'福特野馬Crossover以電動車方式出現，2020正式發表'
福特雖然在先前就已經有電動車產品出現，但里程都不是太過於理想，而這次以Mustang為概念的跨界電動車將會擁有超過480km的續航里程，加上運動造型，將在明年正式與大家見面！
●福特投入110億美金在電動車開發
●2023年與大眾共享MEB底盤平臺
●2022年F-150以及Transit也將推出純電車款
福特雖然在先前就已經有電動車產品出現，但里程都不是太過於理想，而這次以Mustang為概念的跨界電動車將會擁有超過480km的續航里程，加上運動造型，將在明年正式與大家見面！
●福特投入110億美金在電動車開發
●2023年與大眾共享MEB底盤平臺
●2022年F-150以及Transit也將推出純電車款
儘管福特在臺灣市場上並沒有太多的動力選項，油電產品也只有先前的Mondeo Hybrid一款車輛可以選擇，現在也已經停售，但在全球市場當中福特積極開發多樣化的動力，純電科技也逐漸在產品線中發酵，最新的消息指出明年即將推出以Mustnag為概念所打造出的Crossover車型，並且命名為Mach E。
福特雖然在先前就已經有電動車產品出現，但里程都不是太過於理想，而這次以Mustang為概念的跨界電動車將會擁有超過480km的續航里程，加上運動造型，將在明年正式與大家見面！
●福特投入110億美金在電動車開發
●2023年與大眾共享MEB底盤平臺
●2022年F-150以及Transit也將推出純電車款
儘管福特在臺灣市場上並沒有太多的動力選項，油電產品也只有先前的Mondeo Hybrid一款車輛可以選擇，現在也已經停售，但在全球市場當中福特積極開發多樣化的動力，純電科技也逐漸在產品線中發酵，最新的消息指出明年即將推出以Mustnag為概念所打造出的Crossover車型，並且命名為Mach E。
在一年多以前，福特就已經宣佈了公司未來的電動車計劃，並且投入了110億美金在電動車的開發，其中更包含了與大眾集團的合作協議，未來將會看到福特的車款使用上MEB底盤平臺，雖然要到2023年才會有正式的車輛出現，但這樣的合作相信會為福特帶來不少的幫助。
福特雖然在先前就已經有電動車產品出現，但里程都不是太過於理想，而這次以Mustang為概念的跨界電動車將會擁有超過480km的續航里程，加上運動造型，將在明年正式與大家見面！
●福特投入110億美金在電動車開發
●2023年與大眾共享MEB底盤平臺
●2022年F-150以及Transit也將推出純電車款
儘管福特在臺灣市場上並沒有太多的動力選項，油電產品也只有先前的Mondeo Hybrid一款車輛可以選擇，現在也已經停售，但在全球市場當中福特積極開發多樣化的動力，純電科技也逐漸在產品線中發酵，最新的消息指出明年即將推出以Mustnag為概念所打造出的Crossover車型，並且命名為Mach E。
在一年多以前，福特就已經宣佈了公司未來的電動車計劃，並且投入了110億美金在電動車的開發，其中更包含了與大眾集團的合作協議，未來將會看到福特的車款使用上MEB底盤平臺，雖然要到2023年才會有正式的車輛出現，但這樣的合作相信會為福特帶來不少的幫助。
而在明年即將發表的Mach E預計不會使用MEB平臺，但其外表卻以人注目，因為福特表示他們在這輛車上使用了Mustang的運動概念打造，而且是一輛時下熱門的Crossover跨界休旅車款，且預計會有超過480km的續航里程，比起先前的Focus以及Ranger電動車來說，這樣的續航里程是人們較不會產生里程焦慮的範圍，這也是新一代福特電動車大幅進步的地方。
福特雖然在先前就已經有電動車產品出現，但里程都不是太過於理想，而這次以Mustang為概念的跨界電動車將會擁有超過480km的續航里程，加上運動造型，將在明年正式與大家見面！
●福特投入110億美金在電動車開發
●2023年與大眾共享MEB底盤平臺
●2022年F-150以及Transit也將推出純電車款
儘管福特在臺灣市場上並沒有太多的動力選項，油電產品也只有先前的Mondeo Hybrid一款車輛可以選擇，現在也已經停售，但在全球市場當中福特積極開發多樣化的動力，純電科技也逐漸在產品線中發酵，最新的消息指出明年即將推出以Mustnag為概念所打造出的Crossover車型，並且命名為Mach E。
在一年多以前，福特就已經宣佈了公司未來的電動車計劃，並且投入了110億美金在電動車的開發，其中更包含了與大眾集團的合作協議，未來將會看到福特的車款使用上MEB底盤平臺，雖然要到2023年才會有正式的車輛出現，但這樣的合作相信會為福特帶來不少的幫助。
而在明年即將發表的Mach E預計不會使用MEB平臺，但其外表卻以人注目，因為福特表示他們在這輛車上使用了Mustang的運動概念打造，而且是一輛時下熱門的Crossover跨界休旅車款，且預計會有超過480km的續航里程，比起先前的Focus以及Ranger電動車來說，這樣的續航里程是人們較不會產生里程焦慮的範圍，這也是新一代福特電動車大幅進步的地方。
在這輛Mach E之後，品牌當中的電動車將會如雨後春筍般冒出，首先將在2022年擁有純電的F-150以及Transit車款，且福特電動車全球產品開發總監Darren Palmer在接受訪問時，也不否認純電Mustang以及Ranger的存在，意味著在未來的五年內將會看到電動車款在各車型上出現，不論是性能車款、商用車款或者是貨卡都將會擁有純電車型。
福特雖然在先前就已經有電動車產品出現，但里程都不是太過於理想，而這次以Mustang為概念的跨界電動車將會擁有超過480km的續航里程，加上運動造型，將在明年正式與大家見面！
●福特投入110億美金在電動車開發
●2023年與大眾共享MEB底盤平臺
●2022年F-150以及Transit也將推出純電車款
儘管福特在臺灣市場上並沒有太多的動力選項，油電產品也只有先前的Mondeo Hybrid一款車輛可以選擇，現在也已經停售，但在全球市場當中福特積極開發多樣化的動力，純電科技也逐漸在產品線中發酵，最新的消息指出明年即將推出以Mustnag為概念所打造出的Crossover車型，並且命名為Mach E。
在一年多以前，福特就已經宣佈了公司未來的電動車計劃，並且投入了110億美金在電動車的開發，其中更包含了與大眾集團的合作協議，未來將會看到福特的車款使用上MEB底盤平臺，雖然要到2023年才會有正式的車輛出現，但這樣的合作相信會為福特帶來不少的幫助。
而在明年即將發表的Mach E預計不會使用MEB平臺，但其外表卻以人注目，因為福特表示他們在這輛車上使用了Mustang的運動概念打造，而且是一輛時下熱門的Crossover跨界休旅車款，且預計會有超過480km的續航里程，比起先前的Focus以及Ranger電動車來說，這樣的續航里程是人們較不會產生里程焦慮的範圍，這也是新一代福特電動車大幅進步的地方。
在這輛Mach E之後，品牌當中的電動車將會如雨後春筍般冒出，首先將在2022年擁有純電的F-150以及Transit車款，且福特電動車全球產品開發總監Darren Palmer在接受訪問時，也不否認純電Mustang以及Ranger的存在，意味著在未來的五年內將會看到電動車款在各車型上出現，不論是性能車款、商用車款或者是貨卡都將會擁有純電車型。
但Palmer也承認福特的電動車並不便宜，不過他們也希望產品的價格是客戶可以接受的，因此他們與電池供應商建立的長期合作模式，因為光是電池就佔了他們原料成本的75%。而首輛推出的Mach E究竟有多少的動力輸出，這一點官方也尚未透露，相信他們還在續航力以及動力之間衡量，有可能在法蘭克福車展上有更多的消息釋出。