現代的機場，已進化成為全球生產和商業活動的重要領域，不僅拉近了城市與世界的距離，也造就了一種新的經濟業態——空港經濟。目前在建的北京新機場也不例外。在空港經濟的激發之下，北京新機場將從產業拉動、交通等方面對周邊區域的發展產生巨大"化學反應"。
以首都國際機場為核心的順義天竺臨空經濟區，根據官方發佈數據推測，強大的首都機場帶來了強勁的經濟驅動力，北京市順義區80%的GDP來自機場周邊不到60平方公里的地區，約85%的財政收入來自臨空經濟區。
按測算，100萬航空旅客能給周邊區域帶來1.3億美元的經濟效益，而根據新機場預計的旅客吞吐量，可能帶來的收益將突破年均百億美元。此外，還將帶動物流、酒店、餐飲等相關產業的騰飛。
示意圖，來源於網絡
隨著北京新機場通航的倒計時，各種利好正在持續發酵。毫無疑問，北京新機場的建設是北京、天津、河北協同發展最現實的註腳。北京新機場位於北京大興區及河北廊坊市，定位為綜合性大型國際樞紐機場，與首都機場一起組成雙樞紐模式。預計遠期年旅客吞吐量1.3億人次，年貨運量550萬噸，超過美國亞特蘭大機場，成為世界旅客吞吐量最大的航空樞紐。
根據國家發改委公佈的批覆，首都第二機場將按2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設計，建設期將為五年，總投資將達到799.8億元。
未來北京會逐步將城南地區打造為首都功能梯度轉移的承接區、和諧宜居的示範區。城南地區將成為首都發展的新高地，相應地與之接壤的環京南部區域也必將隨之受益。固安是城南行動計劃中，新機場建設的重要支撐板塊，以及新區發展走廊重要覆蓋區域之一。
據分析，固安將吸引大量人口，常住人口將由10萬擴大到60萬至80萬人，實現6至8倍的人口增長，發展不可限量。固安主城區與北京新機場直線距離約不到10公里，這樣的區位條件和優勢，也為固安借力北京新機場和臨空經濟區建設，打造經濟發展新引擎奠定堅實基礎。
固安城市實景圖
固安也將進行城市整合，組建都市圈，打造成為環京臨空經濟區的經濟中心。並將適時推進固安 "撤縣設區"的前景規劃。而在北京新機場背景下，臨空經濟區虹吸能力強，加上新區走廊的區域利好，固安想象空間越來越大，固安這座新空港都市在迎來跨越式發展。
搭乘"新機場"和"新區"兩翼的獨特區位優勢，依託北京新機場帶來的直接效應，固安將迅速崛起，未來發展前景不可估量。作為離北京新機場最近的環京城市——固安，正承接新機場高端商務人群的外溢，在新機場即將通航之際，享受新機場帶來的發展機遇。
