最實惠豐田車，油耗5L多，配8個擋，自動擋僅7萬出頭
豐田車，留給人們的印象都是可靠耐用，一句“車到山前必有路，有路必有豐田車”就是其真實寫照，豐田的好口碑也使得消費者在選車時更加偏向豐田系。而豐田作為全球最...
虎撲6月20日訊 上週末的勒芒24小時耐力賽上，導致7號豐田TS050賽車與勝利失之交臂的原因是胎壓傳感器連線錯誤。
日本製造商透露，比賽還剩1小時的第一次進站後，車隊的系統上顯示右前輪依舊在丟失胎壓。這是因為進站期間，賽車四個輪胎的傳感器和天線進行錯誤的連接。
這個錯誤也導致擁有大好領先局面的7號賽車在最後時刻把勝利讓給了8號賽車。
豐田賽事部門技術總監帕斯卡爾·瓦薩隆(Pascal Vasselon)告訴媒體天線和傳感器的連接出錯是導致這次事故的原因。
當時何塞·馬利亞·洛佩茲(Jose Maria Lopez)手握2分鐘的領先優勢，不過胎壓傳感器系統顯示右前輪發生了爆胎。不過當時洛佩茲處於賽道後段，因此他進站更換輪胎後依舊保有不錯的領先。
儘管更換了輪胎，傳感器依舊顯示右前輪發生了爆胎。
對此，瓦薩隆解釋稱當時豐田第一時間詢問米其林的工程師檢查更換下來的輪胎的胎壓，結果顯示輪胎安然無恙。
之後賽車的左後輪發生了爆胎，洛佩茲不得不再次進站更換四條輪胎。
洛佩茲拖著爆胎的賽車在拉薩特賽道匍匐了6分鐘，最終回到賽道後落後8號賽車1分多鐘。
瓦薩隆稱讚了洛佩茲的冷靜駕駛。
(編輯：姚凡)
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