'比菲斯塔大氣，搭2.0TD+8AT，18.58萬起，還買高爾夫GTI？'
說起汽車市場裡面的性能家轎車，很多人都會想到“秒天秒地秒空氣”的思域，以及更多的轎跑產品車型，如現代菲斯塔、大眾CC和昂克賽拉以及大眾高爾夫GTI等等，其個性十足的外觀，激情澎湃的加速，舒適的駕乘等等，都給人一種很拉風之感。
作為自主品牌進軍性能家轎車這個細分市場的代表，領克03+不只是簡單的升級和改款，而是代表了自主品牌衝高，並且要與合資車爭奪市場份額的重任，無論是在顏值、配置、性價比和駕乘舒適度以及動力等等方面，領克03+都擁有出色的表現。
說起汽車市場裡面的性能家轎車，很多人都會想到“秒天秒地秒空氣”的思域，以及更多的轎跑產品車型，如現代菲斯塔、大眾CC和昂克賽拉以及大眾高爾夫GTI等等，其個性十足的外觀，激情澎湃的加速，舒適的駕乘等等，都給人一種很拉風之感。
作為自主品牌進軍性能家轎車這個細分市場的代表，領克03+不只是簡單的升級和改款，而是代表了自主品牌衝高，並且要與合資車爭奪市場份額的重任，無論是在顏值、配置、性價比和駕乘舒適度以及動力等等方面，領克03+都擁有出色的表現。
說起汽車市場裡面的性能家轎車，很多人都會想到“秒天秒地秒空氣”的思域，以及更多的轎跑產品車型，如現代菲斯塔、大眾CC和昂克賽拉以及大眾高爾夫GTI等等，其個性十足的外觀，激情澎湃的加速，舒適的駕乘等等，都給人一種很拉風之感。
作為自主品牌進軍性能家轎車這個細分市場的代表，領克03+不只是簡單的升級和改款，而是代表了自主品牌衝高，並且要與合資車爭奪市場份額的重任，無論是在顏值、配置、性價比和駕乘舒適度以及動力等等方面，領克03+都擁有出色的表現。
自主向上，合資向下，是汽車市場的很大變化，作為自主高端品牌的“三駕馬車”之一，領克品牌入市也有一段時間了，雖然其業績放在諸多競爭對手裡面，不算是出類拔萃，但其代表的自主衝高真的給部分合資車以很大的生存壓力，體現出了自主品牌積極向上的勢頭。
作為一次全新的升級和改款產品，領克03+的售價在18.58萬-22.88萬元之間，搭載了2.0TD+8AT動力總成，最大功率187Kw/5500rpm，升功率達到127Ps，峰值扭矩為350Nm/1800-4800rpm，百公里加速為5.9s，最高極速達到250km/h，作為家庭用車可以說綽綽有餘。
說起汽車市場裡面的性能家轎車，很多人都會想到“秒天秒地秒空氣”的思域，以及更多的轎跑產品車型，如現代菲斯塔、大眾CC和昂克賽拉以及大眾高爾夫GTI等等，其個性十足的外觀，激情澎湃的加速，舒適的駕乘等等，都給人一種很拉風之感。
作為自主品牌進軍性能家轎車這個細分市場的代表，領克03+不只是簡單的升級和改款，而是代表了自主品牌衝高，並且要與合資車爭奪市場份額的重任，無論是在顏值、配置、性價比和駕乘舒適度以及動力等等方面，領克03+都擁有出色的表現。
自主向上，合資向下，是汽車市場的很大變化，作為自主高端品牌的“三駕馬車”之一，領克品牌入市也有一段時間了，雖然其業績放在諸多競爭對手裡面，不算是出類拔萃，但其代表的自主衝高真的給部分合資車以很大的生存壓力，體現出了自主品牌積極向上的勢頭。
作為一次全新的升級和改款產品，領克03+的售價在18.58萬-22.88萬元之間，搭載了2.0TD+8AT動力總成，最大功率187Kw/5500rpm，升功率達到127Ps，峰值扭矩為350Nm/1800-4800rpm，百公里加速為5.9s，最高極速達到250km/h，作為家庭用車可以說綽綽有餘。
採用前麥弗遜式+後多連桿獨立懸掛的領克03+，擁有濃郁的領克家族式設計風格，實現了視覺與功能的高度融合，再加上全碳纖維運動套件的點綴，大大提升了其操控穩定性和動態性能的表現，注重視覺感和舒適度是領克03+主打的賣點之一。
另外，內飾方面的升級和提升也是領克03+的一大特色，非對稱儀表的採用，給駕駛者帶來更好的人機視野和操作體驗，牛仔褲風格的精細縫線、質感十足的“黑鍍鉻”，配以醒目的金色安全帶等以及在細節上融入的“＋”號logo，既突出了運動與個性，又兼顧了時尚與豪華感，打造出領克03+的專屬魅力。
說起汽車市場裡面的性能家轎車，很多人都會想到“秒天秒地秒空氣”的思域，以及更多的轎跑產品車型，如現代菲斯塔、大眾CC和昂克賽拉以及大眾高爾夫GTI等等，其個性十足的外觀，激情澎湃的加速，舒適的駕乘等等，都給人一種很拉風之感。
作為自主品牌進軍性能家轎車這個細分市場的代表，領克03+不只是簡單的升級和改款，而是代表了自主品牌衝高，並且要與合資車爭奪市場份額的重任，無論是在顏值、配置、性價比和駕乘舒適度以及動力等等方面，領克03+都擁有出色的表現。
自主向上，合資向下，是汽車市場的很大變化，作為自主高端品牌的“三駕馬車”之一，領克品牌入市也有一段時間了，雖然其業績放在諸多競爭對手裡面，不算是出類拔萃，但其代表的自主衝高真的給部分合資車以很大的生存壓力，體現出了自主品牌積極向上的勢頭。
作為一次全新的升級和改款產品，領克03+的售價在18.58萬-22.88萬元之間，搭載了2.0TD+8AT動力總成，最大功率187Kw/5500rpm，升功率達到127Ps，峰值扭矩為350Nm/1800-4800rpm，百公里加速為5.9s，最高極速達到250km/h，作為家庭用車可以說綽綽有餘。
採用前麥弗遜式+後多連桿獨立懸掛的領克03+，擁有濃郁的領克家族式設計風格，實現了視覺與功能的高度融合，再加上全碳纖維運動套件的點綴，大大提升了其操控穩定性和動態性能的表現，注重視覺感和舒適度是領克03+主打的賣點之一。
另外，內飾方面的升級和提升也是領克03+的一大特色，非對稱儀表的採用，給駕駛者帶來更好的人機視野和操作體驗，牛仔褲風格的精細縫線、質感十足的“黑鍍鉻”，配以醒目的金色安全帶等以及在細節上融入的“＋”號logo，既突出了運動與個性，又兼顧了時尚與豪華感，打造出領克03+的專屬魅力。
說起汽車市場裡面的性能家轎車，很多人都會想到“秒天秒地秒空氣”的思域，以及更多的轎跑產品車型，如現代菲斯塔、大眾CC和昂克賽拉以及大眾高爾夫GTI等等，其個性十足的外觀，激情澎湃的加速，舒適的駕乘等等，都給人一種很拉風之感。
作為自主品牌進軍性能家轎車這個細分市場的代表，領克03+不只是簡單的升級和改款，而是代表了自主品牌衝高，並且要與合資車爭奪市場份額的重任，無論是在顏值、配置、性價比和駕乘舒適度以及動力等等方面，領克03+都擁有出色的表現。
自主向上，合資向下，是汽車市場的很大變化，作為自主高端品牌的“三駕馬車”之一，領克品牌入市也有一段時間了，雖然其業績放在諸多競爭對手裡面，不算是出類拔萃，但其代表的自主衝高真的給部分合資車以很大的生存壓力，體現出了自主品牌積極向上的勢頭。
作為一次全新的升級和改款產品，領克03+的售價在18.58萬-22.88萬元之間，搭載了2.0TD+8AT動力總成，最大功率187Kw/5500rpm，升功率達到127Ps，峰值扭矩為350Nm/1800-4800rpm，百公里加速為5.9s，最高極速達到250km/h，作為家庭用車可以說綽綽有餘。
採用前麥弗遜式+後多連桿獨立懸掛的領克03+，擁有濃郁的領克家族式設計風格，實現了視覺與功能的高度融合，再加上全碳纖維運動套件的點綴，大大提升了其操控穩定性和動態性能的表現，注重視覺感和舒適度是領克03+主打的賣點之一。
另外，內飾方面的升級和提升也是領克03+的一大特色，非對稱儀表的採用，給駕駛者帶來更好的人機視野和操作體驗，牛仔褲風格的精細縫線、質感十足的“黑鍍鉻”，配以醒目的金色安全帶等以及在細節上融入的“＋”號logo，既突出了運動與個性，又兼顧了時尚與豪華感，打造出領克03+的專屬魅力。
領克03+搭載了全球領先的主被動安全系統：標杆級的17項智能駕駛輔助科技和博格華納第五代智能運動四驅系統等等。領克03+全系採用鍛造輪轂，配備馬牌全新MC6 245/40系列花紋輪胎，擁有同級最大的剎車盤尺寸，賽車級的制動性能使得其100km/h - 0制動距離公里制動距離作為僅為34m。
寫在最後：今年前六個月，領克03的總銷量為17892臺，月平均銷量接近3000臺，相比思域、菲斯塔和昂克賽拉雖有一定的差距，但其穩紮穩打的戰略也正在扭轉和加大車友和網友的粘合性，要知道，儘管有著不錯的產品實力，領克在車市的歷練中，還是屬於年輕一族，相比汽車市場裡面的老將，雖有距離但正在迎頭追趕，我們有理由相信時間不會太長。你說呢？
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