很多擁有糾結症的年輕朋友們在選購第一臺車的時候，通常會遇到一個問題：他們既希望買到的車子在城市裡開的時候有很好的市區駕駛性，但是在偶爾外出越野的時候，也能夠有一定的越野型性能。那麼這樣一臺車子，市面上究竟存不存在呢？其實可以推薦嘗試一下福特斯克斯的Active，這款車比起福克斯的普通版本來說要更加狂野一些，對於那些喜歡戶外越野的年輕人來說，這款車也許是介於城市與野外之間最好的選擇。
很多擁有糾結症的年輕朋友們在選購第一臺車的時候，通常會遇到一個問題：他們既希望買到的車子在城市裡開的時候有很好的市區駕駛性，但是在偶爾外出越野的時候，也能夠有一定的越野型性能。那麼這樣一臺車子，市面上究竟存不存在呢？其實可以推薦嘗試一下福特斯克斯的Active，這款車比起福克斯的普通版本來說要更加狂野一些，對於那些喜歡戶外越野的年輕人來說，這款車也許是介於城市與野外之間最好的選擇。
首先從車子的外觀來看就已經能夠感受到濃郁的越野風味，車子的外觀部分加入了很多硬朗的元素，也許是為了吸引更多男性購車者來感受它出色的野外性能。首先我們可以看到的是前臉部分使用了造型相對較獨特的進氣格柵，這樣的進氣格格柵把年輕感和運動感表達得比較直接，而且還有不少的野性風格在裡面。
很多擁有糾結症的年輕朋友們在選購第一臺車的時候，通常會遇到一個問題：他們既希望買到的車子在城市裡開的時候有很好的市區駕駛性，但是在偶爾外出越野的時候，也能夠有一定的越野型性能。那麼這樣一臺車子，市面上究竟存不存在呢？其實可以推薦嘗試一下福特斯克斯的Active，這款車比起福克斯的普通版本來說要更加狂野一些，對於那些喜歡戶外越野的年輕人來說，這款車也許是介於城市與野外之間最好的選擇。
首先從車子的外觀來看就已經能夠感受到濃郁的越野風味，車子的外觀部分加入了很多硬朗的元素，也許是為了吸引更多男性購車者來感受它出色的野外性能。首先我們可以看到的是前臉部分使用了造型相對較獨特的進氣格柵，這樣的進氣格格柵把年輕感和運動感表達得比較直接，而且還有不少的野性風格在裡面。
位於底部的專屬銀色護翼板看起來非常吸睛，在陽光下有一種獨特的光影折射，好像下一秒就可以帶著你橫衝直撞去揮灑激情。格柵兩邊的大燈造型看上去也十分霸氣，尺寸相比起一般車型來說也要大很多，這種造型和設計就是為了凸顯車頭的威風感。
很多擁有糾結症的年輕朋友們在選購第一臺車的時候，通常會遇到一個問題：他們既希望買到的車子在城市裡開的時候有很好的市區駕駛性，但是在偶爾外出越野的時候，也能夠有一定的越野型性能。那麼這樣一臺車子，市面上究竟存不存在呢？其實可以推薦嘗試一下福特斯克斯的Active，這款車比起福克斯的普通版本來說要更加狂野一些，對於那些喜歡戶外越野的年輕人來說，這款車也許是介於城市與野外之間最好的選擇。
首先從車子的外觀來看就已經能夠感受到濃郁的越野風味，車子的外觀部分加入了很多硬朗的元素，也許是為了吸引更多男性購車者來感受它出色的野外性能。首先我們可以看到的是前臉部分使用了造型相對較獨特的進氣格柵，這樣的進氣格格柵把年輕感和運動感表達得比較直接，而且還有不少的野性風格在裡面。
位於底部的專屬銀色護翼板看起來非常吸睛，在陽光下有一種獨特的光影折射，好像下一秒就可以帶著你橫衝直撞去揮灑激情。格柵兩邊的大燈造型看上去也十分霸氣，尺寸相比起一般車型來說也要大很多，這種造型和設計就是為了凸顯車頭的威風感。
車身側面的線條也使用得十分流暢，黑色的輪眉和銀色的側裙襯托出整輛車的運動感，讓人一看就忍不住想要去征服它。對比起普通版本的福克斯來說，這輛車的離地高度增高了整整30毫米。這種設計也是在側面表明這輛車的定位不僅僅只是城市用車，而是為了更多喜歡去野外探索的購車者準備的。
很多擁有糾結症的年輕朋友們在選購第一臺車的時候，通常會遇到一個問題：他們既希望買到的車子在城市裡開的時候有很好的市區駕駛性，但是在偶爾外出越野的時候，也能夠有一定的越野型性能。那麼這樣一臺車子，市面上究竟存不存在呢？其實可以推薦嘗試一下福特斯克斯的Active，這款車比起福克斯的普通版本來說要更加狂野一些，對於那些喜歡戶外越野的年輕人來說，這款車也許是介於城市與野外之間最好的選擇。
首先從車子的外觀來看就已經能夠感受到濃郁的越野風味，車子的外觀部分加入了很多硬朗的元素，也許是為了吸引更多男性購車者來感受它出色的野外性能。首先我們可以看到的是前臉部分使用了造型相對較獨特的進氣格柵，這樣的進氣格格柵把年輕感和運動感表達得比較直接，而且還有不少的野性風格在裡面。
位於底部的專屬銀色護翼板看起來非常吸睛，在陽光下有一種獨特的光影折射，好像下一秒就可以帶著你橫衝直撞去揮灑激情。格柵兩邊的大燈造型看上去也十分霸氣，尺寸相比起一般車型來說也要大很多，這種造型和設計就是為了凸顯車頭的威風感。
車身側面的線條也使用得十分流暢，黑色的輪眉和銀色的側裙襯托出整輛車的運動感，讓人一看就忍不住想要去征服它。對比起普通版本的福克斯來說，這輛車的離地高度增高了整整30毫米。這種設計也是在側面表明這輛車的定位不僅僅只是城市用車，而是為了更多喜歡去野外探索的購車者準備的。
從內飾部分來看，這輛車的整體佈局跟以往的福克斯車型並沒有太大的區別，不過在科技感方面卻做出了比較大的調整，尤其是在人機交互系統這方面使用了最新的sync系統，這套系統可以說是專門為中國市場而打造的。
很多擁有糾結症的年輕朋友們在選購第一臺車的時候，通常會遇到一個問題：他們既希望買到的車子在城市裡開的時候有很好的市區駕駛性，但是在偶爾外出越野的時候，也能夠有一定的越野型性能。那麼這樣一臺車子，市面上究竟存不存在呢？其實可以推薦嘗試一下福特斯克斯的Active，這款車比起福克斯的普通版本來說要更加狂野一些，對於那些喜歡戶外越野的年輕人來說，這款車也許是介於城市與野外之間最好的選擇。
首先從車子的外觀來看就已經能夠感受到濃郁的越野風味，車子的外觀部分加入了很多硬朗的元素，也許是為了吸引更多男性購車者來感受它出色的野外性能。首先我們可以看到的是前臉部分使用了造型相對較獨特的進氣格柵，這樣的進氣格格柵把年輕感和運動感表達得比較直接，而且還有不少的野性風格在裡面。
位於底部的專屬銀色護翼板看起來非常吸睛，在陽光下有一種獨特的光影折射，好像下一秒就可以帶著你橫衝直撞去揮灑激情。格柵兩邊的大燈造型看上去也十分霸氣，尺寸相比起一般車型來說也要大很多，這種造型和設計就是為了凸顯車頭的威風感。
車身側面的線條也使用得十分流暢，黑色的輪眉和銀色的側裙襯托出整輛車的運動感，讓人一看就忍不住想要去征服它。對比起普通版本的福克斯來說，這輛車的離地高度增高了整整30毫米。這種設計也是在側面表明這輛車的定位不僅僅只是城市用車，而是為了更多喜歡去野外探索的購車者準備的。
從內飾部分來看，這輛車的整體佈局跟以往的福克斯車型並沒有太大的區別，不過在科技感方面卻做出了比較大的調整，尤其是在人機交互系統這方面使用了最新的sync系統，這套系統可以說是專門為中國市場而打造的。
通過它，駕駛者可以在車內那塊12.3寸的顯示屏上使用到導航，視頻，音樂軟件等等功能，而且還可以通過語音功能去識別和控制，總體來說這套交互系統還是比較實用的。從整個空間來說，這輛車的表現也讓人十分滿意，2705mm的軸距讓它在日常生活中足以滿足大部分購車者的需求。
很多擁有糾結症的年輕朋友們在選購第一臺車的時候，通常會遇到一個問題：他們既希望買到的車子在城市裡開的時候有很好的市區駕駛性，但是在偶爾外出越野的時候，也能夠有一定的越野型性能。那麼這樣一臺車子，市面上究竟存不存在呢？其實可以推薦嘗試一下福特斯克斯的Active，這款車比起福克斯的普通版本來說要更加狂野一些，對於那些喜歡戶外越野的年輕人來說，這款車也許是介於城市與野外之間最好的選擇。
首先從車子的外觀來看就已經能夠感受到濃郁的越野風味，車子的外觀部分加入了很多硬朗的元素，也許是為了吸引更多男性購車者來感受它出色的野外性能。首先我們可以看到的是前臉部分使用了造型相對較獨特的進氣格柵，這樣的進氣格格柵把年輕感和運動感表達得比較直接，而且還有不少的野性風格在裡面。
位於底部的專屬銀色護翼板看起來非常吸睛，在陽光下有一種獨特的光影折射，好像下一秒就可以帶著你橫衝直撞去揮灑激情。格柵兩邊的大燈造型看上去也十分霸氣，尺寸相比起一般車型來說也要大很多，這種造型和設計就是為了凸顯車頭的威風感。
車身側面的線條也使用得十分流暢，黑色的輪眉和銀色的側裙襯托出整輛車的運動感，讓人一看就忍不住想要去征服它。對比起普通版本的福克斯來說，這輛車的離地高度增高了整整30毫米。這種設計也是在側面表明這輛車的定位不僅僅只是城市用車，而是為了更多喜歡去野外探索的購車者準備的。
從內飾部分來看，這輛車的整體佈局跟以往的福克斯車型並沒有太大的區別，不過在科技感方面卻做出了比較大的調整，尤其是在人機交互系統這方面使用了最新的sync系統，這套系統可以說是專門為中國市場而打造的。
通過它，駕駛者可以在車內那塊12.3寸的顯示屏上使用到導航，視頻，音樂軟件等等功能，而且還可以通過語音功能去識別和控制，總體來說這套交互系統還是比較實用的。從整個空間來說，這輛車的表現也讓人十分滿意，2705mm的軸距讓它在日常生活中足以滿足大部分購車者的需求。
在動力方面，這一臺Active搭載了一臺1.5T的發動機，最大的功率可以達到174馬力。動力的儲備方面還是比較充足的，還有比較強的防止抖動功能，對於這個功能感興趣的人其實可以去車上親自體驗一下，應該會有很大的收穫。總體來說，打著新銳SUV名號的Active整體表現還是不錯的，在它的駕駛模式當中，既有應對普通城市路面的模式，也有應對複雜路面的選擇。對於那些喜歡在週末或是休假的時候去越野探險的購車者們來說，這臺車的使用感應該會帶給他們不錯的驚喜。