17年凱美瑞換代後的前臉不再像之前的那種麵包臉，中庸平淡無亮點。現在換代後犀利的稜角，明顯的腰線設計，再加上炯炯有神的大眼睛，自帶眼線，很是完美。前臉的大嘴顯得霸氣，來自豐田賦予它的基因。而且流線型特別的好，漆面的光澤度也很高端，還有尾部設計的層次感很分明，穩重而又不失活潑。整車的車頭較長、尾部較短，給人一種一往無前的感覺。不少人都說現在改款後的凱美瑞更適合年輕人了，不太適合40歲以上的年齡人群了（小編反而認為17改款後的凱美瑞受眾非常廣）。
內飾的風格很上檔次，基本可以說能觸碰到的位置都是皮質包裹的，以及大面積的實木裝飾而且做工非常不錯。HUD抬頭顯示絕對是把妹神器並且跑高速非常方便，防止超速，基本就不用看邁速表了。車內的配置情況總體不錯，對於這個配置的車來說表現已經很不錯了。內飾上面人性化的設計很多，有些小設計很招人喜歡，比如分區空調可以提高後排乘坐的舒適度，還有遮陽窗簾，這些設計日系車都會精心考慮到。
凱美瑞的乘坐空間非常充沛，試駕者178釐米的淨身高，座椅調到適中位置，坐直身體以後，頭部距車頂至少還有8—10公分的空間，頭部空間會表現很出色。車身尺寸達到長4885、寬1840、高1455，讓凱美瑞的內部空間顯得更加綽綽有餘，後備箱的空間就更不用說了，並排放上兩個標準的行李箱，還可以放很多東西，足夠用了。唯一的缺陷就是後排地面有凸起，久坐在中間位置的人，腿會不舒服。
動力方面 2.0升的自吸發動機搭載8AT的變速箱，這套動力總成，無論是跑高速還是市區超車，動力幾乎是源源不斷的供給，但是高速限速，市區擁堵已經是天朝不爭的事實，所以安全駕駛非常重要。相對其他2.0T或者1.5T的發動機，感覺凱美瑞的發動機很安靜，不像其他車型轉速達到了，渦輪介入時噪音的增加以及突兀感，相比之下自吸的會更加平順舒適，這才是家用的標準。
很多車友說豐田的操控性一般，有時方向盤會出現虛位或者指向性有一定的差距，但是我對凱美瑞的操控性是相當滿意，可以說是指哪打哪，高速入彎沒有很明顯的側傾，路面過濾效果也堪稱完美。
之前在抖音上很火的一條視頻裡說：“如果你的家裡人給你一臺豐田車告訴你開壞了就給你換車，不用想了都是騙人的，豐田車根本就開不壞”。這句話同樣適用於凱美瑞，你們會選擇它嘛？