哈嘍，大家好！
8月22日-25日，為期四天的第19屆中國（北京）國際房車露營展覽會現已落幕，這場彙集了近百家房車企業超千款車型的房車盛會，也被看做是中國房車市場在2019年後半場的風向標，為此各個參展企業使勁渾身解數，為的就是向觀眾展示自身實力和產品，同時獲得更多的訂單。
在展會期間，我們匯誠鑫達也會為大家選取一些有看點、值得購買的房車車型，不能蒞臨現場的朋友非常值得參考！閒話不多說，開始看車吧~
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旌航夢想房車PLUS
車型看點：
·福特新全順底盤
·2.0T汽油發動機，匹配6擋自動變速箱
·做工出色，老兩口的不二之選
哈嘍，大家好！
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·做工出色，老兩口的不二之選
這款旌航夢想房車PLUS早在車展之前，就已經是家喻戶曉，作為一款“夢想房車”的升級版，這款房車採用福特新全順底盤打造而成，是一款自行式C型小頂房車，整體外觀看起來比較輕巧。
哈嘍，大家好！
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外形上，這款夢想房車PLUS採用小頂設計，整體造型非常勻稱動感，給人一種向前俯衝的感覺，相比起傳統房車年輕了太多。
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外形上，這款夢想房車PLUS採用小頂設計，整體造型非常勻稱動感，給人一種向前俯衝的感覺，相比起傳統房車年輕了太多。
車身尺寸上，這款房車的長寬高分別為5790*2024*2790mm，軸距2933mm，這樣的車身尺寸在C型房車中屬於偏“嬌小”形的，尤其是2790mm的車身高度，在面對限高杆時非常輕鬆（關於限高杆，有關部委已經發文要求三級公路以上，限高杆淨高應在4.5米以上）。
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外形上，這款夢想房車PLUS採用小頂設計，整體造型非常勻稱動感，給人一種向前俯衝的感覺，相比起傳統房車年輕了太多。
車身尺寸上，這款房車的長寬高分別為5790*2024*2790mm，軸距2933mm，這樣的車身尺寸在C型房車中屬於偏“嬌小”形的，尤其是2790mm的車身高度，在面對限高杆時非常輕鬆（關於限高杆，有關部委已經發文要求三級公路以上，限高杆淨高應在4.5米以上）。
動力上，這款房車搭載的是一臺來自福特的2.0T汽油發動機，與之匹配的是一部6擋手自一體變速箱，這套汽油動力總成，對於一些不喜歡柴油的車主來說，的確是個福音。
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外形上，這款夢想房車PLUS採用小頂設計，整體造型非常勻稱動感，給人一種向前俯衝的感覺，相比起傳統房車年輕了太多。
車身尺寸上，這款房車的長寬高分別為5790*2024*2790mm，軸距2933mm，這樣的車身尺寸在C型房車中屬於偏“嬌小”形的，尤其是2790mm的車身高度，在面對限高杆時非常輕鬆（關於限高杆，有關部委已經發文要求三級公路以上，限高杆淨高應在4.5米以上）。
動力上，這款房車搭載的是一臺來自福特的2.0T汽油發動機，與之匹配的是一部6擋手自一體變速箱，這套汽油動力總成，對於一些不喜歡柴油的車主來說，的確是個福音。
進入車內，受限於車身尺寸，車內生活空間並不是充裕，這也就難怪這款房車定義為“兩人”用車。空間雖然一般，但內部細節的處理保持了旌航一貫的高標準，整體給人的精緻感不錯。
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外形上，這款夢想房車PLUS採用小頂設計，整體造型非常勻稱動感，給人一種向前俯衝的感覺，相比起傳統房車年輕了太多。
車身尺寸上，這款房車的長寬高分別為5790*2024*2790mm，軸距2933mm，這樣的車身尺寸在C型房車中屬於偏“嬌小”形的，尤其是2790mm的車身高度，在面對限高杆時非常輕鬆（關於限高杆，有關部委已經發文要求三級公路以上，限高杆淨高應在4.5米以上）。
動力上，這款房車搭載的是一臺來自福特的2.0T汽油發動機，與之匹配的是一部6擋手自一體變速箱，這套汽油動力總成，對於一些不喜歡柴油的車主來說，的確是個福音。
進入車內，受限於車身尺寸，車內生活空間並不是充裕，這也就難怪這款房車定義為“兩人”用車。空間雖然一般，但內部細節的處理保持了旌航一貫的高標準，整體給人的精緻感不錯。
駕駛室後方為一個2+1的座椅佈局方式，搭配一張升降餐桌的使用，可以滿足日常簡單的使用需求。
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這款旌航夢想房車PLUS早在車展之前，就已經是家喻戶曉，作為一款“夢想房車”的升級版，這款房車採用福特新全順底盤打造而成，是一款自行式C型小頂房車，整體外觀看起來比較輕巧。
外形上，這款夢想房車PLUS採用小頂設計，整體造型非常勻稱動感，給人一種向前俯衝的感覺，相比起傳統房車年輕了太多。
車身尺寸上，這款房車的長寬高分別為5790*2024*2790mm，軸距2933mm，這樣的車身尺寸在C型房車中屬於偏“嬌小”形的，尤其是2790mm的車身高度，在面對限高杆時非常輕鬆（關於限高杆，有關部委已經發文要求三級公路以上，限高杆淨高應在4.5米以上）。
動力上，這款房車搭載的是一臺來自福特的2.0T汽油發動機，與之匹配的是一部6擋手自一體變速箱，這套汽油動力總成，對於一些不喜歡柴油的車主來說，的確是個福音。
進入車內，受限於車身尺寸，車內生活空間並不是充裕，這也就難怪這款房車定義為“兩人”用車。空間雖然一般，但內部細節的處理保持了旌航一貫的高標準，整體給人的精緻感不錯。
駕駛室後方為一個2+1的座椅佈局方式，搭配一張升降餐桌的使用，可以滿足日常簡單的使用需求。
駐車以後，還可以把沙發區域拼接成為一張沙發床。
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8月22日-25日，為期四天的第19屆中國（北京）國際房車露營展覽會現已落幕，這場彙集了近百家房車企業超千款車型的房車盛會，也被看做是中國房車市場在2019年後半場的風向標，為此各個參展企業使勁渾身解數，為的就是向觀眾展示自身實力和產品，同時獲得更多的訂單。
在展會期間，我們匯誠鑫達也會為大家選取一些有看點、值得購買的房車車型，不能蒞臨現場的朋友非常值得參考！閒話不多說，開始看車吧~
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外形上，這款夢想房車PLUS採用小頂設計，整體造型非常勻稱動感，給人一種向前俯衝的感覺，相比起傳統房車年輕了太多。
車身尺寸上，這款房車的長寬高分別為5790*2024*2790mm，軸距2933mm，這樣的車身尺寸在C型房車中屬於偏“嬌小”形的，尤其是2790mm的車身高度，在面對限高杆時非常輕鬆（關於限高杆，有關部委已經發文要求三級公路以上，限高杆淨高應在4.5米以上）。
動力上，這款房車搭載的是一臺來自福特的2.0T汽油發動機，與之匹配的是一部6擋手自一體變速箱，這套汽油動力總成，對於一些不喜歡柴油的車主來說，的確是個福音。
進入車內，受限於車身尺寸，車內生活空間並不是充裕，這也就難怪這款房車定義為“兩人”用車。空間雖然一般，但內部細節的處理保持了旌航一貫的高標準，整體給人的精緻感不錯。
駕駛室後方為一個2+1的座椅佈局方式，搭配一張升降餐桌的使用，可以滿足日常簡單的使用需求。
駐車以後，還可以把沙發區域拼接成為一張沙發床。
由於是小頂設計，因此並沒有在駕駛室上方設置“額頭床”，但夢想房車PLUS也沒有像其它小頂房車那樣設計成開放式儲物格，而是設計成了一個空間較小 的平臺，如果說是床吧，空間真心不夠，算是儲物空間的話，也沒有相應的分隔設計。
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外形上，這款夢想房車PLUS採用小頂設計，整體造型非常勻稱動感，給人一種向前俯衝的感覺，相比起傳統房車年輕了太多。
車身尺寸上，這款房車的長寬高分別為5790*2024*2790mm，軸距2933mm，這樣的車身尺寸在C型房車中屬於偏“嬌小”形的，尤其是2790mm的車身高度，在面對限高杆時非常輕鬆（關於限高杆，有關部委已經發文要求三級公路以上，限高杆淨高應在4.5米以上）。
動力上，這款房車搭載的是一臺來自福特的2.0T汽油發動機，與之匹配的是一部6擋手自一體變速箱，這套汽油動力總成，對於一些不喜歡柴油的車主來說，的確是個福音。
進入車內，受限於車身尺寸，車內生活空間並不是充裕，這也就難怪這款房車定義為“兩人”用車。空間雖然一般，但內部細節的處理保持了旌航一貫的高標準，整體給人的精緻感不錯。
駕駛室後方為一個2+1的座椅佈局方式，搭配一張升降餐桌的使用，可以滿足日常簡單的使用需求。
駐車以後，還可以把沙發區域拼接成為一張沙發床。
由於是小頂設計，因此並沒有在駕駛室上方設置“額頭床”，但夢想房車PLUS也沒有像其它小頂房車那樣設計成開放式儲物格，而是設計成了一個空間較小 的平臺，如果說是床吧，空間真心不夠，算是儲物空間的話，也沒有相應的分隔設計。
車廂中部是廚房和衛生間所在的區域，同樣還是由於車身尺寸的限制，車廂中部的過道並不是很充裕，不過如果只是兩人使用的話，還是夠用的。
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外形上，這款夢想房車PLUS採用小頂設計，整體造型非常勻稱動感，給人一種向前俯衝的感覺，相比起傳統房車年輕了太多。
車身尺寸上，這款房車的長寬高分別為5790*2024*2790mm，軸距2933mm，這樣的車身尺寸在C型房車中屬於偏“嬌小”形的，尤其是2790mm的車身高度，在面對限高杆時非常輕鬆（關於限高杆，有關部委已經發文要求三級公路以上，限高杆淨高應在4.5米以上）。
動力上，這款房車搭載的是一臺來自福特的2.0T汽油發動機，與之匹配的是一部6擋手自一體變速箱，這套汽油動力總成，對於一些不喜歡柴油的車主來說，的確是個福音。
進入車內，受限於車身尺寸，車內生活空間並不是充裕，這也就難怪這款房車定義為“兩人”用車。空間雖然一般，但內部細節的處理保持了旌航一貫的高標準，整體給人的精緻感不錯。
駕駛室後方為一個2+1的座椅佈局方式，搭配一張升降餐桌的使用，可以滿足日常簡單的使用需求。
駐車以後，還可以把沙發區域拼接成為一張沙發床。
由於是小頂設計，因此並沒有在駕駛室上方設置“額頭床”，但夢想房車PLUS也沒有像其它小頂房車那樣設計成開放式儲物格，而是設計成了一個空間較小 的平臺，如果說是床吧，空間真心不夠，算是儲物空間的話，也沒有相應的分隔設計。
車廂中部是廚房和衛生間所在的區域，同樣還是由於車身尺寸的限制，車廂中部的過道並不是很充裕，不過如果只是兩人使用的話，還是夠用的。
衛生間內部空間出奇的大，比起很多更大尺寸的房車有過之而不及，內部提供了淋浴花灑、馬桶、化妝鏡等常規設備。
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在展會期間，我們匯誠鑫達也會為大家選取一些有看點、值得購買的房車車型，不能蒞臨現場的朋友非常值得參考！閒話不多說，開始看車吧~
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外形上，這款夢想房車PLUS採用小頂設計，整體造型非常勻稱動感，給人一種向前俯衝的感覺，相比起傳統房車年輕了太多。
車身尺寸上，這款房車的長寬高分別為5790*2024*2790mm，軸距2933mm，這樣的車身尺寸在C型房車中屬於偏“嬌小”形的，尤其是2790mm的車身高度，在面對限高杆時非常輕鬆（關於限高杆，有關部委已經發文要求三級公路以上，限高杆淨高應在4.5米以上）。
動力上，這款房車搭載的是一臺來自福特的2.0T汽油發動機，與之匹配的是一部6擋手自一體變速箱，這套汽油動力總成，對於一些不喜歡柴油的車主來說，的確是個福音。
進入車內，受限於車身尺寸，車內生活空間並不是充裕，這也就難怪這款房車定義為“兩人”用車。空間雖然一般，但內部細節的處理保持了旌航一貫的高標準，整體給人的精緻感不錯。
駕駛室後方為一個2+1的座椅佈局方式，搭配一張升降餐桌的使用，可以滿足日常簡單的使用需求。
駐車以後，還可以把沙發區域拼接成為一張沙發床。
由於是小頂設計，因此並沒有在駕駛室上方設置“額頭床”，但夢想房車PLUS也沒有像其它小頂房車那樣設計成開放式儲物格，而是設計成了一個空間較小 的平臺，如果說是床吧，空間真心不夠，算是儲物空間的話，也沒有相應的分隔設計。
車廂中部是廚房和衛生間所在的區域，同樣還是由於車身尺寸的限制，車廂中部的過道並不是很充裕，不過如果只是兩人使用的話，還是夠用的。
衛生間內部空間出奇的大，比起很多更大尺寸的房車有過之而不及，內部提供了淋浴花灑、馬桶、化妝鏡等常規設備。
車廂尾部是車上的主休息區域，為一組上下床層單人床，上下床之間空間較大，不會有壓抑感，不過，由於床位的兩側都設有櫃體，因此單人床左右的空間較為有限，稍微胖一些的人可能會感到不適。
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8月22日-25日，為期四天的第19屆中國（北京）國際房車露營展覽會現已落幕，這場彙集了近百家房車企業超千款車型的房車盛會，也被看做是中國房車市場在2019年後半場的風向標，為此各個參展企業使勁渾身解數，為的就是向觀眾展示自身實力和產品，同時獲得更多的訂單。
在展會期間，我們匯誠鑫達也會為大家選取一些有看點、值得購買的房車車型，不能蒞臨現場的朋友非常值得參考！閒話不多說，開始看車吧~
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外形上，這款夢想房車PLUS採用小頂設計，整體造型非常勻稱動感，給人一種向前俯衝的感覺，相比起傳統房車年輕了太多。
車身尺寸上，這款房車的長寬高分別為5790*2024*2790mm，軸距2933mm，這樣的車身尺寸在C型房車中屬於偏“嬌小”形的，尤其是2790mm的車身高度，在面對限高杆時非常輕鬆（關於限高杆，有關部委已經發文要求三級公路以上，限高杆淨高應在4.5米以上）。
動力上，這款房車搭載的是一臺來自福特的2.0T汽油發動機，與之匹配的是一部6擋手自一體變速箱，這套汽油動力總成，對於一些不喜歡柴油的車主來說，的確是個福音。
進入車內，受限於車身尺寸，車內生活空間並不是充裕，這也就難怪這款房車定義為“兩人”用車。空間雖然一般，但內部細節的處理保持了旌航一貫的高標準，整體給人的精緻感不錯。
駕駛室後方為一個2+1的座椅佈局方式，搭配一張升降餐桌的使用，可以滿足日常簡單的使用需求。
駐車以後，還可以把沙發區域拼接成為一張沙發床。
由於是小頂設計，因此並沒有在駕駛室上方設置“額頭床”，但夢想房車PLUS也沒有像其它小頂房車那樣設計成開放式儲物格，而是設計成了一個空間較小 的平臺，如果說是床吧，空間真心不夠，算是儲物空間的話，也沒有相應的分隔設計。
車廂中部是廚房和衛生間所在的區域，同樣還是由於車身尺寸的限制，車廂中部的過道並不是很充裕，不過如果只是兩人使用的話，還是夠用的。
衛生間內部空間出奇的大，比起很多更大尺寸的房車有過之而不及，內部提供了淋浴花灑、馬桶、化妝鏡等常規設備。
車廂尾部是車上的主休息區域，為一組上下床層單人床，上下床之間空間較大，不會有壓抑感，不過，由於床位的兩側都設有櫃體，因此單人床左右的空間較為有限，稍微胖一些的人可能會感到不適。
電氣系統方面，這款房車提供了24寸液晶電視、400W太陽能電池硬板、3000W充逆變一體機。
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在展會期間，我們匯誠鑫達也會為大家選取一些有看點、值得購買的房車車型，不能蒞臨現場的朋友非常值得參考！閒話不多說，開始看車吧~
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外形上，這款夢想房車PLUS採用小頂設計，整體造型非常勻稱動感，給人一種向前俯衝的感覺，相比起傳統房車年輕了太多。
車身尺寸上，這款房車的長寬高分別為5790*2024*2790mm，軸距2933mm，這樣的車身尺寸在C型房車中屬於偏“嬌小”形的，尤其是2790mm的車身高度，在面對限高杆時非常輕鬆（關於限高杆，有關部委已經發文要求三級公路以上，限高杆淨高應在4.5米以上）。
動力上，這款房車搭載的是一臺來自福特的2.0T汽油發動機，與之匹配的是一部6擋手自一體變速箱，這套汽油動力總成，對於一些不喜歡柴油的車主來說，的確是個福音。
進入車內，受限於車身尺寸，車內生活空間並不是充裕，這也就難怪這款房車定義為“兩人”用車。空間雖然一般，但內部細節的處理保持了旌航一貫的高標準，整體給人的精緻感不錯。
駕駛室後方為一個2+1的座椅佈局方式，搭配一張升降餐桌的使用，可以滿足日常簡單的使用需求。
駐車以後，還可以把沙發區域拼接成為一張沙發床。
由於是小頂設計，因此並沒有在駕駛室上方設置“額頭床”，但夢想房車PLUS也沒有像其它小頂房車那樣設計成開放式儲物格，而是設計成了一個空間較小 的平臺，如果說是床吧，空間真心不夠，算是儲物空間的話，也沒有相應的分隔設計。
車廂中部是廚房和衛生間所在的區域，同樣還是由於車身尺寸的限制，車廂中部的過道並不是很充裕，不過如果只是兩人使用的話，還是夠用的。
衛生間內部空間出奇的大，比起很多更大尺寸的房車有過之而不及，內部提供了淋浴花灑、馬桶、化妝鏡等常規設備。
車廂尾部是車上的主休息區域，為一組上下床層單人床，上下床之間空間較大，不會有壓抑感，不過，由於床位的兩側都設有櫃體，因此單人床左右的空間較為有限，稍微胖一些的人可能會感到不適。
電氣系統方面，這款房車提供了24寸液晶電視、400W太陽能電池硬板、3000W充逆變一體機。
總的來說，這款旌航夢想房車PLUS，最大的亮點在於採用福特新全順打造而成，這在目前C型房車市場，是不多見的，雖然內部空間設計較為緊湊，但也證明了這款房車更適合那些兩人旅行的人群。
哈嘍，大家好！
8月22日-25日，為期四天的第19屆中國（北京）國際房車露營展覽會現已落幕，這場彙集了近百家房車企業超千款車型的房車盛會，也被看做是中國房車市場在2019年後半場的風向標，為此各個參展企業使勁渾身解數，為的就是向觀眾展示自身實力和產品，同時獲得更多的訂單。
在展會期間，我們匯誠鑫達也會為大家選取一些有看點、值得購買的房車車型，不能蒞臨現場的朋友非常值得參考！閒話不多說，開始看車吧~
旌航夢想房車PLUS
車型看點：
·福特新全順底盤
·2.0T汽油發動機，匹配6擋自動變速箱
·做工出色，老兩口的不二之選
這款旌航夢想房車PLUS早在車展之前，就已經是家喻戶曉，作為一款“夢想房車”的升級版，這款房車採用福特新全順底盤打造而成，是一款自行式C型小頂房車，整體外觀看起來比較輕巧。
外形上，這款夢想房車PLUS採用小頂設計，整體造型非常勻稱動感，給人一種向前俯衝的感覺，相比起傳統房車年輕了太多。
車身尺寸上，這款房車的長寬高分別為5790*2024*2790mm，軸距2933mm，這樣的車身尺寸在C型房車中屬於偏“嬌小”形的，尤其是2790mm的車身高度，在面對限高杆時非常輕鬆（關於限高杆，有關部委已經發文要求三級公路以上，限高杆淨高應在4.5米以上）。
動力上，這款房車搭載的是一臺來自福特的2.0T汽油發動機，與之匹配的是一部6擋手自一體變速箱，這套汽油動力總成，對於一些不喜歡柴油的車主來說，的確是個福音。
進入車內，受限於車身尺寸，車內生活空間並不是充裕，這也就難怪這款房車定義為“兩人”用車。空間雖然一般，但內部細節的處理保持了旌航一貫的高標準，整體給人的精緻感不錯。
駕駛室後方為一個2+1的座椅佈局方式，搭配一張升降餐桌的使用，可以滿足日常簡單的使用需求。
駐車以後，還可以把沙發區域拼接成為一張沙發床。
由於是小頂設計，因此並沒有在駕駛室上方設置“額頭床”，但夢想房車PLUS也沒有像其它小頂房車那樣設計成開放式儲物格，而是設計成了一個空間較小 的平臺，如果說是床吧，空間真心不夠，算是儲物空間的話，也沒有相應的分隔設計。
車廂中部是廚房和衛生間所在的區域，同樣還是由於車身尺寸的限制，車廂中部的過道並不是很充裕，不過如果只是兩人使用的話，還是夠用的。
衛生間內部空間出奇的大，比起很多更大尺寸的房車有過之而不及，內部提供了淋浴花灑、馬桶、化妝鏡等常規設備。
車廂尾部是車上的主休息區域，為一組上下床層單人床，上下床之間空間較大，不會有壓抑感，不過，由於床位的兩側都設有櫃體，因此單人床左右的空間較為有限，稍微胖一些的人可能會感到不適。
電氣系統方面，這款房車提供了24寸液晶電視、400W太陽能電池硬板、3000W充逆變一體機。
總的來說，這款旌航夢想房車PLUS，最大的亮點在於採用福特新全順打造而成，這在目前C型房車市場，是不多見的，雖然內部空間設計較為緊湊，但也證明了這款房車更適合那些兩人旅行的人群。