'新老對決，B級標杆之爭，全新阿特茲和蒙迪歐誰更有潛力？'
近些年，汽車市場不論是新能源趨勢，還是汽車新浪潮來襲，對於燃油車的要求越來越高，避免單一、同質化的產品出現，現在眾多車企需要在車型的設計和定位上，偏向於年輕化與運動化，對於車企來說，機遇與挑戰共存。
然而現今隨著人民物質世界的豐富，雖然緊湊車型是市場主流，但是對B級車的想法，有了更多追求，所以B級車也需要滿足年輕、運動屬性，2018年上市的長安福特蒙迪歐，迎合了市場的要求，但是至今長安福特總體影響了整個長安汽車的銷量，使得利潤腰斬縮水，儘管這款車過去了一年時間，但是從客觀角度來看，仍然是一款時尚的車型，而現今全新阿特茲來襲，兩者對比會碰撞出怎樣的火花？
顏值對比
近些年，汽車市場不論是新能源趨勢，還是汽車新浪潮來襲，對於燃油車的要求越來越高，避免單一、同質化的產品出現，現在眾多車企需要在車型的設計和定位上，偏向於年輕化與運動化，對於車企來說，機遇與挑戰共存。
然而現今隨著人民物質世界的豐富，雖然緊湊車型是市場主流，但是對B級車的想法，有了更多追求，所以B級車也需要滿足年輕、運動屬性，2018年上市的長安福特蒙迪歐，迎合了市場的要求，但是至今長安福特總體影響了整個長安汽車的銷量，使得利潤腰斬縮水，儘管這款車過去了一年時間，但是從客觀角度來看，仍然是一款時尚的車型，而現今全新阿特茲來襲，兩者對比會碰撞出怎樣的火花？
顏值對比
蒙迪歐的車型設計，放在現在都不過時，從上市之後，就擁有一種阿斯頓·馬丁的感覺，車身長寬高為4873*1852*1470mm，軸距達到2850mm，整車設計通過降低車身來增加車身穩定性，前臉採用金屬鍍鉻裝飾進氣格柵，LED日行燈顯得“炯炯有神”，霧燈處以黑色為底，襯托出車身的時尚感，側身腰線貫穿設計，加上多幅式的金屬輪轂，整體凸顯出的是商務與運動的結合。
近些年，汽車市場不論是新能源趨勢，還是汽車新浪潮來襲，對於燃油車的要求越來越高，避免單一、同質化的產品出現，現在眾多車企需要在車型的設計和定位上，偏向於年輕化與運動化，對於車企來說，機遇與挑戰共存。
然而現今隨著人民物質世界的豐富，雖然緊湊車型是市場主流，但是對B級車的想法，有了更多追求，所以B級車也需要滿足年輕、運動屬性，2018年上市的長安福特蒙迪歐，迎合了市場的要求，但是至今長安福特總體影響了整個長安汽車的銷量，使得利潤腰斬縮水，儘管這款車過去了一年時間，但是從客觀角度來看，仍然是一款時尚的車型，而現今全新阿特茲來襲，兩者對比會碰撞出怎樣的火花？
顏值對比
蒙迪歐的車型設計，放在現在都不過時，從上市之後，就擁有一種阿斯頓·馬丁的感覺，車身長寬高為4873*1852*1470mm，軸距達到2850mm，整車設計通過降低車身來增加車身穩定性，前臉採用金屬鍍鉻裝飾進氣格柵，LED日行燈顯得“炯炯有神”，霧燈處以黑色為底，襯托出車身的時尚感，側身腰線貫穿設計，加上多幅式的金屬輪轂，整體凸顯出的是商務與運動的結合。
全新阿特茲集中與運動轎跑屬性而設計，從車身噴漆上，就可以感覺到全新阿特茲魂動系列的魅力，在燈光的襯托下突出光影效果，在延續家族設計的基礎之上，外觀的設計更有立體感，智能矩陣式LED大燈搭配上金屬鍍鉻的裝飾，更顯運動感，凌厲的線條加上圓潤的車身輪廓，在視覺上極具衝擊力，中部進氣格柵採用內陷式設計，並且採用中網鍍鉻裝飾之後，更顯大氣，全新阿特茲運用了“減法美學”，在霧燈處減少了輪廓裝飾，顯示出對稱性。
近些年，汽車市場不論是新能源趨勢，還是汽車新浪潮來襲，對於燃油車的要求越來越高，避免單一、同質化的產品出現，現在眾多車企需要在車型的設計和定位上，偏向於年輕化與運動化，對於車企來說，機遇與挑戰共存。
然而現今隨著人民物質世界的豐富，雖然緊湊車型是市場主流，但是對B級車的想法，有了更多追求，所以B級車也需要滿足年輕、運動屬性，2018年上市的長安福特蒙迪歐，迎合了市場的要求，但是至今長安福特總體影響了整個長安汽車的銷量，使得利潤腰斬縮水，儘管這款車過去了一年時間，但是從客觀角度來看，仍然是一款時尚的車型，而現今全新阿特茲來襲，兩者對比會碰撞出怎樣的火花？
顏值對比
蒙迪歐的車型設計，放在現在都不過時，從上市之後，就擁有一種阿斯頓·馬丁的感覺，車身長寬高為4873*1852*1470mm，軸距達到2850mm，整車設計通過降低車身來增加車身穩定性，前臉採用金屬鍍鉻裝飾進氣格柵，LED日行燈顯得“炯炯有神”，霧燈處以黑色為底，襯托出車身的時尚感，側身腰線貫穿設計，加上多幅式的金屬輪轂，整體凸顯出的是商務與運動的結合。
全新阿特茲集中與運動轎跑屬性而設計，從車身噴漆上，就可以感覺到全新阿特茲魂動系列的魅力，在燈光的襯托下突出光影效果，在延續家族設計的基礎之上，外觀的設計更有立體感，智能矩陣式LED大燈搭配上金屬鍍鉻的裝飾，更顯運動感，凌厲的線條加上圓潤的車身輪廓，在視覺上極具衝擊力，中部進氣格柵採用內陷式設計，並且採用中網鍍鉻裝飾之後，更顯大氣，全新阿特茲運用了“減法美學”，在霧燈處減少了輪廓裝飾，顯示出對稱性。
側身設計採用階段式腰線，19吋的金屬輪轂設計相配上車身，突出轎跑理念，通過車身輪廓及線條的配合，在視覺上突出光影效果。車身設計以及底盤的調校，在行車中符合空氣動力學的標準，減少了空氣阻尼，將轎跑屬性發揮到極致。
長安福特蒙迪歐雖然表現的潮流感非常突出，但是整個視覺呈現力上，全新阿特茲更有衝擊力，說阿特茲是運動新主張，潮流標杆一點也不誇張。
操控性對比
蒙迪歐搭載的是1.5T和2.0T發動機，最大輸出分別為181馬力和204馬力，峰值扭矩為240N·m和350N·m，基於車身底盤的優越性，提供強大的穩定性，即使遇到路面顛簸的狀態，也會有出色的抓地力，迅速降低車身，並且在中級車中，蒙迪歐算大尺寸，即使如此，方向精準，總體來說，可以感受到優秀的駕駛氛圍。
近些年，汽車市場不論是新能源趨勢，還是汽車新浪潮來襲，對於燃油車的要求越來越高，避免單一、同質化的產品出現，現在眾多車企需要在車型的設計和定位上，偏向於年輕化與運動化，對於車企來說，機遇與挑戰共存。
然而現今隨著人民物質世界的豐富，雖然緊湊車型是市場主流，但是對B級車的想法，有了更多追求，所以B級車也需要滿足年輕、運動屬性，2018年上市的長安福特蒙迪歐，迎合了市場的要求，但是至今長安福特總體影響了整個長安汽車的銷量，使得利潤腰斬縮水，儘管這款車過去了一年時間，但是從客觀角度來看，仍然是一款時尚的車型，而現今全新阿特茲來襲，兩者對比會碰撞出怎樣的火花？
顏值對比
蒙迪歐的車型設計，放在現在都不過時，從上市之後，就擁有一種阿斯頓·馬丁的感覺，車身長寬高為4873*1852*1470mm，軸距達到2850mm，整車設計通過降低車身來增加車身穩定性，前臉採用金屬鍍鉻裝飾進氣格柵，LED日行燈顯得“炯炯有神”，霧燈處以黑色為底，襯托出車身的時尚感，側身腰線貫穿設計，加上多幅式的金屬輪轂，整體凸顯出的是商務與運動的結合。
全新阿特茲集中與運動轎跑屬性而設計，從車身噴漆上，就可以感覺到全新阿特茲魂動系列的魅力，在燈光的襯托下突出光影效果，在延續家族設計的基礎之上，外觀的設計更有立體感，智能矩陣式LED大燈搭配上金屬鍍鉻的裝飾，更顯運動感，凌厲的線條加上圓潤的車身輪廓，在視覺上極具衝擊力，中部進氣格柵採用內陷式設計，並且採用中網鍍鉻裝飾之後，更顯大氣，全新阿特茲運用了“減法美學”，在霧燈處減少了輪廓裝飾，顯示出對稱性。
側身設計採用階段式腰線，19吋的金屬輪轂設計相配上車身，突出轎跑理念，通過車身輪廓及線條的配合，在視覺上突出光影效果。車身設計以及底盤的調校，在行車中符合空氣動力學的標準，減少了空氣阻尼，將轎跑屬性發揮到極致。
長安福特蒙迪歐雖然表現的潮流感非常突出，但是整個視覺呈現力上，全新阿特茲更有衝擊力，說阿特茲是運動新主張，潮流標杆一點也不誇張。
操控性對比
蒙迪歐搭載的是1.5T和2.0T發動機，最大輸出分別為181馬力和204馬力，峰值扭矩為240N·m和350N·m，基於車身底盤的優越性，提供強大的穩定性，即使遇到路面顛簸的狀態，也會有出色的抓地力，迅速降低車身，並且在中級車中，蒙迪歐算大尺寸，即使如此，方向精準，總體來說，可以感受到優秀的駕駛氛圍。
如果追求卓越的操控，那麼全新阿特茲一定是首選車型，貫徹“人馬合一”的操控精神，尤其是創馳藍天技術再升級，在突出環保的同時，還能發揮節油的功效，而且對比蒙迪歐這種美系車，全新阿特茲將展現出更優秀的節油性。
近些年，汽車市場不論是新能源趨勢，還是汽車新浪潮來襲，對於燃油車的要求越來越高，避免單一、同質化的產品出現，現在眾多車企需要在車型的設計和定位上，偏向於年輕化與運動化，對於車企來說，機遇與挑戰共存。
然而現今隨著人民物質世界的豐富，雖然緊湊車型是市場主流，但是對B級車的想法，有了更多追求，所以B級車也需要滿足年輕、運動屬性，2018年上市的長安福特蒙迪歐，迎合了市場的要求，但是至今長安福特總體影響了整個長安汽車的銷量，使得利潤腰斬縮水，儘管這款車過去了一年時間，但是從客觀角度來看，仍然是一款時尚的車型，而現今全新阿特茲來襲，兩者對比會碰撞出怎樣的火花？
顏值對比
蒙迪歐的車型設計，放在現在都不過時，從上市之後，就擁有一種阿斯頓·馬丁的感覺，車身長寬高為4873*1852*1470mm，軸距達到2850mm，整車設計通過降低車身來增加車身穩定性，前臉採用金屬鍍鉻裝飾進氣格柵，LED日行燈顯得“炯炯有神”，霧燈處以黑色為底，襯托出車身的時尚感，側身腰線貫穿設計，加上多幅式的金屬輪轂，整體凸顯出的是商務與運動的結合。
全新阿特茲集中與運動轎跑屬性而設計，從車身噴漆上，就可以感覺到全新阿特茲魂動系列的魅力，在燈光的襯托下突出光影效果，在延續家族設計的基礎之上，外觀的設計更有立體感，智能矩陣式LED大燈搭配上金屬鍍鉻的裝飾，更顯運動感，凌厲的線條加上圓潤的車身輪廓，在視覺上極具衝擊力，中部進氣格柵採用內陷式設計，並且採用中網鍍鉻裝飾之後，更顯大氣，全新阿特茲運用了“減法美學”，在霧燈處減少了輪廓裝飾，顯示出對稱性。
側身設計採用階段式腰線，19吋的金屬輪轂設計相配上車身，突出轎跑理念，通過車身輪廓及線條的配合，在視覺上突出光影效果。車身設計以及底盤的調校，在行車中符合空氣動力學的標準，減少了空氣阻尼，將轎跑屬性發揮到極致。
長安福特蒙迪歐雖然表現的潮流感非常突出，但是整個視覺呈現力上，全新阿特茲更有衝擊力，說阿特茲是運動新主張，潮流標杆一點也不誇張。
操控性對比
蒙迪歐搭載的是1.5T和2.0T發動機，最大輸出分別為181馬力和204馬力，峰值扭矩為240N·m和350N·m，基於車身底盤的優越性，提供強大的穩定性，即使遇到路面顛簸的狀態，也會有出色的抓地力，迅速降低車身，並且在中級車中，蒙迪歐算大尺寸，即使如此，方向精準，總體來說，可以感受到優秀的駕駛氛圍。
如果追求卓越的操控，那麼全新阿特茲一定是首選車型，貫徹“人馬合一”的操控精神，尤其是創馳藍天技術再升級，在突出環保的同時，還能發揮節油的功效，而且對比蒙迪歐這種美系車，全新阿特茲將展現出更優秀的節油性。
再者，馬自達黑科技GVC再升級為GVC Plus，，再保持原有基礎之上，擁有更多新功能，無論是過彎還是出彎，可以保持中性轉向，減少了駕駛員身體擺動幅度，並且在行駛過程中，不間斷監測和調教四輪抓地力，即使在平直的路面，也可減少撥動方向盤和調整幅度。
總體來說，蒙迪歐的操控性符合家用設計，而全新阿特茲則是操控的升級版本，對於操控有更多需求的消費者來說，全新阿特茲將是最好的選擇。
內飾舒適性對比
蒙迪歐的內飾氛圍凸顯的是居家感，坐入車內，首先感覺到的是空間上的優越性，車內設計客觀來說，中規中矩，一切都是那麼中庸化，並沒有單純的凸顯豪華或是運動，副駕駛位置加入些許木紋裝飾，加上空調出風口等一系列銀色渡邊裝飾，在視覺上呈現的不是那麼單調，座椅採用真皮系列包裹，包裹性和支撐感優秀，基於空間的優越性，擁有優秀的駕駛氛圍。
近些年，汽車市場不論是新能源趨勢，還是汽車新浪潮來襲，對於燃油車的要求越來越高，避免單一、同質化的產品出現，現在眾多車企需要在車型的設計和定位上，偏向於年輕化與運動化，對於車企來說，機遇與挑戰共存。
然而現今隨著人民物質世界的豐富，雖然緊湊車型是市場主流，但是對B級車的想法，有了更多追求，所以B級車也需要滿足年輕、運動屬性，2018年上市的長安福特蒙迪歐，迎合了市場的要求，但是至今長安福特總體影響了整個長安汽車的銷量，使得利潤腰斬縮水，儘管這款車過去了一年時間，但是從客觀角度來看，仍然是一款時尚的車型，而現今全新阿特茲來襲，兩者對比會碰撞出怎樣的火花？
顏值對比
蒙迪歐的車型設計，放在現在都不過時，從上市之後，就擁有一種阿斯頓·馬丁的感覺，車身長寬高為4873*1852*1470mm，軸距達到2850mm，整車設計通過降低車身來增加車身穩定性，前臉採用金屬鍍鉻裝飾進氣格柵，LED日行燈顯得“炯炯有神”，霧燈處以黑色為底，襯托出車身的時尚感，側身腰線貫穿設計，加上多幅式的金屬輪轂，整體凸顯出的是商務與運動的結合。
全新阿特茲集中與運動轎跑屬性而設計，從車身噴漆上，就可以感覺到全新阿特茲魂動系列的魅力，在燈光的襯托下突出光影效果，在延續家族設計的基礎之上，外觀的設計更有立體感，智能矩陣式LED大燈搭配上金屬鍍鉻的裝飾，更顯運動感，凌厲的線條加上圓潤的車身輪廓，在視覺上極具衝擊力，中部進氣格柵採用內陷式設計，並且採用中網鍍鉻裝飾之後，更顯大氣，全新阿特茲運用了“減法美學”，在霧燈處減少了輪廓裝飾，顯示出對稱性。
側身設計採用階段式腰線，19吋的金屬輪轂設計相配上車身，突出轎跑理念，通過車身輪廓及線條的配合，在視覺上突出光影效果。車身設計以及底盤的調校，在行車中符合空氣動力學的標準，減少了空氣阻尼，將轎跑屬性發揮到極致。
長安福特蒙迪歐雖然表現的潮流感非常突出，但是整個視覺呈現力上，全新阿特茲更有衝擊力，說阿特茲是運動新主張，潮流標杆一點也不誇張。
操控性對比
蒙迪歐搭載的是1.5T和2.0T發動機，最大輸出分別為181馬力和204馬力，峰值扭矩為240N·m和350N·m，基於車身底盤的優越性，提供強大的穩定性，即使遇到路面顛簸的狀態，也會有出色的抓地力，迅速降低車身，並且在中級車中，蒙迪歐算大尺寸，即使如此，方向精準，總體來說，可以感受到優秀的駕駛氛圍。
如果追求卓越的操控，那麼全新阿特茲一定是首選車型，貫徹“人馬合一”的操控精神，尤其是創馳藍天技術再升級，在突出環保的同時，還能發揮節油的功效，而且對比蒙迪歐這種美系車，全新阿特茲將展現出更優秀的節油性。
再者，馬自達黑科技GVC再升級為GVC Plus，，再保持原有基礎之上，擁有更多新功能，無論是過彎還是出彎，可以保持中性轉向，減少了駕駛員身體擺動幅度，並且在行駛過程中，不間斷監測和調教四輪抓地力，即使在平直的路面，也可減少撥動方向盤和調整幅度。
總體來說，蒙迪歐的操控性符合家用設計，而全新阿特茲則是操控的升級版本，對於操控有更多需求的消費者來說，全新阿特茲將是最好的選擇。
內飾舒適性對比
蒙迪歐的內飾氛圍凸顯的是居家感，坐入車內，首先感覺到的是空間上的優越性，車內設計客觀來說，中規中矩，一切都是那麼中庸化，並沒有單純的凸顯豪華或是運動，副駕駛位置加入些許木紋裝飾，加上空調出風口等一系列銀色渡邊裝飾，在視覺上呈現的不是那麼單調，座椅採用真皮系列包裹，包裹性和支撐感優秀，基於空間的優越性，擁有優秀的駕駛氛圍。
近些年，汽車市場不論是新能源趨勢，還是汽車新浪潮來襲，對於燃油車的要求越來越高，避免單一、同質化的產品出現，現在眾多車企需要在車型的設計和定位上，偏向於年輕化與運動化，對於車企來說，機遇與挑戰共存。
然而現今隨著人民物質世界的豐富，雖然緊湊車型是市場主流，但是對B級車的想法，有了更多追求，所以B級車也需要滿足年輕、運動屬性，2018年上市的長安福特蒙迪歐，迎合了市場的要求，但是至今長安福特總體影響了整個長安汽車的銷量，使得利潤腰斬縮水，儘管這款車過去了一年時間，但是從客觀角度來看，仍然是一款時尚的車型，而現今全新阿特茲來襲，兩者對比會碰撞出怎樣的火花？
顏值對比
蒙迪歐的車型設計，放在現在都不過時，從上市之後，就擁有一種阿斯頓·馬丁的感覺，車身長寬高為4873*1852*1470mm，軸距達到2850mm，整車設計通過降低車身來增加車身穩定性，前臉採用金屬鍍鉻裝飾進氣格柵，LED日行燈顯得“炯炯有神”，霧燈處以黑色為底，襯托出車身的時尚感，側身腰線貫穿設計，加上多幅式的金屬輪轂，整體凸顯出的是商務與運動的結合。
全新阿特茲集中與運動轎跑屬性而設計，從車身噴漆上，就可以感覺到全新阿特茲魂動系列的魅力，在燈光的襯托下突出光影效果，在延續家族設計的基礎之上，外觀的設計更有立體感，智能矩陣式LED大燈搭配上金屬鍍鉻的裝飾，更顯運動感，凌厲的線條加上圓潤的車身輪廓，在視覺上極具衝擊力，中部進氣格柵採用內陷式設計，並且採用中網鍍鉻裝飾之後，更顯大氣，全新阿特茲運用了“減法美學”，在霧燈處減少了輪廓裝飾，顯示出對稱性。
側身設計採用階段式腰線，19吋的金屬輪轂設計相配上車身，突出轎跑理念，通過車身輪廓及線條的配合，在視覺上突出光影效果。車身設計以及底盤的調校，在行車中符合空氣動力學的標準，減少了空氣阻尼，將轎跑屬性發揮到極致。
長安福特蒙迪歐雖然表現的潮流感非常突出，但是整個視覺呈現力上，全新阿特茲更有衝擊力，說阿特茲是運動新主張，潮流標杆一點也不誇張。
操控性對比
蒙迪歐搭載的是1.5T和2.0T發動機，最大輸出分別為181馬力和204馬力，峰值扭矩為240N·m和350N·m，基於車身底盤的優越性，提供強大的穩定性，即使遇到路面顛簸的狀態，也會有出色的抓地力，迅速降低車身，並且在中級車中，蒙迪歐算大尺寸，即使如此，方向精準，總體來說，可以感受到優秀的駕駛氛圍。
如果追求卓越的操控，那麼全新阿特茲一定是首選車型，貫徹“人馬合一”的操控精神，尤其是創馳藍天技術再升級，在突出環保的同時，還能發揮節油的功效，而且對比蒙迪歐這種美系車，全新阿特茲將展現出更優秀的節油性。
再者，馬自達黑科技GVC再升級為GVC Plus，，再保持原有基礎之上，擁有更多新功能，無論是過彎還是出彎，可以保持中性轉向，減少了駕駛員身體擺動幅度，並且在行駛過程中，不間斷監測和調教四輪抓地力，即使在平直的路面，也可減少撥動方向盤和調整幅度。
總體來說，蒙迪歐的操控性符合家用設計，而全新阿特茲則是操控的升級版本，對於操控有更多需求的消費者來說，全新阿特茲將是最好的選擇。
內飾舒適性對比
蒙迪歐的內飾氛圍凸顯的是居家感，坐入車內，首先感覺到的是空間上的優越性，車內設計客觀來說，中規中矩，一切都是那麼中庸化，並沒有單純的凸顯豪華或是運動，副駕駛位置加入些許木紋裝飾，加上空調出風口等一系列銀色渡邊裝飾，在視覺上呈現的不是那麼單調，座椅採用真皮系列包裹，包裹性和支撐感優秀，基於空間的優越性，擁有優秀的駕駛氛圍。
全新阿特茲內飾氛圍升級，沒有了老款車型中庸化的設計理念，老款車型的中控臺通過各種輪廓裝點，但是顯得非常冗雜，新車整個中控臺設計整潔，在視覺上突出層次感，全新阿特茲車內氛圍給人不一樣的質感，源於引進了北海道進口的高級栓木，使車內木紋裝飾達到極致，並且運用高精度材質裝飾，尤其是隻有頂級豪華車才具有了奧維斯材質，更是將觸感提升，在乘坐舒適性上，採用了NAPPA真皮座椅，使包裹性和支撐感達到最佳狀態，全部的配置都是為了營造良好舒適的駕駛氛圍。
也許蒙迪歐有空間上的優勢，但是對比全新阿特茲，缺少的是一種質感，全新阿特茲著實做到了表裡如一，魂動外觀和舒適質感內飾同樣以誠心面向消費者。
如果消費者不懂車，就會直觀的看銷量，蒙迪歐再沒有往日的風采，然而全新阿特茲卻像新星一般，直接競爭雅閣、邁騰、帕薩特，因為阿特茲一直以來擁有獨樹一幟的特性，讓這個汽車品牌擁有了更多魅力，降低消費者享受轎跑操控感的門檻，之後全新一代阿特茲又會帶來怎樣的奇蹟，讓我們拭目以待吧！
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