如果說起大魔鬼，我想大部分車友第一個想到的是杜卡迪的Diavel系列，資深骨灰級的車友可能還會想到雅馬哈的V-MAX，在摩托車領域裡面也就只有這輛臺車可稱為“魔鬼”了。
雅馬哈V-max（大魔鬼）
杜卡迪Diavel（大魔鬼）
而雅馬哈V-MAX曾經輝煌過，但是最後還是沒能擺脫停產的命運，如同隼跟六眼魔神一樣，現在的消費者更喜歡能夠不費多大力氣就能駕馭的了上街裝酷的車型，而杜卡迪的Diavel系列則是有些越戰越勇的意思，畢竟這款車在國內也已經大貿銷售，在18年的米蘭展上杜卡迪亮相了全新2019款Diavel，在顏值上又提高了一個蹬（dang）次。
新款的Diavel可以說是把之前款的Diavel和X Diavel的有點得到了巧妙地結合，新款的Diavel整體視覺上沒有了之前魔鬼上那種臃腫的感覺，雖然它的車體也不算小了但是被新的線條和設計修飾。
新款杜卡迪大魔鬼最大的特點就是跟X 大魔鬼一樣把之前那兩根粗壯蜿蜒的排管給隱藏了起來，官方稱這樣的設計是能讓人更直觀的看到那臺L2的發動機。你也可以這麼理解為新款Diavel就是現在的X Diavel把皮帶傳動改成了單搖臂鏈條傳動然後套上了新款Diavel的外殼。
舊款（國內在售款）Diavel
新款的大魔鬼在排量上也得到了進一步的提升，實際排量達到了1262cc，搭載可變氣門正時技術，最大馬力159匹，相比起之前款魔鬼馬力有所降低，但是扭矩相比之前有所上升。
而這個階段消費者的消費心理杜卡迪把握的也很準竟然都花這麼多錢買了車了，車的逼格總得跟上，新款大魔鬼在外殼上更多的運用了金屬拉絲處理，而坐墊也採用了規格比原來高的Alcantara材質，儀表也更換成全數字彩色儀表。手把上帶有紅色的LED按鍵背光燈。整體質感相對於之前款魔鬼提升很大。
當然這款配置豪華的運動車款電子配置相對於之前款也得到了提升，DCT、彎道ABS，帶有三段動力模式選擇，官方給它的定義並不是一臺巡航車，而是一臺大馬力的運動巡航車.....PS：杜卡迪還挺矯情。
當然說到最後最為重點的就是這臺車在以後進入國內的可能性還是非常大的，因為現款魔鬼在國內的關注度頗高，加上杜卡迪在國內的戰略來看全系車型都在大陸銷售，這麼一款熱門車型沒有理由不進國內，參考現款大魔鬼20.5萬元的售價來看，新款大魔鬼到時的國內售價猜測應該也會在20萬左右。對大魔鬼有想法的各位要不要等等這位？