車與輪精英輪胎店主聯盟 3天前
來源 | Auto汽車工程師
編輯 | 楊巍
朋友說起最近遇到一件很不愉快的事情，剛剛提了沒幾天的車，上高速就爆胎了，幸好不是驅動輪。換上窄得像個摩托車胎的非全尺寸備胎，實在是沒有膽量一路高速開回家，想想還是先就近下高速找個地方換胎吧。
但是又怕路邊的輪胎店坑人，就想著提車時店裡認識一個老師傅，先諮詢一下。結果老師傅一本正經地告訴他，換輪胎大意不得，最好要與原廠品牌型號尺寸一樣，推薦去最近的4S店更換。
車與輪精英輪胎店主聯盟 3天前
來源 | Auto汽車工程師
編輯 | 楊巍
朋友說起最近遇到一件很不愉快的事情，剛剛提了沒幾天的車，上高速就爆胎了，幸好不是驅動輪。換上窄得像個摩托車胎的非全尺寸備胎，實在是沒有膽量一路高速開回家，想想還是先就近下高速找個地方換胎吧。
但是又怕路邊的輪胎店坑人，就想著提車時店裡認識一個老師傅，先諮詢一下。結果老師傅一本正經地告訴他，換輪胎大意不得，最好要與原廠品牌型號尺寸一樣，推薦去最近的4S店更換。
朋友本來有點猶豫，但老師傅說出來的理由是相當專業的：原廠輪胎經過工程師無數次匹配測試，在耐磨、抓地、胎噪等方面，必然是最適合這輛車的。於是朋友最終決定去4S店更換，結果換一條輪胎花了1千多，心裡一萬個草泥馬。
筆者聽完這個故事，一邊深表同情，一邊佩服老師傅的套路深。換輪胎真的是最好要與原廠品牌型號尺寸一樣嗎？這個還得分車來說。
輪胎的重要性是不言而喻的。作為車子和地面接觸的唯一零件，輪胎承受汽車的負荷，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性，保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性承受著汽車的重量，其所起的重要作用是駕駛人與維修人員不可忽視的。
車與輪精英輪胎店主聯盟 3天前
來源 | Auto汽車工程師
編輯 | 楊巍
朋友說起最近遇到一件很不愉快的事情，剛剛提了沒幾天的車，上高速就爆胎了，幸好不是驅動輪。換上窄得像個摩托車胎的非全尺寸備胎，實在是沒有膽量一路高速開回家，想想還是先就近下高速找個地方換胎吧。
但是又怕路邊的輪胎店坑人，就想著提車時店裡認識一個老師傅，先諮詢一下。結果老師傅一本正經地告訴他，換輪胎大意不得，最好要與原廠品牌型號尺寸一樣，推薦去最近的4S店更換。
朋友本來有點猶豫，但老師傅說出來的理由是相當專業的：原廠輪胎經過工程師無數次匹配測試，在耐磨、抓地、胎噪等方面，必然是最適合這輛車的。於是朋友最終決定去4S店更換，結果換一條輪胎花了1千多，心裡一萬個草泥馬。
筆者聽完這個故事，一邊深表同情，一邊佩服老師傅的套路深。換輪胎真的是最好要與原廠品牌型號尺寸一樣嗎？這個還得分車來說。
輪胎的重要性是不言而喻的。作為車子和地面接觸的唯一零件，輪胎承受汽車的負荷，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性，保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性承受著汽車的重量，其所起的重要作用是駕駛人與維修人員不可忽視的。
對於一些性能車來說，輪胎的選型直接關係到車輛的操控和安全性能，工程師在調校時，必然會選擇一條最佳的輪胎與其適配。這時，成本並不在首要考慮因素內，性能才是最終目標。更換輪胎時，按照原廠推薦的品牌型號是非常有必要的。
可對於普通家用車來說，要求就沒有那麼高了。在選擇輪胎時，可以選擇廠家推薦的輪胎，也可以選擇尺寸相同、花紋相近的輪胎。另外，普通家用車成本控制得很嚴格，車企為了節省成本，常常會打上輪胎的主意。
比如上市前幾批次的車會配上品牌質量更優的輪胎，而後面就開始簡配，普利司通變成了佳通也是常有的事。
這時，工程師可不會為了換條品牌不一樣但尺寸一樣的輪胎而去花很長時間重新把車子調校一遍。畢竟作為家用車來說，性能並不是那麼的重要。
車與輪精英輪胎店主聯盟 3天前
來源 | Auto汽車工程師
編輯 | 楊巍
朋友說起最近遇到一件很不愉快的事情，剛剛提了沒幾天的車，上高速就爆胎了，幸好不是驅動輪。換上窄得像個摩托車胎的非全尺寸備胎，實在是沒有膽量一路高速開回家，想想還是先就近下高速找個地方換胎吧。
但是又怕路邊的輪胎店坑人，就想著提車時店裡認識一個老師傅，先諮詢一下。結果老師傅一本正經地告訴他，換輪胎大意不得，最好要與原廠品牌型號尺寸一樣，推薦去最近的4S店更換。
朋友本來有點猶豫，但老師傅說出來的理由是相當專業的：原廠輪胎經過工程師無數次匹配測試，在耐磨、抓地、胎噪等方面，必然是最適合這輛車的。於是朋友最終決定去4S店更換，結果換一條輪胎花了1千多，心裡一萬個草泥馬。
筆者聽完這個故事，一邊深表同情，一邊佩服老師傅的套路深。換輪胎真的是最好要與原廠品牌型號尺寸一樣嗎？這個還得分車來說。
輪胎的重要性是不言而喻的。作為車子和地面接觸的唯一零件，輪胎承受汽車的負荷，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性，保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性承受著汽車的重量，其所起的重要作用是駕駛人與維修人員不可忽視的。
對於一些性能車來說，輪胎的選型直接關係到車輛的操控和安全性能，工程師在調校時，必然會選擇一條最佳的輪胎與其適配。這時，成本並不在首要考慮因素內，性能才是最終目標。更換輪胎時，按照原廠推薦的品牌型號是非常有必要的。
可對於普通家用車來說，要求就沒有那麼高了。在選擇輪胎時，可以選擇廠家推薦的輪胎，也可以選擇尺寸相同、花紋相近的輪胎。另外，普通家用車成本控制得很嚴格，車企為了節省成本，常常會打上輪胎的主意。
比如上市前幾批次的車會配上品牌質量更優的輪胎，而後面就開始簡配，普利司通變成了佳通也是常有的事。
這時，工程師可不會為了換條品牌不一樣但尺寸一樣的輪胎而去花很長時間重新把車子調校一遍。畢竟作為家用車來說，性能並不是那麼的重要。
這時，有些車主在提車後，就會對輪胎進行升級。尤其是針對驅動輪，換上一條更佳的輪胎，那是很有必要的。
當然，車主選擇也是多樣性的，有的會選節油輪胎，有的會選舒適靜音輪胎，也有的會選耐磨輪胎……這都沒關係，只要尺寸參數一樣，抓地力級別夠高，一般用起來都沒什麼問題。
車與輪精英輪胎店主聯盟 3天前
來源 | Auto汽車工程師
編輯 | 楊巍
朋友說起最近遇到一件很不愉快的事情，剛剛提了沒幾天的車，上高速就爆胎了，幸好不是驅動輪。換上窄得像個摩托車胎的非全尺寸備胎，實在是沒有膽量一路高速開回家，想想還是先就近下高速找個地方換胎吧。
但是又怕路邊的輪胎店坑人，就想著提車時店裡認識一個老師傅，先諮詢一下。結果老師傅一本正經地告訴他，換輪胎大意不得，最好要與原廠品牌型號尺寸一樣，推薦去最近的4S店更換。
朋友本來有點猶豫，但老師傅說出來的理由是相當專業的：原廠輪胎經過工程師無數次匹配測試，在耐磨、抓地、胎噪等方面，必然是最適合這輛車的。於是朋友最終決定去4S店更換，結果換一條輪胎花了1千多，心裡一萬個草泥馬。
筆者聽完這個故事，一邊深表同情，一邊佩服老師傅的套路深。換輪胎真的是最好要與原廠品牌型號尺寸一樣嗎？這個還得分車來說。
輪胎的重要性是不言而喻的。作為車子和地面接觸的唯一零件，輪胎承受汽車的負荷，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性，保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性承受著汽車的重量，其所起的重要作用是駕駛人與維修人員不可忽視的。
對於一些性能車來說，輪胎的選型直接關係到車輛的操控和安全性能，工程師在調校時，必然會選擇一條最佳的輪胎與其適配。這時，成本並不在首要考慮因素內，性能才是最終目標。更換輪胎時，按照原廠推薦的品牌型號是非常有必要的。
可對於普通家用車來說，要求就沒有那麼高了。在選擇輪胎時，可以選擇廠家推薦的輪胎，也可以選擇尺寸相同、花紋相近的輪胎。另外，普通家用車成本控制得很嚴格，車企為了節省成本，常常會打上輪胎的主意。
比如上市前幾批次的車會配上品牌質量更優的輪胎，而後面就開始簡配，普利司通變成了佳通也是常有的事。
這時，工程師可不會為了換條品牌不一樣但尺寸一樣的輪胎而去花很長時間重新把車子調校一遍。畢竟作為家用車來說，性能並不是那麼的重要。
這時，有些車主在提車後，就會對輪胎進行升級。尤其是針對驅動輪，換上一條更佳的輪胎，那是很有必要的。
當然，車主選擇也是多樣性的，有的會選節油輪胎，有的會選舒適靜音輪胎，也有的會選耐磨輪胎……這都沒關係，只要尺寸參數一樣，抓地力級別夠高，一般用起來都沒什麼問題。
回到本文開頭，朋友信了老師傅的話，專門跑去4S店花了不菲的價錢換了一條原廠輪胎。實際上同樣的價錢，完全可以去一些輪胎店選上一條性能更優的輪胎，少花些冤枉錢。