拋開歷史與情懷，從產品的數據上面來看，不難發現皇冠依舊是豐田的旗艦車型，而雷克薩斯ES與豐田亞洲龍則定位在凱美瑞之上。因此說到這裡，亞洲龍的定位就非常的清晰了——上有雷克薩斯ES征戰30萬左右區間豪華品牌中大型車市場，下有凱美瑞分割25萬以下合資品牌中型車這款大蛋糕，而25-30萬元的市場好像就成了豐田的一個空白地帶需要填充，這就是亞洲龍的主戰場。

外觀

亞洲龍主打運動設計，前臉的橫條幅進氣格柵非常具有攻擊性，搭配凌厲切線，啞光質感也非常不錯。前臉除了LED大燈（具備隨動轉向功能喲親），其餘幾乎被中網進氣格柵給佔據了，毫不誇張地說：“整張臉全是嘴”，這樣的設計語言也是夠大膽的，所以這個前臉對於皇冠車主的我來講，真心欣賞不來，無感.........

內飾

跟凱美瑞的非對稱式設計不同，亞洲龍內飾採用了左右對稱式的設計風格，其中最搶眼的當屬懸浮式的中控屏幕，尺寸為9英寸，與控制面板一體化。中控主機撘載Entune 3.0多媒體系統，支持CarPlay映射功能，是豐田目前國內唯一支持該功能的車型。

座椅

座椅方面，亞洲龍看起來寬大豪華，而整體表現也是比較舒適，

座椅的皮質拼接細節以及質感都不錯，惟一缺點就是包裹性一般。

來到後排，其坐墊長度讓人滿意，靠背邊緣帶有縫線工藝，支持電動調節（靠背角度會更加舒適）以及加熱功能。值得一提的是亞洲龍的頭枕舒適度非常出色，中央扶手寬大厚實，具備的儲物/娛樂控制功能也非常豐富。

亞洲龍率先提供2.5L自然吸氣及2.5L混動兩種動力總成。其中，亞洲龍混動版搭載THS-II混合動力系統，由A25A-FXS型2.5L引擎+電動機組成，傳動匹配E-CVT變速箱。2.5L發動機最大功率178PS，電動機最大功率120PS，系統綜合最大功率218PS，油耗僅為4.3L/100km。

激進年輕的外觀、最新的車載系統、北美暢銷車型的光環，

這都是亞洲龍的來到國內市場初步展現出的優勢，

但我覺得它對國內消費者最大的吸引力來自於其嶄新的形象，

一個歷久彌新而完全未知的車型魅力。

至於，價格22.68-28.98萬如何，留給你們？