'耗資約30億歐元收購戴姆勒5%股份 北汽集團或謀劃技術合作'

北汽投資戴姆勒5%股份需要約30億歐元；北汽或通過基金募集手段完成戴姆勒5%股份收購；北汽集團與戴姆勒合作最早開始於2003年，兩者已經形成交叉持股合作模式；而戴姆勒股份有限公司中資佔比達14.69%；北汽與吉利入股戴姆相比，前者更側重於技術後者更側重於戰略。

7月23日，北汽集團與戴姆勒股份公司雙雙對外宣佈為加強雙方合作，北汽集團投資戴姆勒股份公司，目前持有戴姆勒股份公司5%股份。

據瞭解，此次投資中的5%股份包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同於2.52%的股份投票權的權利。

此次北汽集團投資戴姆勒的合作，外界很容易將其與吉利入股戴姆勒的案例相關聯。戴姆勒目前擁有兩家中國汽車企業的入股投資。此次汽車預言家梳理了戴姆勒與北汽集團的合作歷程發現，北汽入股戴姆勒已經形成“交叉持股”的合作模式。

對於北汽收購戴姆勒股份相比，一年前的吉利入股戴姆勒集團再次被人們提起。對此行業分析人士認為，兩者入股戴姆勒，除了股份佔比不同之外，更在於兩者的側重點不同，吉利是從全球化角度考慮，達成戰略層面的合作。而北汽入股戴姆勒更在於現實的技術層面考慮。

北汽投資戴姆勒5%股份需要30億歐元

在雙方公佈的通報中顯示，北汽集團投資戴姆勒股份有限公司，目前持有戴姆勒股份公司5%的股份。成為戴姆勒旗下第三大股東。目前，戴姆勒第一大股東為吉利擁有9.69%具有表決權的股份，緊隨其後的是長期持有戴姆勒6.8%股權的科威特投資機構。

據報道，在今年4月份就有消息稱，北汽集團正尋求地方政府支持，欲收購戴姆勒4%至5%的股權。據消息人士透露，北汽集團已開始在二級市場建倉戴姆勒股票，按照戴姆勒最近的股價計算，收購5%的股份大約需要30億歐元（約合229.88億元人民幣）。

北汽或通過基金募集手段完成戴姆勒5%股份收購

在戴姆勒對外公佈的消息中顯示，北汽集團通過其100%控股子公司 Investment Global Co. Ltd.購買了戴姆勒股份公司約5%的股份。

按照戴姆勒最近股價計算，5%的股份約合人民幣229.88億元人民。儘管北汽集團沒有公佈在收購上公佈花費多少錢。根據北汽集團公佈的2018年經營業績顯示，2018年北汽集團利潤為301.3億元。也就是說北汽集團相當於用全年利潤的近八成來完成對於戴姆勒集團的投資入股。

對此，證券人士在接受汽車預言家採訪時表示，北汽集團不可能用全年利潤的近八成來完成對戴姆勒的入股收購。這對於北汽集團的流動資金來說也是一項巨大挑戰。聯繫今天4月份的報道中北汽集團欲尋求地方政府支持，不排除北汽集團將通過基金募集等手段完成對戴姆勒5%的股權投資收購。

長達16年的北汽集團與戴姆勒合作

此次北汽集團投資戴姆勒5%的股權，行業對此評論稱北汽與戴姆勒完成了“交叉持股”。所謂的“交叉持股”也就是北汽與戴姆勒的合作歷程的高度概括。

自2003年以來，戴姆勒與北汽集團之間就建立起長期的戰略合作關係。此後，雙方在乘用車、輕型商務車和卡車的生產、研發和銷售等領域進行合作。

2005年起，北極集團與戴姆勒成立合資企業北京奔馳汽車有限公司，現以成中國豪華車市場的佼佼者。數據顯示今年上半年北京奔馳銷售汽車28.2萬輛，繼續保持高位增長。此後雙方另通過北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司聯合銷售汽車。

2012年，北汽集團控股的北汽福田汽車股份有限公司與戴姆勒成立合資企業，生產中重型卡車；2016年3月，北汽集團收購福建奔馳汽車有限公司35%的股份，完成了奔馳品牌在中國市場的品牌協同發展。

如果說之前的北汽集團與戴姆勒的接觸只是停留在公司之間的具體事務合作，從2013年起，戴姆勒開始成為北汽集團的股東。

2013年，戴姆勒收購北汽集團旗下香港上市公司北京汽車股份，並自此成為北京汽車董事會成員，目前持股比例為9.55%。時隔五年後也就是2018年，北京奔馳收購北汽集團位於北京順義的一座工廠。同年，戴姆勒收購北汽集團旗下北京新能源汽車股份有限公司的部分股份，該公司已於2018年上市並更名為北汽藍谷新能源科技股份有限公司，其中，戴姆勒目前持股3.01%，北京成為戴姆勒在海外最大的研發中心。

此次北汽集團入股戴姆勒，雙方已經形成“交叉持股”合作模式。汽車預言家注意到在戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松的講話中多次提到一個詞彙——長期合作。康林松表示，歡迎長期合作伙伴的北汽集團成為戴姆勒的長期投資者。

行業評論人士認為，此次北汽集團與戴姆勒集團完成的交叉持股，對於雙方的合作來說將更加穩定，也是“長期合作”的有力保障。

戴姆勒股份有限公司中資佔比達14.69%

此次北汽集團通過其100%控股子公司Investment Global Co. Ltd.購買了戴姆勒股份公司約5%的股份。對於5%的股份分配上，北汽集團並非全部的直接持股。按照北汽集團公告顯示，本次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同於2.52%股份投票權的權利。

對於北汽集團投資入股戴姆的行為，外界很容易將其與吉利集團收購戴姆勒股權相提並論。

2018年2月24日，吉利集團通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份有限公司9.69%具有表決權的股份，成為戴姆勒集團最大的單一股東。目前來看，戴姆勒已經擁有兩大中資車企入股，中資股份佔比達14.69%，是科威特主權基金6.8%持股的兩倍多。

北汽與吉利入股戴姆的異同

北汽投資入股戴姆勒的行為，外界習慣性的將其與吉利入股戴姆勒相比較。汽車預言家注意到，吉利收購的戴姆勒為9.69%的具有表決權的股份；北汽集團收購的5%股份中包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同於2.52%的股份投票權的權利。

中央財經大學金融證券研究所所長韓復齡在接受汽車預言家採訪時表示，首先北汽收購戴姆勒利於北汽的技術含量提升，以及擴大市場份額的佔比。

與吉利入股戴姆勒相比，北汽與吉利的側重點不一樣。從股份佔比來看，吉利佔股更大，並且具有表決權的股份佔到9.69%是北汽2.52%的近4倍。此外還注意到，北汽與戴姆勒是呈現出交叉持股的合作模式，戴姆勒擁有北汽集團旗下北京汽車的股份。其實，兩者更像一種合作聯盟的模式。

相比于吉利入股戴姆勒的戰略層面考慮，北汽入股戴姆勒更側重於國內的市場合作。

吉利旗下擁有沃爾沃、寶騰、路特斯等品牌。吉利國際化視野更顯現，吉利入股戴姆勒更是從全球化角度思考，進行戰略性合作。相比之下，北汽集團入股戴姆勒則是更多想進行技術層面的長期合作。