湖南福建合建高鐵,耗資638億,不在長沙,也不在泉州

如今高鐵已經成為中國科技的名片了,走出國門走向世界。毫無疑問,高鐵絕對稱得上中國科技,也是中國科技裡最拿得出手的。當然,高鐵的意義遠不止面子上有光,它運行速度快,安全舒服度也強,關鍵是繁多錯綜的路線,總能為人們的出行提供更多的選擇。今天我們來聊聊湖南福建合建的高鐵——衡福高鐵。

湖南福建合建高鐵,耗資638億,不在長沙,也不在泉州

衡福高鐵西起湖南省衡陽市,東至福建省福州市和寧德市,全長760公里,擬按250km/h設計。項目建設必要性:本線連接湘桂線、懷邵衡鐵路、京廣客專和合福高鐵、沿海通道,是完善區域路網布局、提高鐵路客運服務水平的需要;是落實"一帶一路"、中部崛起、西部大開發等國家戰略、加快沿線地區城鎮化進程、實現區域經濟協調發展的需要。

湖南福建合建高鐵,耗資638億,不在長沙,也不在泉州

衡福高鐵已列入國家"十三五"鐵路建設規劃。衡福高鐵起點站城市:衡陽,衡陽,湖南省轄地級市,是湖南省域副中心城市、轄5區5縣、代管2縣級市。衡陽位於湖南省中南部,地處南嶽衡山之南,因山南水北為“陽”,故得此名;又因“北雁南飛,至此歇翅停回”棲息於市區回雁峰,而雅稱“雁城”。

湖南福建合建高鐵,耗資638億,不在長沙,也不在泉州

衡福高鐵終點站城市:福州,福州,別稱榕城,簡稱“榕”,福建省省會,位於福建省東部、閩江下游及沿海地區。建城於公元前202年,歷史上長期作為福建的政治中心。福州是海峽西岸經濟區的政治、經濟、文化、科研中心以及現代金融服務業中心。

來源文化談 編輯古今舒城

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