'“全盤通吃”不現實，盤點在各自領域吃得開的那些MPV'
“SUV市場退燒、轎車市場崛起……”似乎在過去的時間裡，爹不疼娘不愛的MPV市場不管怎麼折騰都沒能引起公眾的關注。據數據顯示，去年國內MPV市場累計銷量為166.44萬輛，同比下跌17.4%，是狹義乘用車中降幅最大的細分市場，但關於MPV市場的分析或者是展望卻寥寥可數。
不過具體來看，MPV市場上，有一部分車型佔有絕對優勢，這部分車定位準確，拉貨的絕不用來拉人，用於商務出行的配置絕對高；用於家用的一定是性價比高空間還大......
是的，換句話說，不是MPV市場前景不行，而是目前MPV市場主流車型產品力需要更新。“全盤通吃”在目前來看已經不太可能，只有不斷耕耘自己的細分領域才是突破之道。下面就為大家介紹幾款在各自領域中有突出表現的車型。
傳統領域
“拉貨”我最強
寶駿730
寶駿730能夠取得百萬級的銷量，除了在實際出行更加實用外，更在於它的整體產品力表現，安全、便利、實用、舒適。
“SUV市場退燒、轎車市場崛起……”似乎在過去的時間裡，爹不疼娘不愛的MPV市場不管怎麼折騰都沒能引起公眾的關注。據數據顯示，去年國內MPV市場累計銷量為166.44萬輛，同比下跌17.4%，是狹義乘用車中降幅最大的細分市場，但關於MPV市場的分析或者是展望卻寥寥可數。
不過具體來看，MPV市場上，有一部分車型佔有絕對優勢，這部分車定位準確，拉貨的絕不用來拉人，用於商務出行的配置絕對高；用於家用的一定是性價比高空間還大......
是的，換句話說，不是MPV市場前景不行，而是目前MPV市場主流車型產品力需要更新。“全盤通吃”在目前來看已經不太可能，只有不斷耕耘自己的細分領域才是突破之道。下面就為大家介紹幾款在各自領域中有突出表現的車型。
傳統領域
“拉貨”我最強
寶駿730
寶駿730能夠取得百萬級的銷量，除了在實際出行更加實用外，更在於它的整體產品力表現，安全、便利、實用、舒適。
以寶駿730的2019款為例，新車貼心地提供了2+3+2和2+2+3兩種座椅佈局形式。其中，2+3+2座椅佈局更適合一般家用，對於經常五人乘坐的家庭來說，第一二排座椅可以滿足乘坐要求，而第三排座椅可摺疊放倒，化身行李廂空間用來載物。2+2+3座椅佈局則更適合經常五人以上乘坐的用戶選擇，其第二排座椅採用獨立設計，可享受獨立空間。
“SUV市場退燒、轎車市場崛起……”似乎在過去的時間裡，爹不疼娘不愛的MPV市場不管怎麼折騰都沒能引起公眾的關注。據數據顯示，去年國內MPV市場累計銷量為166.44萬輛，同比下跌17.4%，是狹義乘用車中降幅最大的細分市場，但關於MPV市場的分析或者是展望卻寥寥可數。
不過具體來看，MPV市場上，有一部分車型佔有絕對優勢，這部分車定位準確，拉貨的絕不用來拉人，用於商務出行的配置絕對高；用於家用的一定是性價比高空間還大......
是的，換句話說，不是MPV市場前景不行，而是目前MPV市場主流車型產品力需要更新。“全盤通吃”在目前來看已經不太可能，只有不斷耕耘自己的細分領域才是突破之道。下面就為大家介紹幾款在各自領域中有突出表現的車型。
傳統領域
“拉貨”我最強
寶駿730
寶駿730能夠取得百萬級的銷量，除了在實際出行更加實用外，更在於它的整體產品力表現，安全、便利、實用、舒適。
以寶駿730的2019款為例，新車貼心地提供了2+3+2和2+2+3兩種座椅佈局形式。其中，2+3+2座椅佈局更適合一般家用，對於經常五人乘坐的家庭來說，第一二排座椅可以滿足乘坐要求，而第三排座椅可摺疊放倒，化身行李廂空間用來載物。2+2+3座椅佈局則更適合經常五人以上乘坐的用戶選擇，其第二排座椅採用獨立設計，可享受獨立空間。
另外，2019款寶駿730寬大的車體及合理的佈置形式賦予第三排充足的活動空間，加上人力工程優化設計，即使長時間乘坐也不會感到太累，充分照顧到了家庭的每一位成員。新車還擁有超大的行李廂空間，滿載時仍可裝載3個標準登機箱；第二三排座椅純平放倒，則獲得超大的空間。在空間設計方面，寶駿730可以說考慮到了各種實際用車場景。
五菱宏光S
五菱宏光S是一款銷量極高的MVP，它曾連續獲得月度銷量冠軍。是什麼原因促成了如此好的銷售成績呢？
首先，一款五菱宏光S的價格大概在5萬左右，在中國的買車一族裡面大部分人都可以買得起，這就極大地擴大了五菱宏光S的受眾範圍。
“SUV市場退燒、轎車市場崛起……”似乎在過去的時間裡，爹不疼娘不愛的MPV市場不管怎麼折騰都沒能引起公眾的關注。據數據顯示，去年國內MPV市場累計銷量為166.44萬輛，同比下跌17.4%，是狹義乘用車中降幅最大的細分市場，但關於MPV市場的分析或者是展望卻寥寥可數。
不過具體來看，MPV市場上，有一部分車型佔有絕對優勢，這部分車定位準確，拉貨的絕不用來拉人，用於商務出行的配置絕對高；用於家用的一定是性價比高空間還大......
是的，換句話說，不是MPV市場前景不行，而是目前MPV市場主流車型產品力需要更新。“全盤通吃”在目前來看已經不太可能，只有不斷耕耘自己的細分領域才是突破之道。下面就為大家介紹幾款在各自領域中有突出表現的車型。
傳統領域
“拉貨”我最強
寶駿730
寶駿730能夠取得百萬級的銷量，除了在實際出行更加實用外，更在於它的整體產品力表現，安全、便利、實用、舒適。
以寶駿730的2019款為例，新車貼心地提供了2+3+2和2+2+3兩種座椅佈局形式。其中，2+3+2座椅佈局更適合一般家用，對於經常五人乘坐的家庭來說，第一二排座椅可以滿足乘坐要求，而第三排座椅可摺疊放倒，化身行李廂空間用來載物。2+2+3座椅佈局則更適合經常五人以上乘坐的用戶選擇，其第二排座椅採用獨立設計，可享受獨立空間。
另外，2019款寶駿730寬大的車體及合理的佈置形式賦予第三排充足的活動空間，加上人力工程優化設計，即使長時間乘坐也不會感到太累，充分照顧到了家庭的每一位成員。新車還擁有超大的行李廂空間，滿載時仍可裝載3個標準登機箱；第二三排座椅純平放倒，則獲得超大的空間。在空間設計方面，寶駿730可以說考慮到了各種實際用車場景。
五菱宏光S
五菱宏光S是一款銷量極高的MVP，它曾連續獲得月度銷量冠軍。是什麼原因促成了如此好的銷售成績呢？
首先，一款五菱宏光S的價格大概在5萬左右，在中國的買車一族裡面大部分人都可以買得起，這就極大地擴大了五菱宏光S的受眾範圍。
用途多。五菱宏光得益於它是七座MVP的特點。因此它具有極大的空間，生活中五菱宏光S的用途可以說是隻有你想不到的，沒有別人做不到的，在合法的前提下，拉人、拉貨、搞裝修、賣水果，樣樣都行。
家用領域
顏值顧家一個不少
吉利嘉際
嘉際自上市以來，銷量一直保持在3000臺左右，市場表現一直比較穩定；上市至今也就5個月不到，吉利嘉際卻能創造18395臺的成績，其中7月份售出3456臺。
“SUV市場退燒、轎車市場崛起……”似乎在過去的時間裡，爹不疼娘不愛的MPV市場不管怎麼折騰都沒能引起公眾的關注。據數據顯示，去年國內MPV市場累計銷量為166.44萬輛，同比下跌17.4%，是狹義乘用車中降幅最大的細分市場，但關於MPV市場的分析或者是展望卻寥寥可數。
不過具體來看，MPV市場上，有一部分車型佔有絕對優勢，這部分車定位準確，拉貨的絕不用來拉人，用於商務出行的配置絕對高；用於家用的一定是性價比高空間還大......
是的，換句話說，不是MPV市場前景不行，而是目前MPV市場主流車型產品力需要更新。“全盤通吃”在目前來看已經不太可能，只有不斷耕耘自己的細分領域才是突破之道。下面就為大家介紹幾款在各自領域中有突出表現的車型。
傳統領域
“拉貨”我最強
寶駿730
寶駿730能夠取得百萬級的銷量，除了在實際出行更加實用外，更在於它的整體產品力表現，安全、便利、實用、舒適。
以寶駿730的2019款為例，新車貼心地提供了2+3+2和2+2+3兩種座椅佈局形式。其中，2+3+2座椅佈局更適合一般家用，對於經常五人乘坐的家庭來說，第一二排座椅可以滿足乘坐要求，而第三排座椅可摺疊放倒，化身行李廂空間用來載物。2+2+3座椅佈局則更適合經常五人以上乘坐的用戶選擇，其第二排座椅採用獨立設計，可享受獨立空間。
另外，2019款寶駿730寬大的車體及合理的佈置形式賦予第三排充足的活動空間，加上人力工程優化設計，即使長時間乘坐也不會感到太累，充分照顧到了家庭的每一位成員。新車還擁有超大的行李廂空間，滿載時仍可裝載3個標準登機箱；第二三排座椅純平放倒，則獲得超大的空間。在空間設計方面，寶駿730可以說考慮到了各種實際用車場景。
五菱宏光S
五菱宏光S是一款銷量極高的MVP，它曾連續獲得月度銷量冠軍。是什麼原因促成了如此好的銷售成績呢？
首先，一款五菱宏光S的價格大概在5萬左右，在中國的買車一族裡面大部分人都可以買得起，這就極大地擴大了五菱宏光S的受眾範圍。
用途多。五菱宏光得益於它是七座MVP的特點。因此它具有極大的空間，生活中五菱宏光S的用途可以說是隻有你想不到的，沒有別人做不到的，在合法的前提下，拉人、拉貨、搞裝修、賣水果，樣樣都行。
家用領域
顏值顧家一個不少
吉利嘉際
嘉際自上市以來，銷量一直保持在3000臺左右，市場表現一直比較穩定；上市至今也就5個月不到，吉利嘉際卻能創造18395臺的成績，其中7月份售出3456臺。
嘉際的這份成績，和動輒過萬的SUV和轎車車型差距明顯，但放在整個MPV、或者集中在中高端MPV市場的話，嘉際已經穩定超越了大眾途安、本田艾力紳和別克GL6，並在7月份的銷量首次反超標杆車型奧德賽，僅次於別克GL8。
“SUV市場退燒、轎車市場崛起……”似乎在過去的時間裡，爹不疼娘不愛的MPV市場不管怎麼折騰都沒能引起公眾的關注。據數據顯示，去年國內MPV市場累計銷量為166.44萬輛，同比下跌17.4%，是狹義乘用車中降幅最大的細分市場，但關於MPV市場的分析或者是展望卻寥寥可數。
不過具體來看，MPV市場上，有一部分車型佔有絕對優勢，這部分車定位準確，拉貨的絕不用來拉人，用於商務出行的配置絕對高；用於家用的一定是性價比高空間還大......
是的，換句話說，不是MPV市場前景不行，而是目前MPV市場主流車型產品力需要更新。“全盤通吃”在目前來看已經不太可能，只有不斷耕耘自己的細分領域才是突破之道。下面就為大家介紹幾款在各自領域中有突出表現的車型。
傳統領域
“拉貨”我最強
寶駿730
寶駿730能夠取得百萬級的銷量，除了在實際出行更加實用外，更在於它的整體產品力表現，安全、便利、實用、舒適。
以寶駿730的2019款為例，新車貼心地提供了2+3+2和2+2+3兩種座椅佈局形式。其中，2+3+2座椅佈局更適合一般家用，對於經常五人乘坐的家庭來說，第一二排座椅可以滿足乘坐要求，而第三排座椅可摺疊放倒，化身行李廂空間用來載物。2+2+3座椅佈局則更適合經常五人以上乘坐的用戶選擇，其第二排座椅採用獨立設計，可享受獨立空間。
另外，2019款寶駿730寬大的車體及合理的佈置形式賦予第三排充足的活動空間，加上人力工程優化設計，即使長時間乘坐也不會感到太累，充分照顧到了家庭的每一位成員。新車還擁有超大的行李廂空間，滿載時仍可裝載3個標準登機箱；第二三排座椅純平放倒，則獲得超大的空間。在空間設計方面，寶駿730可以說考慮到了各種實際用車場景。
五菱宏光S
五菱宏光S是一款銷量極高的MVP，它曾連續獲得月度銷量冠軍。是什麼原因促成了如此好的銷售成績呢？
首先，一款五菱宏光S的價格大概在5萬左右，在中國的買車一族裡面大部分人都可以買得起，這就極大地擴大了五菱宏光S的受眾範圍。
用途多。五菱宏光得益於它是七座MVP的特點。因此它具有極大的空間，生活中五菱宏光S的用途可以說是隻有你想不到的，沒有別人做不到的，在合法的前提下，拉人、拉貨、搞裝修、賣水果，樣樣都行。
家用領域
顏值顧家一個不少
吉利嘉際
嘉際自上市以來，銷量一直保持在3000臺左右，市場表現一直比較穩定；上市至今也就5個月不到，吉利嘉際卻能創造18395臺的成績，其中7月份售出3456臺。
嘉際的這份成績，和動輒過萬的SUV和轎車車型差距明顯，但放在整個MPV、或者集中在中高端MPV市場的話，嘉際已經穩定超越了大眾途安、本田艾力紳和別克GL6，並在7月份的銷量首次反超標杆車型奧德賽，僅次於別克GL8。
吉利嘉際在內外飾的設計上真的讓人挑不出大的問題。外觀的設計擺脫了傳統MPV造型的束縛，在轎車和SUV的身上取長補短。內飾方面有著滿滿的精緻感和科技感，在MPV最重要的空間考核上嘉際表現也是合格的。加上9.98萬起的超高性價比，讓這款車在MPV細分市場中想不火都難。
傳祺GM6
為了滿足二孩大家庭出行需求，傳祺GM6主打大空間。該車擁有同級領先的1860mm寬大車身以及2810mm的超長軸距，7座情況下仍有324L行李箱容積，可輕鬆放下4個20寸拉桿箱，而將第三排座椅翻轉至地板之下，則可騰挪出1100L超大空間，可以放下14個20寸拉桿箱。
“SUV市場退燒、轎車市場崛起……”似乎在過去的時間裡，爹不疼娘不愛的MPV市場不管怎麼折騰都沒能引起公眾的關注。據數據顯示，去年國內MPV市場累計銷量為166.44萬輛，同比下跌17.4%，是狹義乘用車中降幅最大的細分市場，但關於MPV市場的分析或者是展望卻寥寥可數。
不過具體來看，MPV市場上，有一部分車型佔有絕對優勢，這部分車定位準確，拉貨的絕不用來拉人，用於商務出行的配置絕對高；用於家用的一定是性價比高空間還大......
是的，換句話說，不是MPV市場前景不行，而是目前MPV市場主流車型產品力需要更新。“全盤通吃”在目前來看已經不太可能，只有不斷耕耘自己的細分領域才是突破之道。下面就為大家介紹幾款在各自領域中有突出表現的車型。
傳統領域
“拉貨”我最強
寶駿730
寶駿730能夠取得百萬級的銷量，除了在實際出行更加實用外，更在於它的整體產品力表現，安全、便利、實用、舒適。
以寶駿730的2019款為例，新車貼心地提供了2+3+2和2+2+3兩種座椅佈局形式。其中，2+3+2座椅佈局更適合一般家用，對於經常五人乘坐的家庭來說，第一二排座椅可以滿足乘坐要求，而第三排座椅可摺疊放倒，化身行李廂空間用來載物。2+2+3座椅佈局則更適合經常五人以上乘坐的用戶選擇，其第二排座椅採用獨立設計，可享受獨立空間。
另外，2019款寶駿730寬大的車體及合理的佈置形式賦予第三排充足的活動空間，加上人力工程優化設計，即使長時間乘坐也不會感到太累，充分照顧到了家庭的每一位成員。新車還擁有超大的行李廂空間，滿載時仍可裝載3個標準登機箱；第二三排座椅純平放倒，則獲得超大的空間。在空間設計方面，寶駿730可以說考慮到了各種實際用車場景。
五菱宏光S
五菱宏光S是一款銷量極高的MVP，它曾連續獲得月度銷量冠軍。是什麼原因促成了如此好的銷售成績呢？
首先，一款五菱宏光S的價格大概在5萬左右，在中國的買車一族裡面大部分人都可以買得起，這就極大地擴大了五菱宏光S的受眾範圍。
用途多。五菱宏光得益於它是七座MVP的特點。因此它具有極大的空間，生活中五菱宏光S的用途可以說是隻有你想不到的，沒有別人做不到的，在合法的前提下，拉人、拉貨、搞裝修、賣水果，樣樣都行。
家用領域
顏值顧家一個不少
吉利嘉際
嘉際自上市以來，銷量一直保持在3000臺左右，市場表現一直比較穩定；上市至今也就5個月不到，吉利嘉際卻能創造18395臺的成績，其中7月份售出3456臺。
嘉際的這份成績，和動輒過萬的SUV和轎車車型差距明顯，但放在整個MPV、或者集中在中高端MPV市場的話，嘉際已經穩定超越了大眾途安、本田艾力紳和別克GL6，並在7月份的銷量首次反超標杆車型奧德賽，僅次於別克GL8。
吉利嘉際在內外飾的設計上真的讓人挑不出大的問題。外觀的設計擺脫了傳統MPV造型的束縛，在轎車和SUV的身上取長補短。內飾方面有著滿滿的精緻感和科技感，在MPV最重要的空間考核上嘉際表現也是合格的。加上9.98萬起的超高性價比，讓這款車在MPV細分市場中想不火都難。
傳祺GM6
為了滿足二孩大家庭出行需求，傳祺GM6主打大空間。該車擁有同級領先的1860mm寬大車身以及2810mm的超長軸距，7座情況下仍有324L行李箱容積，可輕鬆放下4個20寸拉桿箱，而將第三排座椅翻轉至地板之下，則可騰挪出1100L超大空間，可以放下14個20寸拉桿箱。
除此之外，為了避免不少7座MPV後排入座難的問題，傳祺GM6設置了190mm的超寬通道，進出更加方便。另外在價格、產品力、渠道和售後服務全面發力的情況下，傳祺GM6在中高端7座家用MPV中擁有獨特的優勢.
大通G50
大通G50這款車擁有大氣時尚的顏值，寬鬆的乘坐空間，在配置與動力上也能讓人“心滿意足”，可以說在MPV市場中還是很有實力的一款車，另外大通G50的售價區間為8.68萬-15.68萬元，跟吉利嘉際、傳祺GM6相比還是有些優勢的。
“SUV市場退燒、轎車市場崛起……”似乎在過去的時間裡，爹不疼娘不愛的MPV市場不管怎麼折騰都沒能引起公眾的關注。據數據顯示，去年國內MPV市場累計銷量為166.44萬輛，同比下跌17.4%，是狹義乘用車中降幅最大的細分市場，但關於MPV市場的分析或者是展望卻寥寥可數。
不過具體來看，MPV市場上，有一部分車型佔有絕對優勢，這部分車定位準確，拉貨的絕不用來拉人，用於商務出行的配置絕對高；用於家用的一定是性價比高空間還大......
是的，換句話說，不是MPV市場前景不行，而是目前MPV市場主流車型產品力需要更新。“全盤通吃”在目前來看已經不太可能，只有不斷耕耘自己的細分領域才是突破之道。下面就為大家介紹幾款在各自領域中有突出表現的車型。
傳統領域
“拉貨”我最強
寶駿730
寶駿730能夠取得百萬級的銷量，除了在實際出行更加實用外，更在於它的整體產品力表現，安全、便利、實用、舒適。
以寶駿730的2019款為例，新車貼心地提供了2+3+2和2+2+3兩種座椅佈局形式。其中，2+3+2座椅佈局更適合一般家用，對於經常五人乘坐的家庭來說，第一二排座椅可以滿足乘坐要求，而第三排座椅可摺疊放倒，化身行李廂空間用來載物。2+2+3座椅佈局則更適合經常五人以上乘坐的用戶選擇，其第二排座椅採用獨立設計，可享受獨立空間。
另外，2019款寶駿730寬大的車體及合理的佈置形式賦予第三排充足的活動空間，加上人力工程優化設計，即使長時間乘坐也不會感到太累，充分照顧到了家庭的每一位成員。新車還擁有超大的行李廂空間，滿載時仍可裝載3個標準登機箱；第二三排座椅純平放倒，則獲得超大的空間。在空間設計方面，寶駿730可以說考慮到了各種實際用車場景。
五菱宏光S
五菱宏光S是一款銷量極高的MVP，它曾連續獲得月度銷量冠軍。是什麼原因促成了如此好的銷售成績呢？
首先，一款五菱宏光S的價格大概在5萬左右，在中國的買車一族裡面大部分人都可以買得起，這就極大地擴大了五菱宏光S的受眾範圍。
用途多。五菱宏光得益於它是七座MVP的特點。因此它具有極大的空間，生活中五菱宏光S的用途可以說是隻有你想不到的，沒有別人做不到的，在合法的前提下，拉人、拉貨、搞裝修、賣水果，樣樣都行。
家用領域
顏值顧家一個不少
吉利嘉際
嘉際自上市以來，銷量一直保持在3000臺左右，市場表現一直比較穩定；上市至今也就5個月不到，吉利嘉際卻能創造18395臺的成績，其中7月份售出3456臺。
嘉際的這份成績，和動輒過萬的SUV和轎車車型差距明顯，但放在整個MPV、或者集中在中高端MPV市場的話，嘉際已經穩定超越了大眾途安、本田艾力紳和別克GL6，並在7月份的銷量首次反超標杆車型奧德賽，僅次於別克GL8。
吉利嘉際在內外飾的設計上真的讓人挑不出大的問題。外觀的設計擺脫了傳統MPV造型的束縛，在轎車和SUV的身上取長補短。內飾方面有著滿滿的精緻感和科技感，在MPV最重要的空間考核上嘉際表現也是合格的。加上9.98萬起的超高性價比，讓這款車在MPV細分市場中想不火都難。
傳祺GM6
為了滿足二孩大家庭出行需求，傳祺GM6主打大空間。該車擁有同級領先的1860mm寬大車身以及2810mm的超長軸距，7座情況下仍有324L行李箱容積，可輕鬆放下4個20寸拉桿箱，而將第三排座椅翻轉至地板之下，則可騰挪出1100L超大空間，可以放下14個20寸拉桿箱。
除此之外，為了避免不少7座MPV後排入座難的問題，傳祺GM6設置了190mm的超寬通道，進出更加方便。另外在價格、產品力、渠道和售後服務全面發力的情況下，傳祺GM6在中高端7座家用MPV中擁有獨特的優勢.
大通G50
大通G50這款車擁有大氣時尚的顏值，寬鬆的乘坐空間，在配置與動力上也能讓人“心滿意足”，可以說在MPV市場中還是很有實力的一款車，另外大通G50的售價區間為8.68萬-15.68萬元，跟吉利嘉際、傳祺GM6相比還是有些優勢的。
大通G50採用了不少年輕前衛的設計元素，比如帶有鍍鉻點陣裝飾的大尺寸進氣格柵與造型誇張的前保險槓導風口裝飾，上下分段式中網中央的飛翼狀鍍鉻條與兩側LED光源頭燈連為一體。另外，5種座椅佈局以及3種第二排座椅操作方式，可以更好地滿足不同消費者的個性化需求。
目前MPV市場雖仍然處於動盪期，但在各自領域中出色的產品依舊不愁銷量。比如上汽MAXUS G50、吉利嘉際、傳祺GM6填補了高品質家用MPV的缺口，很好地實現了銷量的穩中求進。相比於轎車和SUV細分市場，我們倒是更看好MPV細分市場的未來，至少這個市場的主流產品銷量依舊穩定。
圖片來源於官網