這兩年，在汽車圈興起了好多二手車的媒體，其中也不乏像逗斗車李老鼠這樣的精品二手車節目。這種節目的出現，讓很多人開始回頭關注二手車，說句實話，我也是其中之一。在被輕度“洗腦”後在去年搞了這麼一輛08年的小飛度，從此，就開始了我的【老車煩惱】。
今天，來說【老車煩惱】的第一期——年檢。
國四的實力國三的命，無奈
我的這臺小飛度是08年的車，08年是一個很特殊的年份。因為在這一年，國四排放標準正式出臺，出臺之後，先在北京開始實施，所以這一年生產的汽車，就有了國三與國四兩個版本。很遺憾，我的這臺小飛度並不是北京特供版，所以只能按國三標準。
實際上，所有的二代都是按照歐4的標準進行設計製造的，所以從理論上講，即便是九年前的08飛度，依然可以達到國四標準，只不過，身份證上就給它定了國三。
唉，出身不好，很憂傷啊....從後面的尾氣檢測報告中，也能看出二飛的確是國四的能力，國三的命。
年檢誰還不懂？
年檢這事兒老司機們肯定都很熟，但是對於很多購買新車的新手司機，經歷過一套完整年檢流程的可能還真是不多。畢竟，現在的新車都實行6年免上線的政策，所以，對於他們，上線驗車還是件很新鮮的事兒。
這一次，我就藉著二飛年檢的機會，跟買新車的小夥伴們，聊聊年檢流程以及技巧，省的到時候抓瞎。
年檢過程及技巧
作為一輛已經九年車齡的老車，一年一檢（六年以上都需要）肯定是必須的。所以年審的時間一定要記清楚，儘量不要脫審。
在年檢時間的選擇上，你要做到的就是儘早不盡晚。由於年檢的時間是精確到月的，不像保險，是精確到天。所以，我的車該九月年檢，我可以選擇1號來，也可以選擇30號來。所以年檢對時間的寬容度還是很高的。不過...我還是強烈建議大家挑月初來，因為現在大部分人都有或輕或重的拖延症，到了後半月，年檢站必然人滿為患。所以為了避免來監測站看人海，拖延症還沒到晚期的我，選擇在今天也就是4號來年檢。另外，在選年檢站的時候， 不一定非要選擠車管所啊！找個附近有資質的檢測站就行。
早上8:00準時來到離我家最近的一個檢測中心。來到之後，先要進行尾氣的檢測，不要急著交錢辦手續，先把車開去線上佔位置！不要問我怎麼知道這個技巧的，我就那個最早辦完手續，但沒有第一個檢車的人...
用車佔好位置之後，拿著行駛證和一百元大鈔去位於門口的尾氣檢測服務大廳，不同檢測站不一樣，大家到時候再找。
把行駛證和尾氣檢測費交給工作人員之後，你車子的就已經錄入到尾氣檢測的系統中，不要任何票據，直接在線上等著測尾氣就行了。
好憂傷，我是第三個（那黃車）...前面那兩臺車，都是直接把車開到線上，再去繳的費。
在測尾氣之前，工作人員會讓你打開機蓋，進行拍照留證。想必這就是眾多改裝車最頭大的一個步驟。還好，我的車一切都是原廠狀態。拍完照之後，工作人員會開著你的車，進行尾氣檢測。
就像這樣，工作人員會測試不同狀態下的尾氣排放狀況。所以，有時會比較大力的踩油門。本田拖拉機的聲音，在棚子裡越發的振耳，明顯比隔壁那臺車動靜大
被工作人員“蹂躪”之後，你就可以開車去下一個項目。
吸取了上一次的經驗後，我果斷先把車開到檢測線上佔位置，車停好後別忘了把三腳架放在車玻璃上，如果忘帶了，就跟後面的車主借一下，搞定之後再去大廳繳年檢費。沒錯，尾氣檢測與年檢是分開的。
這一次要拿行駛證，交強險保單副頁，以及兩百元大鈔，沒錯，是兩百，又TM漲價了！繳費必須用現金或者銀行卡，微信支付寶在這都不好使。
交錢之後，工作人員會給你收據，以及一張用來拓車架號的小條子。
這個檢測項目主要是檢測車輛的外觀尺寸有沒有改動，燈光是不是有改裝或者工作不正常的情況，另外，安全帶座椅也是會檢查的。目測，這又是一個讓改裝車車主苦惱的地兒。
由於我的車上連個小小的拉花都沒有，過審很快。就是在拓印車架號的時候，比較尷尬，因為飛度的車架號，藏的巨隱蔽，並且用手很難夠到。
外觀檢查完畢，就來到檢車的最後一個步驟，上線檢測車子的剎車加速等性能。
這個過程也是全由工作人員完成，在這個神祕棚子裡，你的車都經歷了些什麼，似乎只有行車記錄儀知道了。
稍等片刻，工作人員就會把車從出口開到你身邊，然後跟你說說有什麼問題，如果沒有問題，他就讓你找個地方停車，然後到大廳等著出結果。
我的小飛度自然是沒有問題的，不過，後面那輛小麵包就沒有這麼幸運了，剎車手剎都不行，要求整改，並且整改後要複查。
來到大廳，先拿尾氣檢測結果，在等著叫號去填個表格。這是九年老飛度的尾氣檢測的數據。
對比國四汙染物標準之後，你就能發現，這臺9年的老傢伙很輕鬆就能達到要求。
驗車結束，把年檢標貼到車玻璃上就算是搞定了。
在整個驗車過程中，總共花費了300塊，又是一筆“不菲”的養車費用。在耗時上，從我早上8:00進入年檢站到10:00拿到年檢貼紙，總共用了兩個小時。如果，你嫌麻煩或者覺得太費時間，那你就把這活兒交給黃牛吧。
現在是第九年，還有六年，就要一年兩檢了，到了那時，才是考驗真愛的時候！在中國目前的年審體制下，想留一輛老車，真是阻力重重。
