豐田真厚道，亞洲龍推2.0L版，入門178匹10個檔，或18萬起步

日系車今年在國內成了香餑餑，不論是入門的小型車，還是走量的緊湊轎車，以及中堅力量的緊湊SUV和中級轎車銷量都有所突破，尤其是在車市整體下滑的當下，能有如此漂亮的數據，讓其他品牌羨慕不已。畢竟在現在的大環境下，日系車憑藉高性價比以及不錯的產品力成為了當下消費者最愛的車型。

尤其是B級車領域，雅閣、凱美瑞、亞洲龍憑藉著自身出色的表現，在B級車市場上傲視群雄，尤其是雅閣單月銷量最高可達2萬多臺，重回之前8代的巔峰時刻。而凱美瑞、亞洲龍雖然銷量不如雅閣，但是它們畢竟價格更高而且優惠更少，所以能取得如此高的銷量也是非常難得的。尤其是亞洲龍別看它的月銷量也就6000臺上下，但是它平均單價是這些車裡最高的車型，起步價都要20多萬，拿下這個銷量豐田都樂開了花。

而我們今天的主角也就是亞洲龍，不過不是在售的亞洲龍車型，而是新款車型。肯定有人要說了亞洲龍才上市沒多久為啥又出新款啊。其實今天要說的亞洲龍是目前在售車型的補充款，它就是搭載2.0L發動機版本的車型。相比目前的2.5L自吸以及混動車型它的價格更便宜，參考凱美瑞2.5L和2.0L差價以及亞洲龍2.5L丐版的售價，我們推算出2.0L版本的亞洲龍售價應該在18萬左右，如果能達到這個價格，亞洲龍的性價比將變得更高。

2.0L版本的亞洲龍將繼續延續現款車型的設計風格，整體上與現款車型沒有太大的區別，可能會在比較細微的地方有所改動。此外作為和ES同平臺的車型亞洲龍也是TNGA架構下GA-K平臺誕生的車型，安全配置不用多說，全系10氣囊，而且尺寸表現的也不錯。

外觀上亞洲龍採用的是比較激進的設計語言，大嘴中網辨識度相當高，中網幾乎覆蓋了整個車頭，此外包圍造型也很運動激進，和以往的豐田車型的中庸相比發生了翻天覆地的變化，大燈採用了六眼大燈，辨識度極高，遺憾的是國產版本沒有海外版的魚骨日行燈。此外側面造型也是修長動感，腰線設計感十足且非常飄逸。尾部則採用了貫穿式尾燈的設計語言辨識度相當高，此外尾部造型層次感分明，後保險槓力量感強。

內飾方面依舊延續了現款車型的內飾造型，只不過可能會在部分配置以及屏幕尺寸等地方有所變化，畢竟2.0L車型入門版車型。個人認為像換擋撥片、液晶儀表以及中控大屏幕等一些列配置或降低標準。不過作為TNGA架構車型不用擔心安全配置問題，因為入門版的很多安全配置都是標配產品。此外車身尺寸將繼續保持現款水平，近5米的長度以及不錯的軸距表現讓它空間表現更為優秀。

動力方面是2.0L亞洲龍最大的亮點所在，因為搭載的2.0L發動機是豐田最先進的一代2.0L機型，目前僅搭載在奕澤、C-HR、凱美瑞、雷克薩斯UX等車型上，甚至和亞洲龍同平臺的ES200都沒有搭載，依然搭載的是上一代發動機。這臺2.0L發動機代號M20A，熱效率非常高，最大馬力178匹，扭矩210牛米，在同排量發動機裡算是表現出色的動力。此外變速箱方面將搭載豐田最先進的CVT變速箱，可模擬十個檔。並且還帶行星齒輪，可以更好更直接的傳送動力。

缺點總結：雖然2.0L車型尚未上市，但是它的缺點也是顯而易見的，那就是動力表現肯定不如2.5L燃油和混動車型表現的好，此外配置方面為了降低售價肯定會進行一定的降低，尤其是舒適性配置方面。不過我認為它的性價比還是相當的高，非常值得入手。

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