近年來，隨著東南亞國家和中國的進出口合作愈加緊密，我國目前已經成為菲律賓最主要的水果出口市場，菲律賓也因此嚐到了甜頭。而本週五（23日）公佈的一則消息，再次表露了菲律賓開始轉向尋求和中國更多合作的決心。
近年來，隨著東南亞國家和中國的進出口合作愈加緊密，我國目前已經成為菲律賓最主要的水果出口市場，菲律賓也因此嚐到了甜頭。而本週五（23日）公佈的一則消息，再次表露了菲律賓開始轉向尋求和中國更多合作的決心。
據23日最新消息，應中國邀請，菲律賓總統將於8月28日至9月1日到訪中國。據菲律賓財政部日前透露的消息，在此期間，菲律賓計劃與中國簽署五項協議，涉及貿易和基建等合作。
據悉，這五項協議之中，包括一份由菲律賓財政部和中國國際開發合作署簽訂的對菲貸款協議、一份關於菲律賓南鐵項目的協議、一份涉及植物進出口標準的協議以及其餘兩份協議，預計價值可達數百億美元。
近年來，隨著東南亞國家和中國的進出口合作愈加緊密，我國目前已經成為菲律賓最主要的水果出口市場，菲律賓也因此嚐到了甜頭。而本週五（23日）公佈的一則消息，再次表露了菲律賓開始轉向尋求和中國更多合作的決心。
據23日最新消息，應中國邀請，菲律賓總統將於8月28日至9月1日到訪中國。據菲律賓財政部日前透露的消息，在此期間，菲律賓計劃與中國簽署五項協議，涉及貿易和基建等合作。
據悉，這五項協議之中，包括一份由菲律賓財政部和中國國際開發合作署簽訂的對菲貸款協議、一份關於菲律賓南鐵項目的協議、一份涉及植物進出口標準的協議以及其餘兩份協議，預計價值可達數百億美元。
數據顯示，中菲去年的雙邊貿易額達557億美元，同比增長8.5%，其中在水果方面，我國去年更是超越日本，成為了菲律賓的第一大香蕉進口國，共計進口了127萬噸香蕉，價值達4.96億美元。而此次簽署新的進出口標準協議後，菲律賓水果對華出口的通道無疑又拓寬了一些。
事實上，除了進出口之外，菲律賓的基建項目也有中國的助力，此次的南鐵項目就是其中之一。
按照規劃，菲律賓國家鐵路局（PNR）將在該國南部地區興建一條全長683公里的鐵路，並且全部交由中企承建，預計2022年之前可竣工。目前，我國已經向菲律賓發放了第一筆貸款，金額達1750億比索（約213億元人民幣）。除此之外，菲律賓還向我國提交了兩個基礎設施項目的合作申請，藉此在基建領域獲得更多中國的幫助。
近年來，隨著東南亞國家和中國的進出口合作愈加緊密，我國目前已經成為菲律賓最主要的水果出口市場，菲律賓也因此嚐到了甜頭。而本週五（23日）公佈的一則消息，再次表露了菲律賓開始轉向尋求和中國更多合作的決心。
據23日最新消息，應中國邀請，菲律賓總統將於8月28日至9月1日到訪中國。據菲律賓財政部日前透露的消息，在此期間，菲律賓計劃與中國簽署五項協議，涉及貿易和基建等合作。
據悉，這五項協議之中，包括一份由菲律賓財政部和中國國際開發合作署簽訂的對菲貸款協議、一份關於菲律賓南鐵項目的協議、一份涉及植物進出口標準的協議以及其餘兩份協議，預計價值可達數百億美元。
數據顯示，中菲去年的雙邊貿易額達557億美元，同比增長8.5%，其中在水果方面，我國去年更是超越日本，成為了菲律賓的第一大香蕉進口國，共計進口了127萬噸香蕉，價值達4.96億美元。而此次簽署新的進出口標準協議後，菲律賓水果對華出口的通道無疑又拓寬了一些。
事實上，除了進出口之外，菲律賓的基建項目也有中國的助力，此次的南鐵項目就是其中之一。
按照規劃，菲律賓國家鐵路局（PNR）將在該國南部地區興建一條全長683公里的鐵路，並且全部交由中企承建，預計2022年之前可竣工。目前，我國已經向菲律賓發放了第一筆貸款，金額達1750億比索（約213億元人民幣）。除此之外，菲律賓還向我國提交了兩個基礎設施項目的合作申請，藉此在基建領域獲得更多中國的幫助。
作為首都地區揹負著400萬貧民的國家，菲律賓曾經並未意識到對華合作的重要性，經濟也因此發展緩慢，而在近年來不斷向中國伸出橄欖枝後，菲律賓有了突飛猛進的改變，甚至被喻為"亞洲經濟的黑馬"。相比之下，作為菲律賓的鄰居，越南卻依然沉浸在短暫高速增長的喜悅當中，卻忘了一點：對於東南亞國家來說，經濟發展固然是頭等大事，但選擇也同樣重要。
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