'還沒買車的有福了，8月份一大波新車上市，款款都很吸睛'
在經過了6月份的新能源補貼退坡以及7月份的國六排放政策之後，時間終於來到了8月份，8月份可以說是各大車企比較重要的一個月份，並且接下來就是車市中傳統的“金九銀十”了，所以各大車企在8月份都會上市新車來為金九銀十作鋪墊，那麼在8月份又有什麼車型即將上市呢？今天就來看看幾款比較受關注的車型。還沒買車的有福了，8月份一大波新車上市，款款都很吸睛
全新一代卡羅拉 上市時間：8月9號
在經過了6月份的新能源補貼退坡以及7月份的國六排放政策之後，時間終於來到了8月份，8月份可以說是各大車企比較重要的一個月份，並且接下來就是車市中傳統的“金九銀十”了，所以各大車企在8月份都會上市新車來為金九銀十作鋪墊，那麼在8月份又有什麼車型即將上市呢？今天就來看看幾款比較受關注的車型。還沒買車的有福了，8月份一大波新車上市，款款都很吸睛
全新一代卡羅拉 上市時間：8月9號
卡羅拉這款車絕對是8月份甚至是今年的最重磅車型，它在中國以及在全球範圍內的影響力無需多說，每一次的換代或者改款它都備受關注，而繼5月份它的兄弟雷凌換代之後，它在8月9號也終於上市了；
在經過了6月份的新能源補貼退坡以及7月份的國六排放政策之後，時間終於來到了8月份，8月份可以說是各大車企比較重要的一個月份，並且接下來就是車市中傳統的“金九銀十”了，所以各大車企在8月份都會上市新車來為金九銀十作鋪墊，那麼在8月份又有什麼車型即將上市呢？今天就來看看幾款比較受關注的車型。還沒買車的有福了，8月份一大波新車上市，款款都很吸睛
全新一代卡羅拉 上市時間：8月9號
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作為垂直換代車型，卡羅拉的更新程度還是非常大的，首先前臉採用了最新的與雷凌比較相似的語言，梯形的前進氣口充滿家族氣息，全新設計的燈組以及C型進氣口等細節設計讓它的外觀變得更加的犀利，如果說上一代的卡羅拉偏向家用，那麼這一代的卡羅拉就充滿了運動氛圍。
在經過了6月份的新能源補貼退坡以及7月份的國六排放政策之後，時間終於來到了8月份，8月份可以說是各大車企比較重要的一個月份，並且接下來就是車市中傳統的“金九銀十”了，所以各大車企在8月份都會上市新車來為金九銀十作鋪墊，那麼在8月份又有什麼車型即將上市呢？今天就來看看幾款比較受關注的車型。還沒買車的有福了，8月份一大波新車上市，款款都很吸睛
全新一代卡羅拉 上市時間：8月9號
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與外觀對比，卡羅拉的內飾則顯得比較低調了，這一代的雷凌以及卡羅拉走的是簡潔風，中控搭載了12.1英寸的中控屏，其內部集成了語音以及語音識別等多媒體系統，而米白色的內飾搭配也讓車內的視覺效果更加敞亮，的的一天的是卡羅拉還搭載了豐田智行互聯繫統以及豐田智行安全系統，車內的娛樂性以及安全性得到進一步的提升，同時，誕生於TNGA架構下的它捨棄了原來的非獨立懸架，換上了獨立懸架，乘坐質感得到增強。
在經過了6月份的新能源補貼退坡以及7月份的國六排放政策之後，時間終於來到了8月份，8月份可以說是各大車企比較重要的一個月份，並且接下來就是車市中傳統的“金九銀十”了，所以各大車企在8月份都會上市新車來為金九銀十作鋪墊，那麼在8月份又有什麼車型即將上市呢？今天就來看看幾款比較受關注的車型。還沒買車的有福了，8月份一大波新車上市，款款都很吸睛
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作為垂直換代車型，卡羅拉的更新程度還是非常大的，首先前臉採用了最新的與雷凌比較相似的語言，梯形的前進氣口充滿家族氣息，全新設計的燈組以及C型進氣口等細節設計讓它的外觀變得更加的犀利，如果說上一代的卡羅拉偏向家用，那麼這一代的卡羅拉就充滿了運動氛圍。
與外觀對比，卡羅拉的內飾則顯得比較低調了，這一代的雷凌以及卡羅拉走的是簡潔風，中控搭載了12.1英寸的中控屏，其內部集成了語音以及語音識別等多媒體系統，而米白色的內飾搭配也讓車內的視覺效果更加敞亮，的的一天的是卡羅拉還搭載了豐田智行互聯繫統以及豐田智行安全系統，車內的娛樂性以及安全性得到進一步的提升，同時，誕生於TNGA架構下的它捨棄了原來的非獨立懸架，換上了獨立懸架，乘坐質感得到增強。
動力方面，新車提供1.2T+CVT及1.8L混動系統共兩套動力。其中，1.2T車型最大功率116馬力，而雙擎車型的系統最大功率為122馬力；相信這一代的卡羅拉絕對有希望衝擊細分市場的銷冠之位。
全新一代馬自達阿特茲 上市時間：8月內
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與外觀對比，卡羅拉的內飾則顯得比較低調了，這一代的雷凌以及卡羅拉走的是簡潔風，中控搭載了12.1英寸的中控屏，其內部集成了語音以及語音識別等多媒體系統，而米白色的內飾搭配也讓車內的視覺效果更加敞亮，的的一天的是卡羅拉還搭載了豐田智行互聯繫統以及豐田智行安全系統，車內的娛樂性以及安全性得到進一步的提升，同時，誕生於TNGA架構下的它捨棄了原來的非獨立懸架，換上了獨立懸架，乘坐質感得到增強。
動力方面，新車提供1.2T+CVT及1.8L混動系統共兩套動力。其中，1.2T車型最大功率116馬力，而雙擎車型的系統最大功率為122馬力；相信這一代的卡羅拉絕對有希望衝擊細分市場的銷冠之位。
全新一代馬自達阿特茲 上市時間：8月內
來了，它終於來了，我相信阿特茲的期待值並不會比卡羅拉差，畢竟它被稱為“東瀛寶馬”雖然海外早已上市，不過姍姍來遲的阿特茲依然讓國內消費者充滿期待，目前馬自達在國內的銷量並不樂觀，所以阿特茲的到來對馬自達來說還是比較重要的；
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與外觀對比，卡羅拉的內飾則顯得比較低調了，這一代的雷凌以及卡羅拉走的是簡潔風，中控搭載了12.1英寸的中控屏，其內部集成了語音以及語音識別等多媒體系統，而米白色的內飾搭配也讓車內的視覺效果更加敞亮，的的一天的是卡羅拉還搭載了豐田智行互聯繫統以及豐田智行安全系統，車內的娛樂性以及安全性得到進一步的提升，同時，誕生於TNGA架構下的它捨棄了原來的非獨立懸架，換上了獨立懸架，乘坐質感得到增強。
動力方面，新車提供1.2T+CVT及1.8L混動系統共兩套動力。其中，1.2T車型最大功率116馬力，而雙擎車型的系統最大功率為122馬力；相信這一代的卡羅拉絕對有希望衝擊細分市場的銷冠之位。
全新一代馬自達阿特茲 上市時間：8月內
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新車變化最明顯的地方就是前臉的盾形進氣格柵由條幅式變成了網狀式，並且尺寸更大設計更為誇張，密密麻麻的進氣口充滿了戰鬥氣息，此外新車的天使大燈組也進行了重新優化，變得更加細膩精緻；側面的設計沒有太明顯的變化，仍然使用了比較蜿蜒的車身線條，空間尺寸為4870x1840x1451mm 軸距為2830mm。其中2.0L車型匹配17英寸輪轂，而2.5L則為19英寸輪轂。
在經過了6月份的新能源補貼退坡以及7月份的國六排放政策之後，時間終於來到了8月份，8月份可以說是各大車企比較重要的一個月份，並且接下來就是車市中傳統的“金九銀十”了，所以各大車企在8月份都會上市新車來為金九銀十作鋪墊，那麼在8月份又有什麼車型即將上市呢？今天就來看看幾款比較受關注的車型。還沒買車的有福了，8月份一大波新車上市，款款都很吸睛
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與外觀對比，卡羅拉的內飾則顯得比較低調了，這一代的雷凌以及卡羅拉走的是簡潔風，中控搭載了12.1英寸的中控屏，其內部集成了語音以及語音識別等多媒體系統，而米白色的內飾搭配也讓車內的視覺效果更加敞亮，的的一天的是卡羅拉還搭載了豐田智行互聯繫統以及豐田智行安全系統，車內的娛樂性以及安全性得到進一步的提升，同時，誕生於TNGA架構下的它捨棄了原來的非獨立懸架，換上了獨立懸架，乘坐質感得到增強。
動力方面，新車提供1.2T+CVT及1.8L混動系統共兩套動力。其中，1.2T車型最大功率116馬力，而雙擎車型的系統最大功率為122馬力；相信這一代的卡羅拉絕對有希望衝擊細分市場的銷冠之位。
全新一代馬自達阿特茲 上市時間：8月內
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新車變化最明顯的地方就是前臉的盾形進氣格柵由條幅式變成了網狀式，並且尺寸更大設計更為誇張，密密麻麻的進氣口充滿了戰鬥氣息，此外新車的天使大燈組也進行了重新優化，變得更加細膩精緻；側面的設計沒有太明顯的變化，仍然使用了比較蜿蜒的車身線條，空間尺寸為4870x1840x1451mm 軸距為2830mm。其中2.0L車型匹配17英寸輪轂，而2.5L則為19英寸輪轂。
新車的內飾改動還是比較大的，最起碼輪廓上跟上潮流了，如果懸浮式的中控屏尺寸更大一點就好了。新車的中控臺進行了簡化以及整體化的處理，細節用料更加精緻，在保留了運動氛圍的同時也兼顧了車內的質感，簡約為主的風格與橫向視覺營造出更加舒適的駕駛感受，值得一提的是馬自達i-ACTIVSENSE智能安全系統進行了升級，提供AEB行人夜間監測和360度視頻監控系統。
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卡羅拉這款車絕對是8月份甚至是今年的最重磅車型，它在中國以及在全球範圍內的影響力無需多說，每一次的換代或者改款它都備受關注，而繼5月份它的兄弟雷凌換代之後，它在8月9號也終於上市了；
作為垂直換代車型，卡羅拉的更新程度還是非常大的，首先前臉採用了最新的與雷凌比較相似的語言，梯形的前進氣口充滿家族氣息，全新設計的燈組以及C型進氣口等細節設計讓它的外觀變得更加的犀利，如果說上一代的卡羅拉偏向家用，那麼這一代的卡羅拉就充滿了運動氛圍。
與外觀對比，卡羅拉的內飾則顯得比較低調了，這一代的雷凌以及卡羅拉走的是簡潔風，中控搭載了12.1英寸的中控屏，其內部集成了語音以及語音識別等多媒體系統，而米白色的內飾搭配也讓車內的視覺效果更加敞亮，的的一天的是卡羅拉還搭載了豐田智行互聯繫統以及豐田智行安全系統，車內的娛樂性以及安全性得到進一步的提升，同時，誕生於TNGA架構下的它捨棄了原來的非獨立懸架，換上了獨立懸架，乘坐質感得到增強。
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新車變化最明顯的地方就是前臉的盾形進氣格柵由條幅式變成了網狀式，並且尺寸更大設計更為誇張，密密麻麻的進氣口充滿了戰鬥氣息，此外新車的天使大燈組也進行了重新優化，變得更加細膩精緻；側面的設計沒有太明顯的變化，仍然使用了比較蜿蜒的車身線條，空間尺寸為4870x1840x1451mm 軸距為2830mm。其中2.0L車型匹配17英寸輪轂，而2.5L則為19英寸輪轂。
新車的內飾改動還是比較大的，最起碼輪廓上跟上潮流了，如果懸浮式的中控屏尺寸更大一點就好了。新車的中控臺進行了簡化以及整體化的處理，細節用料更加精緻，在保留了運動氛圍的同時也兼顧了車內的質感，簡約為主的風格與橫向視覺營造出更加舒適的駕駛感受，值得一提的是馬自達i-ACTIVSENSE智能安全系統進行了升級，提供AEB行人夜間監測和360度視頻監控系統。
海外的馬自達6搭載了2.5T發動機，不過在國內，也就想想就好了，國內的全新阿特茲依然搭載了2.0L/2.5L兩款自吸發動機，最大功率為158PS與192PS，傳動系統匹配6速手自一體變速箱；
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全新一代卡羅拉 上市時間：8月9號
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作為垂直換代車型，卡羅拉的更新程度還是非常大的，首先前臉採用了最新的與雷凌比較相似的語言，梯形的前進氣口充滿家族氣息，全新設計的燈組以及C型進氣口等細節設計讓它的外觀變得更加的犀利，如果說上一代的卡羅拉偏向家用，那麼這一代的卡羅拉就充滿了運動氛圍。
與外觀對比，卡羅拉的內飾則顯得比較低調了，這一代的雷凌以及卡羅拉走的是簡潔風，中控搭載了12.1英寸的中控屏，其內部集成了語音以及語音識別等多媒體系統，而米白色的內飾搭配也讓車內的視覺效果更加敞亮，的的一天的是卡羅拉還搭載了豐田智行互聯繫統以及豐田智行安全系統，車內的娛樂性以及安全性得到進一步的提升，同時，誕生於TNGA架構下的它捨棄了原來的非獨立懸架，換上了獨立懸架，乘坐質感得到增強。
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新車變化最明顯的地方就是前臉的盾形進氣格柵由條幅式變成了網狀式，並且尺寸更大設計更為誇張，密密麻麻的進氣口充滿了戰鬥氣息，此外新車的天使大燈組也進行了重新優化，變得更加細膩精緻；側面的設計沒有太明顯的變化，仍然使用了比較蜿蜒的車身線條，空間尺寸為4870x1840x1451mm 軸距為2830mm。其中2.0L車型匹配17英寸輪轂，而2.5L則為19英寸輪轂。
新車的內飾改動還是比較大的，最起碼輪廓上跟上潮流了，如果懸浮式的中控屏尺寸更大一點就好了。新車的中控臺進行了簡化以及整體化的處理，細節用料更加精緻，在保留了運動氛圍的同時也兼顧了車內的質感，簡約為主的風格與橫向視覺營造出更加舒適的駕駛感受，值得一提的是馬自達i-ACTIVSENSE智能安全系統進行了升級，提供AEB行人夜間監測和360度視頻監控系統。
海外的馬自達6搭載了2.5T發動機，不過在國內，也就想想就好了，國內的全新阿特茲依然搭載了2.0L/2.5L兩款自吸發動機，最大功率為158PS與192PS，傳動系統匹配6速手自一體變速箱；
雖然動力沒有多大提升，不過全新全新阿特茲的底盤也進行了全新調教，噪音、震動等缺點會有所改善，NVH表現有所提升，車型都保持了G-Vectoring扭矩矢量控制系統，改善了車輛的轉彎穩定性，操控樂趣得到進一步提高。
雷克薩斯RXL 上市時間：8月內
在經過了6月份的新能源補貼退坡以及7月份的國六排放政策之後，時間終於來到了8月份，8月份可以說是各大車企比較重要的一個月份，並且接下來就是車市中傳統的“金九銀十”了，所以各大車企在8月份都會上市新車來為金九銀十作鋪墊，那麼在8月份又有什麼車型即將上市呢？今天就來看看幾款比較受關注的車型。還沒買車的有福了，8月份一大波新車上市，款款都很吸睛
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新車的內飾改動還是比較大的，最起碼輪廓上跟上潮流了，如果懸浮式的中控屏尺寸更大一點就好了。新車的中控臺進行了簡化以及整體化的處理，細節用料更加精緻，在保留了運動氛圍的同時也兼顧了車內的質感，簡約為主的風格與橫向視覺營造出更加舒適的駕駛感受，值得一提的是馬自達i-ACTIVSENSE智能安全系統進行了升級，提供AEB行人夜間監測和360度視頻監控系統。
海外的馬自達6搭載了2.5T發動機，不過在國內，也就想想就好了，國內的全新阿特茲依然搭載了2.0L/2.5L兩款自吸發動機，最大功率為158PS與192PS，傳動系統匹配6速手自一體變速箱；
雖然動力沒有多大提升，不過全新全新阿特茲的底盤也進行了全新調教，噪音、震動等缺點會有所改善，NVH表現有所提升，車型都保持了G-Vectoring扭矩矢量控制系統，改善了車輛的轉彎穩定性，操控樂趣得到進一步提高。
雷克薩斯RXL 上市時間：8月內
雷克薩斯一直都是一個比較“執著”的車企，不過為了迎合國內消費者，它也不得不“低下頭”推出RX的加長版本，中期改款的RX預計在8月內正式上市，此外，RX系列還新增了加長版車型RX L，這款車型的關注度也是比較高的，它將提供6/7座佈局可選；加長版的車型與中期改款普通車型的外觀內飾設計以及軸距都不變，僅僅在長度上進行了加長。
在經過了6月份的新能源補貼退坡以及7月份的國六排放政策之後，時間終於來到了8月份，8月份可以說是各大車企比較重要的一個月份，並且接下來就是車市中傳統的“金九銀十”了，所以各大車企在8月份都會上市新車來為金九銀十作鋪墊，那麼在8月份又有什麼車型即將上市呢？今天就來看看幾款比較受關注的車型。還沒買車的有福了，8月份一大波新車上市，款款都很吸睛
全新一代卡羅拉 上市時間：8月9號
卡羅拉這款車絕對是8月份甚至是今年的最重磅車型，它在中國以及在全球範圍內的影響力無需多說，每一次的換代或者改款它都備受關注，而繼5月份它的兄弟雷凌換代之後，它在8月9號也終於上市了；
作為垂直換代車型，卡羅拉的更新程度還是非常大的，首先前臉採用了最新的與雷凌比較相似的語言，梯形的前進氣口充滿家族氣息，全新設計的燈組以及C型進氣口等細節設計讓它的外觀變得更加的犀利，如果說上一代的卡羅拉偏向家用，那麼這一代的卡羅拉就充滿了運動氛圍。
與外觀對比，卡羅拉的內飾則顯得比較低調了，這一代的雷凌以及卡羅拉走的是簡潔風，中控搭載了12.1英寸的中控屏，其內部集成了語音以及語音識別等多媒體系統，而米白色的內飾搭配也讓車內的視覺效果更加敞亮，的的一天的是卡羅拉還搭載了豐田智行互聯繫統以及豐田智行安全系統，車內的娛樂性以及安全性得到進一步的提升，同時，誕生於TNGA架構下的它捨棄了原來的非獨立懸架，換上了獨立懸架，乘坐質感得到增強。
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全新一代馬自達阿特茲 上市時間：8月內
來了，它終於來了，我相信阿特茲的期待值並不會比卡羅拉差，畢竟它被稱為“東瀛寶馬”雖然海外早已上市，不過姍姍來遲的阿特茲依然讓國內消費者充滿期待，目前馬自達在國內的銷量並不樂觀，所以阿特茲的到來對馬自達來說還是比較重要的；
新車變化最明顯的地方就是前臉的盾形進氣格柵由條幅式變成了網狀式，並且尺寸更大設計更為誇張，密密麻麻的進氣口充滿了戰鬥氣息，此外新車的天使大燈組也進行了重新優化，變得更加細膩精緻；側面的設計沒有太明顯的變化，仍然使用了比較蜿蜒的車身線條，空間尺寸為4870x1840x1451mm 軸距為2830mm。其中2.0L車型匹配17英寸輪轂，而2.5L則為19英寸輪轂。
新車的內飾改動還是比較大的，最起碼輪廓上跟上潮流了，如果懸浮式的中控屏尺寸更大一點就好了。新車的中控臺進行了簡化以及整體化的處理，細節用料更加精緻，在保留了運動氛圍的同時也兼顧了車內的質感，簡約為主的風格與橫向視覺營造出更加舒適的駕駛感受，值得一提的是馬自達i-ACTIVSENSE智能安全系統進行了升級，提供AEB行人夜間監測和360度視頻監控系統。
海外的馬自達6搭載了2.5T發動機，不過在國內，也就想想就好了，國內的全新阿特茲依然搭載了2.0L/2.5L兩款自吸發動機，最大功率為158PS與192PS，傳動系統匹配6速手自一體變速箱；
雖然動力沒有多大提升，不過全新全新阿特茲的底盤也進行了全新調教，噪音、震動等缺點會有所改善，NVH表現有所提升，車型都保持了G-Vectoring扭矩矢量控制系統，改善了車輛的轉彎穩定性，操控樂趣得到進一步提高。
雷克薩斯RXL 上市時間：8月內
雷克薩斯一直都是一個比較“執著”的車企，不過為了迎合國內消費者，它也不得不“低下頭”推出RX的加長版本，中期改款的RX預計在8月內正式上市，此外，RX系列還新增了加長版車型RX L，這款車型的關注度也是比較高的，它將提供6/7座佈局可選；加長版的車型與中期改款普通車型的外觀內飾設計以及軸距都不變，僅僅在長度上進行了加長。
其前臉使用了家族式的仿錐式設計，不過尺寸變得更加的大，內部的點陣式格柵也極具層次感，兩側LED矩陣式大燈組進行了升級，鉤型的行車燈在點亮後的辨識度將更強更犀利，整體的視覺效果更強。
在經過了6月份的新能源補貼退坡以及7月份的國六排放政策之後，時間終於來到了8月份，8月份可以說是各大車企比較重要的一個月份，並且接下來就是車市中傳統的“金九銀十”了，所以各大車企在8月份都會上市新車來為金九銀十作鋪墊，那麼在8月份又有什麼車型即將上市呢？今天就來看看幾款比較受關注的車型。還沒買車的有福了，8月份一大波新車上市，款款都很吸睛
全新一代卡羅拉 上市時間：8月9號
卡羅拉這款車絕對是8月份甚至是今年的最重磅車型，它在中國以及在全球範圍內的影響力無需多說，每一次的換代或者改款它都備受關注，而繼5月份它的兄弟雷凌換代之後，它在8月9號也終於上市了；
作為垂直換代車型，卡羅拉的更新程度還是非常大的，首先前臉採用了最新的與雷凌比較相似的語言，梯形的前進氣口充滿家族氣息，全新設計的燈組以及C型進氣口等細節設計讓它的外觀變得更加的犀利，如果說上一代的卡羅拉偏向家用，那麼這一代的卡羅拉就充滿了運動氛圍。
與外觀對比，卡羅拉的內飾則顯得比較低調了，這一代的雷凌以及卡羅拉走的是簡潔風，中控搭載了12.1英寸的中控屏，其內部集成了語音以及語音識別等多媒體系統，而米白色的內飾搭配也讓車內的視覺效果更加敞亮，的的一天的是卡羅拉還搭載了豐田智行互聯繫統以及豐田智行安全系統，車內的娛樂性以及安全性得到進一步的提升，同時，誕生於TNGA架構下的它捨棄了原來的非獨立懸架，換上了獨立懸架，乘坐質感得到增強。
動力方面，新車提供1.2T+CVT及1.8L混動系統共兩套動力。其中，1.2T車型最大功率116馬力，而雙擎車型的系統最大功率為122馬力；相信這一代的卡羅拉絕對有希望衝擊細分市場的銷冠之位。
全新一代馬自達阿特茲 上市時間：8月內
來了，它終於來了，我相信阿特茲的期待值並不會比卡羅拉差，畢竟它被稱為“東瀛寶馬”雖然海外早已上市，不過姍姍來遲的阿特茲依然讓國內消費者充滿期待，目前馬自達在國內的銷量並不樂觀，所以阿特茲的到來對馬自達來說還是比較重要的；
新車變化最明顯的地方就是前臉的盾形進氣格柵由條幅式變成了網狀式，並且尺寸更大設計更為誇張，密密麻麻的進氣口充滿了戰鬥氣息，此外新車的天使大燈組也進行了重新優化，變得更加細膩精緻；側面的設計沒有太明顯的變化，仍然使用了比較蜿蜒的車身線條，空間尺寸為4870x1840x1451mm 軸距為2830mm。其中2.0L車型匹配17英寸輪轂，而2.5L則為19英寸輪轂。
新車的內飾改動還是比較大的，最起碼輪廓上跟上潮流了，如果懸浮式的中控屏尺寸更大一點就好了。新車的中控臺進行了簡化以及整體化的處理，細節用料更加精緻，在保留了運動氛圍的同時也兼顧了車內的質感，簡約為主的風格與橫向視覺營造出更加舒適的駕駛感受，值得一提的是馬自達i-ACTIVSENSE智能安全系統進行了升級，提供AEB行人夜間監測和360度視頻監控系統。
海外的馬自達6搭載了2.5T發動機，不過在國內，也就想想就好了，國內的全新阿特茲依然搭載了2.0L/2.5L兩款自吸發動機，最大功率為158PS與192PS，傳動系統匹配6速手自一體變速箱；
雖然動力沒有多大提升，不過全新全新阿特茲的底盤也進行了全新調教，噪音、震動等缺點會有所改善，NVH表現有所提升，車型都保持了G-Vectoring扭矩矢量控制系統，改善了車輛的轉彎穩定性，操控樂趣得到進一步提高。
雷克薩斯RXL 上市時間：8月內
雷克薩斯一直都是一個比較“執著”的車企，不過為了迎合國內消費者，它也不得不“低下頭”推出RX的加長版本，中期改款的RX預計在8月內正式上市，此外，RX系列還新增了加長版車型RX L，這款車型的關注度也是比較高的，它將提供6/7座佈局可選；加長版的車型與中期改款普通車型的外觀內飾設計以及軸距都不變，僅僅在長度上進行了加長。
其前臉使用了家族式的仿錐式設計，不過尺寸變得更加的大，內部的點陣式格柵也極具層次感，兩側LED矩陣式大燈組進行了升級，鉤型的行車燈在點亮後的辨識度將更強更犀利，整體的視覺效果更強。
RX L的軸距與普通版車型保持一致，為2790mm，車身長度由現在的4890mm加長了110mm，達到了5000mm。其主要的加長部分為C柱後面的地方，從肉眼上也可以看出RX L的尾部更加修長。
在經過了6月份的新能源補貼退坡以及7月份的國六排放政策之後，時間終於來到了8月份，8月份可以說是各大車企比較重要的一個月份，並且接下來就是車市中傳統的“金九銀十”了，所以各大車企在8月份都會上市新車來為金九銀十作鋪墊，那麼在8月份又有什麼車型即將上市呢？今天就來看看幾款比較受關注的車型。還沒買車的有福了，8月份一大波新車上市，款款都很吸睛
全新一代卡羅拉 上市時間：8月9號
卡羅拉這款車絕對是8月份甚至是今年的最重磅車型，它在中國以及在全球範圍內的影響力無需多說，每一次的換代或者改款它都備受關注，而繼5月份它的兄弟雷凌換代之後，它在8月9號也終於上市了；
作為垂直換代車型，卡羅拉的更新程度還是非常大的，首先前臉採用了最新的與雷凌比較相似的語言，梯形的前進氣口充滿家族氣息，全新設計的燈組以及C型進氣口等細節設計讓它的外觀變得更加的犀利，如果說上一代的卡羅拉偏向家用，那麼這一代的卡羅拉就充滿了運動氛圍。
與外觀對比，卡羅拉的內飾則顯得比較低調了，這一代的雷凌以及卡羅拉走的是簡潔風，中控搭載了12.1英寸的中控屏，其內部集成了語音以及語音識別等多媒體系統，而米白色的內飾搭配也讓車內的視覺效果更加敞亮，的的一天的是卡羅拉還搭載了豐田智行互聯繫統以及豐田智行安全系統，車內的娛樂性以及安全性得到進一步的提升，同時，誕生於TNGA架構下的它捨棄了原來的非獨立懸架，換上了獨立懸架，乘坐質感得到增強。
動力方面，新車提供1.2T+CVT及1.8L混動系統共兩套動力。其中，1.2T車型最大功率116馬力，而雙擎車型的系統最大功率為122馬力；相信這一代的卡羅拉絕對有希望衝擊細分市場的銷冠之位。
全新一代馬自達阿特茲 上市時間：8月內
來了，它終於來了，我相信阿特茲的期待值並不會比卡羅拉差，畢竟它被稱為“東瀛寶馬”雖然海外早已上市，不過姍姍來遲的阿特茲依然讓國內消費者充滿期待，目前馬自達在國內的銷量並不樂觀，所以阿特茲的到來對馬自達來說還是比較重要的；
新車變化最明顯的地方就是前臉的盾形進氣格柵由條幅式變成了網狀式，並且尺寸更大設計更為誇張，密密麻麻的進氣口充滿了戰鬥氣息，此外新車的天使大燈組也進行了重新優化，變得更加細膩精緻；側面的設計沒有太明顯的變化，仍然使用了比較蜿蜒的車身線條，空間尺寸為4870x1840x1451mm 軸距為2830mm。其中2.0L車型匹配17英寸輪轂，而2.5L則為19英寸輪轂。
新車的內飾改動還是比較大的，最起碼輪廓上跟上潮流了，如果懸浮式的中控屏尺寸更大一點就好了。新車的中控臺進行了簡化以及整體化的處理，細節用料更加精緻，在保留了運動氛圍的同時也兼顧了車內的質感，簡約為主的風格與橫向視覺營造出更加舒適的駕駛感受，值得一提的是馬自達i-ACTIVSENSE智能安全系統進行了升級，提供AEB行人夜間監測和360度視頻監控系統。
海外的馬自達6搭載了2.5T發動機，不過在國內，也就想想就好了，國內的全新阿特茲依然搭載了2.0L/2.5L兩款自吸發動機，最大功率為158PS與192PS，傳動系統匹配6速手自一體變速箱；
雖然動力沒有多大提升，不過全新全新阿特茲的底盤也進行了全新調教，噪音、震動等缺點會有所改善，NVH表現有所提升，車型都保持了G-Vectoring扭矩矢量控制系統，改善了車輛的轉彎穩定性，操控樂趣得到進一步提高。
雷克薩斯RXL 上市時間：8月內
雷克薩斯一直都是一個比較“執著”的車企，不過為了迎合國內消費者，它也不得不“低下頭”推出RX的加長版本，中期改款的RX預計在8月內正式上市，此外，RX系列還新增了加長版車型RX L，這款車型的關注度也是比較高的，它將提供6/7座佈局可選；加長版的車型與中期改款普通車型的外觀內飾設計以及軸距都不變，僅僅在長度上進行了加長。
其前臉使用了家族式的仿錐式設計，不過尺寸變得更加的大，內部的點陣式格柵也極具層次感，兩側LED矩陣式大燈組進行了升級，鉤型的行車燈在點亮後的辨識度將更強更犀利，整體的視覺效果更強。
RX L的軸距與普通版車型保持一致，為2790mm，車身長度由現在的4890mm加長了110mm，達到了5000mm。其主要的加長部分為C柱後面的地方，從肉眼上也可以看出RX L的尾部更加修長。
新車的內飾沒太大改變，依然充滿濃厚的雷克薩斯家族式的氣息，傾斜式的中控佈局讓駕駛員操作時更加得心應手，此外工程師還一定程度上降低了中控臺的高度，縮小的A柱的寬度為新車營造出更加開闊的視野提升駕駛安全；
在動力上， RX L僅僅只有一種動力系統，RX450h L搭載了3.5L V6發動機+雙電機組合的混動系統，綜合輸出功率為308匹馬力。
RX這款SUV一直都是雷克薩斯家族裡的熱銷車型，這次中期改款還帶來了加長版，相信又將迎來一波加價。
長安CS75 PLUS 上市時間：8月內
在經過了6月份的新能源補貼退坡以及7月份的國六排放政策之後，時間終於來到了8月份，8月份可以說是各大車企比較重要的一個月份，並且接下來就是車市中傳統的“金九銀十”了，所以各大車企在8月份都會上市新車來為金九銀十作鋪墊，那麼在8月份又有什麼車型即將上市呢？今天就來看看幾款比較受關注的車型。還沒買車的有福了，8月份一大波新車上市，款款都很吸睛
全新一代卡羅拉 上市時間：8月9號
卡羅拉這款車絕對是8月份甚至是今年的最重磅車型，它在中國以及在全球範圍內的影響力無需多說，每一次的換代或者改款它都備受關注，而繼5月份它的兄弟雷凌換代之後，它在8月9號也終於上市了；
作為垂直換代車型，卡羅拉的更新程度還是非常大的，首先前臉採用了最新的與雷凌比較相似的語言，梯形的前進氣口充滿家族氣息，全新設計的燈組以及C型進氣口等細節設計讓它的外觀變得更加的犀利，如果說上一代的卡羅拉偏向家用，那麼這一代的卡羅拉就充滿了運動氛圍。
與外觀對比，卡羅拉的內飾則顯得比較低調了，這一代的雷凌以及卡羅拉走的是簡潔風，中控搭載了12.1英寸的中控屏，其內部集成了語音以及語音識別等多媒體系統，而米白色的內飾搭配也讓車內的視覺效果更加敞亮，的的一天的是卡羅拉還搭載了豐田智行互聯繫統以及豐田智行安全系統，車內的娛樂性以及安全性得到進一步的提升，同時，誕生於TNGA架構下的它捨棄了原來的非獨立懸架，換上了獨立懸架，乘坐質感得到增強。
動力方面，新車提供1.2T+CVT及1.8L混動系統共兩套動力。其中，1.2T車型最大功率116馬力，而雙擎車型的系統最大功率為122馬力；相信這一代的卡羅拉絕對有希望衝擊細分市場的銷冠之位。
全新一代馬自達阿特茲 上市時間：8月內
來了，它終於來了，我相信阿特茲的期待值並不會比卡羅拉差，畢竟它被稱為“東瀛寶馬”雖然海外早已上市，不過姍姍來遲的阿特茲依然讓國內消費者充滿期待，目前馬自達在國內的銷量並不樂觀，所以阿特茲的到來對馬自達來說還是比較重要的；
新車變化最明顯的地方就是前臉的盾形進氣格柵由條幅式變成了網狀式，並且尺寸更大設計更為誇張，密密麻麻的進氣口充滿了戰鬥氣息，此外新車的天使大燈組也進行了重新優化，變得更加細膩精緻；側面的設計沒有太明顯的變化，仍然使用了比較蜿蜒的車身線條，空間尺寸為4870x1840x1451mm 軸距為2830mm。其中2.0L車型匹配17英寸輪轂，而2.5L則為19英寸輪轂。
新車的內飾改動還是比較大的，最起碼輪廓上跟上潮流了，如果懸浮式的中控屏尺寸更大一點就好了。新車的中控臺進行了簡化以及整體化的處理，細節用料更加精緻，在保留了運動氛圍的同時也兼顧了車內的質感，簡約為主的風格與橫向視覺營造出更加舒適的駕駛感受，值得一提的是馬自達i-ACTIVSENSE智能安全系統進行了升級，提供AEB行人夜間監測和360度視頻監控系統。
海外的馬自達6搭載了2.5T發動機，不過在國內，也就想想就好了，國內的全新阿特茲依然搭載了2.0L/2.5L兩款自吸發動機，最大功率為158PS與192PS，傳動系統匹配6速手自一體變速箱；
雖然動力沒有多大提升，不過全新全新阿特茲的底盤也進行了全新調教，噪音、震動等缺點會有所改善，NVH表現有所提升，車型都保持了G-Vectoring扭矩矢量控制系統，改善了車輛的轉彎穩定性，操控樂趣得到進一步提高。
雷克薩斯RXL 上市時間：8月內
雷克薩斯一直都是一個比較“執著”的車企，不過為了迎合國內消費者，它也不得不“低下頭”推出RX的加長版本，中期改款的RX預計在8月內正式上市，此外，RX系列還新增了加長版車型RX L，這款車型的關注度也是比較高的，它將提供6/7座佈局可選；加長版的車型與中期改款普通車型的外觀內飾設計以及軸距都不變，僅僅在長度上進行了加長。
其前臉使用了家族式的仿錐式設計，不過尺寸變得更加的大，內部的點陣式格柵也極具層次感，兩側LED矩陣式大燈組進行了升級，鉤型的行車燈在點亮後的辨識度將更強更犀利，整體的視覺效果更強。
RX L的軸距與普通版車型保持一致，為2790mm，車身長度由現在的4890mm加長了110mm，達到了5000mm。其主要的加長部分為C柱後面的地方，從肉眼上也可以看出RX L的尾部更加修長。
新車的內飾沒太大改變，依然充滿濃厚的雷克薩斯家族式的氣息，傾斜式的中控佈局讓駕駛員操作時更加得心應手，此外工程師還一定程度上降低了中控臺的高度，縮小的A柱的寬度為新車營造出更加開闊的視野提升駕駛安全；
在動力上， RX L僅僅只有一種動力系統，RX450h L搭載了3.5L V6發動機+雙電機組合的混動系統，綜合輸出功率為308匹馬力。
RX這款SUV一直都是雷克薩斯家族裡的熱銷車型，這次中期改款還帶來了加長版，相信又將迎來一波加價。
長安CS75 PLUS 上市時間：8月內
CS75 PLUS這款車早在上海車展中就已經亮相了，現在它終於要上市了，新車將提供雙外觀的設計，並採用了全新的設計語言，前臉變得更加鋒芒激進，不得不說長安汽車現在的設計水平真的很高，完全不輸合資品牌，無論是此前的CS85 coupe還是現在的CS75 PLUS，都展現了長安設計師對潮流的深刻洞察。
在經過了6月份的新能源補貼退坡以及7月份的國六排放政策之後，時間終於來到了8月份，8月份可以說是各大車企比較重要的一個月份，並且接下來就是車市中傳統的“金九銀十”了，所以各大車企在8月份都會上市新車來為金九銀十作鋪墊，那麼在8月份又有什麼車型即將上市呢？今天就來看看幾款比較受關注的車型。還沒買車的有福了，8月份一大波新車上市，款款都很吸睛
全新一代卡羅拉 上市時間：8月9號
卡羅拉這款車絕對是8月份甚至是今年的最重磅車型，它在中國以及在全球範圍內的影響力無需多說，每一次的換代或者改款它都備受關注，而繼5月份它的兄弟雷凌換代之後，它在8月9號也終於上市了；
作為垂直換代車型，卡羅拉的更新程度還是非常大的，首先前臉採用了最新的與雷凌比較相似的語言，梯形的前進氣口充滿家族氣息，全新設計的燈組以及C型進氣口等細節設計讓它的外觀變得更加的犀利，如果說上一代的卡羅拉偏向家用，那麼這一代的卡羅拉就充滿了運動氛圍。
與外觀對比，卡羅拉的內飾則顯得比較低調了，這一代的雷凌以及卡羅拉走的是簡潔風，中控搭載了12.1英寸的中控屏，其內部集成了語音以及語音識別等多媒體系統，而米白色的內飾搭配也讓車內的視覺效果更加敞亮，的的一天的是卡羅拉還搭載了豐田智行互聯繫統以及豐田智行安全系統，車內的娛樂性以及安全性得到進一步的提升，同時，誕生於TNGA架構下的它捨棄了原來的非獨立懸架，換上了獨立懸架，乘坐質感得到增強。
動力方面，新車提供1.2T+CVT及1.8L混動系統共兩套動力。其中，1.2T車型最大功率116馬力，而雙擎車型的系統最大功率為122馬力；相信這一代的卡羅拉絕對有希望衝擊細分市場的銷冠之位。
全新一代馬自達阿特茲 上市時間：8月內
來了，它終於來了，我相信阿特茲的期待值並不會比卡羅拉差，畢竟它被稱為“東瀛寶馬”雖然海外早已上市，不過姍姍來遲的阿特茲依然讓國內消費者充滿期待，目前馬自達在國內的銷量並不樂觀，所以阿特茲的到來對馬自達來說還是比較重要的；
新車變化最明顯的地方就是前臉的盾形進氣格柵由條幅式變成了網狀式，並且尺寸更大設計更為誇張，密密麻麻的進氣口充滿了戰鬥氣息，此外新車的天使大燈組也進行了重新優化，變得更加細膩精緻；側面的設計沒有太明顯的變化，仍然使用了比較蜿蜒的車身線條，空間尺寸為4870x1840x1451mm 軸距為2830mm。其中2.0L車型匹配17英寸輪轂，而2.5L則為19英寸輪轂。
新車的內飾改動還是比較大的，最起碼輪廓上跟上潮流了，如果懸浮式的中控屏尺寸更大一點就好了。新車的中控臺進行了簡化以及整體化的處理，細節用料更加精緻，在保留了運動氛圍的同時也兼顧了車內的質感，簡約為主的風格與橫向視覺營造出更加舒適的駕駛感受，值得一提的是馬自達i-ACTIVSENSE智能安全系統進行了升級，提供AEB行人夜間監測和360度視頻監控系統。
海外的馬自達6搭載了2.5T發動機，不過在國內，也就想想就好了，國內的全新阿特茲依然搭載了2.0L/2.5L兩款自吸發動機，最大功率為158PS與192PS，傳動系統匹配6速手自一體變速箱；
雖然動力沒有多大提升，不過全新全新阿特茲的底盤也進行了全新調教，噪音、震動等缺點會有所改善，NVH表現有所提升，車型都保持了G-Vectoring扭矩矢量控制系統，改善了車輛的轉彎穩定性，操控樂趣得到進一步提高。
雷克薩斯RXL 上市時間：8月內
雷克薩斯一直都是一個比較“執著”的車企，不過為了迎合國內消費者，它也不得不“低下頭”推出RX的加長版本，中期改款的RX預計在8月內正式上市，此外，RX系列還新增了加長版車型RX L，這款車型的關注度也是比較高的，它將提供6/7座佈局可選；加長版的車型與中期改款普通車型的外觀內飾設計以及軸距都不變，僅僅在長度上進行了加長。
其前臉使用了家族式的仿錐式設計，不過尺寸變得更加的大，內部的點陣式格柵也極具層次感，兩側LED矩陣式大燈組進行了升級，鉤型的行車燈在點亮後的辨識度將更強更犀利，整體的視覺效果更強。
RX L的軸距與普通版車型保持一致，為2790mm，車身長度由現在的4890mm加長了110mm，達到了5000mm。其主要的加長部分為C柱後面的地方，從肉眼上也可以看出RX L的尾部更加修長。
新車的內飾沒太大改變，依然充滿濃厚的雷克薩斯家族式的氣息，傾斜式的中控佈局讓駕駛員操作時更加得心應手，此外工程師還一定程度上降低了中控臺的高度，縮小的A柱的寬度為新車營造出更加開闊的視野提升駕駛安全；
在動力上， RX L僅僅只有一種動力系統，RX450h L搭載了3.5L V6發動機+雙電機組合的混動系統，綜合輸出功率為308匹馬力。
RX這款SUV一直都是雷克薩斯家族裡的熱銷車型，這次中期改款還帶來了加長版，相信又將迎來一波加價。
長安CS75 PLUS 上市時間：8月內
CS75 PLUS這款車早在上海車展中就已經亮相了，現在它終於要上市了，新車將提供雙外觀的設計，並採用了全新的設計語言，前臉變得更加鋒芒激進，不得不說長安汽車現在的設計水平真的很高，完全不輸合資品牌，無論是此前的CS85 coupe還是現在的CS75 PLUS，都展現了長安設計師對潮流的深刻洞察。
驚喜不止與外，，新車的內飾採用了中控屏與液晶儀表盤組成的一體式大屏，科技感十分濃厚，整體佈局是環抱式佈局，遊艇式的電子檔杆也讓新車看上去非常豪華；新車內飾種種細節都彰顯了該車科技與人性和諧相融。
在經過了6月份的新能源補貼退坡以及7月份的國六排放政策之後，時間終於來到了8月份，8月份可以說是各大車企比較重要的一個月份，並且接下來就是車市中傳統的“金九銀十”了，所以各大車企在8月份都會上市新車來為金九銀十作鋪墊，那麼在8月份又有什麼車型即將上市呢？今天就來看看幾款比較受關注的車型。還沒買車的有福了，8月份一大波新車上市，款款都很吸睛
全新一代卡羅拉 上市時間：8月9號
卡羅拉這款車絕對是8月份甚至是今年的最重磅車型，它在中國以及在全球範圍內的影響力無需多說，每一次的換代或者改款它都備受關注，而繼5月份它的兄弟雷凌換代之後，它在8月9號也終於上市了；
作為垂直換代車型，卡羅拉的更新程度還是非常大的，首先前臉採用了最新的與雷凌比較相似的語言，梯形的前進氣口充滿家族氣息，全新設計的燈組以及C型進氣口等細節設計讓它的外觀變得更加的犀利，如果說上一代的卡羅拉偏向家用，那麼這一代的卡羅拉就充滿了運動氛圍。
與外觀對比，卡羅拉的內飾則顯得比較低調了，這一代的雷凌以及卡羅拉走的是簡潔風，中控搭載了12.1英寸的中控屏，其內部集成了語音以及語音識別等多媒體系統，而米白色的內飾搭配也讓車內的視覺效果更加敞亮，的的一天的是卡羅拉還搭載了豐田智行互聯繫統以及豐田智行安全系統，車內的娛樂性以及安全性得到進一步的提升，同時，誕生於TNGA架構下的它捨棄了原來的非獨立懸架，換上了獨立懸架，乘坐質感得到增強。
動力方面，新車提供1.2T+CVT及1.8L混動系統共兩套動力。其中，1.2T車型最大功率116馬力，而雙擎車型的系統最大功率為122馬力；相信這一代的卡羅拉絕對有希望衝擊細分市場的銷冠之位。
全新一代馬自達阿特茲 上市時間：8月內
來了，它終於來了，我相信阿特茲的期待值並不會比卡羅拉差，畢竟它被稱為“東瀛寶馬”雖然海外早已上市，不過姍姍來遲的阿特茲依然讓國內消費者充滿期待，目前馬自達在國內的銷量並不樂觀，所以阿特茲的到來對馬自達來說還是比較重要的；
新車變化最明顯的地方就是前臉的盾形進氣格柵由條幅式變成了網狀式，並且尺寸更大設計更為誇張，密密麻麻的進氣口充滿了戰鬥氣息，此外新車的天使大燈組也進行了重新優化，變得更加細膩精緻；側面的設計沒有太明顯的變化，仍然使用了比較蜿蜒的車身線條，空間尺寸為4870x1840x1451mm 軸距為2830mm。其中2.0L車型匹配17英寸輪轂，而2.5L則為19英寸輪轂。
新車的內飾改動還是比較大的，最起碼輪廓上跟上潮流了，如果懸浮式的中控屏尺寸更大一點就好了。新車的中控臺進行了簡化以及整體化的處理，細節用料更加精緻，在保留了運動氛圍的同時也兼顧了車內的質感，簡約為主的風格與橫向視覺營造出更加舒適的駕駛感受，值得一提的是馬自達i-ACTIVSENSE智能安全系統進行了升級，提供AEB行人夜間監測和360度視頻監控系統。
海外的馬自達6搭載了2.5T發動機，不過在國內，也就想想就好了，國內的全新阿特茲依然搭載了2.0L/2.5L兩款自吸發動機，最大功率為158PS與192PS，傳動系統匹配6速手自一體變速箱；
雖然動力沒有多大提升，不過全新全新阿特茲的底盤也進行了全新調教，噪音、震動等缺點會有所改善，NVH表現有所提升，車型都保持了G-Vectoring扭矩矢量控制系統，改善了車輛的轉彎穩定性，操控樂趣得到進一步提高。
雷克薩斯RXL 上市時間：8月內
雷克薩斯一直都是一個比較“執著”的車企，不過為了迎合國內消費者，它也不得不“低下頭”推出RX的加長版本，中期改款的RX預計在8月內正式上市，此外，RX系列還新增了加長版車型RX L，這款車型的關注度也是比較高的，它將提供6/7座佈局可選；加長版的車型與中期改款普通車型的外觀內飾設計以及軸距都不變，僅僅在長度上進行了加長。
其前臉使用了家族式的仿錐式設計，不過尺寸變得更加的大，內部的點陣式格柵也極具層次感，兩側LED矩陣式大燈組進行了升級，鉤型的行車燈在點亮後的辨識度將更強更犀利，整體的視覺效果更強。
RX L的軸距與普通版車型保持一致，為2790mm，車身長度由現在的4890mm加長了110mm，達到了5000mm。其主要的加長部分為C柱後面的地方，從肉眼上也可以看出RX L的尾部更加修長。
新車的內飾沒太大改變，依然充滿濃厚的雷克薩斯家族式的氣息，傾斜式的中控佈局讓駕駛員操作時更加得心應手，此外工程師還一定程度上降低了中控臺的高度，縮小的A柱的寬度為新車營造出更加開闊的視野提升駕駛安全；
在動力上， RX L僅僅只有一種動力系統，RX450h L搭載了3.5L V6發動機+雙電機組合的混動系統，綜合輸出功率為308匹馬力。
RX這款SUV一直都是雷克薩斯家族裡的熱銷車型，這次中期改款還帶來了加長版，相信又將迎來一波加價。
長安CS75 PLUS 上市時間：8月內
CS75 PLUS這款車早在上海車展中就已經亮相了，現在它終於要上市了，新車將提供雙外觀的設計，並採用了全新的設計語言，前臉變得更加鋒芒激進，不得不說長安汽車現在的設計水平真的很高，完全不輸合資品牌，無論是此前的CS85 coupe還是現在的CS75 PLUS，都展現了長安設計師對潮流的深刻洞察。
驚喜不止與外，，新車的內飾採用了中控屏與液晶儀表盤組成的一體式大屏，科技感十分濃厚，整體佈局是環抱式佈局，遊艇式的電子檔杆也讓新車看上去非常豪華；新車內飾種種細節都彰顯了該車科技與人性和諧相融。
在經過了6月份的新能源補貼退坡以及7月份的國六排放政策之後，時間終於來到了8月份，8月份可以說是各大車企比較重要的一個月份，並且接下來就是車市中傳統的“金九銀十”了，所以各大車企在8月份都會上市新車來為金九銀十作鋪墊，那麼在8月份又有什麼車型即將上市呢？今天就來看看幾款比較受關注的車型。還沒買車的有福了，8月份一大波新車上市，款款都很吸睛
全新一代卡羅拉 上市時間：8月9號
卡羅拉這款車絕對是8月份甚至是今年的最重磅車型，它在中國以及在全球範圍內的影響力無需多說，每一次的換代或者改款它都備受關注，而繼5月份它的兄弟雷凌換代之後，它在8月9號也終於上市了；
作為垂直換代車型，卡羅拉的更新程度還是非常大的，首先前臉採用了最新的與雷凌比較相似的語言，梯形的前進氣口充滿家族氣息，全新設計的燈組以及C型進氣口等細節設計讓它的外觀變得更加的犀利，如果說上一代的卡羅拉偏向家用，那麼這一代的卡羅拉就充滿了運動氛圍。
與外觀對比，卡羅拉的內飾則顯得比較低調了，這一代的雷凌以及卡羅拉走的是簡潔風，中控搭載了12.1英寸的中控屏，其內部集成了語音以及語音識別等多媒體系統，而米白色的內飾搭配也讓車內的視覺效果更加敞亮，的的一天的是卡羅拉還搭載了豐田智行互聯繫統以及豐田智行安全系統，車內的娛樂性以及安全性得到進一步的提升，同時，誕生於TNGA架構下的它捨棄了原來的非獨立懸架，換上了獨立懸架，乘坐質感得到增強。
動力方面，新車提供1.2T+CVT及1.8L混動系統共兩套動力。其中，1.2T車型最大功率116馬力，而雙擎車型的系統最大功率為122馬力；相信這一代的卡羅拉絕對有希望衝擊細分市場的銷冠之位。
全新一代馬自達阿特茲 上市時間：8月內
來了，它終於來了，我相信阿特茲的期待值並不會比卡羅拉差，畢竟它被稱為“東瀛寶馬”雖然海外早已上市，不過姍姍來遲的阿特茲依然讓國內消費者充滿期待，目前馬自達在國內的銷量並不樂觀，所以阿特茲的到來對馬自達來說還是比較重要的；
新車變化最明顯的地方就是前臉的盾形進氣格柵由條幅式變成了網狀式，並且尺寸更大設計更為誇張，密密麻麻的進氣口充滿了戰鬥氣息，此外新車的天使大燈組也進行了重新優化，變得更加細膩精緻；側面的設計沒有太明顯的變化，仍然使用了比較蜿蜒的車身線條，空間尺寸為4870x1840x1451mm 軸距為2830mm。其中2.0L車型匹配17英寸輪轂，而2.5L則為19英寸輪轂。
新車的內飾改動還是比較大的，最起碼輪廓上跟上潮流了，如果懸浮式的中控屏尺寸更大一點就好了。新車的中控臺進行了簡化以及整體化的處理，細節用料更加精緻，在保留了運動氛圍的同時也兼顧了車內的質感，簡約為主的風格與橫向視覺營造出更加舒適的駕駛感受，值得一提的是馬自達i-ACTIVSENSE智能安全系統進行了升級，提供AEB行人夜間監測和360度視頻監控系統。
海外的馬自達6搭載了2.5T發動機，不過在國內，也就想想就好了，國內的全新阿特茲依然搭載了2.0L/2.5L兩款自吸發動機，最大功率為158PS與192PS，傳動系統匹配6速手自一體變速箱；
雖然動力沒有多大提升，不過全新全新阿特茲的底盤也進行了全新調教，噪音、震動等缺點會有所改善，NVH表現有所提升，車型都保持了G-Vectoring扭矩矢量控制系統，改善了車輛的轉彎穩定性，操控樂趣得到進一步提高。
雷克薩斯RXL 上市時間：8月內
雷克薩斯一直都是一個比較“執著”的車企，不過為了迎合國內消費者，它也不得不“低下頭”推出RX的加長版本，中期改款的RX預計在8月內正式上市，此外，RX系列還新增了加長版車型RX L，這款車型的關注度也是比較高的，它將提供6/7座佈局可選；加長版的車型與中期改款普通車型的外觀內飾設計以及軸距都不變，僅僅在長度上進行了加長。
其前臉使用了家族式的仿錐式設計，不過尺寸變得更加的大，內部的點陣式格柵也極具層次感，兩側LED矩陣式大燈組進行了升級，鉤型的行車燈在點亮後的辨識度將更強更犀利，整體的視覺效果更強。
RX L的軸距與普通版車型保持一致，為2790mm，車身長度由現在的4890mm加長了110mm，達到了5000mm。其主要的加長部分為C柱後面的地方，從肉眼上也可以看出RX L的尾部更加修長。
新車的內飾沒太大改變，依然充滿濃厚的雷克薩斯家族式的氣息，傾斜式的中控佈局讓駕駛員操作時更加得心應手，此外工程師還一定程度上降低了中控臺的高度，縮小的A柱的寬度為新車營造出更加開闊的視野提升駕駛安全；
在動力上， RX L僅僅只有一種動力系統，RX450h L搭載了3.5L V6發動機+雙電機組合的混動系統，綜合輸出功率為308匹馬力。
RX這款SUV一直都是雷克薩斯家族裡的熱銷車型，這次中期改款還帶來了加長版，相信又將迎來一波加價。
長安CS75 PLUS 上市時間：8月內
CS75 PLUS這款車早在上海車展中就已經亮相了，現在它終於要上市了，新車將提供雙外觀的設計，並採用了全新的設計語言，前臉變得更加鋒芒激進，不得不說長安汽車現在的設計水平真的很高，完全不輸合資品牌，無論是此前的CS85 coupe還是現在的CS75 PLUS，都展現了長安設計師對潮流的深刻洞察。
驚喜不止與外，，新車的內飾採用了中控屏與液晶儀表盤組成的一體式大屏，科技感十分濃厚，整體佈局是環抱式佈局，遊艇式的電子檔杆也讓新車看上去非常豪華；新車內飾種種細節都彰顯了該車科技與人性和諧相融。
動力方面，根據此前申報信息來看，普通版車型搭載的是1.5T發動機，最大功率為178PS（131kW），峰值扭矩265牛米；運動版車型則搭載了藍鯨2.0TGDI發動機，其最大功率233馬力，峰值扭矩360牛米。
在經過了6月份的新能源補貼退坡以及7月份的國六排放政策之後，時間終於來到了8月份，8月份可以說是各大車企比較重要的一個月份，並且接下來就是車市中傳統的“金九銀十”了，所以各大車企在8月份都會上市新車來為金九銀十作鋪墊，那麼在8月份又有什麼車型即將上市呢？今天就來看看幾款比較受關注的車型。還沒買車的有福了，8月份一大波新車上市，款款都很吸睛
全新一代卡羅拉 上市時間：8月9號
卡羅拉這款車絕對是8月份甚至是今年的最重磅車型，它在中國以及在全球範圍內的影響力無需多說，每一次的換代或者改款它都備受關注，而繼5月份它的兄弟雷凌換代之後，它在8月9號也終於上市了；
作為垂直換代車型，卡羅拉的更新程度還是非常大的，首先前臉採用了最新的與雷凌比較相似的語言，梯形的前進氣口充滿家族氣息，全新設計的燈組以及C型進氣口等細節設計讓它的外觀變得更加的犀利，如果說上一代的卡羅拉偏向家用，那麼這一代的卡羅拉就充滿了運動氛圍。
與外觀對比，卡羅拉的內飾則顯得比較低調了，這一代的雷凌以及卡羅拉走的是簡潔風，中控搭載了12.1英寸的中控屏，其內部集成了語音以及語音識別等多媒體系統，而米白色的內飾搭配也讓車內的視覺效果更加敞亮，的的一天的是卡羅拉還搭載了豐田智行互聯繫統以及豐田智行安全系統，車內的娛樂性以及安全性得到進一步的提升，同時，誕生於TNGA架構下的它捨棄了原來的非獨立懸架，換上了獨立懸架，乘坐質感得到增強。
動力方面，新車提供1.2T+CVT及1.8L混動系統共兩套動力。其中，1.2T車型最大功率116馬力，而雙擎車型的系統最大功率為122馬力；相信這一代的卡羅拉絕對有希望衝擊細分市場的銷冠之位。
全新一代馬自達阿特茲 上市時間：8月內
來了，它終於來了，我相信阿特茲的期待值並不會比卡羅拉差，畢竟它被稱為“東瀛寶馬”雖然海外早已上市，不過姍姍來遲的阿特茲依然讓國內消費者充滿期待，目前馬自達在國內的銷量並不樂觀，所以阿特茲的到來對馬自達來說還是比較重要的；
新車變化最明顯的地方就是前臉的盾形進氣格柵由條幅式變成了網狀式，並且尺寸更大設計更為誇張，密密麻麻的進氣口充滿了戰鬥氣息，此外新車的天使大燈組也進行了重新優化，變得更加細膩精緻；側面的設計沒有太明顯的變化，仍然使用了比較蜿蜒的車身線條，空間尺寸為4870x1840x1451mm 軸距為2830mm。其中2.0L車型匹配17英寸輪轂，而2.5L則為19英寸輪轂。
新車的內飾改動還是比較大的，最起碼輪廓上跟上潮流了，如果懸浮式的中控屏尺寸更大一點就好了。新車的中控臺進行了簡化以及整體化的處理，細節用料更加精緻，在保留了運動氛圍的同時也兼顧了車內的質感，簡約為主的風格與橫向視覺營造出更加舒適的駕駛感受，值得一提的是馬自達i-ACTIVSENSE智能安全系統進行了升級，提供AEB行人夜間監測和360度視頻監控系統。
海外的馬自達6搭載了2.5T發動機，不過在國內，也就想想就好了，國內的全新阿特茲依然搭載了2.0L/2.5L兩款自吸發動機，最大功率為158PS與192PS，傳動系統匹配6速手自一體變速箱；
雖然動力沒有多大提升，不過全新全新阿特茲的底盤也進行了全新調教，噪音、震動等缺點會有所改善，NVH表現有所提升，車型都保持了G-Vectoring扭矩矢量控制系統，改善了車輛的轉彎穩定性，操控樂趣得到進一步提高。
雷克薩斯RXL 上市時間：8月內
雷克薩斯一直都是一個比較“執著”的車企，不過為了迎合國內消費者，它也不得不“低下頭”推出RX的加長版本，中期改款的RX預計在8月內正式上市，此外，RX系列還新增了加長版車型RX L，這款車型的關注度也是比較高的，它將提供6/7座佈局可選；加長版的車型與中期改款普通車型的外觀內飾設計以及軸距都不變，僅僅在長度上進行了加長。
其前臉使用了家族式的仿錐式設計，不過尺寸變得更加的大，內部的點陣式格柵也極具層次感，兩側LED矩陣式大燈組進行了升級，鉤型的行車燈在點亮後的辨識度將更強更犀利，整體的視覺效果更強。
RX L的軸距與普通版車型保持一致，為2790mm，車身長度由現在的4890mm加長了110mm，達到了5000mm。其主要的加長部分為C柱後面的地方，從肉眼上也可以看出RX L的尾部更加修長。
新車的內飾沒太大改變，依然充滿濃厚的雷克薩斯家族式的氣息，傾斜式的中控佈局讓駕駛員操作時更加得心應手，此外工程師還一定程度上降低了中控臺的高度，縮小的A柱的寬度為新車營造出更加開闊的視野提升駕駛安全；
在動力上， RX L僅僅只有一種動力系統，RX450h L搭載了3.5L V6發動機+雙電機組合的混動系統，綜合輸出功率為308匹馬力。
RX這款SUV一直都是雷克薩斯家族裡的熱銷車型，這次中期改款還帶來了加長版，相信又將迎來一波加價。
長安CS75 PLUS 上市時間：8月內
CS75 PLUS這款車早在上海車展中就已經亮相了，現在它終於要上市了，新車將提供雙外觀的設計，並採用了全新的設計語言，前臉變得更加鋒芒激進，不得不說長安汽車現在的設計水平真的很高，完全不輸合資品牌，無論是此前的CS85 coupe還是現在的CS75 PLUS，都展現了長安設計師對潮流的深刻洞察。
驚喜不止與外，，新車的內飾採用了中控屏與液晶儀表盤組成的一體式大屏，科技感十分濃厚，整體佈局是環抱式佈局，遊艇式的電子檔杆也讓新車看上去非常豪華；新車內飾種種細節都彰顯了該車科技與人性和諧相融。
動力方面，根據此前申報信息來看，普通版車型搭載的是1.5T發動機，最大功率為178PS（131kW），峰值扭矩265牛米；運動版車型則搭載了藍鯨2.0TGDI發動機，其最大功率233馬力，峰值扭矩360牛米。
總結：上面幾款車型就是在8月份上市的車型， 款款都非常吸睛，每一款都備受關注，不知道大家又會比較期待哪一款呢。