本文來源於公眾號--豐臺那些事
豐臺在建的地鐵線路中
房山線北延消息一直不多
近日，豐臺菌獲悉
樊羊路站主體結構順利封頂
房山線北延預計於2020年底通車試運營。
9月7日，中鐵十一局城軌公司北京地鐵房山北延線01標樊羊路站主體結構順利封頂。該站位於豐臺區樊羊路與六圈路交匯處，周邊居民小區密集，地上地下管線形式複雜、種類繁多，交通導改、管線遷改工作量大、難度高。施工中，建設者積極主動對接社區、街道及產權單位，提需求、重跟蹤，快速推進前期工作，通過不斷組織優化施工工序、倒排工期、加大投入等措施，積極主動地創造施工條件，在確保安全質量的前提下，圓滿完成樊羊路站主體結構施工任務。
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豐臺在建的地鐵線路中
房山線北延消息一直不多
近日，豐臺菌獲悉
樊羊路站主體結構順利封頂
房山線北延預計於2020年底通車試運營。
9月7日，中鐵十一局城軌公司北京地鐵房山北延線01標樊羊路站主體結構順利封頂。該站位於豐臺區樊羊路與六圈路交匯處，周邊居民小區密集，地上地下管線形式複雜、種類繁多，交通導改、管線遷改工作量大、難度高。施工中，建設者積極主動對接社區、街道及產權單位，提需求、重跟蹤，快速推進前期工作，通過不斷組織優化施工工序、倒排工期、加大投入等措施，積極主動地創造施工條件，在確保安全質量的前提下，圓滿完成樊羊路站主體結構施工任務。
該線路全長5公里，北起豐益橋南站、南與已投入運營的房山線郭公莊站連接，共設4座車站。
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豐臺在建的地鐵線路中
房山線北延消息一直不多
近日，豐臺菌獲悉
樊羊路站主體結構順利封頂
房山線北延預計於2020年底通車試運營。
9月7日，中鐵十一局城軌公司北京地鐵房山北延線01標樊羊路站主體結構順利封頂。該站位於豐臺區樊羊路與六圈路交匯處，周邊居民小區密集，地上地下管線形式複雜、種類繁多，交通導改、管線遷改工作量大、難度高。施工中，建設者積極主動對接社區、街道及產權單位，提需求、重跟蹤，快速推進前期工作，通過不斷組織優化施工工序、倒排工期、加大投入等措施，積極主動地創造施工條件，在確保安全質量的前提下，圓滿完成樊羊路站主體結構施工任務。
該線路全長5公里，北起豐益橋南站、南與已投入運營的房山線郭公莊站連接，共設4座車站。
據北京市人民政府國有資產監督管理委員會消息，近日，閻村車輛段（新擴建區域）進行冷滑、熱滑試驗，經試驗，供電系統、信號系統、通信系統、接觸軌設備系統工作穩定可靠，符合設計規範及運營要求，下一步將進行動車調試工作。房山線北延預計於2020年底通車試運營。
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豐臺在建的地鐵線路中
房山線北延消息一直不多
近日，豐臺菌獲悉
樊羊路站主體結構順利封頂
房山線北延預計於2020年底通車試運營。
9月7日，中鐵十一局城軌公司北京地鐵房山北延線01標樊羊路站主體結構順利封頂。該站位於豐臺區樊羊路與六圈路交匯處，周邊居民小區密集，地上地下管線形式複雜、種類繁多，交通導改、管線遷改工作量大、難度高。施工中，建設者積極主動對接社區、街道及產權單位，提需求、重跟蹤，快速推進前期工作，通過不斷組織優化施工工序、倒排工期、加大投入等措施，積極主動地創造施工條件，在確保安全質量的前提下，圓滿完成樊羊路站主體結構施工任務。
該線路全長5公里，北起豐益橋南站、南與已投入運營的房山線郭公莊站連接，共設4座車站。
據北京市人民政府國有資產監督管理委員會消息，近日，閻村車輛段（新擴建區域）進行冷滑、熱滑試驗，經試驗，供電系統、信號系統、通信系統、接觸軌設備系統工作穩定可靠，符合設計規範及運營要求，下一步將進行動車調試工作。房山線北延預計於2020年底通車試運營。
據之前的消息，市規劃和自然資源委在給政協委員的提案答覆中透露，麗澤商務區近日迎來新的地鐵線路規劃，線路南起房山線北延豐益橋南站，北至金融街站，設站7座。
在功能定位上，麗澤—金融街聯絡線主要有三點。首先，麗澤—金融街聯絡線將帶動麗澤金融商務區發展，促進金融商務區之間的一體化發展。同時，麗澤—金融街聯絡線還將串聯麗澤、金融街地區與豐臺、房山等城市西南部地區的大型居住組團，服務當地居民出行，有利於改善職住聯繫。
最近，一張麗澤商務區站五線換乘的設計圖曝出。
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房山線北延預計於2020年底通車試運營。
9月7日，中鐵十一局城軌公司北京地鐵房山北延線01標樊羊路站主體結構順利封頂。該站位於豐臺區樊羊路與六圈路交匯處，周邊居民小區密集，地上地下管線形式複雜、種類繁多，交通導改、管線遷改工作量大、難度高。施工中，建設者積極主動對接社區、街道及產權單位，提需求、重跟蹤，快速推進前期工作，通過不斷組織優化施工工序、倒排工期、加大投入等措施，積極主動地創造施工條件，在確保安全質量的前提下，圓滿完成樊羊路站主體結構施工任務。
該線路全長5公里，北起豐益橋南站、南與已投入運營的房山線郭公莊站連接，共設4座車站。
據北京市人民政府國有資產監督管理委員會消息，近日，閻村車輛段（新擴建區域）進行冷滑、熱滑試驗，經試驗，供電系統、信號系統、通信系統、接觸軌設備系統工作穩定可靠，符合設計規範及運營要求，下一步將進行動車調試工作。房山線北延預計於2020年底通車試運營。
據之前的消息，市規劃和自然資源委在給政協委員的提案答覆中透露，麗澤商務區近日迎來新的地鐵線路規劃，線路南起房山線北延豐益橋南站，北至金融街站，設站7座。
在功能定位上，麗澤—金融街聯絡線主要有三點。首先，麗澤—金融街聯絡線將帶動麗澤金融商務區發展，促進金融商務區之間的一體化發展。同時，麗澤—金融街聯絡線還將串聯麗澤、金融街地區與豐臺、房山等城市西南部地區的大型居住組團，服務當地居民出行，有利於改善職住聯繫。
最近，一張麗澤商務區站五線換乘的設計圖曝出。
其中南側M14、M16、大興機場線、航站樓作為一期工程，將於年底開工，2022年投入使用。北側M11、房山線（兩線站臺疊摞位於三路居南路下方）、樞紐廣場作為二期工程，將於地鐵第三期規劃批覆後開工，2027年投入使用。
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房山線北延預計於2020年底通車試運營。
9月7日，中鐵十一局城軌公司北京地鐵房山北延線01標樊羊路站主體結構順利封頂。該站位於豐臺區樊羊路與六圈路交匯處，周邊居民小區密集，地上地下管線形式複雜、種類繁多，交通導改、管線遷改工作量大、難度高。施工中，建設者積極主動對接社區、街道及產權單位，提需求、重跟蹤，快速推進前期工作，通過不斷組織優化施工工序、倒排工期、加大投入等措施，積極主動地創造施工條件，在確保安全質量的前提下，圓滿完成樊羊路站主體結構施工任務。
該線路全長5公里，北起豐益橋南站、南與已投入運營的房山線郭公莊站連接，共設4座車站。
據北京市人民政府國有資產監督管理委員會消息，近日，閻村車輛段（新擴建區域）進行冷滑、熱滑試驗，經試驗，供電系統、信號系統、通信系統、接觸軌設備系統工作穩定可靠，符合設計規範及運營要求，下一步將進行動車調試工作。房山線北延預計於2020年底通車試運營。
據之前的消息，市規劃和自然資源委在給政協委員的提案答覆中透露，麗澤商務區近日迎來新的地鐵線路規劃，線路南起房山線北延豐益橋南站，北至金融街站，設站7座。
在功能定位上，麗澤—金融街聯絡線主要有三點。首先，麗澤—金融街聯絡線將帶動麗澤金融商務區發展，促進金融商務區之間的一體化發展。同時，麗澤—金融街聯絡線還將串聯麗澤、金融街地區與豐臺、房山等城市西南部地區的大型居住組團，服務當地居民出行，有利於改善職住聯繫。
最近，一張麗澤商務區站五線換乘的設計圖曝出。
其中南側M14、M16、大興機場線、航站樓作為一期工程，將於年底開工，2022年投入使用。北側M11、房山線（兩線站臺疊摞位於三路居南路下方）、樞紐廣場作為二期工程，將於地鐵第三期規劃批覆後開工，2027年投入使用。
該方案結構緊湊、換乘距離近、與航站樓及樞紐的結合性好。最大的優點在於可分期實施，其中M14、M16、大興機場線規劃已定可以開工建設，未來M11與房山線（麗金直連方案推薦房山線北延、但未完全穩定）規劃若有變動，不影響其他地鐵站的建設。
綜合自：北京市人民政府國有資產管理委員會、北京地鐵規劃建設
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