卡羅拉在國內一直銷量不錯，與朗逸、軒逸實力相當，也是全球範圍內銷量最高的轎車。其中的雙擎版雖然不能享受補貼，但是在國內同樣有著非常高的支撐度。不過隨著新能源的持續發酵，豐田還是為卡羅拉推出了雙擎E+版，也就是基於雙擎版車型打造而成的插電式混動版本，可以上綠牌，可以享受補貼就是它最大的優勢了。一起來看看這款車。
設計上，雙擎版E+還是有著濃濃的卡羅拉味道，畢竟是衍生車型。分層式的前格柵很是扁平化，銳利的大燈採用了LED設計並且與上格柵相連，很是犀利。車頭車標上面帶有藍色塗裝，表明了其新能源的身份。側面是十分中規中矩的設計，與此前的燃油版也沒有什麼區別。而車尾部分，尾燈十分扁平化，內部光源直看起來要比普燃油車更精緻一些，同時尾燈中間的鍍鉻飾條處理得也更到位。
雙擎E+版的內飾與燃油版同樣保持了很高的相似度，中控是非對稱式的設計，走實用路線。不過作為新能源車型，它的一鍵啟動按鈕、換擋桿以及儀表盤都採用了藍色塗裝，再一次表明其身份。
在車身尺寸方面，雙擎版E+長寬高分別為4635×1775×1470毫米，軸距2700毫米，在同級別車型中卡羅拉的軸距一直以來都算是比較大的，空間滿足日常家用。
動力部分，它搭載了一套由1.8L自然吸氣發動機+雙電機+電池組三者組成的插混系統，發動機最大功率99馬力，電機最大功率72馬力，匹配E-CVT變速器，電池容量為10KWH，純電續航55KM，比較適合城區短途上下班代步用。關於油耗，工況下它僅需1.3L/100KM，而在混動模式下也只需要4.3L/100KM，經濟性很高，也可滿足國六排放標準，滿箱油的情況下，續航里程大概能達到985KM。
售價上，該車補貼後價格區間為18.98-21.28萬元，不算便宜，可能在三四線城市沒有什麼吸引力，但是如果是那些限牌限號緊張的一二線城市，一款能夠享受政策的新能源車型還是很有必要的，再者，豐田的品質也無需擔心。
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