'6品牌召回汽車逾19萬輛 豐田召回超13萬輛皇冠'
日前,國家市場監督管理總局公佈了6起國內乘用車召回事件,涉及豐田、保時捷、奔馳、寶馬、法拉利、瑪莎拉蒂6品牌,並共計召回汽車192917輛。
日前,國家市場監督管理總局公佈了6起國內乘用車召回事件,涉及豐田、保時捷、奔馳、寶馬、法拉利、瑪莎拉蒂6品牌,並共計召回汽車192917輛。
其中,數量最大的為一起涉及超13萬輛的豐田皇冠汽車召回事件。具體來看,天津一汽豐田汽車有限公司發佈召回公告,宣佈自即日起,召回130375輛皇冠汽車。
日前,國家市場監督管理總局公佈了6起國內乘用車召回事件,涉及豐田、保時捷、奔馳、寶馬、法拉利、瑪莎拉蒂6品牌,並共計召回汽車192917輛。
其中,數量最大的為一起涉及超13萬輛的豐田皇冠汽車召回事件。具體來看,天津一汽豐田汽車有限公司發佈召回公告,宣佈自即日起,召回130375輛皇冠汽車。
召回原因是車輛由於製造過程中未遵守作業要領,存在後保險槓加強件安裝不當的可能性,可能導致後保險槓加強件缺失。如果發生車輛後部碰撞,極端情況下有可能增加車內人員受傷的風險,存在安全隱患。對此,天津一汽豐田汽車有限公司將對召回範圍內車輛檢查後保險槓加強件是否正確安裝或缺失,併為存在問題的車輛重新正確安裝後保險槓加強件,以消除安全隱患。
日前,國家市場監督管理總局公佈了6起國內乘用車召回事件,涉及豐田、保時捷、奔馳、寶馬、法拉利、瑪莎拉蒂6品牌,並共計召回汽車192917輛。
其中,數量最大的為一起涉及超13萬輛的豐田皇冠汽車召回事件。具體來看,天津一汽豐田汽車有限公司發佈召回公告,宣佈自即日起,召回130375輛皇冠汽車。
召回原因是車輛由於製造過程中未遵守作業要領,存在後保險槓加強件安裝不當的可能性,可能導致後保險槓加強件缺失。如果發生車輛後部碰撞,極端情況下有可能增加車內人員受傷的風險,存在安全隱患。對此,天津一汽豐田汽車有限公司將對召回範圍內車輛檢查後保險槓加強件是否正確安裝或缺失,併為存在問題的車輛重新正確安裝後保險槓加強件,以消除安全隱患。
接下來,保時捷(中國)汽車銷售有限公司宣佈將自2019年8月26日起嗎,召回共計57200輛保時捷Cayenne及Panamera。召回原因是車輛由於變速箱換檔拉線襯套的耐久性不足,換檔拉線可能從固定位置鬆脫,導致駕駛員無法掛入正確的檔位,當駕駛員掛入P檔停車時若沒有施加駐車制動,極端情況下車輛仍然可能發生移動,不能排除造成人員受傷或車輛發生碰撞的風險,存在安全隱患。
對此,保時捷(中國)汽車銷售有限公司將委託全國各授權保時捷中心為召回範圍內的車輛免費更換改進後的變速箱換檔拉線襯套,以消除安全隱患。
日前,國家市場監督管理總局公佈了6起國內乘用車召回事件,涉及豐田、保時捷、奔馳、寶馬、法拉利、瑪莎拉蒂6品牌,並共計召回汽車192917輛。
其中,數量最大的為一起涉及超13萬輛的豐田皇冠汽車召回事件。具體來看,天津一汽豐田汽車有限公司發佈召回公告,宣佈自即日起,召回130375輛皇冠汽車。
召回原因是車輛由於製造過程中未遵守作業要領,存在後保險槓加強件安裝不當的可能性,可能導致後保險槓加強件缺失。如果發生車輛後部碰撞,極端情況下有可能增加車內人員受傷的風險,存在安全隱患。對此,天津一汽豐田汽車有限公司將對召回範圍內車輛檢查後保險槓加強件是否正確安裝或缺失,併為存在問題的車輛重新正確安裝後保險槓加強件,以消除安全隱患。
接下來,保時捷(中國)汽車銷售有限公司宣佈將自2019年8月26日起嗎,召回共計57200輛保時捷Cayenne及Panamera。召回原因是車輛由於變速箱換檔拉線襯套的耐久性不足,換檔拉線可能從固定位置鬆脫,導致駕駛員無法掛入正確的檔位,當駕駛員掛入P檔停車時若沒有施加駐車制動,極端情況下車輛仍然可能發生移動,不能排除造成人員受傷或車輛發生碰撞的風險,存在安全隱患。
對此,保時捷(中國)汽車銷售有限公司將委託全國各授權保時捷中心為召回範圍內的車輛免費更換改進後的變速箱換檔拉線襯套,以消除安全隱患。
梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司則宣佈自即日起召回共計4699輛進口 S 級、CLS級汽車。
其中,139輛進口S級、CLS級汽車因傳動控制單元軟件可能不滿足規範。在車輛行駛時傳動控制單元可能由於軟件錯誤而發生重置,相關故障碼無法進行存儲。如果重置恰好發生在發動機啟停模式正在工作時,發動機將不會自動啟動,此時的發動機熄火可能造成車輛溜車,存在安全隱患。對此,梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將為召回範圍內的車輛免費更新傳動控制單元軟件,以消除安全隱患。
還有4560輛進口S級汽車 則是由於轉向控制單元軟件參數設定不正確,且在生產工廠內轉向波紋管的組裝過程可能存在偏差,造成部分帶限距控制系統增強版(DISTRONIC PLUS)及轉向輔助功能的S級四驅車輛上雙手離開方向盤的檢測功能可能不滿足要求。當雙手離開方向盤檢測功能存在故障時,不論駕駛員將雙手從方向盤上移開多長時間轉向輔助功能依舊在工作。在這種情況下後續功能(包括警告提示、關閉轉向輔助、緊急制動)可能不會按預期觸發,會增加車輛發生碰撞的風險,存在安全隱患。對此,梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將為召回範圍內的車輛免費檢查、調整轉向波紋管的位置並更新轉向控制單元軟件,以消除安全隱患。
日前,國家市場監督管理總局公佈了6起國內乘用車召回事件,涉及豐田、保時捷、奔馳、寶馬、法拉利、瑪莎拉蒂6品牌,並共計召回汽車192917輛。
其中,數量最大的為一起涉及超13萬輛的豐田皇冠汽車召回事件。具體來看,天津一汽豐田汽車有限公司發佈召回公告,宣佈自即日起,召回130375輛皇冠汽車。
召回原因是車輛由於製造過程中未遵守作業要領,存在後保險槓加強件安裝不當的可能性,可能導致後保險槓加強件缺失。如果發生車輛後部碰撞,極端情況下有可能增加車內人員受傷的風險,存在安全隱患。對此,天津一汽豐田汽車有限公司將對召回範圍內車輛檢查後保險槓加強件是否正確安裝或缺失,併為存在問題的車輛重新正確安裝後保險槓加強件,以消除安全隱患。
接下來,保時捷(中國)汽車銷售有限公司宣佈將自2019年8月26日起嗎,召回共計57200輛保時捷Cayenne及Panamera。召回原因是車輛由於變速箱換檔拉線襯套的耐久性不足,換檔拉線可能從固定位置鬆脫,導致駕駛員無法掛入正確的檔位,當駕駛員掛入P檔停車時若沒有施加駐車制動,極端情況下車輛仍然可能發生移動,不能排除造成人員受傷或車輛發生碰撞的風險,存在安全隱患。
對此,保時捷(中國)汽車銷售有限公司將委託全國各授權保時捷中心為召回範圍內的車輛免費更換改進後的變速箱換檔拉線襯套,以消除安全隱患。
梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司則宣佈自即日起召回共計4699輛進口 S 級、CLS級汽車。
其中,139輛進口S級、CLS級汽車因傳動控制單元軟件可能不滿足規範。在車輛行駛時傳動控制單元可能由於軟件錯誤而發生重置,相關故障碼無法進行存儲。如果重置恰好發生在發動機啟停模式正在工作時,發動機將不會自動啟動,此時的發動機熄火可能造成車輛溜車,存在安全隱患。對此,梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將為召回範圍內的車輛免費更新傳動控制單元軟件,以消除安全隱患。
還有4560輛進口S級汽車 則是由於轉向控制單元軟件參數設定不正確,且在生產工廠內轉向波紋管的組裝過程可能存在偏差,造成部分帶限距控制系統增強版(DISTRONIC PLUS)及轉向輔助功能的S級四驅車輛上雙手離開方向盤的檢測功能可能不滿足要求。當雙手離開方向盤檢測功能存在故障時,不論駕駛員將雙手從方向盤上移開多長時間轉向輔助功能依舊在工作。在這種情況下後續功能(包括警告提示、關閉轉向輔助、緊急制動)可能不會按預期觸發,會增加車輛發生碰撞的風險,存在安全隱患。對此,梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將為召回範圍內的車輛免費檢查、調整轉向波紋管的位置並更新轉向控制單元軟件,以消除安全隱患。
寶馬方面,宣佈自2019年7月12日起召回車,共計403輛進口寶馬M3汽車。召回原因是車輛的前部配電盒電纜接頭因設計失誤使用了鍍錫塗層,在長期使用後塗層可能發生磨損,造成電纜接頭接觸不良,可能導致車輛無法啟動或電子模塊失效,增大了車輛的操控難度,存在安全隱患。對此,寶馬(中國)汽車貿易有限公司將對召回範圍內的車輛免費將配電盒電纜更換為接頭帶鍍銀塗層的新品,以消除安全隱患。
日前,國家市場監督管理總局公佈了6起國內乘用車召回事件,涉及豐田、保時捷、奔馳、寶馬、法拉利、瑪莎拉蒂6品牌,並共計召回汽車192917輛。
其中,數量最大的為一起涉及超13萬輛的豐田皇冠汽車召回事件。具體來看,天津一汽豐田汽車有限公司發佈召回公告,宣佈自即日起,召回130375輛皇冠汽車。
召回原因是車輛由於製造過程中未遵守作業要領,存在後保險槓加強件安裝不當的可能性,可能導致後保險槓加強件缺失。如果發生車輛後部碰撞,極端情況下有可能增加車內人員受傷的風險,存在安全隱患。對此,天津一汽豐田汽車有限公司將對召回範圍內車輛檢查後保險槓加強件是否正確安裝或缺失,併為存在問題的車輛重新正確安裝後保險槓加強件,以消除安全隱患。
接下來,保時捷(中國)汽車銷售有限公司宣佈將自2019年8月26日起嗎,召回共計57200輛保時捷Cayenne及Panamera。召回原因是車輛由於變速箱換檔拉線襯套的耐久性不足,換檔拉線可能從固定位置鬆脫,導致駕駛員無法掛入正確的檔位,當駕駛員掛入P檔停車時若沒有施加駐車制動,極端情況下車輛仍然可能發生移動,不能排除造成人員受傷或車輛發生碰撞的風險,存在安全隱患。
對此,保時捷(中國)汽車銷售有限公司將委託全國各授權保時捷中心為召回範圍內的車輛免費更換改進後的變速箱換檔拉線襯套,以消除安全隱患。
梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司則宣佈自即日起召回共計4699輛進口 S 級、CLS級汽車。
其中,139輛進口S級、CLS級汽車因傳動控制單元軟件可能不滿足規範。在車輛行駛時傳動控制單元可能由於軟件錯誤而發生重置,相關故障碼無法進行存儲。如果重置恰好發生在發動機啟停模式正在工作時,發動機將不會自動啟動,此時的發動機熄火可能造成車輛溜車,存在安全隱患。對此,梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將為召回範圍內的車輛免費更新傳動控制單元軟件,以消除安全隱患。
還有4560輛進口S級汽車 則是由於轉向控制單元軟件參數設定不正確,且在生產工廠內轉向波紋管的組裝過程可能存在偏差,造成部分帶限距控制系統增強版(DISTRONIC PLUS)及轉向輔助功能的S級四驅車輛上雙手離開方向盤的檢測功能可能不滿足要求。當雙手離開方向盤檢測功能存在故障時,不論駕駛員將雙手從方向盤上移開多長時間轉向輔助功能依舊在工作。在這種情況下後續功能(包括警告提示、關閉轉向輔助、緊急制動)可能不會按預期觸發,會增加車輛發生碰撞的風險,存在安全隱患。對此,梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將為召回範圍內的車輛免費檢查、調整轉向波紋管的位置並更新轉向控制單元軟件,以消除安全隱患。
寶馬方面,宣佈自2019年7月12日起召回車,共計403輛進口寶馬M3汽車。召回原因是車輛的前部配電盒電纜接頭因設計失誤使用了鍍錫塗層,在長期使用後塗層可能發生磨損,造成電纜接頭接觸不良,可能導致車輛無法啟動或電子模塊失效,增大了車輛的操控難度,存在安全隱患。對此,寶馬(中國)汽車貿易有限公司將對召回範圍內的車輛免費將配電盒電纜更換為接頭帶鍍銀塗層的新品,以消除安全隱患。
此外,法拉利因“供應商製造原因,安全氣囊電子控制單元可能出現內部電源故障,可能導致安全氣囊和安全帶預緊器被停用, 並點亮儀表板上的安全氣囊警告燈;或者可能導致安全氣囊和安全帶預緊器意外展開、啟動,從而增加乘員受到傷害的風險或車輛發生事故的可能性,存在安全隱患”而將召回共計200輛進口458 Speciale A、California T、488 GTB和488 Spider系列汽車。對此,法拉利汽車國際貿易(上海)有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的安全氣囊電子控制單元,以消除安全隱患。
日前,國家市場監督管理總局公佈了6起國內乘用車召回事件,涉及豐田、保時捷、奔馳、寶馬、法拉利、瑪莎拉蒂6品牌,並共計召回汽車192917輛。
其中,數量最大的為一起涉及超13萬輛的豐田皇冠汽車召回事件。具體來看,天津一汽豐田汽車有限公司發佈召回公告,宣佈自即日起,召回130375輛皇冠汽車。
召回原因是車輛由於製造過程中未遵守作業要領,存在後保險槓加強件安裝不當的可能性,可能導致後保險槓加強件缺失。如果發生車輛後部碰撞,極端情況下有可能增加車內人員受傷的風險,存在安全隱患。對此,天津一汽豐田汽車有限公司將對召回範圍內車輛檢查後保險槓加強件是否正確安裝或缺失,併為存在問題的車輛重新正確安裝後保險槓加強件,以消除安全隱患。
接下來,保時捷(中國)汽車銷售有限公司宣佈將自2019年8月26日起嗎,召回共計57200輛保時捷Cayenne及Panamera。召回原因是車輛由於變速箱換檔拉線襯套的耐久性不足,換檔拉線可能從固定位置鬆脫,導致駕駛員無法掛入正確的檔位,當駕駛員掛入P檔停車時若沒有施加駐車制動,極端情況下車輛仍然可能發生移動,不能排除造成人員受傷或車輛發生碰撞的風險,存在安全隱患。
對此,保時捷(中國)汽車銷售有限公司將委託全國各授權保時捷中心為召回範圍內的車輛免費更換改進後的變速箱換檔拉線襯套,以消除安全隱患。
梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司則宣佈自即日起召回共計4699輛進口 S 級、CLS級汽車。
其中,139輛進口S級、CLS級汽車因傳動控制單元軟件可能不滿足規範。在車輛行駛時傳動控制單元可能由於軟件錯誤而發生重置,相關故障碼無法進行存儲。如果重置恰好發生在發動機啟停模式正在工作時,發動機將不會自動啟動,此時的發動機熄火可能造成車輛溜車,存在安全隱患。對此,梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將為召回範圍內的車輛免費更新傳動控制單元軟件,以消除安全隱患。
還有4560輛進口S級汽車 則是由於轉向控制單元軟件參數設定不正確,且在生產工廠內轉向波紋管的組裝過程可能存在偏差,造成部分帶限距控制系統增強版(DISTRONIC PLUS)及轉向輔助功能的S級四驅車輛上雙手離開方向盤的檢測功能可能不滿足要求。當雙手離開方向盤檢測功能存在故障時,不論駕駛員將雙手從方向盤上移開多長時間轉向輔助功能依舊在工作。在這種情況下後續功能(包括警告提示、關閉轉向輔助、緊急制動)可能不會按預期觸發,會增加車輛發生碰撞的風險,存在安全隱患。對此,梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將為召回範圍內的車輛免費檢查、調整轉向波紋管的位置並更新轉向控制單元軟件,以消除安全隱患。
寶馬方面,宣佈自2019年7月12日起召回車,共計403輛進口寶馬M3汽車。召回原因是車輛的前部配電盒電纜接頭因設計失誤使用了鍍錫塗層,在長期使用後塗層可能發生磨損,造成電纜接頭接觸不良,可能導致車輛無法啟動或電子模塊失效,增大了車輛的操控難度,存在安全隱患。對此,寶馬(中國)汽車貿易有限公司將對召回範圍內的車輛免費將配電盒電纜更換為接頭帶鍍銀塗層的新品,以消除安全隱患。
此外,法拉利因“供應商製造原因,安全氣囊電子控制單元可能出現內部電源故障,可能導致安全氣囊和安全帶預緊器被停用, 並點亮儀表板上的安全氣囊警告燈;或者可能導致安全氣囊和安全帶預緊器意外展開、啟動,從而增加乘員受到傷害的風險或車輛發生事故的可能性,存在安全隱患”而將召回共計200輛進口458 Speciale A、California T、488 GTB和488 Spider系列汽車。對此,法拉利汽車國際貿易(上海)有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的安全氣囊電子控制單元,以消除安全隱患。
瑪莎拉蒂則因“供應商對低壓燃油輸送管路的組裝不規範。可能造成低壓燃油輸送管路連接處滲漏燃油,如果遇到火源可能導致起火,存在安全隱患”,而召回共計40輛總裁和吉博力汽車。解決方案則是公司將為召回範圍內的車輛免費更換合格的低壓燃油輸送管路,以消除安全隱患。
來源：經濟日報-中國經濟網
記者：郭躍