'雙城記！鄂托克前旗 × 銀川'
在蒙寧陝能源化工“金三角”地帶，長城蜿蜒千年，將今天的內蒙古鄂爾多斯、寧夏銀川、陝西榆林串聯起來。
鄂托克前旗，這個被稱為“內蒙古西南大門”的旗縣，在這片區域打破“一畝三分地”定式，與銀川合寫“雙城記”，“融”出新機遇 “合”出新動力，為內蒙古向西建設“橋頭堡”，寫下大協同驅動的“小樣本”。
交通一體化：鋪好協同高速路
在鄂托克前旗境內，掛著寧A牌照的車幾乎和蒙K車一樣多，它們未必都來自於毗鄰的寧夏銀川。事實上，車主往往就是當地人。
“圖方便。考駕照辦手續，去鄂爾多斯市要三個多小時，去銀川一小時就到了。”當地人折榮波一語道破其中“玄機”。
鄂托克前旗位於鄂爾多斯市西南部、蒙陝寧三省區交界，距寧夏河東國際機場20公里，經銀川濱河黃河大橋10分鐘直達銀川市中心。
地域相接、人緣相親，歷史相應，交往半徑相宜。近年來，鄂托克前旗和銀川在產業發展、旅遊融合、交通一體化等重點領域率先突破，並在一些體制機制方面大膽創新，協同發展大格局基本形成。
協同發展，交通先行。
鄂托克前旗境內不通民用列車，人們遠程出行主要依靠銀川。
以往，去銀川市區，要向西由上海廟鎮經銀川濱河新區才能抵達，僅有的一條於2002年建成的兩車道二級公路，狹窄且滿載大車，擠擠挪挪的車程需3個小時。
2018年8月22日，鄂托克前旗敖勒召其至東道樑(蒙寧界)高速公路全線通車，以往“毛細血管”改換“大動脈”，兩地行車時間縮短至一個小時，架構起鄂托克前旗—銀川“一小時經濟圈”。
"在蒙寧陝能源化工“金三角”地帶，長城蜿蜒千年，將今天的內蒙古鄂爾多斯、寧夏銀川、陝西榆林串聯起來。
鄂托克前旗，這個被稱為“內蒙古西南大門”的旗縣，在這片區域打破“一畝三分地”定式，與銀川合寫“雙城記”，“融”出新機遇 “合”出新動力，為內蒙古向西建設“橋頭堡”，寫下大協同驅動的“小樣本”。
交通一體化：鋪好協同高速路
在鄂托克前旗境內，掛著寧A牌照的車幾乎和蒙K車一樣多，它們未必都來自於毗鄰的寧夏銀川。事實上，車主往往就是當地人。
“圖方便。考駕照辦手續，去鄂爾多斯市要三個多小時，去銀川一小時就到了。”當地人折榮波一語道破其中“玄機”。
鄂托克前旗位於鄂爾多斯市西南部、蒙陝寧三省區交界，距寧夏河東國際機場20公里，經銀川濱河黃河大橋10分鐘直達銀川市中心。
地域相接、人緣相親，歷史相應，交往半徑相宜。近年來，鄂托克前旗和銀川在產業發展、旅遊融合、交通一體化等重點領域率先突破，並在一些體制機制方面大膽創新，協同發展大格局基本形成。
協同發展，交通先行。
鄂托克前旗境內不通民用列車，人們遠程出行主要依靠銀川。
以往，去銀川市區，要向西由上海廟鎮經銀川濱河新區才能抵達，僅有的一條於2002年建成的兩車道二級公路，狹窄且滿載大車，擠擠挪挪的車程需3個小時。
2018年8月22日，鄂托克前旗敖勒召其至東道樑(蒙寧界)高速公路全線通車，以往“毛細血管”改換“大動脈”，兩地行車時間縮短至一個小時，架構起鄂托克前旗—銀川“一小時經濟圈”。
“敖東高速公路既是一條內蒙古向西重要的出省大通道，也是一條推動地區經濟高質量發展的大通道，它將鄂爾多斯市與阿拉善盟、寧夏銀川市連成一線，為上海廟能源化工基地和寧夏寧東能源化工基地融合發展、蒙寧兩地交流合作鋪平了道路。”內蒙古自治區鄂爾多斯市副市長劉建勳如是說。
在面對一些共同的難點時，兩地跨越行政壁壘和區域藩籬，表現出了令人驚歎的行事效率。
上海廟經濟開發區與濱河新區地緣上一衣帶水，交通上互聯互通，但受制於兩地交界處限高架的設置，去往銀川市區的旅遊大巴須從30公里外的水洞溝繞行。
2017年5月18日，上海廟經濟開發區黨工委書記劉樹祿帶隊赴濱河新區就此處“斷頭路”協商。一週後，這處限高架被拆除。
兩個“區”走向彼此的一小步，是鄂托克前旗和銀川協同發展、互聯互通的一個縮影。
近年來，鄂托克前旗立足區位優勢，與周邊地區積極對接，主動融入跨區域交通網。特別是與銀川，不斷消融行政區劃壁壘，打破各自為政的利益格局，“交通一體化”覆蓋區域逐步擴大，基礎設施不斷完善；川濱河黃河大橋、兵溝黃河大橋、敖東高速相繼建成通車，兩地“一小時經濟圈”逐步擴大。
眼下，始於銀川市興慶區東友愛街，止於寧蒙界東道樑，東連內蒙古敖東高速的賀蘭山路東延伸道路提暢改造工程進入收尾階段，預計7月底完工。
據銀川市交通運輸局工程師朱光烈介紹，這條全長不到30公里的路，交叉路口多，通行效率低。敖東高速通車後，該路段通行能力和安全狀況進一步下降，每年近20起交通事故發生。
“不僅使沿途銀川的大工業項目發展受限，還對鄂爾多斯能源化工基地建設與發展造成直接影響。”朱光烈說，為此，銀川市做方案，抓改造。改造後的賀蘭山路東延伸道路將進一步擴容兩地“一小時經濟圈。
交通一體化，鋪就協同高速路。兩地居民從中“獲利”不斷。
"在蒙寧陝能源化工“金三角”地帶，長城蜿蜒千年，將今天的內蒙古鄂爾多斯、寧夏銀川、陝西榆林串聯起來。
鄂托克前旗，這個被稱為“內蒙古西南大門”的旗縣，在這片區域打破“一畝三分地”定式，與銀川合寫“雙城記”，“融”出新機遇 “合”出新動力，為內蒙古向西建設“橋頭堡”，寫下大協同驅動的“小樣本”。
交通一體化：鋪好協同高速路
在鄂托克前旗境內，掛著寧A牌照的車幾乎和蒙K車一樣多，它們未必都來自於毗鄰的寧夏銀川。事實上，車主往往就是當地人。
“圖方便。考駕照辦手續，去鄂爾多斯市要三個多小時，去銀川一小時就到了。”當地人折榮波一語道破其中“玄機”。
鄂托克前旗位於鄂爾多斯市西南部、蒙陝寧三省區交界，距寧夏河東國際機場20公里，經銀川濱河黃河大橋10分鐘直達銀川市中心。
地域相接、人緣相親，歷史相應，交往半徑相宜。近年來，鄂托克前旗和銀川在產業發展、旅遊融合、交通一體化等重點領域率先突破，並在一些體制機制方面大膽創新，協同發展大格局基本形成。
協同發展，交通先行。
鄂托克前旗境內不通民用列車，人們遠程出行主要依靠銀川。
以往，去銀川市區，要向西由上海廟鎮經銀川濱河新區才能抵達，僅有的一條於2002年建成的兩車道二級公路，狹窄且滿載大車，擠擠挪挪的車程需3個小時。
2018年8月22日，鄂托克前旗敖勒召其至東道樑(蒙寧界)高速公路全線通車，以往“毛細血管”改換“大動脈”，兩地行車時間縮短至一個小時，架構起鄂托克前旗—銀川“一小時經濟圈”。
“敖東高速公路既是一條內蒙古向西重要的出省大通道，也是一條推動地區經濟高質量發展的大通道，它將鄂爾多斯市與阿拉善盟、寧夏銀川市連成一線，為上海廟能源化工基地和寧夏寧東能源化工基地融合發展、蒙寧兩地交流合作鋪平了道路。”內蒙古自治區鄂爾多斯市副市長劉建勳如是說。
在面對一些共同的難點時，兩地跨越行政壁壘和區域藩籬，表現出了令人驚歎的行事效率。
上海廟經濟開發區與濱河新區地緣上一衣帶水，交通上互聯互通，但受制於兩地交界處限高架的設置，去往銀川市區的旅遊大巴須從30公里外的水洞溝繞行。
2017年5月18日，上海廟經濟開發區黨工委書記劉樹祿帶隊赴濱河新區就此處“斷頭路”協商。一週後，這處限高架被拆除。
兩個“區”走向彼此的一小步，是鄂托克前旗和銀川協同發展、互聯互通的一個縮影。
近年來，鄂托克前旗立足區位優勢，與周邊地區積極對接，主動融入跨區域交通網。特別是與銀川，不斷消融行政區劃壁壘，打破各自為政的利益格局，“交通一體化”覆蓋區域逐步擴大，基礎設施不斷完善；川濱河黃河大橋、兵溝黃河大橋、敖東高速相繼建成通車，兩地“一小時經濟圈”逐步擴大。
眼下，始於銀川市興慶區東友愛街，止於寧蒙界東道樑，東連內蒙古敖東高速的賀蘭山路東延伸道路提暢改造工程進入收尾階段，預計7月底完工。
據銀川市交通運輸局工程師朱光烈介紹，這條全長不到30公里的路，交叉路口多，通行效率低。敖東高速通車後，該路段通行能力和安全狀況進一步下降，每年近20起交通事故發生。
“不僅使沿途銀川的大工業項目發展受限，還對鄂爾多斯能源化工基地建設與發展造成直接影響。”朱光烈說，為此，銀川市做方案，抓改造。改造後的賀蘭山路東延伸道路將進一步擴容兩地“一小時經濟圈。
交通一體化，鋪就協同高速路。兩地居民從中“獲利”不斷。
今年5月1日，上海廟經濟開發區至銀川濱河新區公交車施行免費。此舉直接解決了上海廟能源化工基地居民及企業職工的出行難問題，為銀川和鄂前旗兩地群眾上班、學生學習、購物觀光等提供了便利，成為兩地友情的明證。
路通了，心近了，鄂托克前旗和銀川邁進深度融合新境界，在產業、旅遊、消費等領域頻頻上演“雙城記”。
產業協同：“一盤棋”漸入佳境
協同發展，產業為重。
一段明長城遺址由東向西穿過，將上海廟能源化工基地和寧夏寧東能源化工基地分隔兩側，毗鄰而居。
作為中原農耕民族與北方遊牧民族的交接地帶，一段在古時象徵著防禦和對抗的長城，如今成了兩地協同發展的具象。
去年，在長城邊上，一座上海廟煤炭儲配和交易中心拔地而起，承載著鄂托克前旗打造全國清潔能源輸出基地的夢想。
上海廟能源化工基地是全國十四個大型煤炭基地寧東—上海廟基地的重要組成部分，也是蒙陝寧能源“金三角”的一翼，已探明煤炭儲量143億噸，遠景儲量達500億噸。在戰略位置上，是鄂爾多斯面向寧夏、陝西及周邊地區供應煤炭的必經之地。
對於鄂托克前旗而言，上海廟是經濟發展核心動力。以上海廟為支點，撬動該能源區域的“相融相合”，對鄂托克前旗未來在全國能源領域中能否謀求一席，有著至關重要的意義。
近年，隨著上海廟園區煤電、煤化工等用煤企業的建成投產，以及寧東能源化工基地對煤的較大供應缺口，“煤”成了搶手資源。
2017年，寧東煤炭供應缺口3500萬噸，其中2500萬噸由鄂爾多斯市提供。到2022年，這個數字將達到3500萬噸以上。
建設煤炭吞吐量可達的5000萬噸/年的上海廟煤炭儲配和交易中心，可補上這部分“缺口”，真正把區位優勢、資源優勢轉化為開放優勢、經濟優勢。
曾經，環繞寧東能源化工基地，一批小煤市、小物流散佈周邊，有著重複建設、無序競爭的過往。如今，變對手為握手，變競爭為競合。這既為“鄂爾多斯煤”向西南突圍搭建通道，也為該能源區域整合資源、重構產業鏈，在承接中成群聚集，構建“經濟共同體”設置了“孵化器”。
“地處資源富集區，大家都想爭做老大，悶聲發大財。現在觀念一轉天地寬，區域分割的思維定式逐步打破，總體上朝著優勢互補、互利共贏的協同發展新格局紮實推進。“時達綠能負責人付傑說。
一個內陸能源“大港”，就是一篇合作大文章。“合”，帶來的是發展機遇和發展成果的共享。
瞄準寧東“溢出”的優勢資源，緊鄰敖東高速出入口的上海廟，有意識地引進了時達綠能天然氣項目、恆坤化工焦化多聯產項目、脫硫脫硝活性炭項目等一批高端產業。根據習近平總書記的重要講話精神，加快培育新產業新動能，不斷在傳統產業新型化、新興產業規模化、支柱產業多元化上邁出新步伐。
文旅融合：你中有我啟新篇
一部《北疆天歌》，多年來在寧夏水洞溝景區演出了1300餘場。這部由鄂托克前旗打造的大型實景馬戰史詩劇，在描述古時戰爭與和平、民族興衰的同時，亦見證著今天和銀川兩地的情感聯結。
"在蒙寧陝能源化工“金三角”地帶，長城蜿蜒千年，將今天的內蒙古鄂爾多斯、寧夏銀川、陝西榆林串聯起來。
鄂托克前旗，這個被稱為“內蒙古西南大門”的旗縣，在這片區域打破“一畝三分地”定式，與銀川合寫“雙城記”，“融”出新機遇 “合”出新動力，為內蒙古向西建設“橋頭堡”，寫下大協同驅動的“小樣本”。
交通一體化：鋪好協同高速路
在鄂托克前旗境內，掛著寧A牌照的車幾乎和蒙K車一樣多，它們未必都來自於毗鄰的寧夏銀川。事實上，車主往往就是當地人。
“圖方便。考駕照辦手續，去鄂爾多斯市要三個多小時，去銀川一小時就到了。”當地人折榮波一語道破其中“玄機”。
鄂托克前旗位於鄂爾多斯市西南部、蒙陝寧三省區交界，距寧夏河東國際機場20公里，經銀川濱河黃河大橋10分鐘直達銀川市中心。
地域相接、人緣相親，歷史相應，交往半徑相宜。近年來，鄂托克前旗和銀川在產業發展、旅遊融合、交通一體化等重點領域率先突破，並在一些體制機制方面大膽創新，協同發展大格局基本形成。
協同發展，交通先行。
鄂托克前旗境內不通民用列車，人們遠程出行主要依靠銀川。
以往，去銀川市區，要向西由上海廟鎮經銀川濱河新區才能抵達，僅有的一條於2002年建成的兩車道二級公路，狹窄且滿載大車，擠擠挪挪的車程需3個小時。
2018年8月22日，鄂托克前旗敖勒召其至東道樑(蒙寧界)高速公路全線通車，以往“毛細血管”改換“大動脈”，兩地行車時間縮短至一個小時，架構起鄂托克前旗—銀川“一小時經濟圈”。
“敖東高速公路既是一條內蒙古向西重要的出省大通道，也是一條推動地區經濟高質量發展的大通道，它將鄂爾多斯市與阿拉善盟、寧夏銀川市連成一線，為上海廟能源化工基地和寧夏寧東能源化工基地融合發展、蒙寧兩地交流合作鋪平了道路。”內蒙古自治區鄂爾多斯市副市長劉建勳如是說。
在面對一些共同的難點時，兩地跨越行政壁壘和區域藩籬，表現出了令人驚歎的行事效率。
上海廟經濟開發區與濱河新區地緣上一衣帶水，交通上互聯互通，但受制於兩地交界處限高架的設置，去往銀川市區的旅遊大巴須從30公里外的水洞溝繞行。
2017年5月18日，上海廟經濟開發區黨工委書記劉樹祿帶隊赴濱河新區就此處“斷頭路”協商。一週後，這處限高架被拆除。
兩個“區”走向彼此的一小步，是鄂托克前旗和銀川協同發展、互聯互通的一個縮影。
近年來，鄂托克前旗立足區位優勢，與周邊地區積極對接，主動融入跨區域交通網。特別是與銀川，不斷消融行政區劃壁壘，打破各自為政的利益格局，“交通一體化”覆蓋區域逐步擴大，基礎設施不斷完善；川濱河黃河大橋、兵溝黃河大橋、敖東高速相繼建成通車，兩地“一小時經濟圈”逐步擴大。
眼下，始於銀川市興慶區東友愛街，止於寧蒙界東道樑，東連內蒙古敖東高速的賀蘭山路東延伸道路提暢改造工程進入收尾階段，預計7月底完工。
據銀川市交通運輸局工程師朱光烈介紹，這條全長不到30公里的路，交叉路口多，通行效率低。敖東高速通車後，該路段通行能力和安全狀況進一步下降，每年近20起交通事故發生。
“不僅使沿途銀川的大工業項目發展受限，還對鄂爾多斯能源化工基地建設與發展造成直接影響。”朱光烈說，為此，銀川市做方案，抓改造。改造後的賀蘭山路東延伸道路將進一步擴容兩地“一小時經濟圈。
交通一體化，鋪就協同高速路。兩地居民從中“獲利”不斷。
今年5月1日，上海廟經濟開發區至銀川濱河新區公交車施行免費。此舉直接解決了上海廟能源化工基地居民及企業職工的出行難問題，為銀川和鄂前旗兩地群眾上班、學生學習、購物觀光等提供了便利，成為兩地友情的明證。
路通了，心近了，鄂托克前旗和銀川邁進深度融合新境界，在產業、旅遊、消費等領域頻頻上演“雙城記”。
產業協同：“一盤棋”漸入佳境
協同發展，產業為重。
一段明長城遺址由東向西穿過，將上海廟能源化工基地和寧夏寧東能源化工基地分隔兩側，毗鄰而居。
作為中原農耕民族與北方遊牧民族的交接地帶，一段在古時象徵著防禦和對抗的長城，如今成了兩地協同發展的具象。
去年，在長城邊上，一座上海廟煤炭儲配和交易中心拔地而起，承載著鄂托克前旗打造全國清潔能源輸出基地的夢想。
上海廟能源化工基地是全國十四個大型煤炭基地寧東—上海廟基地的重要組成部分，也是蒙陝寧能源“金三角”的一翼，已探明煤炭儲量143億噸，遠景儲量達500億噸。在戰略位置上，是鄂爾多斯面向寧夏、陝西及周邊地區供應煤炭的必經之地。
對於鄂托克前旗而言，上海廟是經濟發展核心動力。以上海廟為支點，撬動該能源區域的“相融相合”，對鄂托克前旗未來在全國能源領域中能否謀求一席，有著至關重要的意義。
近年，隨著上海廟園區煤電、煤化工等用煤企業的建成投產，以及寧東能源化工基地對煤的較大供應缺口，“煤”成了搶手資源。
2017年，寧東煤炭供應缺口3500萬噸，其中2500萬噸由鄂爾多斯市提供。到2022年，這個數字將達到3500萬噸以上。
建設煤炭吞吐量可達的5000萬噸/年的上海廟煤炭儲配和交易中心，可補上這部分“缺口”，真正把區位優勢、資源優勢轉化為開放優勢、經濟優勢。
曾經，環繞寧東能源化工基地，一批小煤市、小物流散佈周邊，有著重複建設、無序競爭的過往。如今，變對手為握手，變競爭為競合。這既為“鄂爾多斯煤”向西南突圍搭建通道，也為該能源區域整合資源、重構產業鏈，在承接中成群聚集，構建“經濟共同體”設置了“孵化器”。
“地處資源富集區，大家都想爭做老大，悶聲發大財。現在觀念一轉天地寬，區域分割的思維定式逐步打破，總體上朝著優勢互補、互利共贏的協同發展新格局紮實推進。“時達綠能負責人付傑說。
一個內陸能源“大港”，就是一篇合作大文章。“合”，帶來的是發展機遇和發展成果的共享。
瞄準寧東“溢出”的優勢資源，緊鄰敖東高速出入口的上海廟，有意識地引進了時達綠能天然氣項目、恆坤化工焦化多聯產項目、脫硫脫硝活性炭項目等一批高端產業。根據習近平總書記的重要講話精神，加快培育新產業新動能，不斷在傳統產業新型化、新興產業規模化、支柱產業多元化上邁出新步伐。
文旅融合：你中有我啟新篇
一部《北疆天歌》，多年來在寧夏水洞溝景區演出了1300餘場。這部由鄂托克前旗打造的大型實景馬戰史詩劇，在描述古時戰爭與和平、民族興衰的同時，亦見證著今天和銀川兩地的情感聯結。
水洞溝景區位於寧夏靈武市臨河鎮，西距銀川市19公里，北與鄂托克前旗相接。兩地交界處，一座長城烽火臺遺址之上，一塊碑石將景區分為南北區兩塊，南屬銀川，北屬鄂托克前旗。
昔日的軍事防禦要地，在今天演變成民族團結、合作共贏的典範。
幾年前，兩地政府積極對接，促成景區共建、收入共享的合作模式。遊客憑一張通票通遊南北兩區，體驗草原文化和黃河氣韻的交融。
截至目前，水洞溝南區為北區引入客流70餘萬人次，旅遊收入達1836萬元。
"在蒙寧陝能源化工“金三角”地帶，長城蜿蜒千年，將今天的內蒙古鄂爾多斯、寧夏銀川、陝西榆林串聯起來。
鄂托克前旗，這個被稱為“內蒙古西南大門”的旗縣，在這片區域打破“一畝三分地”定式，與銀川合寫“雙城記”，“融”出新機遇 “合”出新動力，為內蒙古向西建設“橋頭堡”，寫下大協同驅動的“小樣本”。
交通一體化：鋪好協同高速路
在鄂托克前旗境內，掛著寧A牌照的車幾乎和蒙K車一樣多，它們未必都來自於毗鄰的寧夏銀川。事實上，車主往往就是當地人。
“圖方便。考駕照辦手續，去鄂爾多斯市要三個多小時，去銀川一小時就到了。”當地人折榮波一語道破其中“玄機”。
鄂托克前旗位於鄂爾多斯市西南部、蒙陝寧三省區交界，距寧夏河東國際機場20公里，經銀川濱河黃河大橋10分鐘直達銀川市中心。
地域相接、人緣相親，歷史相應，交往半徑相宜。近年來，鄂托克前旗和銀川在產業發展、旅遊融合、交通一體化等重點領域率先突破，並在一些體制機制方面大膽創新，協同發展大格局基本形成。
協同發展，交通先行。
鄂托克前旗境內不通民用列車，人們遠程出行主要依靠銀川。
以往，去銀川市區，要向西由上海廟鎮經銀川濱河新區才能抵達，僅有的一條於2002年建成的兩車道二級公路，狹窄且滿載大車，擠擠挪挪的車程需3個小時。
2018年8月22日，鄂托克前旗敖勒召其至東道樑(蒙寧界)高速公路全線通車，以往“毛細血管”改換“大動脈”，兩地行車時間縮短至一個小時，架構起鄂托克前旗—銀川“一小時經濟圈”。
“敖東高速公路既是一條內蒙古向西重要的出省大通道，也是一條推動地區經濟高質量發展的大通道，它將鄂爾多斯市與阿拉善盟、寧夏銀川市連成一線，為上海廟能源化工基地和寧夏寧東能源化工基地融合發展、蒙寧兩地交流合作鋪平了道路。”內蒙古自治區鄂爾多斯市副市長劉建勳如是說。
在面對一些共同的難點時，兩地跨越行政壁壘和區域藩籬，表現出了令人驚歎的行事效率。
上海廟經濟開發區與濱河新區地緣上一衣帶水，交通上互聯互通，但受制於兩地交界處限高架的設置，去往銀川市區的旅遊大巴須從30公里外的水洞溝繞行。
2017年5月18日，上海廟經濟開發區黨工委書記劉樹祿帶隊赴濱河新區就此處“斷頭路”協商。一週後，這處限高架被拆除。
兩個“區”走向彼此的一小步，是鄂托克前旗和銀川協同發展、互聯互通的一個縮影。
近年來，鄂托克前旗立足區位優勢，與周邊地區積極對接，主動融入跨區域交通網。特別是與銀川，不斷消融行政區劃壁壘，打破各自為政的利益格局，“交通一體化”覆蓋區域逐步擴大，基礎設施不斷完善；川濱河黃河大橋、兵溝黃河大橋、敖東高速相繼建成通車，兩地“一小時經濟圈”逐步擴大。
眼下，始於銀川市興慶區東友愛街，止於寧蒙界東道樑，東連內蒙古敖東高速的賀蘭山路東延伸道路提暢改造工程進入收尾階段，預計7月底完工。
據銀川市交通運輸局工程師朱光烈介紹，這條全長不到30公里的路，交叉路口多，通行效率低。敖東高速通車後，該路段通行能力和安全狀況進一步下降，每年近20起交通事故發生。
“不僅使沿途銀川的大工業項目發展受限，還對鄂爾多斯能源化工基地建設與發展造成直接影響。”朱光烈說，為此，銀川市做方案，抓改造。改造後的賀蘭山路東延伸道路將進一步擴容兩地“一小時經濟圈。
交通一體化，鋪就協同高速路。兩地居民從中“獲利”不斷。
今年5月1日，上海廟經濟開發區至銀川濱河新區公交車施行免費。此舉直接解決了上海廟能源化工基地居民及企業職工的出行難問題，為銀川和鄂前旗兩地群眾上班、學生學習、購物觀光等提供了便利，成為兩地友情的明證。
路通了，心近了，鄂托克前旗和銀川邁進深度融合新境界，在產業、旅遊、消費等領域頻頻上演“雙城記”。
產業協同：“一盤棋”漸入佳境
協同發展，產業為重。
一段明長城遺址由東向西穿過，將上海廟能源化工基地和寧夏寧東能源化工基地分隔兩側，毗鄰而居。
作為中原農耕民族與北方遊牧民族的交接地帶，一段在古時象徵著防禦和對抗的長城，如今成了兩地協同發展的具象。
去年，在長城邊上，一座上海廟煤炭儲配和交易中心拔地而起，承載著鄂托克前旗打造全國清潔能源輸出基地的夢想。
上海廟能源化工基地是全國十四個大型煤炭基地寧東—上海廟基地的重要組成部分，也是蒙陝寧能源“金三角”的一翼，已探明煤炭儲量143億噸，遠景儲量達500億噸。在戰略位置上，是鄂爾多斯面向寧夏、陝西及周邊地區供應煤炭的必經之地。
對於鄂托克前旗而言，上海廟是經濟發展核心動力。以上海廟為支點，撬動該能源區域的“相融相合”，對鄂托克前旗未來在全國能源領域中能否謀求一席，有著至關重要的意義。
近年，隨著上海廟園區煤電、煤化工等用煤企業的建成投產，以及寧東能源化工基地對煤的較大供應缺口，“煤”成了搶手資源。
2017年，寧東煤炭供應缺口3500萬噸，其中2500萬噸由鄂爾多斯市提供。到2022年，這個數字將達到3500萬噸以上。
建設煤炭吞吐量可達的5000萬噸/年的上海廟煤炭儲配和交易中心，可補上這部分“缺口”，真正把區位優勢、資源優勢轉化為開放優勢、經濟優勢。
曾經，環繞寧東能源化工基地，一批小煤市、小物流散佈周邊，有著重複建設、無序競爭的過往。如今，變對手為握手，變競爭為競合。這既為“鄂爾多斯煤”向西南突圍搭建通道，也為該能源區域整合資源、重構產業鏈，在承接中成群聚集，構建“經濟共同體”設置了“孵化器”。
“地處資源富集區，大家都想爭做老大，悶聲發大財。現在觀念一轉天地寬，區域分割的思維定式逐步打破，總體上朝著優勢互補、互利共贏的協同發展新格局紮實推進。“時達綠能負責人付傑說。
一個內陸能源“大港”，就是一篇合作大文章。“合”，帶來的是發展機遇和發展成果的共享。
瞄準寧東“溢出”的優勢資源，緊鄰敖東高速出入口的上海廟，有意識地引進了時達綠能天然氣項目、恆坤化工焦化多聯產項目、脫硫脫硝活性炭項目等一批高端產業。根據習近平總書記的重要講話精神，加快培育新產業新動能，不斷在傳統產業新型化、新興產業規模化、支柱產業多元化上邁出新步伐。
文旅融合：你中有我啟新篇
一部《北疆天歌》，多年來在寧夏水洞溝景區演出了1300餘場。這部由鄂托克前旗打造的大型實景馬戰史詩劇，在描述古時戰爭與和平、民族興衰的同時，亦見證著今天和銀川兩地的情感聯結。
水洞溝景區位於寧夏靈武市臨河鎮，西距銀川市19公里，北與鄂托克前旗相接。兩地交界處，一座長城烽火臺遺址之上，一塊碑石將景區分為南北區兩塊，南屬銀川，北屬鄂托克前旗。
昔日的軍事防禦要地，在今天演變成民族團結、合作共贏的典範。
幾年前，兩地政府積極對接，促成景區共建、收入共享的合作模式。遊客憑一張通票通遊南北兩區，體驗草原文化和黃河氣韻的交融。
截至目前，水洞溝南區為北區引入客流70餘萬人次，旅遊收入達1836萬元。
不久前，銀川濱河新區主動對接，將上海廟歡樂大草原景區納入其“濱河八景”。像這樣“你中有我”的旅遊一體化格局正在向縱深處探進。兩地緊緊攀住一條產業鏈，資源共享、合作共贏。並在提檔、升級、擴容方面，開啟文化旅遊協同共進的新徵途。
作為陝甘寧革命老區的一個陣地，鄂托克前旗正深耕紅色資源，初步建成集展館、基地、課堂、產品於一體的紅色產業體系，推出多條以“紅色記憶”為主、多種文化交相輝映的精品旅遊線路，以此打造全國紅色旅遊目的地。
"在蒙寧陝能源化工“金三角”地帶，長城蜿蜒千年，將今天的內蒙古鄂爾多斯、寧夏銀川、陝西榆林串聯起來。
鄂托克前旗，這個被稱為“內蒙古西南大門”的旗縣，在這片區域打破“一畝三分地”定式，與銀川合寫“雙城記”，“融”出新機遇 “合”出新動力，為內蒙古向西建設“橋頭堡”，寫下大協同驅動的“小樣本”。
交通一體化：鋪好協同高速路
在鄂托克前旗境內，掛著寧A牌照的車幾乎和蒙K車一樣多，它們未必都來自於毗鄰的寧夏銀川。事實上，車主往往就是當地人。
“圖方便。考駕照辦手續，去鄂爾多斯市要三個多小時，去銀川一小時就到了。”當地人折榮波一語道破其中“玄機”。
鄂托克前旗位於鄂爾多斯市西南部、蒙陝寧三省區交界，距寧夏河東國際機場20公里，經銀川濱河黃河大橋10分鐘直達銀川市中心。
地域相接、人緣相親，歷史相應，交往半徑相宜。近年來，鄂托克前旗和銀川在產業發展、旅遊融合、交通一體化等重點領域率先突破，並在一些體制機制方面大膽創新，協同發展大格局基本形成。
協同發展，交通先行。
鄂托克前旗境內不通民用列車，人們遠程出行主要依靠銀川。
以往，去銀川市區，要向西由上海廟鎮經銀川濱河新區才能抵達，僅有的一條於2002年建成的兩車道二級公路，狹窄且滿載大車，擠擠挪挪的車程需3個小時。
2018年8月22日，鄂托克前旗敖勒召其至東道樑(蒙寧界)高速公路全線通車，以往“毛細血管”改換“大動脈”，兩地行車時間縮短至一個小時，架構起鄂托克前旗—銀川“一小時經濟圈”。
“敖東高速公路既是一條內蒙古向西重要的出省大通道，也是一條推動地區經濟高質量發展的大通道，它將鄂爾多斯市與阿拉善盟、寧夏銀川市連成一線，為上海廟能源化工基地和寧夏寧東能源化工基地融合發展、蒙寧兩地交流合作鋪平了道路。”內蒙古自治區鄂爾多斯市副市長劉建勳如是說。
在面對一些共同的難點時，兩地跨越行政壁壘和區域藩籬，表現出了令人驚歎的行事效率。
上海廟經濟開發區與濱河新區地緣上一衣帶水，交通上互聯互通，但受制於兩地交界處限高架的設置，去往銀川市區的旅遊大巴須從30公里外的水洞溝繞行。
2017年5月18日，上海廟經濟開發區黨工委書記劉樹祿帶隊赴濱河新區就此處“斷頭路”協商。一週後，這處限高架被拆除。
兩個“區”走向彼此的一小步，是鄂托克前旗和銀川協同發展、互聯互通的一個縮影。
近年來，鄂托克前旗立足區位優勢，與周邊地區積極對接，主動融入跨區域交通網。特別是與銀川，不斷消融行政區劃壁壘，打破各自為政的利益格局，“交通一體化”覆蓋區域逐步擴大，基礎設施不斷完善；川濱河黃河大橋、兵溝黃河大橋、敖東高速相繼建成通車，兩地“一小時經濟圈”逐步擴大。
眼下，始於銀川市興慶區東友愛街，止於寧蒙界東道樑，東連內蒙古敖東高速的賀蘭山路東延伸道路提暢改造工程進入收尾階段，預計7月底完工。
據銀川市交通運輸局工程師朱光烈介紹，這條全長不到30公里的路，交叉路口多，通行效率低。敖東高速通車後，該路段通行能力和安全狀況進一步下降，每年近20起交通事故發生。
“不僅使沿途銀川的大工業項目發展受限，還對鄂爾多斯能源化工基地建設與發展造成直接影響。”朱光烈說，為此，銀川市做方案，抓改造。改造後的賀蘭山路東延伸道路將進一步擴容兩地“一小時經濟圈。
交通一體化，鋪就協同高速路。兩地居民從中“獲利”不斷。
今年5月1日，上海廟經濟開發區至銀川濱河新區公交車施行免費。此舉直接解決了上海廟能源化工基地居民及企業職工的出行難問題，為銀川和鄂前旗兩地群眾上班、學生學習、購物觀光等提供了便利，成為兩地友情的明證。
路通了，心近了，鄂托克前旗和銀川邁進深度融合新境界，在產業、旅遊、消費等領域頻頻上演“雙城記”。
產業協同：“一盤棋”漸入佳境
協同發展，產業為重。
一段明長城遺址由東向西穿過，將上海廟能源化工基地和寧夏寧東能源化工基地分隔兩側，毗鄰而居。
作為中原農耕民族與北方遊牧民族的交接地帶，一段在古時象徵著防禦和對抗的長城，如今成了兩地協同發展的具象。
去年，在長城邊上，一座上海廟煤炭儲配和交易中心拔地而起，承載著鄂托克前旗打造全國清潔能源輸出基地的夢想。
上海廟能源化工基地是全國十四個大型煤炭基地寧東—上海廟基地的重要組成部分，也是蒙陝寧能源“金三角”的一翼，已探明煤炭儲量143億噸，遠景儲量達500億噸。在戰略位置上，是鄂爾多斯面向寧夏、陝西及周邊地區供應煤炭的必經之地。
對於鄂托克前旗而言，上海廟是經濟發展核心動力。以上海廟為支點，撬動該能源區域的“相融相合”，對鄂托克前旗未來在全國能源領域中能否謀求一席，有著至關重要的意義。
近年，隨著上海廟園區煤電、煤化工等用煤企業的建成投產，以及寧東能源化工基地對煤的較大供應缺口，“煤”成了搶手資源。
2017年，寧東煤炭供應缺口3500萬噸，其中2500萬噸由鄂爾多斯市提供。到2022年，這個數字將達到3500萬噸以上。
建設煤炭吞吐量可達的5000萬噸/年的上海廟煤炭儲配和交易中心，可補上這部分“缺口”，真正把區位優勢、資源優勢轉化為開放優勢、經濟優勢。
曾經，環繞寧東能源化工基地，一批小煤市、小物流散佈周邊，有著重複建設、無序競爭的過往。如今，變對手為握手，變競爭為競合。這既為“鄂爾多斯煤”向西南突圍搭建通道，也為該能源區域整合資源、重構產業鏈，在承接中成群聚集，構建“經濟共同體”設置了“孵化器”。
“地處資源富集區，大家都想爭做老大，悶聲發大財。現在觀念一轉天地寬，區域分割的思維定式逐步打破，總體上朝著優勢互補、互利共贏的協同發展新格局紮實推進。“時達綠能負責人付傑說。
一個內陸能源“大港”，就是一篇合作大文章。“合”，帶來的是發展機遇和發展成果的共享。
瞄準寧東“溢出”的優勢資源，緊鄰敖東高速出入口的上海廟，有意識地引進了時達綠能天然氣項目、恆坤化工焦化多聯產項目、脫硫脫硝活性炭項目等一批高端產業。根據習近平總書記的重要講話精神，加快培育新產業新動能，不斷在傳統產業新型化、新興產業規模化、支柱產業多元化上邁出新步伐。
文旅融合：你中有我啟新篇
一部《北疆天歌》，多年來在寧夏水洞溝景區演出了1300餘場。這部由鄂托克前旗打造的大型實景馬戰史詩劇，在描述古時戰爭與和平、民族興衰的同時，亦見證著今天和銀川兩地的情感聯結。
水洞溝景區位於寧夏靈武市臨河鎮，西距銀川市19公里，北與鄂托克前旗相接。兩地交界處，一座長城烽火臺遺址之上，一塊碑石將景區分為南北區兩塊，南屬銀川，北屬鄂托克前旗。
昔日的軍事防禦要地，在今天演變成民族團結、合作共贏的典範。
幾年前，兩地政府積極對接，促成景區共建、收入共享的合作模式。遊客憑一張通票通遊南北兩區，體驗草原文化和黃河氣韻的交融。
截至目前，水洞溝南區為北區引入客流70餘萬人次，旅遊收入達1836萬元。
不久前，銀川濱河新區主動對接，將上海廟歡樂大草原景區納入其“濱河八景”。像這樣“你中有我”的旅遊一體化格局正在向縱深處探進。兩地緊緊攀住一條產業鏈，資源共享、合作共贏。並在提檔、升級、擴容方面，開啟文化旅遊協同共進的新徵途。
作為陝甘寧革命老區的一個陣地，鄂托克前旗正深耕紅色資源，初步建成集展館、基地、課堂、產品於一體的紅色產業體系，推出多條以“紅色記憶”為主、多種文化交相輝映的精品旅遊線路，以此打造全國紅色旅遊目的地。
“對我們的資源開發進行深度挖潛，更立體、更系統化地融入寧夏、陝西等周邊省區的旅遊大框架體系中。同時，把我們的紅色品牌打出去，以銀川為‘輻射原點’，走出西部，走向全國。”鄂托克前旗文旅廣局黨組書記李雲龍說。
"在蒙寧陝能源化工“金三角”地帶，長城蜿蜒千年，將今天的內蒙古鄂爾多斯、寧夏銀川、陝西榆林串聯起來。
鄂托克前旗，這個被稱為“內蒙古西南大門”的旗縣，在這片區域打破“一畝三分地”定式，與銀川合寫“雙城記”，“融”出新機遇 “合”出新動力，為內蒙古向西建設“橋頭堡”，寫下大協同驅動的“小樣本”。
交通一體化：鋪好協同高速路
在鄂托克前旗境內，掛著寧A牌照的車幾乎和蒙K車一樣多，它們未必都來自於毗鄰的寧夏銀川。事實上，車主往往就是當地人。
“圖方便。考駕照辦手續，去鄂爾多斯市要三個多小時，去銀川一小時就到了。”當地人折榮波一語道破其中“玄機”。
鄂托克前旗位於鄂爾多斯市西南部、蒙陝寧三省區交界，距寧夏河東國際機場20公里，經銀川濱河黃河大橋10分鐘直達銀川市中心。
地域相接、人緣相親，歷史相應，交往半徑相宜。近年來，鄂托克前旗和銀川在產業發展、旅遊融合、交通一體化等重點領域率先突破，並在一些體制機制方面大膽創新，協同發展大格局基本形成。
協同發展，交通先行。
鄂托克前旗境內不通民用列車，人們遠程出行主要依靠銀川。
以往，去銀川市區，要向西由上海廟鎮經銀川濱河新區才能抵達，僅有的一條於2002年建成的兩車道二級公路，狹窄且滿載大車，擠擠挪挪的車程需3個小時。
2018年8月22日，鄂托克前旗敖勒召其至東道樑(蒙寧界)高速公路全線通車，以往“毛細血管”改換“大動脈”，兩地行車時間縮短至一個小時，架構起鄂托克前旗—銀川“一小時經濟圈”。
“敖東高速公路既是一條內蒙古向西重要的出省大通道，也是一條推動地區經濟高質量發展的大通道，它將鄂爾多斯市與阿拉善盟、寧夏銀川市連成一線，為上海廟能源化工基地和寧夏寧東能源化工基地融合發展、蒙寧兩地交流合作鋪平了道路。”內蒙古自治區鄂爾多斯市副市長劉建勳如是說。
在面對一些共同的難點時，兩地跨越行政壁壘和區域藩籬，表現出了令人驚歎的行事效率。
上海廟經濟開發區與濱河新區地緣上一衣帶水，交通上互聯互通，但受制於兩地交界處限高架的設置，去往銀川市區的旅遊大巴須從30公里外的水洞溝繞行。
2017年5月18日，上海廟經濟開發區黨工委書記劉樹祿帶隊赴濱河新區就此處“斷頭路”協商。一週後，這處限高架被拆除。
兩個“區”走向彼此的一小步，是鄂托克前旗和銀川協同發展、互聯互通的一個縮影。
近年來，鄂托克前旗立足區位優勢，與周邊地區積極對接，主動融入跨區域交通網。特別是與銀川，不斷消融行政區劃壁壘，打破各自為政的利益格局，“交通一體化”覆蓋區域逐步擴大，基礎設施不斷完善；川濱河黃河大橋、兵溝黃河大橋、敖東高速相繼建成通車，兩地“一小時經濟圈”逐步擴大。
眼下，始於銀川市興慶區東友愛街，止於寧蒙界東道樑，東連內蒙古敖東高速的賀蘭山路東延伸道路提暢改造工程進入收尾階段，預計7月底完工。
據銀川市交通運輸局工程師朱光烈介紹，這條全長不到30公里的路，交叉路口多，通行效率低。敖東高速通車後，該路段通行能力和安全狀況進一步下降，每年近20起交通事故發生。
“不僅使沿途銀川的大工業項目發展受限，還對鄂爾多斯能源化工基地建設與發展造成直接影響。”朱光烈說，為此，銀川市做方案，抓改造。改造後的賀蘭山路東延伸道路將進一步擴容兩地“一小時經濟圈。
交通一體化，鋪就協同高速路。兩地居民從中“獲利”不斷。
今年5月1日，上海廟經濟開發區至銀川濱河新區公交車施行免費。此舉直接解決了上海廟能源化工基地居民及企業職工的出行難問題，為銀川和鄂前旗兩地群眾上班、學生學習、購物觀光等提供了便利，成為兩地友情的明證。
路通了，心近了，鄂托克前旗和銀川邁進深度融合新境界，在產業、旅遊、消費等領域頻頻上演“雙城記”。
產業協同：“一盤棋”漸入佳境
協同發展，產業為重。
一段明長城遺址由東向西穿過，將上海廟能源化工基地和寧夏寧東能源化工基地分隔兩側，毗鄰而居。
作為中原農耕民族與北方遊牧民族的交接地帶，一段在古時象徵著防禦和對抗的長城，如今成了兩地協同發展的具象。
去年，在長城邊上，一座上海廟煤炭儲配和交易中心拔地而起，承載著鄂托克前旗打造全國清潔能源輸出基地的夢想。
上海廟能源化工基地是全國十四個大型煤炭基地寧東—上海廟基地的重要組成部分，也是蒙陝寧能源“金三角”的一翼，已探明煤炭儲量143億噸，遠景儲量達500億噸。在戰略位置上，是鄂爾多斯面向寧夏、陝西及周邊地區供應煤炭的必經之地。
對於鄂托克前旗而言，上海廟是經濟發展核心動力。以上海廟為支點，撬動該能源區域的“相融相合”，對鄂托克前旗未來在全國能源領域中能否謀求一席，有著至關重要的意義。
近年，隨著上海廟園區煤電、煤化工等用煤企業的建成投產，以及寧東能源化工基地對煤的較大供應缺口，“煤”成了搶手資源。
2017年，寧東煤炭供應缺口3500萬噸，其中2500萬噸由鄂爾多斯市提供。到2022年，這個數字將達到3500萬噸以上。
建設煤炭吞吐量可達的5000萬噸/年的上海廟煤炭儲配和交易中心，可補上這部分“缺口”，真正把區位優勢、資源優勢轉化為開放優勢、經濟優勢。
曾經，環繞寧東能源化工基地，一批小煤市、小物流散佈周邊，有著重複建設、無序競爭的過往。如今，變對手為握手，變競爭為競合。這既為“鄂爾多斯煤”向西南突圍搭建通道，也為該能源區域整合資源、重構產業鏈，在承接中成群聚集，構建“經濟共同體”設置了“孵化器”。
“地處資源富集區，大家都想爭做老大，悶聲發大財。現在觀念一轉天地寬，區域分割的思維定式逐步打破，總體上朝著優勢互補、互利共贏的協同發展新格局紮實推進。“時達綠能負責人付傑說。
一個內陸能源“大港”，就是一篇合作大文章。“合”，帶來的是發展機遇和發展成果的共享。
瞄準寧東“溢出”的優勢資源，緊鄰敖東高速出入口的上海廟，有意識地引進了時達綠能天然氣項目、恆坤化工焦化多聯產項目、脫硫脫硝活性炭項目等一批高端產業。根據習近平總書記的重要講話精神，加快培育新產業新動能，不斷在傳統產業新型化、新興產業規模化、支柱產業多元化上邁出新步伐。
文旅融合：你中有我啟新篇
一部《北疆天歌》，多年來在寧夏水洞溝景區演出了1300餘場。這部由鄂托克前旗打造的大型實景馬戰史詩劇，在描述古時戰爭與和平、民族興衰的同時，亦見證著今天和銀川兩地的情感聯結。
水洞溝景區位於寧夏靈武市臨河鎮，西距銀川市19公里，北與鄂托克前旗相接。兩地交界處，一座長城烽火臺遺址之上，一塊碑石將景區分為南北區兩塊，南屬銀川，北屬鄂托克前旗。
昔日的軍事防禦要地，在今天演變成民族團結、合作共贏的典範。
幾年前，兩地政府積極對接，促成景區共建、收入共享的合作模式。遊客憑一張通票通遊南北兩區，體驗草原文化和黃河氣韻的交融。
截至目前，水洞溝南區為北區引入客流70餘萬人次，旅遊收入達1836萬元。
不久前，銀川濱河新區主動對接，將上海廟歡樂大草原景區納入其“濱河八景”。像這樣“你中有我”的旅遊一體化格局正在向縱深處探進。兩地緊緊攀住一條產業鏈，資源共享、合作共贏。並在提檔、升級、擴容方面，開啟文化旅遊協同共進的新徵途。
作為陝甘寧革命老區的一個陣地，鄂托克前旗正深耕紅色資源，初步建成集展館、基地、課堂、產品於一體的紅色產業體系，推出多條以“紅色記憶”為主、多種文化交相輝映的精品旅遊線路，以此打造全國紅色旅遊目的地。
“對我們的資源開發進行深度挖潛，更立體、更系統化地融入寧夏、陝西等周邊省區的旅遊大框架體系中。同時，把我們的紅色品牌打出去，以銀川為‘輻射原點’，走出西部，走向全國。”鄂托克前旗文旅廣局黨組書記李雲龍說。
今年1月，鄂托克前旗旅遊集散中心啟動，將在整合全旗旅遊資源、規範散客旅遊市場，並對品牌建設、市場開拓及區域合作等進行全域操盤。這標誌著，全旗旅遊環境與服務建設步入“提檔升級”新階段，從而更緊密地“黏合”周邊區域，促使蒙陝寧周邊區域旅遊合作邁出新步伐。
合則強，孤則弱。共繪“一張圖”，鄂托克前旗與銀川旅遊協同發展風生水起。
城鄉融合：拉動鄉村經濟結構升級
《中共中央國務院關於建立健全城鄉融合發展體制機制和政策體系的意見》日前公開發布。專家認為，重塑新型城鄉關係，解決“三農”問題，需要以城帶鄉，促進城鄉融合發展。
事實上，多年來，鄂托克前旗紮實推進城鄉統籌和鄉村振興戰略，城鄉差距逐步消減。
一棟棟平層別墅點綴在鄉野間；一條條柏油路直通草原深處；一個個大型農業自動化設施忙碌在田地間；牧民們放下牧羊鞭，拿起遙控器，足不出戶掌管著數千畝草原……
不少富起來的農牧民說：“我們的日子比城裡人舒服。”
"在蒙寧陝能源化工“金三角”地帶，長城蜿蜒千年，將今天的內蒙古鄂爾多斯、寧夏銀川、陝西榆林串聯起來。
鄂托克前旗，這個被稱為“內蒙古西南大門”的旗縣，在這片區域打破“一畝三分地”定式，與銀川合寫“雙城記”，“融”出新機遇 “合”出新動力，為內蒙古向西建設“橋頭堡”，寫下大協同驅動的“小樣本”。
交通一體化：鋪好協同高速路
在鄂托克前旗境內，掛著寧A牌照的車幾乎和蒙K車一樣多，它們未必都來自於毗鄰的寧夏銀川。事實上，車主往往就是當地人。
“圖方便。考駕照辦手續，去鄂爾多斯市要三個多小時，去銀川一小時就到了。”當地人折榮波一語道破其中“玄機”。
鄂托克前旗位於鄂爾多斯市西南部、蒙陝寧三省區交界，距寧夏河東國際機場20公里，經銀川濱河黃河大橋10分鐘直達銀川市中心。
地域相接、人緣相親，歷史相應，交往半徑相宜。近年來，鄂托克前旗和銀川在產業發展、旅遊融合、交通一體化等重點領域率先突破，並在一些體制機制方面大膽創新，協同發展大格局基本形成。
協同發展，交通先行。
鄂托克前旗境內不通民用列車，人們遠程出行主要依靠銀川。
以往，去銀川市區，要向西由上海廟鎮經銀川濱河新區才能抵達，僅有的一條於2002年建成的兩車道二級公路，狹窄且滿載大車，擠擠挪挪的車程需3個小時。
2018年8月22日，鄂托克前旗敖勒召其至東道樑(蒙寧界)高速公路全線通車，以往“毛細血管”改換“大動脈”，兩地行車時間縮短至一個小時，架構起鄂托克前旗—銀川“一小時經濟圈”。
“敖東高速公路既是一條內蒙古向西重要的出省大通道，也是一條推動地區經濟高質量發展的大通道，它將鄂爾多斯市與阿拉善盟、寧夏銀川市連成一線，為上海廟能源化工基地和寧夏寧東能源化工基地融合發展、蒙寧兩地交流合作鋪平了道路。”內蒙古自治區鄂爾多斯市副市長劉建勳如是說。
在面對一些共同的難點時，兩地跨越行政壁壘和區域藩籬，表現出了令人驚歎的行事效率。
上海廟經濟開發區與濱河新區地緣上一衣帶水，交通上互聯互通，但受制於兩地交界處限高架的設置，去往銀川市區的旅遊大巴須從30公里外的水洞溝繞行。
2017年5月18日，上海廟經濟開發區黨工委書記劉樹祿帶隊赴濱河新區就此處“斷頭路”協商。一週後，這處限高架被拆除。
兩個“區”走向彼此的一小步，是鄂托克前旗和銀川協同發展、互聯互通的一個縮影。
近年來，鄂托克前旗立足區位優勢，與周邊地區積極對接，主動融入跨區域交通網。特別是與銀川，不斷消融行政區劃壁壘，打破各自為政的利益格局，“交通一體化”覆蓋區域逐步擴大，基礎設施不斷完善；川濱河黃河大橋、兵溝黃河大橋、敖東高速相繼建成通車，兩地“一小時經濟圈”逐步擴大。
眼下，始於銀川市興慶區東友愛街，止於寧蒙界東道樑，東連內蒙古敖東高速的賀蘭山路東延伸道路提暢改造工程進入收尾階段，預計7月底完工。
據銀川市交通運輸局工程師朱光烈介紹，這條全長不到30公里的路，交叉路口多，通行效率低。敖東高速通車後，該路段通行能力和安全狀況進一步下降，每年近20起交通事故發生。
“不僅使沿途銀川的大工業項目發展受限，還對鄂爾多斯能源化工基地建設與發展造成直接影響。”朱光烈說，為此，銀川市做方案，抓改造。改造後的賀蘭山路東延伸道路將進一步擴容兩地“一小時經濟圈。
交通一體化，鋪就協同高速路。兩地居民從中“獲利”不斷。
今年5月1日，上海廟經濟開發區至銀川濱河新區公交車施行免費。此舉直接解決了上海廟能源化工基地居民及企業職工的出行難問題，為銀川和鄂前旗兩地群眾上班、學生學習、購物觀光等提供了便利，成為兩地友情的明證。
路通了，心近了，鄂托克前旗和銀川邁進深度融合新境界，在產業、旅遊、消費等領域頻頻上演“雙城記”。
產業協同：“一盤棋”漸入佳境
協同發展，產業為重。
一段明長城遺址由東向西穿過，將上海廟能源化工基地和寧夏寧東能源化工基地分隔兩側，毗鄰而居。
作為中原農耕民族與北方遊牧民族的交接地帶，一段在古時象徵著防禦和對抗的長城，如今成了兩地協同發展的具象。
去年，在長城邊上，一座上海廟煤炭儲配和交易中心拔地而起，承載著鄂托克前旗打造全國清潔能源輸出基地的夢想。
上海廟能源化工基地是全國十四個大型煤炭基地寧東—上海廟基地的重要組成部分，也是蒙陝寧能源“金三角”的一翼，已探明煤炭儲量143億噸，遠景儲量達500億噸。在戰略位置上，是鄂爾多斯面向寧夏、陝西及周邊地區供應煤炭的必經之地。
對於鄂托克前旗而言，上海廟是經濟發展核心動力。以上海廟為支點，撬動該能源區域的“相融相合”，對鄂托克前旗未來在全國能源領域中能否謀求一席，有著至關重要的意義。
近年，隨著上海廟園區煤電、煤化工等用煤企業的建成投產，以及寧東能源化工基地對煤的較大供應缺口，“煤”成了搶手資源。
2017年，寧東煤炭供應缺口3500萬噸，其中2500萬噸由鄂爾多斯市提供。到2022年，這個數字將達到3500萬噸以上。
建設煤炭吞吐量可達的5000萬噸/年的上海廟煤炭儲配和交易中心，可補上這部分“缺口”，真正把區位優勢、資源優勢轉化為開放優勢、經濟優勢。
曾經，環繞寧東能源化工基地，一批小煤市、小物流散佈周邊，有著重複建設、無序競爭的過往。如今，變對手為握手，變競爭為競合。這既為“鄂爾多斯煤”向西南突圍搭建通道，也為該能源區域整合資源、重構產業鏈，在承接中成群聚集，構建“經濟共同體”設置了“孵化器”。
“地處資源富集區，大家都想爭做老大，悶聲發大財。現在觀念一轉天地寬，區域分割的思維定式逐步打破，總體上朝著優勢互補、互利共贏的協同發展新格局紮實推進。“時達綠能負責人付傑說。
一個內陸能源“大港”，就是一篇合作大文章。“合”，帶來的是發展機遇和發展成果的共享。
瞄準寧東“溢出”的優勢資源，緊鄰敖東高速出入口的上海廟，有意識地引進了時達綠能天然氣項目、恆坤化工焦化多聯產項目、脫硫脫硝活性炭項目等一批高端產業。根據習近平總書記的重要講話精神，加快培育新產業新動能，不斷在傳統產業新型化、新興產業規模化、支柱產業多元化上邁出新步伐。
文旅融合：你中有我啟新篇
一部《北疆天歌》，多年來在寧夏水洞溝景區演出了1300餘場。這部由鄂托克前旗打造的大型實景馬戰史詩劇，在描述古時戰爭與和平、民族興衰的同時，亦見證著今天和銀川兩地的情感聯結。
水洞溝景區位於寧夏靈武市臨河鎮，西距銀川市19公里，北與鄂托克前旗相接。兩地交界處，一座長城烽火臺遺址之上，一塊碑石將景區分為南北區兩塊，南屬銀川，北屬鄂托克前旗。
昔日的軍事防禦要地，在今天演變成民族團結、合作共贏的典範。
幾年前，兩地政府積極對接，促成景區共建、收入共享的合作模式。遊客憑一張通票通遊南北兩區，體驗草原文化和黃河氣韻的交融。
截至目前，水洞溝南區為北區引入客流70餘萬人次，旅遊收入達1836萬元。
不久前，銀川濱河新區主動對接，將上海廟歡樂大草原景區納入其“濱河八景”。像這樣“你中有我”的旅遊一體化格局正在向縱深處探進。兩地緊緊攀住一條產業鏈，資源共享、合作共贏。並在提檔、升級、擴容方面，開啟文化旅遊協同共進的新徵途。
作為陝甘寧革命老區的一個陣地，鄂托克前旗正深耕紅色資源，初步建成集展館、基地、課堂、產品於一體的紅色產業體系，推出多條以“紅色記憶”為主、多種文化交相輝映的精品旅遊線路，以此打造全國紅色旅遊目的地。
“對我們的資源開發進行深度挖潛，更立體、更系統化地融入寧夏、陝西等周邊省區的旅遊大框架體系中。同時，把我們的紅色品牌打出去，以銀川為‘輻射原點’，走出西部，走向全國。”鄂托克前旗文旅廣局黨組書記李雲龍說。
今年1月，鄂托克前旗旅遊集散中心啟動，將在整合全旗旅遊資源、規範散客旅遊市場，並對品牌建設、市場開拓及區域合作等進行全域操盤。這標誌著，全旗旅遊環境與服務建設步入“提檔升級”新階段，從而更緊密地“黏合”周邊區域，促使蒙陝寧周邊區域旅遊合作邁出新步伐。
合則強，孤則弱。共繪“一張圖”，鄂托克前旗與銀川旅遊協同發展風生水起。
城鄉融合：拉動鄉村經濟結構升級
《中共中央國務院關於建立健全城鄉融合發展體制機制和政策體系的意見》日前公開發布。專家認為，重塑新型城鄉關係，解決“三農”問題，需要以城帶鄉，促進城鄉融合發展。
事實上，多年來，鄂托克前旗紮實推進城鄉統籌和鄉村振興戰略，城鄉差距逐步消減。
一棟棟平層別墅點綴在鄉野間；一條條柏油路直通草原深處；一個個大型農業自動化設施忙碌在田地間；牧民們放下牧羊鞭，拿起遙控器，足不出戶掌管著數千畝草原……
不少富起來的農牧民說：“我們的日子比城裡人舒服。”
在這裡，農牧民收入已連續14年位居鄂爾多斯市首位。其中，與銀川在農牧業、旅遊等層面的一體化共融，貢獻了重要力量。
鄂托克前旗土地總面積1827萬畝，人口8萬人，農牧業常住人口僅3.7萬人，發展農牧業和鄉村旅遊原本先天不足，但毗鄰的人口大市銀川和其輻射能量補足了這一缺憾。
"在蒙寧陝能源化工“金三角”地帶，長城蜿蜒千年，將今天的內蒙古鄂爾多斯、寧夏銀川、陝西榆林串聯起來。
鄂托克前旗，這個被稱為“內蒙古西南大門”的旗縣，在這片區域打破“一畝三分地”定式，與銀川合寫“雙城記”，“融”出新機遇 “合”出新動力，為內蒙古向西建設“橋頭堡”，寫下大協同驅動的“小樣本”。
交通一體化：鋪好協同高速路
在鄂托克前旗境內，掛著寧A牌照的車幾乎和蒙K車一樣多，它們未必都來自於毗鄰的寧夏銀川。事實上，車主往往就是當地人。
“圖方便。考駕照辦手續，去鄂爾多斯市要三個多小時，去銀川一小時就到了。”當地人折榮波一語道破其中“玄機”。
鄂托克前旗位於鄂爾多斯市西南部、蒙陝寧三省區交界，距寧夏河東國際機場20公里，經銀川濱河黃河大橋10分鐘直達銀川市中心。
地域相接、人緣相親，歷史相應，交往半徑相宜。近年來，鄂托克前旗和銀川在產業發展、旅遊融合、交通一體化等重點領域率先突破，並在一些體制機制方面大膽創新，協同發展大格局基本形成。
協同發展，交通先行。
鄂托克前旗境內不通民用列車，人們遠程出行主要依靠銀川。
以往，去銀川市區，要向西由上海廟鎮經銀川濱河新區才能抵達，僅有的一條於2002年建成的兩車道二級公路，狹窄且滿載大車，擠擠挪挪的車程需3個小時。
2018年8月22日，鄂托克前旗敖勒召其至東道樑(蒙寧界)高速公路全線通車，以往“毛細血管”改換“大動脈”，兩地行車時間縮短至一個小時，架構起鄂托克前旗—銀川“一小時經濟圈”。
“敖東高速公路既是一條內蒙古向西重要的出省大通道，也是一條推動地區經濟高質量發展的大通道，它將鄂爾多斯市與阿拉善盟、寧夏銀川市連成一線，為上海廟能源化工基地和寧夏寧東能源化工基地融合發展、蒙寧兩地交流合作鋪平了道路。”內蒙古自治區鄂爾多斯市副市長劉建勳如是說。
在面對一些共同的難點時，兩地跨越行政壁壘和區域藩籬，表現出了令人驚歎的行事效率。
上海廟經濟開發區與濱河新區地緣上一衣帶水，交通上互聯互通，但受制於兩地交界處限高架的設置，去往銀川市區的旅遊大巴須從30公里外的水洞溝繞行。
2017年5月18日，上海廟經濟開發區黨工委書記劉樹祿帶隊赴濱河新區就此處“斷頭路”協商。一週後，這處限高架被拆除。
兩個“區”走向彼此的一小步，是鄂托克前旗和銀川協同發展、互聯互通的一個縮影。
近年來，鄂托克前旗立足區位優勢，與周邊地區積極對接，主動融入跨區域交通網。特別是與銀川，不斷消融行政區劃壁壘，打破各自為政的利益格局，“交通一體化”覆蓋區域逐步擴大，基礎設施不斷完善；川濱河黃河大橋、兵溝黃河大橋、敖東高速相繼建成通車，兩地“一小時經濟圈”逐步擴大。
眼下，始於銀川市興慶區東友愛街，止於寧蒙界東道樑，東連內蒙古敖東高速的賀蘭山路東延伸道路提暢改造工程進入收尾階段，預計7月底完工。
據銀川市交通運輸局工程師朱光烈介紹，這條全長不到30公里的路，交叉路口多，通行效率低。敖東高速通車後，該路段通行能力和安全狀況進一步下降，每年近20起交通事故發生。
“不僅使沿途銀川的大工業項目發展受限，還對鄂爾多斯能源化工基地建設與發展造成直接影響。”朱光烈說，為此，銀川市做方案，抓改造。改造後的賀蘭山路東延伸道路將進一步擴容兩地“一小時經濟圈。
交通一體化，鋪就協同高速路。兩地居民從中“獲利”不斷。
今年5月1日，上海廟經濟開發區至銀川濱河新區公交車施行免費。此舉直接解決了上海廟能源化工基地居民及企業職工的出行難問題，為銀川和鄂前旗兩地群眾上班、學生學習、購物觀光等提供了便利，成為兩地友情的明證。
路通了，心近了，鄂托克前旗和銀川邁進深度融合新境界，在產業、旅遊、消費等領域頻頻上演“雙城記”。
產業協同：“一盤棋”漸入佳境
協同發展，產業為重。
一段明長城遺址由東向西穿過，將上海廟能源化工基地和寧夏寧東能源化工基地分隔兩側，毗鄰而居。
作為中原農耕民族與北方遊牧民族的交接地帶，一段在古時象徵著防禦和對抗的長城，如今成了兩地協同發展的具象。
去年，在長城邊上，一座上海廟煤炭儲配和交易中心拔地而起，承載著鄂托克前旗打造全國清潔能源輸出基地的夢想。
上海廟能源化工基地是全國十四個大型煤炭基地寧東—上海廟基地的重要組成部分，也是蒙陝寧能源“金三角”的一翼，已探明煤炭儲量143億噸，遠景儲量達500億噸。在戰略位置上，是鄂爾多斯面向寧夏、陝西及周邊地區供應煤炭的必經之地。
對於鄂托克前旗而言，上海廟是經濟發展核心動力。以上海廟為支點，撬動該能源區域的“相融相合”，對鄂托克前旗未來在全國能源領域中能否謀求一席，有著至關重要的意義。
近年，隨著上海廟園區煤電、煤化工等用煤企業的建成投產，以及寧東能源化工基地對煤的較大供應缺口，“煤”成了搶手資源。
2017年，寧東煤炭供應缺口3500萬噸，其中2500萬噸由鄂爾多斯市提供。到2022年，這個數字將達到3500萬噸以上。
建設煤炭吞吐量可達的5000萬噸/年的上海廟煤炭儲配和交易中心，可補上這部分“缺口”，真正把區位優勢、資源優勢轉化為開放優勢、經濟優勢。
曾經，環繞寧東能源化工基地，一批小煤市、小物流散佈周邊，有著重複建設、無序競爭的過往。如今，變對手為握手，變競爭為競合。這既為“鄂爾多斯煤”向西南突圍搭建通道，也為該能源區域整合資源、重構產業鏈，在承接中成群聚集，構建“經濟共同體”設置了“孵化器”。
“地處資源富集區，大家都想爭做老大，悶聲發大財。現在觀念一轉天地寬，區域分割的思維定式逐步打破，總體上朝著優勢互補、互利共贏的協同發展新格局紮實推進。“時達綠能負責人付傑說。
一個內陸能源“大港”，就是一篇合作大文章。“合”，帶來的是發展機遇和發展成果的共享。
瞄準寧東“溢出”的優勢資源，緊鄰敖東高速出入口的上海廟，有意識地引進了時達綠能天然氣項目、恆坤化工焦化多聯產項目、脫硫脫硝活性炭項目等一批高端產業。根據習近平總書記的重要講話精神，加快培育新產業新動能，不斷在傳統產業新型化、新興產業規模化、支柱產業多元化上邁出新步伐。
文旅融合：你中有我啟新篇
一部《北疆天歌》，多年來在寧夏水洞溝景區演出了1300餘場。這部由鄂托克前旗打造的大型實景馬戰史詩劇，在描述古時戰爭與和平、民族興衰的同時，亦見證著今天和銀川兩地的情感聯結。
水洞溝景區位於寧夏靈武市臨河鎮，西距銀川市19公里，北與鄂托克前旗相接。兩地交界處，一座長城烽火臺遺址之上，一塊碑石將景區分為南北區兩塊，南屬銀川，北屬鄂托克前旗。
昔日的軍事防禦要地，在今天演變成民族團結、合作共贏的典範。
幾年前，兩地政府積極對接，促成景區共建、收入共享的合作模式。遊客憑一張通票通遊南北兩區，體驗草原文化和黃河氣韻的交融。
截至目前，水洞溝南區為北區引入客流70餘萬人次，旅遊收入達1836萬元。
不久前，銀川濱河新區主動對接，將上海廟歡樂大草原景區納入其“濱河八景”。像這樣“你中有我”的旅遊一體化格局正在向縱深處探進。兩地緊緊攀住一條產業鏈，資源共享、合作共贏。並在提檔、升級、擴容方面，開啟文化旅遊協同共進的新徵途。
作為陝甘寧革命老區的一個陣地，鄂托克前旗正深耕紅色資源，初步建成集展館、基地、課堂、產品於一體的紅色產業體系，推出多條以“紅色記憶”為主、多種文化交相輝映的精品旅遊線路，以此打造全國紅色旅遊目的地。
“對我們的資源開發進行深度挖潛，更立體、更系統化地融入寧夏、陝西等周邊省區的旅遊大框架體系中。同時，把我們的紅色品牌打出去，以銀川為‘輻射原點’，走出西部，走向全國。”鄂托克前旗文旅廣局黨組書記李雲龍說。
今年1月，鄂托克前旗旅遊集散中心啟動，將在整合全旗旅遊資源、規範散客旅遊市場，並對品牌建設、市場開拓及區域合作等進行全域操盤。這標誌著，全旗旅遊環境與服務建設步入“提檔升級”新階段，從而更緊密地“黏合”周邊區域，促使蒙陝寧周邊區域旅遊合作邁出新步伐。
合則強，孤則弱。共繪“一張圖”，鄂托克前旗與銀川旅遊協同發展風生水起。
城鄉融合：拉動鄉村經濟結構升級
《中共中央國務院關於建立健全城鄉融合發展體制機制和政策體系的意見》日前公開發布。專家認為，重塑新型城鄉關係，解決“三農”問題，需要以城帶鄉，促進城鄉融合發展。
事實上，多年來，鄂托克前旗紮實推進城鄉統籌和鄉村振興戰略，城鄉差距逐步消減。
一棟棟平層別墅點綴在鄉野間；一條條柏油路直通草原深處；一個個大型農業自動化設施忙碌在田地間；牧民們放下牧羊鞭，拿起遙控器，足不出戶掌管著數千畝草原……
不少富起來的農牧民說：“我們的日子比城裡人舒服。”
在這裡，農牧民收入已連續14年位居鄂爾多斯市首位。其中，與銀川在農牧業、旅遊等層面的一體化共融，貢獻了重要力量。
鄂托克前旗土地總面積1827萬畝，人口8萬人，農牧業常住人口僅3.7萬人，發展農牧業和鄉村旅遊原本先天不足，但毗鄰的人口大市銀川和其輻射能量補足了這一缺憾。
5月到10月，是草原的旅遊旺季，孟克巴雅爾等牧場主們除了接待內蒙古遊客，銀川居民和以銀川為旅遊目的地的遊客也是主要客源，每年能為他們帶來數十萬元的收入。掙了大錢的牧民們時常說：“我們這裡是銀川的後花園。”
銀川等周邊地區帶來的人流、資源“溢出”，如同水流，落差越大,勢能越強。更是市場的潛力所在。
緊扣這一點，鄂托克前旗做規模、補鏈條、提品質、打品牌，著力做大這片“後花園”。至目前，全旗實現自治區星級農牧家樂9戶，市級農牧家樂典型示範戶30戶，旗級規模以上農牧家樂近200家，4個特色小鎮和十村百戶建設持續推進，鎮鎮有特色，村村有品位，戶戶有亮點。
"在蒙寧陝能源化工“金三角”地帶，長城蜿蜒千年，將今天的內蒙古鄂爾多斯、寧夏銀川、陝西榆林串聯起來。
鄂托克前旗，這個被稱為“內蒙古西南大門”的旗縣，在這片區域打破“一畝三分地”定式，與銀川合寫“雙城記”，“融”出新機遇 “合”出新動力，為內蒙古向西建設“橋頭堡”，寫下大協同驅動的“小樣本”。
交通一體化：鋪好協同高速路
在鄂托克前旗境內，掛著寧A牌照的車幾乎和蒙K車一樣多，它們未必都來自於毗鄰的寧夏銀川。事實上，車主往往就是當地人。
“圖方便。考駕照辦手續，去鄂爾多斯市要三個多小時，去銀川一小時就到了。”當地人折榮波一語道破其中“玄機”。
鄂托克前旗位於鄂爾多斯市西南部、蒙陝寧三省區交界，距寧夏河東國際機場20公里，經銀川濱河黃河大橋10分鐘直達銀川市中心。
地域相接、人緣相親，歷史相應，交往半徑相宜。近年來，鄂托克前旗和銀川在產業發展、旅遊融合、交通一體化等重點領域率先突破，並在一些體制機制方面大膽創新，協同發展大格局基本形成。
協同發展，交通先行。
鄂托克前旗境內不通民用列車，人們遠程出行主要依靠銀川。
以往，去銀川市區，要向西由上海廟鎮經銀川濱河新區才能抵達，僅有的一條於2002年建成的兩車道二級公路，狹窄且滿載大車，擠擠挪挪的車程需3個小時。
2018年8月22日，鄂托克前旗敖勒召其至東道樑(蒙寧界)高速公路全線通車，以往“毛細血管”改換“大動脈”，兩地行車時間縮短至一個小時，架構起鄂托克前旗—銀川“一小時經濟圈”。
“敖東高速公路既是一條內蒙古向西重要的出省大通道，也是一條推動地區經濟高質量發展的大通道，它將鄂爾多斯市與阿拉善盟、寧夏銀川市連成一線，為上海廟能源化工基地和寧夏寧東能源化工基地融合發展、蒙寧兩地交流合作鋪平了道路。”內蒙古自治區鄂爾多斯市副市長劉建勳如是說。
在面對一些共同的難點時，兩地跨越行政壁壘和區域藩籬，表現出了令人驚歎的行事效率。
上海廟經濟開發區與濱河新區地緣上一衣帶水，交通上互聯互通，但受制於兩地交界處限高架的設置，去往銀川市區的旅遊大巴須從30公里外的水洞溝繞行。
2017年5月18日，上海廟經濟開發區黨工委書記劉樹祿帶隊赴濱河新區就此處“斷頭路”協商。一週後，這處限高架被拆除。
兩個“區”走向彼此的一小步，是鄂托克前旗和銀川協同發展、互聯互通的一個縮影。
近年來，鄂托克前旗立足區位優勢，與周邊地區積極對接，主動融入跨區域交通網。特別是與銀川，不斷消融行政區劃壁壘，打破各自為政的利益格局，“交通一體化”覆蓋區域逐步擴大，基礎設施不斷完善；川濱河黃河大橋、兵溝黃河大橋、敖東高速相繼建成通車，兩地“一小時經濟圈”逐步擴大。
眼下，始於銀川市興慶區東友愛街，止於寧蒙界東道樑，東連內蒙古敖東高速的賀蘭山路東延伸道路提暢改造工程進入收尾階段，預計7月底完工。
據銀川市交通運輸局工程師朱光烈介紹，這條全長不到30公里的路，交叉路口多，通行效率低。敖東高速通車後，該路段通行能力和安全狀況進一步下降，每年近20起交通事故發生。
“不僅使沿途銀川的大工業項目發展受限，還對鄂爾多斯能源化工基地建設與發展造成直接影響。”朱光烈說，為此，銀川市做方案，抓改造。改造後的賀蘭山路東延伸道路將進一步擴容兩地“一小時經濟圈。
交通一體化，鋪就協同高速路。兩地居民從中“獲利”不斷。
今年5月1日，上海廟經濟開發區至銀川濱河新區公交車施行免費。此舉直接解決了上海廟能源化工基地居民及企業職工的出行難問題，為銀川和鄂前旗兩地群眾上班、學生學習、購物觀光等提供了便利，成為兩地友情的明證。
路通了，心近了，鄂托克前旗和銀川邁進深度融合新境界，在產業、旅遊、消費等領域頻頻上演“雙城記”。
產業協同：“一盤棋”漸入佳境
協同發展，產業為重。
一段明長城遺址由東向西穿過，將上海廟能源化工基地和寧夏寧東能源化工基地分隔兩側，毗鄰而居。
作為中原農耕民族與北方遊牧民族的交接地帶，一段在古時象徵著防禦和對抗的長城，如今成了兩地協同發展的具象。
去年，在長城邊上，一座上海廟煤炭儲配和交易中心拔地而起，承載著鄂托克前旗打造全國清潔能源輸出基地的夢想。
上海廟能源化工基地是全國十四個大型煤炭基地寧東—上海廟基地的重要組成部分，也是蒙陝寧能源“金三角”的一翼，已探明煤炭儲量143億噸，遠景儲量達500億噸。在戰略位置上，是鄂爾多斯面向寧夏、陝西及周邊地區供應煤炭的必經之地。
對於鄂托克前旗而言，上海廟是經濟發展核心動力。以上海廟為支點，撬動該能源區域的“相融相合”，對鄂托克前旗未來在全國能源領域中能否謀求一席，有著至關重要的意義。
近年，隨著上海廟園區煤電、煤化工等用煤企業的建成投產，以及寧東能源化工基地對煤的較大供應缺口，“煤”成了搶手資源。
2017年，寧東煤炭供應缺口3500萬噸，其中2500萬噸由鄂爾多斯市提供。到2022年，這個數字將達到3500萬噸以上。
建設煤炭吞吐量可達的5000萬噸/年的上海廟煤炭儲配和交易中心，可補上這部分“缺口”，真正把區位優勢、資源優勢轉化為開放優勢、經濟優勢。
曾經，環繞寧東能源化工基地，一批小煤市、小物流散佈周邊，有著重複建設、無序競爭的過往。如今，變對手為握手，變競爭為競合。這既為“鄂爾多斯煤”向西南突圍搭建通道，也為該能源區域整合資源、重構產業鏈，在承接中成群聚集，構建“經濟共同體”設置了“孵化器”。
“地處資源富集區，大家都想爭做老大，悶聲發大財。現在觀念一轉天地寬，區域分割的思維定式逐步打破，總體上朝著優勢互補、互利共贏的協同發展新格局紮實推進。“時達綠能負責人付傑說。
一個內陸能源“大港”，就是一篇合作大文章。“合”，帶來的是發展機遇和發展成果的共享。
瞄準寧東“溢出”的優勢資源，緊鄰敖東高速出入口的上海廟，有意識地引進了時達綠能天然氣項目、恆坤化工焦化多聯產項目、脫硫脫硝活性炭項目等一批高端產業。根據習近平總書記的重要講話精神，加快培育新產業新動能，不斷在傳統產業新型化、新興產業規模化、支柱產業多元化上邁出新步伐。
文旅融合：你中有我啟新篇
一部《北疆天歌》，多年來在寧夏水洞溝景區演出了1300餘場。這部由鄂托克前旗打造的大型實景馬戰史詩劇，在描述古時戰爭與和平、民族興衰的同時，亦見證著今天和銀川兩地的情感聯結。
水洞溝景區位於寧夏靈武市臨河鎮，西距銀川市19公里，北與鄂托克前旗相接。兩地交界處，一座長城烽火臺遺址之上，一塊碑石將景區分為南北區兩塊，南屬銀川，北屬鄂托克前旗。
昔日的軍事防禦要地，在今天演變成民族團結、合作共贏的典範。
幾年前，兩地政府積極對接，促成景區共建、收入共享的合作模式。遊客憑一張通票通遊南北兩區，體驗草原文化和黃河氣韻的交融。
截至目前，水洞溝南區為北區引入客流70餘萬人次，旅遊收入達1836萬元。
不久前，銀川濱河新區主動對接，將上海廟歡樂大草原景區納入其“濱河八景”。像這樣“你中有我”的旅遊一體化格局正在向縱深處探進。兩地緊緊攀住一條產業鏈，資源共享、合作共贏。並在提檔、升級、擴容方面，開啟文化旅遊協同共進的新徵途。
作為陝甘寧革命老區的一個陣地，鄂托克前旗正深耕紅色資源，初步建成集展館、基地、課堂、產品於一體的紅色產業體系，推出多條以“紅色記憶”為主、多種文化交相輝映的精品旅遊線路，以此打造全國紅色旅遊目的地。
“對我們的資源開發進行深度挖潛，更立體、更系統化地融入寧夏、陝西等周邊省區的旅遊大框架體系中。同時，把我們的紅色品牌打出去，以銀川為‘輻射原點’，走出西部，走向全國。”鄂托克前旗文旅廣局黨組書記李雲龍說。
今年1月，鄂托克前旗旅遊集散中心啟動，將在整合全旗旅遊資源、規範散客旅遊市場，並對品牌建設、市場開拓及區域合作等進行全域操盤。這標誌著，全旗旅遊環境與服務建設步入“提檔升級”新階段，從而更緊密地“黏合”周邊區域，促使蒙陝寧周邊區域旅遊合作邁出新步伐。
合則強，孤則弱。共繪“一張圖”，鄂托克前旗與銀川旅遊協同發展風生水起。
城鄉融合：拉動鄉村經濟結構升級
《中共中央國務院關於建立健全城鄉融合發展體制機制和政策體系的意見》日前公開發布。專家認為，重塑新型城鄉關係，解決“三農”問題，需要以城帶鄉，促進城鄉融合發展。
事實上，多年來，鄂托克前旗紮實推進城鄉統籌和鄉村振興戰略，城鄉差距逐步消減。
一棟棟平層別墅點綴在鄉野間；一條條柏油路直通草原深處；一個個大型農業自動化設施忙碌在田地間；牧民們放下牧羊鞭，拿起遙控器，足不出戶掌管著數千畝草原……
不少富起來的農牧民說：“我們的日子比城裡人舒服。”
在這裡，農牧民收入已連續14年位居鄂爾多斯市首位。其中，與銀川在農牧業、旅遊等層面的一體化共融，貢獻了重要力量。
鄂托克前旗土地總面積1827萬畝，人口8萬人，農牧業常住人口僅3.7萬人，發展農牧業和鄉村旅遊原本先天不足，但毗鄰的人口大市銀川和其輻射能量補足了這一缺憾。
5月到10月，是草原的旅遊旺季，孟克巴雅爾等牧場主們除了接待內蒙古遊客，銀川居民和以銀川為旅遊目的地的遊客也是主要客源，每年能為他們帶來數十萬元的收入。掙了大錢的牧民們時常說：“我們這裡是銀川的後花園。”
銀川等周邊地區帶來的人流、資源“溢出”，如同水流，落差越大,勢能越強。更是市場的潛力所在。
緊扣這一點，鄂托克前旗做規模、補鏈條、提品質、打品牌，著力做大這片“後花園”。至目前，全旗實現自治區星級農牧家樂9戶，市級農牧家樂典型示範戶30戶，旗級規模以上農牧家樂近200家，4個特色小鎮和十村百戶建設持續推進，鎮鎮有特色，村村有品位，戶戶有亮點。
歷經數年積澱，鄂托克前旗鄉村旅遊逐漸成為區域經濟融合和城鄉融合新利器。
今年五一小長假，以寧夏、陝西客源為主，馬蘭花草原景區累計接待遊客1.5萬人次，實現旅遊收入31萬餘元；農牧家樂累計接待6.8萬人次，實現旅遊收入27.5萬元。
作為內蒙古現代農牧業發展的西部樣本，這裡也可以被看作是“面向寧夏及周邊地區的綠色農場”。
每年，全旗大量蔬菜，肉牛肉羊供給銀川市場，多家合作社、企業與銀川市場建立了穩定、持久的合作。
閤中有競，競中有合。受佈局分散、產業鏈短、規模小等因素制約，農牧民們的農畜產品賣出後，往往被當地貼牌賣出品牌價。
為擺脫這種“替人做嫁衣”的初級合作模式，向“高階互動”邁進，近年來，鄂托克前旗農牧業進入“提檔”階段，打規模、創品牌、闖市場，以多年來形成的兩地供銷合作基礎，以寧夏市場和物流體系為“瞭望塔”和“跳板”，謀求更廣闊的發展空間。
在產業開發上，藉助寧夏打造面向阿拉伯地區清真產品輸出基地的契機，扶持肉牛、肉羊、反季節特色種植等優勢產業做大做強；以地處北緯37度優質果蔬經濟帶的地理優勢，強推“鄂爾多斯高原冷菜”，通過宏野、城川鎮果蔬等一批農牧業產業化聯合體，打造高原冷菜基地以及冷鏈物流等配套建設項目，推動全旗內至全市農畜產品“輻射”出去；加快構築種、養、加、銷全程產業鏈，建立農畜產品可追溯體系，推進農畜產品輸出電子商務等交易方式多元化，建設面向寧夏、服務周邊、輻射全國的優質農畜產品交易中心、打造內蒙古西部優質有機果蔬生產基地。
新產業、新業態、新模式，有效地撬動了鄉村經濟潛力和城鄉融合互動。目前，全旗培育農村牧區經濟合作組織349家。通過 “訂單+合同+價格保護型”“技術+服務+市場型”和“供種+服務+對接市場型”三種利益聯結模式，輻射帶動農牧戶7000餘戶，戶均增收3萬元以上，農牧區人均收入達1萬元以上。
下一步，鄂托克前旗與銀川還將在哪些領域重點突破？
“積極投身‘一帶一路’建設，主動融入呼包鄂協同發展，重點加強與銀川、寧東和榆林的互融合作，努力在基礎設施、產業發展、商貿物流等方面形成協作鏈條，強化教育、科技、醫療、旅遊等領域的深度合作，打造區域合作共融典範。”鄂托克前旗委書記辛曉瑞如是規劃。
鄂托克前旗與銀川的“雙城”協同發展，從謀思路、打基礎、尋突破起筆。邁向未來，更精彩的答卷正在書寫……
"在蒙寧陝能源化工“金三角”地帶，長城蜿蜒千年，將今天的內蒙古鄂爾多斯、寧夏銀川、陝西榆林串聯起來。
鄂托克前旗，這個被稱為“內蒙古西南大門”的旗縣，在這片區域打破“一畝三分地”定式，與銀川合寫“雙城記”，“融”出新機遇 “合”出新動力，為內蒙古向西建設“橋頭堡”，寫下大協同驅動的“小樣本”。
交通一體化：鋪好協同高速路
在鄂托克前旗境內，掛著寧A牌照的車幾乎和蒙K車一樣多，它們未必都來自於毗鄰的寧夏銀川。事實上，車主往往就是當地人。
“圖方便。考駕照辦手續，去鄂爾多斯市要三個多小時，去銀川一小時就到了。”當地人折榮波一語道破其中“玄機”。
鄂托克前旗位於鄂爾多斯市西南部、蒙陝寧三省區交界，距寧夏河東國際機場20公里，經銀川濱河黃河大橋10分鐘直達銀川市中心。
地域相接、人緣相親，歷史相應，交往半徑相宜。近年來，鄂托克前旗和銀川在產業發展、旅遊融合、交通一體化等重點領域率先突破，並在一些體制機制方面大膽創新，協同發展大格局基本形成。
協同發展，交通先行。
鄂托克前旗境內不通民用列車，人們遠程出行主要依靠銀川。
以往，去銀川市區，要向西由上海廟鎮經銀川濱河新區才能抵達，僅有的一條於2002年建成的兩車道二級公路，狹窄且滿載大車，擠擠挪挪的車程需3個小時。
2018年8月22日，鄂托克前旗敖勒召其至東道樑(蒙寧界)高速公路全線通車，以往“毛細血管”改換“大動脈”，兩地行車時間縮短至一個小時，架構起鄂托克前旗—銀川“一小時經濟圈”。
“敖東高速公路既是一條內蒙古向西重要的出省大通道，也是一條推動地區經濟高質量發展的大通道，它將鄂爾多斯市與阿拉善盟、寧夏銀川市連成一線，為上海廟能源化工基地和寧夏寧東能源化工基地融合發展、蒙寧兩地交流合作鋪平了道路。”內蒙古自治區鄂爾多斯市副市長劉建勳如是說。
在面對一些共同的難點時，兩地跨越行政壁壘和區域藩籬，表現出了令人驚歎的行事效率。
上海廟經濟開發區與濱河新區地緣上一衣帶水，交通上互聯互通，但受制於兩地交界處限高架的設置，去往銀川市區的旅遊大巴須從30公里外的水洞溝繞行。
2017年5月18日，上海廟經濟開發區黨工委書記劉樹祿帶隊赴濱河新區就此處“斷頭路”協商。一週後，這處限高架被拆除。
兩個“區”走向彼此的一小步，是鄂托克前旗和銀川協同發展、互聯互通的一個縮影。
近年來，鄂托克前旗立足區位優勢，與周邊地區積極對接，主動融入跨區域交通網。特別是與銀川，不斷消融行政區劃壁壘，打破各自為政的利益格局，“交通一體化”覆蓋區域逐步擴大，基礎設施不斷完善；川濱河黃河大橋、兵溝黃河大橋、敖東高速相繼建成通車，兩地“一小時經濟圈”逐步擴大。
眼下，始於銀川市興慶區東友愛街，止於寧蒙界東道樑，東連內蒙古敖東高速的賀蘭山路東延伸道路提暢改造工程進入收尾階段，預計7月底完工。
據銀川市交通運輸局工程師朱光烈介紹，這條全長不到30公里的路，交叉路口多，通行效率低。敖東高速通車後，該路段通行能力和安全狀況進一步下降，每年近20起交通事故發生。
“不僅使沿途銀川的大工業項目發展受限，還對鄂爾多斯能源化工基地建設與發展造成直接影響。”朱光烈說，為此，銀川市做方案，抓改造。改造後的賀蘭山路東延伸道路將進一步擴容兩地“一小時經濟圈。
交通一體化，鋪就協同高速路。兩地居民從中“獲利”不斷。
今年5月1日，上海廟經濟開發區至銀川濱河新區公交車施行免費。此舉直接解決了上海廟能源化工基地居民及企業職工的出行難問題，為銀川和鄂前旗兩地群眾上班、學生學習、購物觀光等提供了便利，成為兩地友情的明證。
路通了，心近了，鄂托克前旗和銀川邁進深度融合新境界，在產業、旅遊、消費等領域頻頻上演“雙城記”。
產業協同：“一盤棋”漸入佳境
協同發展，產業為重。
一段明長城遺址由東向西穿過，將上海廟能源化工基地和寧夏寧東能源化工基地分隔兩側，毗鄰而居。
作為中原農耕民族與北方遊牧民族的交接地帶，一段在古時象徵著防禦和對抗的長城，如今成了兩地協同發展的具象。
去年，在長城邊上，一座上海廟煤炭儲配和交易中心拔地而起，承載著鄂托克前旗打造全國清潔能源輸出基地的夢想。
上海廟能源化工基地是全國十四個大型煤炭基地寧東—上海廟基地的重要組成部分，也是蒙陝寧能源“金三角”的一翼，已探明煤炭儲量143億噸，遠景儲量達500億噸。在戰略位置上，是鄂爾多斯面向寧夏、陝西及周邊地區供應煤炭的必經之地。
對於鄂托克前旗而言，上海廟是經濟發展核心動力。以上海廟為支點，撬動該能源區域的“相融相合”，對鄂托克前旗未來在全國能源領域中能否謀求一席，有著至關重要的意義。
近年，隨著上海廟園區煤電、煤化工等用煤企業的建成投產，以及寧東能源化工基地對煤的較大供應缺口，“煤”成了搶手資源。
2017年，寧東煤炭供應缺口3500萬噸，其中2500萬噸由鄂爾多斯市提供。到2022年，這個數字將達到3500萬噸以上。
建設煤炭吞吐量可達的5000萬噸/年的上海廟煤炭儲配和交易中心，可補上這部分“缺口”，真正把區位優勢、資源優勢轉化為開放優勢、經濟優勢。
曾經，環繞寧東能源化工基地，一批小煤市、小物流散佈周邊，有著重複建設、無序競爭的過往。如今，變對手為握手，變競爭為競合。這既為“鄂爾多斯煤”向西南突圍搭建通道，也為該能源區域整合資源、重構產業鏈，在承接中成群聚集，構建“經濟共同體”設置了“孵化器”。
“地處資源富集區，大家都想爭做老大，悶聲發大財。現在觀念一轉天地寬，區域分割的思維定式逐步打破，總體上朝著優勢互補、互利共贏的協同發展新格局紮實推進。“時達綠能負責人付傑說。
一個內陸能源“大港”，就是一篇合作大文章。“合”，帶來的是發展機遇和發展成果的共享。
瞄準寧東“溢出”的優勢資源，緊鄰敖東高速出入口的上海廟，有意識地引進了時達綠能天然氣項目、恆坤化工焦化多聯產項目、脫硫脫硝活性炭項目等一批高端產業。根據習近平總書記的重要講話精神，加快培育新產業新動能，不斷在傳統產業新型化、新興產業規模化、支柱產業多元化上邁出新步伐。
文旅融合：你中有我啟新篇
一部《北疆天歌》，多年來在寧夏水洞溝景區演出了1300餘場。這部由鄂托克前旗打造的大型實景馬戰史詩劇，在描述古時戰爭與和平、民族興衰的同時，亦見證著今天和銀川兩地的情感聯結。
水洞溝景區位於寧夏靈武市臨河鎮，西距銀川市19公里，北與鄂托克前旗相接。兩地交界處，一座長城烽火臺遺址之上，一塊碑石將景區分為南北區兩塊，南屬銀川，北屬鄂托克前旗。
昔日的軍事防禦要地，在今天演變成民族團結、合作共贏的典範。
幾年前，兩地政府積極對接，促成景區共建、收入共享的合作模式。遊客憑一張通票通遊南北兩區，體驗草原文化和黃河氣韻的交融。
截至目前，水洞溝南區為北區引入客流70餘萬人次，旅遊收入達1836萬元。
不久前，銀川濱河新區主動對接，將上海廟歡樂大草原景區納入其“濱河八景”。像這樣“你中有我”的旅遊一體化格局正在向縱深處探進。兩地緊緊攀住一條產業鏈，資源共享、合作共贏。並在提檔、升級、擴容方面，開啟文化旅遊協同共進的新徵途。
作為陝甘寧革命老區的一個陣地，鄂托克前旗正深耕紅色資源，初步建成集展館、基地、課堂、產品於一體的紅色產業體系，推出多條以“紅色記憶”為主、多種文化交相輝映的精品旅遊線路，以此打造全國紅色旅遊目的地。
“對我們的資源開發進行深度挖潛，更立體、更系統化地融入寧夏、陝西等周邊省區的旅遊大框架體系中。同時，把我們的紅色品牌打出去，以銀川為‘輻射原點’，走出西部，走向全國。”鄂托克前旗文旅廣局黨組書記李雲龍說。
今年1月，鄂托克前旗旅遊集散中心啟動，將在整合全旗旅遊資源、規範散客旅遊市場，並對品牌建設、市場開拓及區域合作等進行全域操盤。這標誌著，全旗旅遊環境與服務建設步入“提檔升級”新階段，從而更緊密地“黏合”周邊區域，促使蒙陝寧周邊區域旅遊合作邁出新步伐。
合則強，孤則弱。共繪“一張圖”，鄂托克前旗與銀川旅遊協同發展風生水起。
城鄉融合：拉動鄉村經濟結構升級
《中共中央國務院關於建立健全城鄉融合發展體制機制和政策體系的意見》日前公開發布。專家認為，重塑新型城鄉關係，解決“三農”問題，需要以城帶鄉，促進城鄉融合發展。
事實上，多年來，鄂托克前旗紮實推進城鄉統籌和鄉村振興戰略，城鄉差距逐步消減。
一棟棟平層別墅點綴在鄉野間；一條條柏油路直通草原深處；一個個大型農業自動化設施忙碌在田地間；牧民們放下牧羊鞭，拿起遙控器，足不出戶掌管著數千畝草原……
不少富起來的農牧民說：“我們的日子比城裡人舒服。”
在這裡，農牧民收入已連續14年位居鄂爾多斯市首位。其中，與銀川在農牧業、旅遊等層面的一體化共融，貢獻了重要力量。
鄂托克前旗土地總面積1827萬畝，人口8萬人，農牧業常住人口僅3.7萬人，發展農牧業和鄉村旅遊原本先天不足，但毗鄰的人口大市銀川和其輻射能量補足了這一缺憾。
5月到10月，是草原的旅遊旺季，孟克巴雅爾等牧場主們除了接待內蒙古遊客，銀川居民和以銀川為旅遊目的地的遊客也是主要客源，每年能為他們帶來數十萬元的收入。掙了大錢的牧民們時常說：“我們這裡是銀川的後花園。”
銀川等周邊地區帶來的人流、資源“溢出”，如同水流，落差越大,勢能越強。更是市場的潛力所在。
緊扣這一點，鄂托克前旗做規模、補鏈條、提品質、打品牌，著力做大這片“後花園”。至目前，全旗實現自治區星級農牧家樂9戶，市級農牧家樂典型示範戶30戶，旗級規模以上農牧家樂近200家，4個特色小鎮和十村百戶建設持續推進，鎮鎮有特色，村村有品位，戶戶有亮點。
歷經數年積澱，鄂托克前旗鄉村旅遊逐漸成為區域經濟融合和城鄉融合新利器。
今年五一小長假，以寧夏、陝西客源為主，馬蘭花草原景區累計接待遊客1.5萬人次，實現旅遊收入31萬餘元；農牧家樂累計接待6.8萬人次，實現旅遊收入27.5萬元。
作為內蒙古現代農牧業發展的西部樣本，這裡也可以被看作是“面向寧夏及周邊地區的綠色農場”。
每年，全旗大量蔬菜，肉牛肉羊供給銀川市場，多家合作社、企業與銀川市場建立了穩定、持久的合作。
閤中有競，競中有合。受佈局分散、產業鏈短、規模小等因素制約，農牧民們的農畜產品賣出後，往往被當地貼牌賣出品牌價。
為擺脫這種“替人做嫁衣”的初級合作模式，向“高階互動”邁進，近年來，鄂托克前旗農牧業進入“提檔”階段，打規模、創品牌、闖市場，以多年來形成的兩地供銷合作基礎，以寧夏市場和物流體系為“瞭望塔”和“跳板”，謀求更廣闊的發展空間。
在產業開發上，藉助寧夏打造面向阿拉伯地區清真產品輸出基地的契機，扶持肉牛、肉羊、反季節特色種植等優勢產業做大做強；以地處北緯37度優質果蔬經濟帶的地理優勢，強推“鄂爾多斯高原冷菜”，通過宏野、城川鎮果蔬等一批農牧業產業化聯合體，打造高原冷菜基地以及冷鏈物流等配套建設項目，推動全旗內至全市農畜產品“輻射”出去；加快構築種、養、加、銷全程產業鏈，建立農畜產品可追溯體系，推進農畜產品輸出電子商務等交易方式多元化，建設面向寧夏、服務周邊、輻射全國的優質農畜產品交易中心、打造內蒙古西部優質有機果蔬生產基地。
新產業、新業態、新模式，有效地撬動了鄉村經濟潛力和城鄉融合互動。目前，全旗培育農村牧區經濟合作組織349家。通過 “訂單+合同+價格保護型”“技術+服務+市場型”和“供種+服務+對接市場型”三種利益聯結模式，輻射帶動農牧戶7000餘戶，戶均增收3萬元以上，農牧區人均收入達1萬元以上。
下一步，鄂托克前旗與銀川還將在哪些領域重點突破？
“積極投身‘一帶一路’建設，主動融入呼包鄂協同發展，重點加強與銀川、寧東和榆林的互融合作，努力在基礎設施、產業發展、商貿物流等方面形成協作鏈條，強化教育、科技、醫療、旅遊等領域的深度合作，打造區域合作共融典範。”鄂托克前旗委書記辛曉瑞如是規劃。
鄂托克前旗與銀川的“雙城”協同發展，從謀思路、打基礎、尋突破起筆。邁向未來，更精彩的答卷正在書寫……
後記
一個是縣級小城，一個是省會城市。鄂托克前旗和銀川在相鄰發展的道路上，跨過行政級別的鴻溝，打破機制體制壁壘，打破“一畝三分地”定式，融合性越來越強，朝著目標同向、措施一體、優勢互補、互利共贏的協同發展新格局紮實推進，正成為我國西部地區跨省協同發展的一小片“試驗田”。
交通一體化、產業協同化、文化旅遊融合化，這是雙方協同發展的三個率先突破領域，也是讓百姓切實嚐到的幸福感。
類似民生紅利不斷釋放。
圍繞就業創業開展的人才交流不斷加深；跨省區醫療合作更加緊密和穩定；教育互動頻率加強，貿易合作蓬勃發展……
作為內蒙古的西南大門，鄂托克前旗樞紐地位顯著。值得期待的是，隨著交通一體化發展和信息交流的進一步快捷化，這裡將以日益現代化的產業體系和更強的創新能力，對鄂爾多斯、呼包鄂榆城市群乃至蒙陝甘寧經濟區產生更大的輻射帶動作用。
揚帆遠航風正勁。乘著區域融合、協同發展的東風，鄂托克旗前旗前景可期。
—THE END—
來源：新華社客戶端
責編：李榮、楊陽
校對：白倩
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