中國的人口眾多，這也就導致了無論是哪一個領域，都擁有非常多的消費市場。而隨著近年來的中國經濟的發展，汽車市場的購買需求也是越來越大，雖然如今國產汽車有著崛起之勢，但是日系車憑藉著結實耐用、經濟省油的特點，近年來在中低端市場已經逐漸變成了最受歡迎的車型。而豐田除了擁有卡羅拉、凱美瑞等知名的車型外，在小型車市場也是有著威馳這一受歡迎的車型，而今天要介紹的就是豐田另一款最廉價的車型——豐田YARIS L 致享。
中國的人口眾多，這也就導致了無論是哪一個領域，都擁有非常多的消費市場。而隨著近年來的中國經濟的發展，汽車市場的購買需求也是越來越大，雖然如今國產汽車有著崛起之勢，但是日系車憑藉著結實耐用、經濟省油的特點，近年來在中低端市場已經逐漸變成了最受歡迎的車型。而豐田除了擁有卡羅拉、凱美瑞等知名的車型外，在小型車市場也是有著威馳這一受歡迎的車型，而今天要介紹的就是豐田另一款最廉價的車型——豐田YARIS L 致享。
作為和威馳同一平臺打造而來的車型，豐田YARIS L 致享一上市便主打的就是年輕市場，作為小型車來說，憑藉著7萬左右的售價和非常經濟的油耗，作為上班族的代步車來說算是非常不錯的選擇。5月份的銷量也是達到了5537輛，整體的市場表現來說也算是非常的不錯，雖然和威馳在銷量上還是有著一定的差距，但是並不能否認豐田YARIS L 致享是一款非常厚道的車型。
中國的人口眾多，這也就導致了無論是哪一個領域，都擁有非常多的消費市場。而隨著近年來的中國經濟的發展，汽車市場的購買需求也是越來越大，雖然如今國產汽車有著崛起之勢，但是日系車憑藉著結實耐用、經濟省油的特點，近年來在中低端市場已經逐漸變成了最受歡迎的車型。而豐田除了擁有卡羅拉、凱美瑞等知名的車型外，在小型車市場也是有著威馳這一受歡迎的車型，而今天要介紹的就是豐田另一款最廉價的車型——豐田YARIS L 致享。
作為和威馳同一平臺打造而來的車型，豐田YARIS L 致享一上市便主打的就是年輕市場，作為小型車來說，憑藉著7萬左右的售價和非常經濟的油耗，作為上班族的代步車來說算是非常不錯的選擇。5月份的銷量也是達到了5537輛，整體的市場表現來說也算是非常的不錯，雖然和威馳在銷量上還是有著一定的差距，但是並不能否認豐田YARIS L 致享是一款非常厚道的車型。
中國的人口眾多，這也就導致了無論是哪一個領域，都擁有非常多的消費市場。而隨著近年來的中國經濟的發展，汽車市場的購買需求也是越來越大，雖然如今國產汽車有著崛起之勢，但是日系車憑藉著結實耐用、經濟省油的特點，近年來在中低端市場已經逐漸變成了最受歡迎的車型。而豐田除了擁有卡羅拉、凱美瑞等知名的車型外，在小型車市場也是有著威馳這一受歡迎的車型，而今天要介紹的就是豐田另一款最廉價的車型——豐田YARIS L 致享。
作為和威馳同一平臺打造而來的車型，豐田YARIS L 致享一上市便主打的就是年輕市場，作為小型車來說，憑藉著7萬左右的售價和非常經濟的油耗，作為上班族的代步車來說算是非常不錯的選擇。5月份的銷量也是達到了5537輛，整體的市場表現來說也算是非常的不錯，雖然和威馳在銷量上還是有著一定的差距，但是並不能否認豐田YARIS L 致享是一款非常厚道的車型。
雖然豐田YARIS L 致享是一款小型車，並且還是採用的是威馳的平臺，但是該車的空間表現確實要比威馳優秀一點，該車的全車參數為4440*1700*1490mm，軸距為2550mm，雖然從參數上來看，豐田YARIS L 致享只比威馳在車身長度方面有著些許的提升，但是實際表現確實要優秀不少，座椅採用了織物材料（高配皮質），包裹性還是非常不錯，高配版車型還配備了電動天窗，1.75m的人坐前排駕駛位的話，腿部空間剛剛合適，頭部空間還有四指左右，後排空間頭部空間就稍顯擁擠，頭部空間只剩兩指，腿部還有將近兩拳的空間。但是後排中間底部基本無凸起，這點就做得比較好，使得後排坐三個人也不會感到難受。除此之外車內還擁有豐富的儲物空間和一個容積達到475L的後備箱。作為一款代步的小型車來說，豐田YARIS L 致享的表現算是出乎意料。
中國的人口眾多，這也就導致了無論是哪一個領域，都擁有非常多的消費市場。而隨著近年來的中國經濟的發展，汽車市場的購買需求也是越來越大，雖然如今國產汽車有著崛起之勢，但是日系車憑藉著結實耐用、經濟省油的特點，近年來在中低端市場已經逐漸變成了最受歡迎的車型。而豐田除了擁有卡羅拉、凱美瑞等知名的車型外，在小型車市場也是有著威馳這一受歡迎的車型，而今天要介紹的就是豐田另一款最廉價的車型——豐田YARIS L 致享。
作為和威馳同一平臺打造而來的車型，豐田YARIS L 致享一上市便主打的就是年輕市場，作為小型車來說，憑藉著7萬左右的售價和非常經濟的油耗，作為上班族的代步車來說算是非常不錯的選擇。5月份的銷量也是達到了5537輛，整體的市場表現來說也算是非常的不錯，雖然和威馳在銷量上還是有著一定的差距，但是並不能否認豐田YARIS L 致享是一款非常厚道的車型。
雖然豐田YARIS L 致享是一款小型車，並且還是採用的是威馳的平臺，但是該車的空間表現確實要比威馳優秀一點，該車的全車參數為4440*1700*1490mm，軸距為2550mm，雖然從參數上來看，豐田YARIS L 致享只比威馳在車身長度方面有著些許的提升，但是實際表現確實要優秀不少，座椅採用了織物材料（高配皮質），包裹性還是非常不錯，高配版車型還配備了電動天窗，1.75m的人坐前排駕駛位的話，腿部空間剛剛合適，頭部空間還有四指左右，後排空間頭部空間就稍顯擁擠，頭部空間只剩兩指，腿部還有將近兩拳的空間。但是後排中間底部基本無凸起，這點就做得比較好，使得後排坐三個人也不會感到難受。除此之外車內還擁有豐富的儲物空間和一個容積達到475L的後備箱。作為一款代步的小型車來說，豐田YARIS L 致享的表現算是出乎意料。
中國的人口眾多，這也就導致了無論是哪一個領域，都擁有非常多的消費市場。而隨著近年來的中國經濟的發展，汽車市場的購買需求也是越來越大，雖然如今國產汽車有著崛起之勢，但是日系車憑藉著結實耐用、經濟省油的特點，近年來在中低端市場已經逐漸變成了最受歡迎的車型。而豐田除了擁有卡羅拉、凱美瑞等知名的車型外，在小型車市場也是有著威馳這一受歡迎的車型，而今天要介紹的就是豐田另一款最廉價的車型——豐田YARIS L 致享。
作為和威馳同一平臺打造而來的車型，豐田YARIS L 致享一上市便主打的就是年輕市場，作為小型車來說，憑藉著7萬左右的售價和非常經濟的油耗，作為上班族的代步車來說算是非常不錯的選擇。5月份的銷量也是達到了5537輛，整體的市場表現來說也算是非常的不錯，雖然和威馳在銷量上還是有著一定的差距，但是並不能否認豐田YARIS L 致享是一款非常厚道的車型。
雖然豐田YARIS L 致享是一款小型車，並且還是採用的是威馳的平臺，但是該車的空間表現確實要比威馳優秀一點，該車的全車參數為4440*1700*1490mm，軸距為2550mm，雖然從參數上來看，豐田YARIS L 致享只比威馳在車身長度方面有著些許的提升，但是實際表現確實要優秀不少，座椅採用了織物材料（高配皮質），包裹性還是非常不錯，高配版車型還配備了電動天窗，1.75m的人坐前排駕駛位的話，腿部空間剛剛合適，頭部空間還有四指左右，後排空間頭部空間就稍顯擁擠，頭部空間只剩兩指，腿部還有將近兩拳的空間。但是後排中間底部基本無凸起，這點就做得比較好，使得後排坐三個人也不會感到難受。除此之外車內還擁有豐富的儲物空間和一個容積達到475L的後備箱。作為一款代步的小型車來說，豐田YARIS L 致享的表現算是出乎意料。
雖然是一款代步車型，豐田對於豐田YARIS L 致享這款車型的安全方面也是考慮的比較全面，比飛度這樣的車型來說確實是要厚道不少，車身採用了豐田獨有的GOA車身，被動安全方面擁有前排SRS空氣囊和前排側SRS空氣囊，像威馳一樣更是全系標配VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統、HAC上坡起動輔助控制系統，除此之外還擁有ABS防抱死系統（帶EBD）和ISOFIX兒童座椅固定裝置，使得該車日常行駛中的安全有著充分的保障，而這些配置都是飛度的最高配版本才擁有，相比之下，豐田YARIS L 致享的安全性在同級車型中確實是頂尖的。
中國的人口眾多，這也就導致了無論是哪一個領域，都擁有非常多的消費市場。而隨著近年來的中國經濟的發展，汽車市場的購買需求也是越來越大，雖然如今國產汽車有著崛起之勢，但是日系車憑藉著結實耐用、經濟省油的特點，近年來在中低端市場已經逐漸變成了最受歡迎的車型。而豐田除了擁有卡羅拉、凱美瑞等知名的車型外，在小型車市場也是有著威馳這一受歡迎的車型，而今天要介紹的就是豐田另一款最廉價的車型——豐田YARIS L 致享。
作為和威馳同一平臺打造而來的車型，豐田YARIS L 致享一上市便主打的就是年輕市場，作為小型車來說，憑藉著7萬左右的售價和非常經濟的油耗，作為上班族的代步車來說算是非常不錯的選擇。5月份的銷量也是達到了5537輛，整體的市場表現來說也算是非常的不錯，雖然和威馳在銷量上還是有著一定的差距，但是並不能否認豐田YARIS L 致享是一款非常厚道的車型。
雖然豐田YARIS L 致享是一款小型車，並且還是採用的是威馳的平臺，但是該車的空間表現確實要比威馳優秀一點，該車的全車參數為4440*1700*1490mm，軸距為2550mm，雖然從參數上來看，豐田YARIS L 致享只比威馳在車身長度方面有著些許的提升，但是實際表現確實要優秀不少，座椅採用了織物材料（高配皮質），包裹性還是非常不錯，高配版車型還配備了電動天窗，1.75m的人坐前排駕駛位的話，腿部空間剛剛合適，頭部空間還有四指左右，後排空間頭部空間就稍顯擁擠，頭部空間只剩兩指，腿部還有將近兩拳的空間。但是後排中間底部基本無凸起，這點就做得比較好，使得後排坐三個人也不會感到難受。除此之外車內還擁有豐富的儲物空間和一個容積達到475L的後備箱。作為一款代步的小型車來說，豐田YARIS L 致享的表現算是出乎意料。
雖然是一款代步車型，豐田對於豐田YARIS L 致享這款車型的安全方面也是考慮的比較全面，比飛度這樣的車型來說確實是要厚道不少，車身採用了豐田獨有的GOA車身，被動安全方面擁有前排SRS空氣囊和前排側SRS空氣囊，像威馳一樣更是全系標配VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統、HAC上坡起動輔助控制系統，除此之外還擁有ABS防抱死系統（帶EBD）和ISOFIX兒童座椅固定裝置，使得該車日常行駛中的安全有著充分的保障，而這些配置都是飛度的最高配版本才擁有，相比之下，豐田YARIS L 致享的安全性在同級車型中確實是頂尖的。
中國的人口眾多，這也就導致了無論是哪一個領域，都擁有非常多的消費市場。而隨著近年來的中國經濟的發展，汽車市場的購買需求也是越來越大，雖然如今國產汽車有著崛起之勢，但是日系車憑藉著結實耐用、經濟省油的特點，近年來在中低端市場已經逐漸變成了最受歡迎的車型。而豐田除了擁有卡羅拉、凱美瑞等知名的車型外，在小型車市場也是有著威馳這一受歡迎的車型，而今天要介紹的就是豐田另一款最廉價的車型——豐田YARIS L 致享。
作為和威馳同一平臺打造而來的車型，豐田YARIS L 致享一上市便主打的就是年輕市場，作為小型車來說，憑藉著7萬左右的售價和非常經濟的油耗，作為上班族的代步車來說算是非常不錯的選擇。5月份的銷量也是達到了5537輛，整體的市場表現來說也算是非常的不錯，雖然和威馳在銷量上還是有著一定的差距，但是並不能否認豐田YARIS L 致享是一款非常厚道的車型。
雖然豐田YARIS L 致享是一款小型車，並且還是採用的是威馳的平臺，但是該車的空間表現確實要比威馳優秀一點，該車的全車參數為4440*1700*1490mm，軸距為2550mm，雖然從參數上來看，豐田YARIS L 致享只比威馳在車身長度方面有著些許的提升，但是實際表現確實要優秀不少，座椅採用了織物材料（高配皮質），包裹性還是非常不錯，高配版車型還配備了電動天窗，1.75m的人坐前排駕駛位的話，腿部空間剛剛合適，頭部空間還有四指左右，後排空間頭部空間就稍顯擁擠，頭部空間只剩兩指，腿部還有將近兩拳的空間。但是後排中間底部基本無凸起，這點就做得比較好，使得後排坐三個人也不會感到難受。除此之外車內還擁有豐富的儲物空間和一個容積達到475L的後備箱。作為一款代步的小型車來說，豐田YARIS L 致享的表現算是出乎意料。
雖然是一款代步車型，豐田對於豐田YARIS L 致享這款車型的安全方面也是考慮的比較全面，比飛度這樣的車型來說確實是要厚道不少，車身採用了豐田獨有的GOA車身，被動安全方面擁有前排SRS空氣囊和前排側SRS空氣囊，像威馳一樣更是全系標配VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統、HAC上坡起動輔助控制系統，除此之外還擁有ABS防抱死系統（帶EBD）和ISOFIX兒童座椅固定裝置，使得該車日常行駛中的安全有著充分的保障，而這些配置都是飛度的最高配版本才擁有，相比之下，豐田YARIS L 致享的安全性在同級車型中確實是頂尖的。
而豐田的動力靠著經濟適用的特點，近年來也是吸引了非常多的消費者，畢竟對於廣大的消費者來說，買車圖的就是經濟適用，而豐田YARIS L 致享的動力也是繼承了經濟實用這一特點，該車的中高配車型採用的是一款1.5L自然吸氣發動機，低配置匹配5T手動變速箱，高配置匹配S-CVT無極變速器（模擬8檔），最大功率79KW（107PS），最大扭矩140N.m，動力上比威馳要好上不少，雖然確實比不上飛度，但是滿足日常的代步使用是完全的夠用.並且，豐田YARIS L 致享這款車全系標配豐田的智能節油啟停系統，使得該車百公里油耗5.8L左右，換算下來油耗才4毛，燃油經濟性相比于飛度來說，也確實要優秀的多。
中國的人口眾多，這也就導致了無論是哪一個領域，都擁有非常多的消費市場。而隨著近年來的中國經濟的發展，汽車市場的購買需求也是越來越大，雖然如今國產汽車有著崛起之勢，但是日系車憑藉著結實耐用、經濟省油的特點，近年來在中低端市場已經逐漸變成了最受歡迎的車型。而豐田除了擁有卡羅拉、凱美瑞等知名的車型外，在小型車市場也是有著威馳這一受歡迎的車型，而今天要介紹的就是豐田另一款最廉價的車型——豐田YARIS L 致享。
作為和威馳同一平臺打造而來的車型，豐田YARIS L 致享一上市便主打的就是年輕市場，作為小型車來說，憑藉著7萬左右的售價和非常經濟的油耗，作為上班族的代步車來說算是非常不錯的選擇。5月份的銷量也是達到了5537輛，整體的市場表現來說也算是非常的不錯，雖然和威馳在銷量上還是有著一定的差距，但是並不能否認豐田YARIS L 致享是一款非常厚道的車型。
雖然豐田YARIS L 致享是一款小型車，並且還是採用的是威馳的平臺，但是該車的空間表現確實要比威馳優秀一點，該車的全車參數為4440*1700*1490mm，軸距為2550mm，雖然從參數上來看，豐田YARIS L 致享只比威馳在車身長度方面有著些許的提升，但是實際表現確實要優秀不少，座椅採用了織物材料（高配皮質），包裹性還是非常不錯，高配版車型還配備了電動天窗，1.75m的人坐前排駕駛位的話，腿部空間剛剛合適，頭部空間還有四指左右，後排空間頭部空間就稍顯擁擠，頭部空間只剩兩指，腿部還有將近兩拳的空間。但是後排中間底部基本無凸起，這點就做得比較好，使得後排坐三個人也不會感到難受。除此之外車內還擁有豐富的儲物空間和一個容積達到475L的後備箱。作為一款代步的小型車來說，豐田YARIS L 致享的表現算是出乎意料。
雖然是一款代步車型，豐田對於豐田YARIS L 致享這款車型的安全方面也是考慮的比較全面，比飛度這樣的車型來說確實是要厚道不少，車身採用了豐田獨有的GOA車身，被動安全方面擁有前排SRS空氣囊和前排側SRS空氣囊，像威馳一樣更是全系標配VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統、HAC上坡起動輔助控制系統，除此之外還擁有ABS防抱死系統（帶EBD）和ISOFIX兒童座椅固定裝置，使得該車日常行駛中的安全有著充分的保障，而這些配置都是飛度的最高配版本才擁有，相比之下，豐田YARIS L 致享的安全性在同級車型中確實是頂尖的。
而豐田的動力靠著經濟適用的特點，近年來也是吸引了非常多的消費者，畢竟對於廣大的消費者來說，買車圖的就是經濟適用，而豐田YARIS L 致享的動力也是繼承了經濟實用這一特點，該車的中高配車型採用的是一款1.5L自然吸氣發動機，低配置匹配5T手動變速箱，高配置匹配S-CVT無極變速器（模擬8檔），最大功率79KW（107PS），最大扭矩140N.m，動力上比威馳要好上不少，雖然確實比不上飛度，但是滿足日常的代步使用是完全的夠用.並且，豐田YARIS L 致享這款車全系標配豐田的智能節油啟停系統，使得該車百公里油耗5.8L左右，換算下來油耗才4毛，燃油經濟性相比于飛度來說，也確實要優秀的多。
總的來說，作為今年豐田旗下的一款小型轎車，相比較兩年未更新換代的威馳來說，豐田YARIS L 致享確實在整體實力上有著不小的提升，無論是在空間還是經濟性等方面都擁有非常不錯的表其中最為稱道的肯定要屬其非常不錯的燃油經濟性。再加上中配如今才7萬左右的售價，使得該車還是非常高的性價比。毫不誇張地說，豐田YARIS L 致享簡直就是豐田旗下最廉價的家用車了。你們還知道豐田旗下比豐田YARIS L 致享更廉價的家用車嗎？