐步推行當中，那之前的車該怎麼辦呢？
目前，國三、國四型車將面臨著被淘汰的命運，國五車在8月1日前上牌的仍舊可以繼續行駛，只是國五標準車將停產不能銷售了。
不過隨著地球環境的不斷惡劣，人們的環保意識不斷加強，而汽車尾氣是大氣汙染的主要元凶之一，國六標準的實施，進一步強化了機動車汙染防治工作，能夠從源頭上減少排放，幫助改善空氣質量。
從7月1日起，備受關注的“國六”標準在廣東正式實施，凡銷售，註冊登記和外省轉入的輕型汽車，應當符合國六標準。
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輕型車國六標準是國五的升級版，採用了全球輕型車統一測試程序，全面加嚴了測試要求，並且引入了實際行駛排放測試，改善了車輛在實際使用狀態下的排放控制水平，利於監管，能夠有效防止實際排放超標的作弊行為，所以，國六標準，也號稱“史上最嚴”標準，其測試達標難度大大增加。
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目前，國三、國四型車將面臨著被淘汰的命運，國五車在8月1日前上牌的仍舊可以繼續行駛，只是國五標準車將停產不能銷售了。
不過隨著地球環境的不斷惡劣，人們的環保意識不斷加強，而汽車尾氣是大氣汙染的主要元凶之一，國六標準的實施，進一步強化了機動車汙染防治工作，能夠從源頭上減少排放，幫助改善空氣質量。
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國六標準全稱“國家第六階段汙染物排放標準” ，包括《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》和《重型柴油車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》2部分。
輕型車國六標準是國五的升級版，採用了全球輕型車統一測試程序，全面加嚴了測試要求，並且引入了實際行駛排放測試，改善了車輛在實際使用狀態下的排放控制水平，利於監管，能夠有效防止實際排放超標的作弊行為，所以，國六標準，也號稱“史上最嚴”標準，其測試達標難度大大增加。
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國六標準逐步推行當中，那之前的車該怎麼辦呢？
目前，國三、國四型車將面臨著被淘汰的命運，國五車在8月1日前上牌的仍舊可以繼續行駛，只是國五標準車將停產不能銷售了。
不過隨著地球環境的不斷惡劣，人們的環保意識不斷加強，而汽車尾氣是大氣汙染的主要元凶之一，國六標準的實施，進一步強化了機動車汙染防治工作，能夠從源頭上減少排放，幫助改善空氣質量。
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