每個人都有一個跑車夢，這種顏值、身價和速度兼具的駕駛利器很少會有人不喜歡。不過談到跑車，實際上大部分人只能看看，畢竟他們的價格太高了，如果經濟條件不好的話根本承擔不起，比如法拉利、蘭博基尼此類的跑車，相當的奢侈。不過有市場就有動力，很多廠家開始研發出平民跑車來滿足這些消費者，而福特野馬Mustang就是其中一個，它不僅價格實惠，而且實力不俗。小編近日來到天津保稅區對19款進口野馬Mustang進行了實拍。
每個人都有一個跑車夢，這種顏值、身價和速度兼具的駕駛利器很少會有人不喜歡。不過談到跑車，實際上大部分人只能看看，畢竟他們的價格太高了，如果經濟條件不好的話根本承擔不起，比如法拉利、蘭博基尼此類的跑車，相當的奢侈。不過有市場就有動力，很多廠家開始研發出平民跑車來滿足這些消費者，而福特野馬Mustang就是其中一個，它不僅價格實惠，而且實力不俗。小編近日來到天津保稅區對19款進口野馬Mustang進行了實拍。
1：外觀方面
新車的外觀造型雖然樸實無華，但是骨子裡透露出的野性十足，這種不矯揉造作的設計正是野馬的最大特點。下包圍樣式有了改變，前脣不僅位置更加低矮，同時向前突出的還更加明顯，因此提供的下壓力變得更大。下包圍兩側都設置了進氣口，儘管尺寸一般，不過對氣流走向的改善還是有一定的作用的。三豎條設計的尾燈配備了LED光源後，充滿科技感。
每個人都有一個跑車夢，這種顏值、身價和速度兼具的駕駛利器很少會有人不喜歡。不過談到跑車，實際上大部分人只能看看，畢竟他們的價格太高了，如果經濟條件不好的話根本承擔不起，比如法拉利、蘭博基尼此類的跑車，相當的奢侈。不過有市場就有動力，很多廠家開始研發出平民跑車來滿足這些消費者，而福特野馬Mustang就是其中一個，它不僅價格實惠，而且實力不俗。小編近日來到天津保稅區對19款進口野馬Mustang進行了實拍。
1：外觀方面
新車的外觀造型雖然樸實無華，但是骨子裡透露出的野性十足，這種不矯揉造作的設計正是野馬的最大特點。下包圍樣式有了改變，前脣不僅位置更加低矮，同時向前突出的還更加明顯，因此提供的下壓力變得更大。下包圍兩側都設置了進氣口，儘管尺寸一般，不過對氣流走向的改善還是有一定的作用的。三豎條設計的尾燈配備了LED光源後，充滿科技感。
2：動力方面
19款野馬Mustang採用的是2.3T發動機，它加持了很多先進的技術，比如缸內直噴、渦輪增壓和全鋁缸體等等，能釋放出434NM最大扭矩、231kw最大功率，性能表現十分出眾，跟其搭檔的是帶有換擋撥片的10速主動變速箱。新車除了更新了動力總成，同時還升級了底盤構造，採用了國內跑車中常見的前麥弗遜+後多連桿的懸架組合。
每個人都有一個跑車夢，這種顏值、身價和速度兼具的駕駛利器很少會有人不喜歡。不過談到跑車，實際上大部分人只能看看，畢竟他們的價格太高了，如果經濟條件不好的話根本承擔不起，比如法拉利、蘭博基尼此類的跑車，相當的奢侈。不過有市場就有動力，很多廠家開始研發出平民跑車來滿足這些消費者，而福特野馬Mustang就是其中一個，它不僅價格實惠，而且實力不俗。小編近日來到天津保稅區對19款進口野馬Mustang進行了實拍。
1：外觀方面
新車的外觀造型雖然樸實無華，但是骨子裡透露出的野性十足，這種不矯揉造作的設計正是野馬的最大特點。下包圍樣式有了改變，前脣不僅位置更加低矮，同時向前突出的還更加明顯，因此提供的下壓力變得更大。下包圍兩側都設置了進氣口，儘管尺寸一般，不過對氣流走向的改善還是有一定的作用的。三豎條設計的尾燈配備了LED光源後，充滿科技感。
2：動力方面
19款野馬Mustang採用的是2.3T發動機，它加持了很多先進的技術，比如缸內直噴、渦輪增壓和全鋁缸體等等，能釋放出434NM最大扭矩、231kw最大功率，性能表現十分出眾，跟其搭檔的是帶有換擋撥片的10速主動變速箱。新車除了更新了動力總成，同時還升級了底盤構造，採用了國內跑車中常見的前麥弗遜+後多連桿的懸架組合。
3：內飾方面
在製作工藝以及功能性配置上，19款野馬Mustang有了進一步的提升，大量真皮和鋁質飾件的運用，營造出了不錯的豪華感和質感。中控臺的層次感不錯，整體風格像極了美式車。三幅式方向盤有著很大的直徑，對男性朋友十分的友好。
每個人都有一個跑車夢，這種顏值、身價和速度兼具的駕駛利器很少會有人不喜歡。不過談到跑車，實際上大部分人只能看看，畢竟他們的價格太高了，如果經濟條件不好的話根本承擔不起，比如法拉利、蘭博基尼此類的跑車，相當的奢侈。不過有市場就有動力，很多廠家開始研發出平民跑車來滿足這些消費者，而福特野馬Mustang就是其中一個，它不僅價格實惠，而且實力不俗。小編近日來到天津保稅區對19款進口野馬Mustang進行了實拍。
1：外觀方面
新車的外觀造型雖然樸實無華，但是骨子裡透露出的野性十足，這種不矯揉造作的設計正是野馬的最大特點。下包圍樣式有了改變，前脣不僅位置更加低矮，同時向前突出的還更加明顯，因此提供的下壓力變得更大。下包圍兩側都設置了進氣口，儘管尺寸一般，不過對氣流走向的改善還是有一定的作用的。三豎條設計的尾燈配備了LED光源後，充滿科技感。
2：動力方面
19款野馬Mustang採用的是2.3T發動機，它加持了很多先進的技術，比如缸內直噴、渦輪增壓和全鋁缸體等等，能釋放出434NM最大扭矩、231kw最大功率，性能表現十分出眾，跟其搭檔的是帶有換擋撥片的10速主動變速箱。新車除了更新了動力總成，同時還升級了底盤構造，採用了國內跑車中常見的前麥弗遜+後多連桿的懸架組合。
3：內飾方面
在製作工藝以及功能性配置上，19款野馬Mustang有了進一步的提升，大量真皮和鋁質飾件的運用，營造出了不錯的豪華感和質感。中控臺的層次感不錯，整體風格像極了美式車。三幅式方向盤有著很大的直徑，對男性朋友十分的友好。
4：其餘方面
雖然此款新車外觀看上去比較的低矮，但是內部空間並不是你想象中的那麼侷促，整體而言表現還是可以的，前排乘客的頭部空間在1拳左右，而且前排座椅坐墊和靠背都有很好的包裹性，舒適度不錯。第二排空間相對而言就沒有前排出色了，不過該級車型基本上都是這樣，所以也沒什麼好指責的。
每個人都有一個跑車夢，這種顏值、身價和速度兼具的駕駛利器很少會有人不喜歡。不過談到跑車，實際上大部分人只能看看，畢竟他們的價格太高了，如果經濟條件不好的話根本承擔不起，比如法拉利、蘭博基尼此類的跑車，相當的奢侈。不過有市場就有動力，很多廠家開始研發出平民跑車來滿足這些消費者，而福特野馬Mustang就是其中一個，它不僅價格實惠，而且實力不俗。小編近日來到天津保稅區對19款進口野馬Mustang進行了實拍。
1：外觀方面
新車的外觀造型雖然樸實無華，但是骨子裡透露出的野性十足，這種不矯揉造作的設計正是野馬的最大特點。下包圍樣式有了改變，前脣不僅位置更加低矮，同時向前突出的還更加明顯，因此提供的下壓力變得更大。下包圍兩側都設置了進氣口，儘管尺寸一般，不過對氣流走向的改善還是有一定的作用的。三豎條設計的尾燈配備了LED光源後，充滿科技感。
2：動力方面
19款野馬Mustang採用的是2.3T發動機，它加持了很多先進的技術，比如缸內直噴、渦輪增壓和全鋁缸體等等，能釋放出434NM最大扭矩、231kw最大功率，性能表現十分出眾，跟其搭檔的是帶有換擋撥片的10速主動變速箱。新車除了更新了動力總成，同時還升級了底盤構造，採用了國內跑車中常見的前麥弗遜+後多連桿的懸架組合。
3：內飾方面
在製作工藝以及功能性配置上，19款野馬Mustang有了進一步的提升，大量真皮和鋁質飾件的運用，營造出了不錯的豪華感和質感。中控臺的層次感不錯，整體風格像極了美式車。三幅式方向盤有著很大的直徑，對男性朋友十分的友好。
4：其餘方面
雖然此款新車外觀看上去比較的低矮，但是內部空間並不是你想象中的那麼侷促，整體而言表現還是可以的，前排乘客的頭部空間在1拳左右，而且前排座椅坐墊和靠背都有很好的包裹性，舒適度不錯。第二排空間相對而言就沒有前排出色了，不過該級車型基本上都是這樣，所以也沒什麼好指責的。
總結：無論是造型設計和內飾佈局，還是動力性能以及科技配置，19款福特野馬Mustang 2.3T都做的很到位，而且它的價格還在普通用戶的可承受範圍之內，因此它的消費群體相對法拉利、蘭博基尼等超跑來說更加的廣泛，它能幫助更多人輕鬆的實現跑車夢。