韓系車集體逆襲！44款新車曝光，轎車油耗僅需1L，比卡羅拉省
網上車市韓國首爾報道現代以及起亞品牌在新能源領域的佈局非常早，也非常全面，產品覆蓋了BEV、HEV、PHEV和FCEV。而在華合資企業更多的是把新能源領域的技術儲備進行了本地化應用，目前在國內已經實現了EV，HEV，PHEV的全面佈局，後續還會導入FCEV。近日，網上車市走進現代麻北環境技術研究所參觀，並瞭解到現代起亞在2025年之前一共會推出44款新的電動車。其中，今年下半年就會有4款車型將開賣，純電SUV——昂希諾EV會在8月國產上市。
北京現代領動PHEV
領動PHEV動力上搭載1.6L混動系統，其中發動機最大功率為77.2kW，電動機最大功率44.5kW，峰值扭矩170N·m，每百公里綜合油耗僅為1.0L，相比豐田卡羅拉雙擎E+百公里綜合油耗更低。純電續航方面，該車可達到85km，是目前國內純電續航里程最長的插混轎車。
北京現代昂希諾EV
昂希諾EV是北京現代旗下首款純電動SUV，外觀造型與汽油版相近。動力上，新車搭載最大功率為150kW的電動機，與海外版車型保持一致，推測該電動機峰值扭矩為394N·m，電池組容量為64kWh。該車海外版車型最大續航里程分別為300、470km，而國產後的昂希諾EV續航直接提升至500km，不僅遠超合資品牌競品，而且與主打續航的自主品牌車型相近。
北京現代菲斯塔EV
菲斯塔EV預計與昂希諾EV採用相同的動力，但該車會更加註重後排乘客的乘坐舒適性，將採用全新的電池組排列方式，故而影響了續航里程成績，會略短於昂希諾EV，預計在400km左右。新車上市後將與軒逸·純電以及朗逸純電動等合資轎車展開競爭。
東風悅達起亞全新K3 PHEV
全新K3汽油版車型已經在今年5月正式上市，累計銷量已經突破萬輛。7月，全新K3車系還將新增插電混動車型，動力上搭載1.6L插電混動系統，每百公里綜合油耗最低僅需1L，純電續航里程達到80km。在緊湊轎車領域，合資品牌並未有較多走量車型，該車直接競爭對手為豐田卡羅拉/雷凌雙擎E+。從產品參數上來看，全新K3 PHEV無論從每百公里綜合油耗還是純電動續航里程都佔有較大優勢。
總結：“電動化”已是國內汽車行業的發展方向，越來越多的合資品牌開始“進軍”新能源領域，逐漸擴充產品陣容。毫無疑問，中國新能源汽車產業一個新時代即將開始。而現代與起亞更是走在行業前端的品牌，已經在華完成HEV+PHEV+BEV車型佈局。待44款新車上市後，憑藉更加優質的合資品牌產品質量，以及性價比的優勢，將迅速提升在新能源車領域的份額。
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