傳說中，鳳凰是人世間幸福的使者，每五百年，它就要揹負著積累於人世間的所有不快和仇恨恩怨，投身於熊熊烈火中自焚，以生命和美麗的終結換取人世的祥和和幸福，同樣在肉體經受了巨大的痛苦和輪迴後它們才能得以更美好的軀體得以重生。
舉世矚目的港珠澳大橋主體工程已經全部竣工，東接香港，西接珠海、澳門，全程55公里的港珠澳大橋，是世界上最長的跨海大橋，也是中國交通史上技術最複雜，建設要求及標準最高的工程之一，被英國《衛報》譽為“新世界七大奇蹟”。
它的美麗、雄偉世人有目共睹，但在實現這份美麗的過程中，那些辛酸和勵志的故事，卻鮮為人知，10月6日東南衛視《中國正在說》節目上，港珠澳大橋島隧工程總工程師林鳴先生，向全國觀眾講述了這項超級工程背後的故事。外界特別關注港珠澳大橋，其實就是因為一個字：“難”。工程體量之巨大，建設條件之複雜，是以往世界同類工程所沒有遇到的。港珠澳大橋由橋樑，人工島，隧道三部分組成，其中，島隧工程師大橋的控制性工程，需要建設兩座面積各十萬平方米的人工島和一條6.7公里的海底沉管隧道，實現橋樑與隧道的轉換，是大橋建設技術最複雜，建設難度最大的部分，極具挑戰性。
港珠澳大橋有三個難點，其中一個難點便是這是一個外海沉管隧道。在港珠澳大橋之前，全中國的沉管隧道工程加起來不到4公里，而且，這是我國第一次在外海環境下建沉管隧道，可以說是從零開始從零跨越。不被理解，沒有經驗，外國人都在看著，中國工程師到底行不行？
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來，歷經重重艱難，最終舉世矚目的港珠澳大橋主體工程已經全部竣工！
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