在國內MPV車型中，GL8和奧德賽是兩款比較熱門的車型，但有一款進口MPV入門級動力就要比奧德賽2.4L更強，空間靈活性要比更大尺寸的GL8更為多變。
大眾夏朗作為大眾車型中為數不多的MPV，近年來由於多方面未進行任何升級，導致銷量平平，不過夏朗可以說是大眾品牌裡真正符合MPV標準的車型。車型雖老，但仍有不少閃光點，目前全系優惠高達5萬左右，入門級下降到20萬以下。
18款夏朗雖然剛剛上市8個月，外觀和內飾猶如上個時代的產物，難免有些過於誇張，相比GL8 2.5L版本更為商務大氣，同時用料非常不錯，嚴謹的做工也展現出同級較高水準。
夏朗 長×寬×高[mm] 4854x1904x1740軸距[mm] 2920 行李廂容積[L]300-2430
GL8 長×寬×高[mm] 5256x1878x1776軸距[mm] 3088 行李廂容積[L] 475-1605
GL8的車身長度優勢明顯，夏朗在車寬上略寬些，GL8和奧德賽更多的縱向空間給予了中排座椅，導致後排空間顯得有些侷促，而夏朗的3排座椅前後空間更為平均，在加上更大的車身寬度，整體乘坐空間比較寬敞。但由於車高比GL8低和車頂向後傾斜的設計，導致中後排略顯壓抑。
6座和7座可選，而且所有座椅都是獨立式，這是夏朗的優勢之一。同時車內座椅摺疊方式和變換的形式多樣，儀表臺和中排地板及後備箱等多處，都配有非常人性化的儲物區域，這些在同級車型中並不多見，而GL8就顯得過於單調。
搭載兩款增壓發動機，全系匹配6檔溼式雙離合變速箱。1.4T版本9.9秒便可破百，在車重基本一致的情況下，比GL8 2.0T版本僅慢了0.6秒，1.4T動力可見一斑。而奧德賽自吸版本，滿載時動力僅僅是夠用的標準。
2.0T版本7.8秒破百的成績，比有些同排量主打運動的B級車還要快。
發動機和變速箱的技術雖然沒有進行更新升級，但技術更為成熟，維修相對更為便宜，雖然屬於進口車型，但動力系統的配件與大眾合資車型的通用性還是很高的。
白希文總結
如果購買MPV更多的不是為了商用，而是追求更好的空間利用率，和更強的動力及安全性，那麼夏朗是一款不錯的MPV，全系優惠5萬的價格值得考慮。