或許誰都不曾想到，“你是什麼垃圾？”這樣一個直擊靈魂的拷問，如今已經成為上海年輕人之間的日常“問候”。或許用不了多久北京、廣州、深圳、杭州等地的朋友也會陸續面對這一問題。
或許誰都不曾想到，“你是什麼垃圾？”這樣一個直擊靈魂的拷問，如今已經成為上海年輕人之間的日常“問候”。或許用不了多久北京、廣州、深圳、杭州等地的朋友也會陸續面對這一問題。
正當大家感嘆中國垃圾分類時代的來臨，另一項與出行生活息息相關的政策已悄然而至，就是《國家第六階段機動車汙染物排放標準》，也就是我們所說的“國六”。另外據不完全統計，目前全國已有包括上海、天津、廣州、海南等近二十個省市地區開始提前實施國六排放標準，而且很多重點省市地區還跳過了國六a的過渡階段，直接跨入國六b階段。
或許誰都不曾想到，“你是什麼垃圾？”這樣一個直擊靈魂的拷問，如今已經成為上海年輕人之間的日常“問候”。或許用不了多久北京、廣州、深圳、杭州等地的朋友也會陸續面對這一問題。
正當大家感嘆中國垃圾分類時代的來臨，另一項與出行生活息息相關的政策已悄然而至，就是《國家第六階段機動車汙染物排放標準》，也就是我們所說的“國六”。另外據不完全統計，目前全國已有包括上海、天津、廣州、海南等近二十個省市地區開始提前實施國六排放標準，而且很多重點省市地區還跳過了國六a的過渡階段，直接跨入國六b階段。
“國六時代”的全線登陸，對車企無疑是一場考驗。眾所周知排放標準以歐洲標準推進並落實，之前從國一提至國五，每提高一次標準對於氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限值也會更加嚴苛。而此次發佈的國六標準不僅整體上已經超越了歐六，特別是最終要實施的國六b在多項排放限值上相比國五及歐六標準更是直接減少了50%左右。因此，它也成為了目前世界上最嚴苛的尾氣排放標準之一。
或許誰都不曾想到，“你是什麼垃圾？”這樣一個直擊靈魂的拷問，如今已經成為上海年輕人之間的日常“問候”。或許用不了多久北京、廣州、深圳、杭州等地的朋友也會陸續面對這一問題。
正當大家感嘆中國垃圾分類時代的來臨，另一項與出行生活息息相關的政策已悄然而至，就是《國家第六階段機動車汙染物排放標準》，也就是我們所說的“國六”。另外據不完全統計，目前全國已有包括上海、天津、廣州、海南等近二十個省市地區開始提前實施國六排放標準，而且很多重點省市地區還跳過了國六a的過渡階段，直接跨入國六b階段。
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2019款凱翼X5應運而生
相較於合資品牌，自主品牌在升級國六標準過程中面對的困難和壓力更大，所以在這樣的背景下，誰能夠快速提升技術水平，生產出符合國六標準的車型，將會成為這場“戰役”的領先之役。自2018年1月入川以來，經過一年的調整與蟄伏期後，凱翼汽車於2019年開始加速佈局，從營銷及產品等方面踏上征程。
或許誰都不曾想到，“你是什麼垃圾？”這樣一個直擊靈魂的拷問，如今已經成為上海年輕人之間的日常“問候”。或許用不了多久北京、廣州、深圳、杭州等地的朋友也會陸續面對這一問題。
正當大家感嘆中國垃圾分類時代的來臨，另一項與出行生活息息相關的政策已悄然而至，就是《國家第六階段機動車汙染物排放標準》，也就是我們所說的“國六”。另外據不完全統計，目前全國已有包括上海、天津、廣州、海南等近二十個省市地區開始提前實施國六排放標準，而且很多重點省市地區還跳過了國六a的過渡階段，直接跨入國六b階段。
“國六時代”的全線登陸，對車企無疑是一場考驗。眾所周知排放標準以歐洲標準推進並落實，之前從國一提至國五，每提高一次標準對於氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限值也會更加嚴苛。而此次發佈的國六標準不僅整體上已經超越了歐六，特別是最終要實施的國六b在多項排放限值上相比國五及歐六標準更是直接減少了50%左右。因此，它也成為了目前世界上最嚴苛的尾氣排放標準之一。
2019款凱翼X5應運而生
相較於合資品牌，自主品牌在升級國六標準過程中面對的困難和壓力更大，所以在這樣的背景下，誰能夠快速提升技術水平，生產出符合國六標準的車型，將會成為這場“戰役”的領先之役。自2018年1月入川以來，經過一年的調整與蟄伏期後，凱翼汽車於2019年開始加速佈局，從營銷及產品等方面踏上征程。
7月24日，隨著“凱翼汽車號”C6665次列車從成都東站駛出，標誌著“打造新凱翼”的雄心已昭然若揭。就在五天之後，2019款凱翼X5正式上市，共推出6款車型售價7.89-10.49萬元。
或許誰都不曾想到，“你是什麼垃圾？”這樣一個直擊靈魂的拷問，如今已經成為上海年輕人之間的日常“問候”。或許用不了多久北京、廣州、深圳、杭州等地的朋友也會陸續面對這一問題。
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7月24日，隨著“凱翼汽車號”C6665次列車從成都東站駛出，標誌著“打造新凱翼”的雄心已昭然若揭。就在五天之後，2019款凱翼X5正式上市，共推出6款車型售價7.89-10.49萬元。
同時為響應國六b排放標準，全系均配備1.5TCI發動機。值得一提的是，這臺擁有156Ps最大輸出功率以及230N·m的1.5TCI發動機，無論是排量還是動力性能方面，在同級競品當中也都有著不錯的優勢，這在當下以年輕消費者為主的汽車市場中，顯然是一個加分項。
2019款凱翼X5升級不止
當然國六排放還不夠，作為主打年輕用戶群體的車型，自然要兼顧年輕人喜歡玩樂和追求自由的駕駛需求。
或許誰都不曾想到，“你是什麼垃圾？”這樣一個直擊靈魂的拷問，如今已經成為上海年輕人之間的日常“問候”。或許用不了多久北京、廣州、深圳、杭州等地的朋友也會陸續面對這一問題。
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2019款凱翼X5升級不止
當然國六排放還不夠，作為主打年輕用戶群體的車型，自然要兼顧年輕人喜歡玩樂和追求自由的駕駛需求。
動力方面，經由德國本特勒公司精心調校的2019款凱翼X5，最大爬坡度高達48%，具備190mm的高通過性，以及600mm的涉水深度，能夠輕鬆應對各種不同路況。此外，全系標配博世9.0版本ESP車身電子穩定系統、TPMS胎壓監測系統、車身防盜報警及超速提醒等配置，也能在用戶享樂的同時，帶來更為安心的防護。
或許誰都不曾想到，“你是什麼垃圾？”這樣一個直擊靈魂的拷問，如今已經成為上海年輕人之間的日常“問候”。或許用不了多久北京、廣州、深圳、杭州等地的朋友也會陸續面對這一問題。
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“國六時代”的全線登陸，對車企無疑是一場考驗。眾所周知排放標準以歐洲標準推進並落實，之前從國一提至國五，每提高一次標準對於氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限值也會更加嚴苛。而此次發佈的國六標準不僅整體上已經超越了歐六，特別是最終要實施的國六b在多項排放限值上相比國五及歐六標準更是直接減少了50%左右。因此，它也成為了目前世界上最嚴苛的尾氣排放標準之一。
2019款凱翼X5應運而生
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2019款凱翼X5升級不止
當然國六排放還不夠，作為主打年輕用戶群體的車型，自然要兼顧年輕人喜歡玩樂和追求自由的駕駛需求。
動力方面，經由德國本特勒公司精心調校的2019款凱翼X5，最大爬坡度高達48%，具備190mm的高通過性，以及600mm的涉水深度，能夠輕鬆應對各種不同路況。此外，全系標配博世9.0版本ESP車身電子穩定系統、TPMS胎壓監測系統、車身防盜報警及超速提醒等配置，也能在用戶享樂的同時，帶來更為安心的防護。
應運而生的2019款凱翼X5，在消費驅動想要抓住更多用戶的心，當然不能只寄託於動力方面的升級。2019款凱翼X5在智能配置以及車身內外還有著諸多亮點。
或許誰都不曾想到，“你是什麼垃圾？”這樣一個直擊靈魂的拷問，如今已經成為上海年輕人之間的日常“問候”。或許用不了多久北京、廣州、深圳、杭州等地的朋友也會陸續面對這一問題。
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2019款凱翼X5應運而生
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2019款凱翼X5升級不止
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如今年輕人追求智能生活的腳步從未停止，2019款凱翼X5在智能植入方面，配備了同級唯一9.7寸智能觸控真彩大屏，內部集成了藍牙電話、智能導航、手機互聯等主流車聯網功能。再配合無鑰匙進入、一鍵啟動、倒車影像及智能定速巡航等配備，整體的科技氛圍還是很足的。
或許誰都不曾想到，“你是什麼垃圾？”這樣一個直擊靈魂的拷問，如今已經成為上海年輕人之間的日常“問候”。或許用不了多久北京、廣州、深圳、杭州等地的朋友也會陸續面對這一問題。
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外觀設計上，2019款凱翼X5在外形上沿襲了家族式設計語言，鍍鉻裝飾的進氣格柵、動感的燈組以及流暢飽滿的車身線條，令整車看上去強化了年輕、時尚的特質，更具運動風。
或許誰都不曾想到，“你是什麼垃圾？”這樣一個直擊靈魂的拷問，如今已經成為上海年輕人之間的日常“問候”。或許用不了多久北京、廣州、深圳、杭州等地的朋友也會陸續面對這一問題。
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2019款凱翼X5應運而生
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動力方面，經由德國本特勒公司精心調校的2019款凱翼X5，最大爬坡度高達48%，具備190mm的高通過性，以及600mm的涉水深度，能夠輕鬆應對各種不同路況。此外，全系標配博世9.0版本ESP車身電子穩定系統、TPMS胎壓監測系統、車身防盜報警及超速提醒等配置，也能在用戶享樂的同時，帶來更為安心的防護。
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外觀設計上，2019款凱翼X5在外形上沿襲了家族式設計語言，鍍鉻裝飾的進氣格柵、動感的燈組以及流暢飽滿的車身線條，令整車看上去強化了年輕、時尚的特質，更具運動風。
同時在車身內部，2019款凱翼X5在原有雙色內飾的基礎上還換新了深棕色內飾，品質感和檔次感都得到了顯著的提升。更重要的是，2019款凱翼X5不僅保留了2610mm長軸距和M.E.C.矩陣式高強度輕量化車身兩個固有優勢，並且將NVH方面進行了優化升級，再配上同級少有的全景天窗，給予了用戶更加舒適、高級的乘坐體驗。同時在滿足年輕人在個人旅行及家庭需要，在儲物空間上也用足了心思，33項人性化儲物空間設計，並且將後排座椅也進行了特殊設計，使後備箱空間最大能擴展到972L，可以輕鬆塞進一輛摺疊自行車。
或許誰都不曾想到，“你是什麼垃圾？”這樣一個直擊靈魂的拷問，如今已經成為上海年輕人之間的日常“問候”。或許用不了多久北京、廣州、深圳、杭州等地的朋友也會陸續面對這一問題。
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同時為響應國六b排放標準，全系均配備1.5TCI發動機。值得一提的是，這臺擁有156Ps最大輸出功率以及230N·m的1.5TCI發動機，無論是排量還是動力性能方面，在同級競品當中也都有著不錯的優勢，這在當下以年輕消費者為主的汽車市場中，顯然是一個加分項。
2019款凱翼X5升級不止
當然國六排放還不夠，作為主打年輕用戶群體的車型，自然要兼顧年輕人喜歡玩樂和追求自由的駕駛需求。
動力方面，經由德國本特勒公司精心調校的2019款凱翼X5，最大爬坡度高達48%，具備190mm的高通過性，以及600mm的涉水深度，能夠輕鬆應對各種不同路況。此外，全系標配博世9.0版本ESP車身電子穩定系統、TPMS胎壓監測系統、車身防盜報警及超速提醒等配置，也能在用戶享樂的同時，帶來更為安心的防護。
應運而生的2019款凱翼X5，在消費驅動想要抓住更多用戶的心，當然不能只寄託於動力方面的升級。2019款凱翼X5在智能配置以及車身內外還有著諸多亮點。
如今年輕人追求智能生活的腳步從未停止，2019款凱翼X5在智能植入方面，配備了同級唯一9.7寸智能觸控真彩大屏，內部集成了藍牙電話、智能導航、手機互聯等主流車聯網功能。再配合無鑰匙進入、一鍵啟動、倒車影像及智能定速巡航等配備，整體的科技氛圍還是很足的。
外觀設計上，2019款凱翼X5在外形上沿襲了家族式設計語言，鍍鉻裝飾的進氣格柵、動感的燈組以及流暢飽滿的車身線條，令整車看上去強化了年輕、時尚的特質，更具運動風。
同時在車身內部，2019款凱翼X5在原有雙色內飾的基礎上還換新了深棕色內飾，品質感和檔次感都得到了顯著的提升。更重要的是，2019款凱翼X5不僅保留了2610mm長軸距和M.E.C.矩陣式高強度輕量化車身兩個固有優勢，並且將NVH方面進行了優化升級，再配上同級少有的全景天窗，給予了用戶更加舒適、高級的乘坐體驗。同時在滿足年輕人在個人旅行及家庭需要，在儲物空間上也用足了心思，33項人性化儲物空間設計，並且將後排座椅也進行了特殊設計，使後備箱空間最大能擴展到972L，可以輕鬆塞進一輛摺疊自行車。
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不得不說，2019款凱翼X5的確下了一番苦功，產品力的各項提升顯而易見，從而也讓這款車在同級競爭中具備了更大的性價比優勢。也讓大家看到了凱翼汽車面對新的市場挑戰已經做好了準備，接下來相信一定會給消費者帶來更多的期待。