誰才是摩托車界裡真正的大魔鬼？雅馬哈與杜卡迪的深度碰撞！
由於地域文化的差異，同是作為摩托車界"大魔鬼"的杜卡迪和雅馬哈，旗下車型的風格也同樣存在巨大差異，就拿同是定位為巡航摩托車的杜卡迪X Diavel和雅馬哈V MAX來說，杜卡迪X Diavel外觀比較偏向於肌肉風格，而雅馬哈V MAX由於最初的主打市場是北美，所以更偏向於純正美式巡航風格，所以X Diavel更能引起年輕消費者的共鳴，而V MAX更具美巡情懷。
誰才是摩托車界裡真正的大魔鬼？雅馬哈與杜卡迪的深度碰撞！
由於地域文化的差異，同是作為摩托車界"大魔鬼"的杜卡迪和雅馬哈，旗下車型的風格也同樣存在巨大差異，就拿同是定位為巡航摩托車的杜卡迪X Diavel和雅馬哈V MAX來說，杜卡迪X Diavel外觀比較偏向於肌肉風格，而雅馬哈V MAX由於最初的主打市場是北美，所以更偏向於純正美式巡航風格，所以X Diavel更能引起年輕消費者的共鳴，而V MAX更具美巡情懷。
兩車整體外觀都是標準的巡航風格，修長寬大的車身，高聳的手把，偏低偏後的坐姿，較為靠前的腳踏，尤其龐大的發動機幾乎佔據了整個車身的1/3，造型方面猙獰的面孔，孔武有力的車身，更符合"大魔鬼"的定位。
誰才是摩托車界裡真正的大魔鬼？雅馬哈與杜卡迪的深度碰撞！
由於地域文化的差異，同是作為摩托車界"大魔鬼"的杜卡迪和雅馬哈，旗下車型的風格也同樣存在巨大差異，就拿同是定位為巡航摩托車的杜卡迪X Diavel和雅馬哈V MAX來說，杜卡迪X Diavel外觀比較偏向於肌肉風格，而雅馬哈V MAX由於最初的主打市場是北美，所以更偏向於純正美式巡航風格，所以X Diavel更能引起年輕消費者的共鳴，而V MAX更具美巡情懷。
兩車整體外觀都是標準的巡航風格，修長寬大的車身，高聳的手把，偏低偏後的坐姿，較為靠前的腳踏，尤其龐大的發動機幾乎佔據了整個車身的1/3，造型方面猙獰的面孔，孔武有力的車身，更符合"大魔鬼"的定位。
唯一不同的是，杜卡迪X Diavel意大利風格的裸露車架，以及復古的短尾造型，顯得車身更短，發動機部位更為龐大，因此運動旗下也更為濃郁。雅馬哈V MAX拋開美巡車大面積鍍鉻和雙通後避震，加入了一些屬於自己的運動元素，所以魔化也相對更內斂，車身尺寸也更為傳統。
誰才是摩托車界裡真正的大魔鬼？雅馬哈與杜卡迪的深度碰撞！
由於地域文化的差異，同是作為摩托車界"大魔鬼"的杜卡迪和雅馬哈，旗下車型的風格也同樣存在巨大差異，就拿同是定位為巡航摩托車的杜卡迪X Diavel和雅馬哈V MAX來說，杜卡迪X Diavel外觀比較偏向於肌肉風格，而雅馬哈V MAX由於最初的主打市場是北美，所以更偏向於純正美式巡航風格，所以X Diavel更能引起年輕消費者的共鳴，而V MAX更具美巡情懷。
兩車整體外觀都是標準的巡航風格，修長寬大的車身，高聳的手把，偏低偏後的坐姿，較為靠前的腳踏，尤其龐大的發動機幾乎佔據了整個車身的1/3，造型方面猙獰的面孔，孔武有力的車身，更符合"大魔鬼"的定位。
唯一不同的是，杜卡迪X Diavel意大利風格的裸露車架，以及復古的短尾造型，顯得車身更短，發動機部位更為龐大，因此運動旗下也更為濃郁。雅馬哈V MAX拋開美巡車大面積鍍鉻和雙通後避震，加入了一些屬於自己的運動元素，所以魔化也相對更內斂，車身尺寸也更為傳統。
儀表方面，杜卡迪X Diavel採用的是極具科技感的大面積全綵LED儀表，雅馬哈V MAX採用的則是較為傳統的圓形單表，所以論科技感的話，杜卡迪X Diavel更勝一籌。
誰才是摩托車界裡真正的大魔鬼？雅馬哈與杜卡迪的深度碰撞！
由於地域文化的差異，同是作為摩托車界"大魔鬼"的杜卡迪和雅馬哈，旗下車型的風格也同樣存在巨大差異，就拿同是定位為巡航摩托車的杜卡迪X Diavel和雅馬哈V MAX來說，杜卡迪X Diavel外觀比較偏向於肌肉風格，而雅馬哈V MAX由於最初的主打市場是北美，所以更偏向於純正美式巡航風格，所以X Diavel更能引起年輕消費者的共鳴，而V MAX更具美巡情懷。
兩車整體外觀都是標準的巡航風格，修長寬大的車身，高聳的手把，偏低偏後的坐姿，較為靠前的腳踏，尤其龐大的發動機幾乎佔據了整個車身的1/3，造型方面猙獰的面孔，孔武有力的車身，更符合"大魔鬼"的定位。
唯一不同的是，杜卡迪X Diavel意大利風格的裸露車架，以及復古的短尾造型，顯得車身更短，發動機部位更為龐大，因此運動旗下也更為濃郁。雅馬哈V MAX拋開美巡車大面積鍍鉻和雙通後避震，加入了一些屬於自己的運動元素，所以魔化也相對更內斂，車身尺寸也更為傳統。
儀表方面，杜卡迪X Diavel採用的是極具科技感的大面積全綵LED儀表，雅馬哈V MAX採用的則是較為傳統的圓形單表，所以論科技感的話，杜卡迪X Diavel更勝一籌。
發動機方面，杜卡迪X Diavel搭載的是L型雙缸DVT Testastretta的1262cc發動機，最大能爆發出156匹最大馬力和128.9牛米的最大扭矩，它的整車質量雖然高達232公斤，也不可以注重速度，但它百公里加速僅需2.8秒的成績，卻讓不少超跑都望而卻步。
誰才是摩托車界裡真正的大魔鬼？雅馬哈與杜卡迪的深度碰撞！
由於地域文化的差異，同是作為摩托車界"大魔鬼"的杜卡迪和雅馬哈，旗下車型的風格也同樣存在巨大差異，就拿同是定位為巡航摩托車的杜卡迪X Diavel和雅馬哈V MAX來說，杜卡迪X Diavel外觀比較偏向於肌肉風格，而雅馬哈V MAX由於最初的主打市場是北美，所以更偏向於純正美式巡航風格，所以X Diavel更能引起年輕消費者的共鳴，而V MAX更具美巡情懷。
兩車整體外觀都是標準的巡航風格，修長寬大的車身，高聳的手把，偏低偏後的坐姿，較為靠前的腳踏，尤其龐大的發動機幾乎佔據了整個車身的1/3，造型方面猙獰的面孔，孔武有力的車身，更符合"大魔鬼"的定位。
唯一不同的是，杜卡迪X Diavel意大利風格的裸露車架，以及復古的短尾造型，顯得車身更短，發動機部位更為龐大，因此運動旗下也更為濃郁。雅馬哈V MAX拋開美巡車大面積鍍鉻和雙通後避震，加入了一些屬於自己的運動元素，所以魔化也相對更內斂，車身尺寸也更為傳統。
儀表方面，杜卡迪X Diavel採用的是極具科技感的大面積全綵LED儀表，雅馬哈V MAX採用的則是較為傳統的圓形單表，所以論科技感的話，杜卡迪X Diavel更勝一籌。
發動機方面，杜卡迪X Diavel搭載的是L型雙缸DVT Testastretta的1262cc發動機，最大能爆發出156匹最大馬力和128.9牛米的最大扭矩，它的整車質量雖然高達232公斤，也不可以注重速度，但它百公里加速僅需2.8秒的成績，卻讓不少超跑都望而卻步。
雅馬哈V MAX搭載的是一臺1679cc的V型絲槓水冷發動機，它能爆發出最大177匹馬力和166牛米的最大扭矩，它的車重雖然高達310公斤，但它2.5秒的加速時間，卻比杜卡迪X Diavel更讓人感到恐慌。
當然，如此強悍的動力，代價肯定是超高的油耗，不過對於追求野蠻力道的魔鬼愛好者來說，這些都不是最重要的。