話說我們防城港的各個行政區的介紹，其實應該是告一個段落了。但是不少朋友在微信後臺留言表示希望來一篇中心區的介紹。

其實嚴格意義來說，中心區並不是防城港的一個行政區域。但是既然那麼多朋友希望來兩句，所以還是尊重大家的意見，今天我們就給大家帶來防城港市行政中心區的故事。

似是而非

嚴格意義來說，中心區只能說是防城港的一個區域，並不是一個行政區域。

圖 | 城市獵人

舉個最簡單的例子，我們說南寧的琅東，它確實是南寧舉足輕重的一個區域，但是它並不是一個行政區，而只是一個概念。

同理，廣州的珠江新城，它也不是廣州的一個行政中心區，而只是廣州天河區的一部分。

而防城港的中心區也一樣，它是防城港市港口區的一個部分，它位於防城港市主城區漁萬島的北面，從行政區域的劃分上看是屬於港口區。

至於港口區的介紹，可以參考之前的文章《港口區填海造城的一小步，防城港城市發展的一大步》

圖 | 阿姆斯特朗登月

中心區史

為什麼這些年來中心區這樣備受關注？

這得從一段歷史說起，話說2006年武漢鋼鐵集團準備進駐防城港企沙半島，建造年產量達到億噸級別的鋼鐵製造基地。從那時起，防城港便坐上了一輛“快班車”，各種基建項目上馬、各種配套產業進入實質性階段。

正是如此，為了迎接武鋼項目的到來，防城港市的城建也是趁著東風飛速發展。當時的市政府下定決心要建造一個新城區作為城市“會客廳”。

而經過各種精心選址，最終選擇了目前防城港的中心區，也就是漁萬半島的北面。

圖 | 中心區片區

原因在於，目前中心區的區域平原較多便於開發，同時更加重要的一點是目前防城港的行政中心區，南面坐擁西海灣海岸線，把這裡做為城市的主要新城區，更容易彰顯防城港市濱海城市的特色。

就這樣，中心區成為了防城港的“主力”新城區。隨後修建了四大文化場館，兩大主題市政公園。加上今年6月開放的園博園，中心區的文化配套的確在防城港各個區域中算的上是“兵強馬壯”。

光環與魔咒

但是，不得不說的是中心區成也武鋼，而遺憾也是因為武鋼。

當2007年武鋼項目規劃進駐防城港的時候，不少房地產開發商，尤其是本土的開發商也就在行政中心區四處“圈地”。而當時國內的其他大型上市房企，也許是考慮到防城港本土剛需群裡的薄弱，謹慎起見，幾乎都沒有選擇進駐防城港。

到了2008年上半年，當時行政中心區的土地大多數都已經“名花有主”，在這裡拿下土地的開發商更是已經“摩拳擦掌”，要幹一番大的。

但是好景不長，2008年全球性金融危機來襲，國家大規模縮減鋼鐵產能，武鋼防城港項目只能暫緩推進。

但是，這似乎對剛處於起步階段的防城港樓市，並沒有太大的影響。來自全國各地的投資者還是有一定信心的，雖然當時樓市不能說是火爆，但是至少保證了開發商的資金鍊還能正常運轉。

斷臂求生

可是到了2011年，武鋼項目受到產能的影響以及武鋼內部的人事變動，進度依舊緩慢。失去了武鋼項目這一“精神堡壘”，防城港的樓市開始陷入了低潮。

外來投資者逐漸失去了信心，本地剛需群體太少太少，定位十分尷尬。不少樓盤的資金壓力十分大，導致不少樓盤的建築成本不得不被削減，要麼就是修改建築規劃，而天地樓似乎成了開發商的最愛。

因為天地樓可以整棟出售，一棟天地樓=一套商鋪+2或者4套住宅，這樣的產品更加利於資金的回籠。尤其是防城港這些騎虎難下的開發商們，“天地樓”簡直就是一根救命稻草。

尤其是在行政中心區，迎賓路東段、以及金花茶大道出現了不少和行政中心區的定位極不相符的“天地樓”集群，讓人匪夷所思。

威武的遺憾

前面也提到了不少樓盤的建築成本也被縮減，而中心區也同樣沒有避免，甚至可以說是“重災區”，不少樓盤的外立面在2016年左右，就已經出現褪色的情況，而小區裡面的綠化設施給人感覺就是20年前的產物了，甚至不如國內一些六線城市或周邊的縣城。

正是如此，行政中心區雖然配套以及路網方面在防城港是“旗艦”級別的，但是樓盤的品質以及檔次方面，就有些讓人感覺“摸不著頭腦了”。

而且從行政中心區目前剩餘的土地來說，出現大體量新項目概率也不大了。或許不久後，行政中心區在防城港市的地位，將會受到來自防城江岸以及城南片區的“挑戰”。

而目前無論是常山新區還是城南新區的幾大樓盤，無論是檔次還是品質，行政中心區的老舊住宅早已經不是他們的對手。

而伴隨著其他片區的日漸崛起，那個當年帶著些許遺憾的中心區，頓時顯得格外的“寂寞”，但是一座座威武的天地樓依然屹立在風中。