'大理鶴慶只會賣地?那你就錯了 這條公路將改變整個鶴慶'

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上關至鶴慶高速公路起於洱源縣鄧川鎮軍馬場附近,止於鶴慶縣鬆桂鎮蝙蝠洞南側,全長60.91公里,總投資48.3億元,是國道348線(武漢—大理)的重要組成部分。項目於2015年9月15日開工建設,經過建設、設計、施工、監理單位的通力協作、共同努力,歷時15個月順利完成了建設任務,於2016年12月26日建成通車試運營。經過兩年多的試運營,各方面效果良好。


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上關至鶴慶高速公路起於洱源縣鄧川鎮軍馬場附近,止於鶴慶縣鬆桂鎮蝙蝠洞南側,全長60.91公里,總投資48.3億元,是國道348線(武漢—大理)的重要組成部分。項目於2015年9月15日開工建設,經過建設、設計、施工、監理單位的通力協作、共同努力,歷時15個月順利完成了建設任務,於2016年12月26日建成通車試運營。經過兩年多的試運營,各方面效果良好。


大理鶴慶只會賣地?那你就錯了 這條公路將改變整個鶴慶

近日,大理州交通運輸局組織相關單位召開了上關至鶴慶高速公路竣工驗收會議,同意項目通過竣工驗收。項目的建成,實現了鶴慶縣“通高”,將大理、麗江兩座世界級旅遊城市更加緊密的連在一起,對促進沿線經濟社會發展、旅遊資源開發、群眾脫貧致富、維護邊疆穩定、促進民族團結、鞏固國防安全具有十分重要的意義。

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上關至鶴慶高速公路起於洱源縣鄧川鎮軍馬場附近,止於鶴慶縣鬆桂鎮蝙蝠洞南側,全長60.91公里,總投資48.3億元,是國道348線(武漢—大理)的重要組成部分。項目於2015年9月15日開工建設,經過建設、設計、施工、監理單位的通力協作、共同努力,歷時15個月順利完成了建設任務,於2016年12月26日建成通車試運營。經過兩年多的試運營,各方面效果良好。


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近日,大理州交通運輸局組織相關單位召開了上關至鶴慶高速公路竣工驗收會議,同意項目通過竣工驗收。項目的建成,實現了鶴慶縣“通高”,將大理、麗江兩座世界級旅遊城市更加緊密的連在一起,對促進沿線經濟社會發展、旅遊資源開發、群眾脫貧致富、維護邊疆穩定、促進民族團結、鞏固國防安全具有十分重要的意義。

大理鶴慶只會賣地?那你就錯了 這條公路將改變整個鶴慶

鶴慶縣位於雲南省西北部,是茶馬古道上的文化重鎮,位於大理、香格里拉黃金旅遊線上,因其優美的山水,被譽為“高原水鄉”。但是相比於大理的浪漫、香格里拉的夢幻,鶴慶,這個安逸美麗的小城,卻顯得異常低調。人們來往於此,卻總是匆匆而過,也常常不會留戀於它的靜謐,在世人眼中,它與江南其他小城都是一樣的。山水相映,綠樹成趣,連綿的山,在夕陽晚霞中起伏,但其實如果你能靜下心來,你會發現,鶴慶的美,遠比你看到的多。有人曾這樣形容鶴慶:“吃一口白雲,就到了清晨,踩一腳泥土,就踏入了蒼山。”在他們的眼中,鶴慶是一個比大理恬靜,比香格里拉還要安逸的地方。

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上關至鶴慶高速公路起於洱源縣鄧川鎮軍馬場附近,止於鶴慶縣鬆桂鎮蝙蝠洞南側,全長60.91公里,總投資48.3億元,是國道348線(武漢—大理)的重要組成部分。項目於2015年9月15日開工建設,經過建設、設計、施工、監理單位的通力協作、共同努力,歷時15個月順利完成了建設任務,於2016年12月26日建成通車試運營。經過兩年多的試運營,各方面效果良好。


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近日,大理州交通運輸局組織相關單位召開了上關至鶴慶高速公路竣工驗收會議,同意項目通過竣工驗收。項目的建成,實現了鶴慶縣“通高”,將大理、麗江兩座世界級旅遊城市更加緊密的連在一起,對促進沿線經濟社會發展、旅遊資源開發、群眾脫貧致富、維護邊疆穩定、促進民族團結、鞏固國防安全具有十分重要的意義。

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鶴慶縣位於雲南省西北部,是茶馬古道上的文化重鎮,位於大理、香格里拉黃金旅遊線上,因其優美的山水,被譽為“高原水鄉”。但是相比於大理的浪漫、香格里拉的夢幻,鶴慶,這個安逸美麗的小城,卻顯得異常低調。人們來往於此,卻總是匆匆而過,也常常不會留戀於它的靜謐,在世人眼中,它與江南其他小城都是一樣的。山水相映,綠樹成趣,連綿的山,在夕陽晚霞中起伏,但其實如果你能靜下心來,你會發現,鶴慶的美,遠比你看到的多。有人曾這樣形容鶴慶:“吃一口白雲,就到了清晨,踩一腳泥土,就踏入了蒼山。”在他們的眼中,鶴慶是一個比大理恬靜,比香格里拉還要安逸的地方。

大理鶴慶只會賣地?那你就錯了 這條公路將改變整個鶴慶

大理鶴慶最近城市建設熱情比較高漲。剛過去的8月,大理總共出地20幅,鶴慶就佔了6幅,而後9月初鶴慶又出1幅地。可以想見未來的鶴慶會有多美麗。而且鶴慶盛產白銀,號稱大理的“銀都”, 其地理位置東有金沙江與永勝縣分津,南臨雞坪關與大理市、賓川縣接界,西連馬耳山與劍川、洱源兩縣接壤,北望玉龍雪峰與麗江市毗連。所以無論是旅遊,還會生活環境,都非常不錯。

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